A. 空運計費標准
在空運業務中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。
當體積重量大於實際重量時，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計費重量；對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量。
一般在核算時按照1個立方米等於167公斤計算，計算出來大於實際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數四捨五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，第一種最標准。
一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000
二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤
此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算，所以會存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當然可能會產生重新測量的費用。
(1)空運成本多少擴展閱讀：
航空貨運的運費計算是由單公斤運價乘以貨物的「公斤」數來確定的，但這里「公斤」數是指貨物的計費重量公斤數，計費重量公斤數並不一定等於普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數，有的時候，這個公斤數是用米尺「量」出來的。
計費重量是根據貨物的物理重量和貨物的「體積重量」二者比較後，擇大計收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什麼是貨物的「體積重量」呢？
由於飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所佔容積的關系，由國際航空運輸協會（IATA）統一確定了「體積重量」的標准公式。
航空貨運貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當於1公斤重來計算運費，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運費。
按照物理重量與體積重量擇大計費的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那麼應當測量貨物的體積，根據以上公式計算出體積重量，然後，將貨物的實際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計費重量，乘以單公斤費率就得出了應收運費。
這種體積重量的計費方式也同樣適用於航空快遞公司，每個國際快遞包裹在經過快遞公司的中轉中心時，都要通過諸如TNT快遞公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系統的檢測，貨物經過光學掃描，體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統，並與物理重量比較後，被擇大計費。
B. 海運，空運費用到底怎麼算的
不論海運空運都是擇大計算的
空運的話，分輕貨和重貨的，簡單點說一個方不滿167KSG按照167KGS來算的，比如2CBM,100KGS，就是按照167*2=334KGS 來算的(334KGS＞100KSG，屬於泡貨) 比如2CBM,500KGS，屬於重貨，就是按照500KGS來算的
你要海運的費用還是空運的費用明細？
C. 空運一個集裝箱， 運費要多少錢
不知道你是要空運集裝箱還是空運的集裝器（ULD），
空運集裝箱的話，首先明確你的起運機場和目的機場，然後查詢這兩地的航空公司，必須是全貨機才有可能接這么大的尺寸。
一個小櫃大約30個方，計費重量在5000公斤左右，空運成本非常高，有錢不能亂花啊。
D. 如何確定各航線航空貨運的成本
各家航空公司對下面的代理都有代理運價，1級代理的運價會稍微便宜點。航空公司還有對外運價價格高，還有貨運的淡旺季價格也不同 ，還有就是航線也有區別的，航班少的地方運價也高。各大航空公司都有自己的優勢航線，你問的問題就不在點上！
E. 空運有哪些費用是什麼
在這么多種貨物運輸方式中，要說哪一種時效和價格都具有優勢的話，那麼肯定就是空運了，很多都不知道國際空運費用怎麼計算，於是今天我們就來為大家回答這個問題，在航空運輸業務中存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。當你的貨物體積大於實際重量的時候，那麼就可以看成是輕泡貨物，下面就來了解一下國際空運費用怎麼計算的詳細介紹。
其實在空運費用有兩種計算方式，有一種是按照你貨物的實際重量來計算的，還有一種就是按照你貨物體積來計算，如果你有一批貨物需要空運到美國的話，那麼這批貨物應該按照什麼樣的方式進行收費呢？首先我們會對你貨物進行稱重和測量，計算出實際重量和體積，然後是按照兩者取大的原理進行費用計算，在計算的時候，貨物的一個立方等167公斤來算，不足一公斤的根據尾數四捨五入。
在計算體積重量的時候，有兩個核算公式，一般都是用第一種比較多，也更標准一些，我們一起來看看是哪兩個公式：1.體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000；2.體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤。不過航空公司在進行外包裝測量的時候，如果貨物有突出的部分，那麼就會按照突出部分的長度計算，可能會產生一些小的誤差，如果有哪些不懂的話，也可以咨詢一下專業的貨代公司。
現在大部分的貨物運輸都是通過空運來完成的，因為它的時效快速，操作也是比較簡單，找一家專業的貨代就能輕松搞定，比如我們博鷹物流，能夠為大家提供從國內發貨到國外各地的空運專線服務，也能為大家詳細介紹國際空運費用怎麼計算，通常運費是按照公斤來計算的，每一家貨代公司和航空公司收取的費用都會不一樣，在發貨前先咨詢一下會比較清楚。
以上就是關於國際空運費用怎麼計算的詳細內容，希望能夠對大家有所幫助，現在正是出於旺季的時候，如果要進行空運發貨的話，需要提前預約艙位，並且你的貨物是在45公斤以上才能走空運，不同地方發貨也會影響空運費用的計算，不過一般都不會相差太多，大家可以多咨詢幾家貨代公司了解一下。
F. 空運的費用
空運的費用主要是運費和雜費，運費是按照重量等級來計算單價的，一般有這么幾個等級：
+45KG +100KG （100KG以上的貨物）+300KG，+500KG，+1000KG
一般沒相應級別運價的話就按照TACT價格來計算貨物運費，貨物的計費重量也是個重要的地方，貨物的重量在空運上分體積重量和毛重兩個方面。當體積重量大於毛重是，體積重量就是貨物的計費重量，當體積重量小於毛重是，實際毛重就是計費重量。
雜費包括的方面就比較多點，一般來說包括倉儲費用，燃油附加費用，戰爭險等等
燃油附加費和戰爭險是特定情況下的產物，一般現在公司的報價都是包含在運費內的。
國際空運快遞運送費用以公斤計算，1公斤100元，不足1公斤皆以1公斤計.
G. 飛機飛一次的成本是多少 一趟下來能賺到錢嗎
以北京到深圳的航線為例。
1）油價費用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價格，一次單程成本29.1萬。
2) 起落費。這個總共按1萬元計，包括行李中轉費，特勤費，過橋費等雜費。
3）飛行員，空姐的費用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總人工成本按20000算。
4) 收入。票價加權後按2500每張計算，特等艙，商務艙，經濟艙價格不同。
5）折舊。A380飛機每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費約1.8億人民。
6）其他。如維修費，餐費等。
7) 還有過路費。不是只有高速公路才收費，航線也收過路費，空中雖然沒有有型的建築，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內飛行。
以此計算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，還可以。
這個機型重點要開拓國際航線，這樣利潤就會增加，同時要保證上座率，也會增加利潤。
所以每次飛行掙錢多少，涉及到的方面很多，有產品(航線)，市場，票價，服務等因素。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。
自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
H. 肉類食品空運的成本是多少錢一斤
肉類食品空運的成本一定很高，估計要達到50元1斤。
I. 請問航空貨運成本一般是多少錢
只能跟你說，空運成本構成：空運費/KG + 燃油費 + 報關報檢費 + 提單費 + 買單費 ，這是最基本的費用構成，具體情況要看貨物材積、重量、報關方式、是否需要商檢，如果你貨交貨代，可能還要提貨費、拖車費等等。況且航空公司那麼多，港口那麼雜，價格浮動那麼大，不可能那麼簡單的以一個單價告訴你。