⑴ 一個普通火車票需要多少元
每天有好幾趟車開到廣州，票價主要是113塊。有一趟是137塊。
⑵ 高鐵、火車的票價是如何定價的
火車票價與運行時間無關，與停站個數無關。
在 200km/h 的速度下，一等座基價大概是0.37 元 / 公里，二等座基價大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下，一等座基價大概是0.74 元 / 公里，二等座基價大概是0.46 元 / 公里;
如果線路等級低於 200km/h，一般情況下按 200km/h 計算。
如果線路等級是 300km/h(如京滬、京廣高鐵)，G 車跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收費，D 車跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收費。如果線路等級是 200km/h(如杭福深客運專線寧波東以南)，G 車 D 車都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收費。
⑶ 代售火車票利潤是多少
火車票代售點：
一、代售點必須具備的條件：
1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。
2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。
3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。
4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。
二、代售點的申報和審批
1、事先以書面報告的形式向掛靠聯網車站客運領導提出申請,車站由客運業務部門負責對其進行考核。
2、經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。
三、幾點提示
1、得跟你准備代辦的車站分管客運的領導取得聯系,看看售票點的布局是否已滿.(售票點的選擇要看周圍人流是否夠大,交通是否方便,是否有寬頻接入條件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得車站分管客運的領導的認可後,向車站提出申請,還可與路局客運處技術科取得聯系.(他們審批,如你沒別的企業做後盾,單一買票,一般不會批)
3、主要的成本是:場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,前期運作等,各地不一樣,一般不少於10萬吧.
4、並不是任何人都可申請.一般要有企業背景(不然出事找誰去),內部有人最好.
5、售票點靠手續費不要說發不了財,收回成本都成問題.當然,如你是干別的買賣兼售車票(不需其它營業成本),倒不妨試試. 關於代理售票網點投資情況
1、一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中：
出票機：1萬元出頭；
單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用）
2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。
代理保證金：1萬元。
鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。
此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。
2、關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。
假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
請採納答案，支持我一下。
⑷ 火車票價格計算方法
根據發、到站間的運價里程，按旅客票價表計算。
新型空調車票票價按旅客票價表中的新型空調客車使用部分計算。學生、傷殘軍人乘坐市郊、棚車時仍按硬座客票半價計算，不再減價。車票的起碼票價里程：客票按20公里，加快票按100公里，卧鋪票按400公里（特殊區段另有規定者除外）計算。
此前我國進行過幾次價格調整，但是調整一直沒有達到目標。鐵路價格調整對國家影響很大，直接關系民眾的出行成本、也左右著企業的營收，比如民眾利益優先，可能就繼續延續低票價，企業利益優先的話，就可以完全市場化，如果國家的訴求和追求明確了，怎麼調價也就清楚了。
按基本票價2%計算
鐵道部相關負責人向記者解釋說，廢止的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》中規定，鐵路的保險費是包含在票價之內的基本票價的2%。「也就是說，強制保險費不區分列車等級和席別，每張火車票中均包含，都按基本票價的2%計算，而不是全部票價的2%。」
基本票價是指普通旅客慢車，也就是「綠皮車」的硬座票價。一張車票的構成比較復雜，比如一張100元的火車票中，包含有高鐵票、卧鋪票、空調車票等，基礎票價可能僅是十幾元到二十幾元，所以降價不會太多。多數火車票基本降價在0.5元至4元之間，降價後，部分火車票也就出現了0.5元的「零頭」。
以上內容參考 人民網-火車票價下調方案出台多數車票降0.5至2元
以上內容參考網路-火車票
⑸ 火車票如何定價
票價是以普客非空調硬座為標准，首先制定每人每公里的基礎票價。然後按照列車速度，普快和快速(特快)兩檔分別上浮一定費率，再乘以相應里程數。此外，普通客車500公里以上的實行長距離的折扣，距離越遠，折扣越低。從席別上區分，以硬座為基礎，軟座、硬卧、軟卧、高級軟卧分別加成不同的比率，形成各種車型和席別的不同票價。另外，加上意外保險、軟席候車室費等費用，就得出票面上的價格。
此外，現行的普通線路動車組二等座票價是按照1993年的高級軟座票價執行，動車組一等座票價再上浮，高速鐵路和客運專線的動車組票價由鐵道部單獨制定，動車組票價不實行規定的長距離折扣定價，不過在實際中，長距離的動車組往往會有票面價格折扣。
⑹ 車票如何計成本或費用
一般差旅費計入管理費用
但，如果是有關於銷售方面的，計入營業費用
⑺ 火車票成本
正規票價計算中 火車票 紙價為5角錢
可以考證的是
哈爾濱-哈爾濱東
哈爾濱-濱江
在正規鐵路里程為0公里 但是票價為5毛錢 這5毛錢 就是所謂的票紙錢 你應該問的這個價格吧
⑻ 以前火車票與現在火車票哪個成本高
1、購票：先到售票廳買票；或者在網上購票。
2、檢查：在進站口物品檢查，就是火車站候車大廳的門口，有專業的安全檢查機器將你的隨身攜帶的物
品，放到上面檢查完畢進站即可；
3、候車：隨後就是候車，在你的車票發車時間，要在那個候車廳候車，上面都有指示的，可以按照車票
上的指示候車；
4、檢票：在上車的時候進站台時候才檢票的，這個只要隨著大隊人走就行了，還有就是注意你的車次火
車站都有廣播提示和電子顯示屏，上都有提示的；
5、上車：車到了，開始檢票，檢票完畢，進站台就可以等上列車了；
6、入座：然後按照火車票上的指示找車廂和座位號；[1]
3注意事項
1、進入候車廳沒有時間限制
2、驗票是在上火車的時候和在車上乘務員要查票的時候，還有到站出火車站的時候
3、檢票是在候車廳的某一個進站口處
4、大約半小時（大站）約10分鍾（小站）提前點進入候車室比較好
5、進火車站時要檢查行李（可能要檢查身份證）
6、進入車站看告示牌（一般情況是電子告示牌），它會告訴你所5、坐的車次要到幾號候車廳等候（要
對清楚車次和發車時間是否一致）
7、火車上和候車室要注意行李和身上的財物；在檢票之前和檢票的時候候車室的告示牌或工作人員會通
知本列火車所停的站台號（檢票後跟著大部隊，不要走錯站台）
8、到站時，出站要用到車票，別弄丟了，出站時工作人員會撕掉你的車票，這時車票才沒用了
4溫馨提示
1、買車票和坐火車時都要注意安全，帶好自己的東西，或許會遇見小偷；
2、如果暈車買車票時給售票員買靠窗戶的位置，尾號0.4.5.9是靠窗戶的車票，並問清楚什麼時間到達
，為了預防暈車，買好暈車葯；
3、坐車時准備足夠的吃的東西，火車上的吃的很爛而且很貴，也不要在路邊暫停站買吃的，不衛生；
4、如果路途時間很長，帶幾本本書或者MP3、MP4以免路上無聊；
5、如果路途很遠，要坐很久的火車最好買雙拖鞋房子身邊，延長時間坐火車會使腳腫起；
6、總之如果是一個人第一次坐火車安全是首先要注意的，貴重的東西要注意保管；
7、列車開車前5分鍾停止檢票，建議你提前30分鍾-1小時到車站，找到指定的候車廳等待上車，始發車
提前40分鍾開始檢票；
8、有時車站會檢查身份證，你最好帶在身上，並易於取出，車票也要全程隨身攜帶，路上會有查票和查
卧鋪證的，出站的時候也會查票，所以用過的車票出站前不能丟掉；
9、進站後根據長廊上電子牌選擇具體上車的站台和上車的方向（一般廊橋都會由兩個樓梯下到站台），
不要上錯站台，廊橋上的電子牌會寫硬座向什麼方向下去，硬卧向什麼方向下去；
10、卧鋪上車後列車員會找你換卧鋪證，下車前30分鍾到一小時時列車員會找你換回來，因此你不用擔
心坐過站，如果你要比票面的站提前下車，最好在換卧鋪證的時候就向他聲明；
11、如果你是硬座，上車注意保管好貴重物品，別老盯著你的東西看，讓人看出你有貴重物品，偶爾注
意一下就好，妥善放好，上面有行李架，別讓人順手牽羊就可以了。
12、硬卧過夜睡覺也注意很貴重的物品最好放在身邊，其他東西放置在行李架上就可以。如果攜帶箱子
，例如筆記本之類的東西可以放在箱子里然後放在鋪位下面或者行李架上。
13、出站：不要和別人搭訕，如果有人接，直接去找接你的人就好了，如果沒有人接你，最好到車站指
定位置乘坐計程車、地鐵或者公交車，切忌乘坐那種在出站口拉人的車，也不要和那樣的人去他們的旅
館住宿，到市區找正規地方住宿就好。
14、路上自備伙食，方便麵餅干什麼的看你自己喜好，別亂吃別人的東西，也不要去餐車吃，餐車很貴
，來回的小推車也很貴，不過他每次出現的時候價格都會下調很多，不過不好吃，盡量還是自己帶吃的
吧。推薦：牛肉乾、茶杯、杯麵、八寶粥、牛奶、水果等。總之，吃鹼性食品對長途旅行者來說較有益
！
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⑼ 火車票價格多少錢
從1995年10月1日起，為了緩解當時鐵路客運價格偏低、企業嚴重虧損的問題，經國務院批准，旅客票價基價率從硬座每人每公里0.03861元調整到0.05861元。這個基準票價率一直執行到今天，可以說近20年間並沒有發生改變。
1993年春運的時候，廣東曾經首先實行了鐵路浮動加價。1996年2月，國家計委批准，自1996年4月1日起，允許廣深鐵路普通客運在當時票價的基礎上可以上下浮動50%，在這個范圍內，是由企業自主定價。
之後幾年，春運浮動票價的實施范圍有所擴展。直到2002年1月，我國首次就春運票價上浮舉行聽證會，春運期間的票價相比平時上浮約15%。但是，執行到2007年又全面叫停。對於原來的新空調和優質優價列車，鐵路曾實行過折扣票，但隨著運輸成本的不斷增加，這些列車先後恢復了原價。
liugendong摘編，資料來源於網路