『壹』 如何有效地降低物流成本
庫存是供應鏈環節的重要組成部分，指一個組織所儲備的所有物品和資源。從1977年到2000年，典型的高科技公司的庫存績效成倍增長，周轉次數從2.5次增加到了5次。某些公司，如蘋果和戴爾，現今其庫存的運作時間甚至只有6――8天（相應的周轉次數分別為61次和46次）。這意味著，公司運營其業務所需的庫存較二十年前減少了50%。是什麼驅使這些公司紛紛在降低庫存，提高庫存周轉率 方面不斷尋求更優。以下列舉了美國和加拿大的大公司2000年物流成本 中各部分所佔的比例。
據統計數據顯示，即使在發達國家全年流通費用的支出也佔到GDP的10%。而我國由於流通技術水平低，流通效率低，物流成本高，每年全社會支出的流通費用約佔GDP的20%，達17880億元。而上述數據顯示在西方發達國家庫存在物流成本中占相當高的比例。這就是大公司紛紛通過庫存環節降低物流成本的原動力。削減庫存帶來的經濟效益也是十分明顯的：在美國製造業中，平均庫存成本占庫存價值的30%――35%。例如，如果一個公司的年庫存產品價值是2000萬美元，每年其庫存成本將超過600萬美元。這些成本由過時、保險、機會成本 等原因引起。如果庫存量可減少到1000萬美元，直接在賬面上的反映，該公司可以節約300多萬美元。也就是說，減少庫存而節約的成本可看作是利潤的增加。同時高技術企業產品因為過時特別快和物流運作條件要求高，其存貨 持有成本應明顯高於一般企業產品。
而各家企業為了獲得競爭優勢，也紛紛推出獨一無二的絕招。下文列舉了通用的策略。
利用「牛奶取貨」方式，降低庫存成本。
上海 通用目前有四種車型。不包括其中的一種剛剛上市的車型在內，另外三種車型零部件總量有5400多種。上海通用在國內外還擁有180家供應商，還有北美和巴西兩大進口零部件基地。那麼，上海通用是怎麼提高供應鏈效率、減少新產品的導入和上市時間並降低庫存成本的呢？
通用的部分零件，例如有些是本地供應商所生產的，會根據生產的要求，在指定的時間直接送到生產線上去生產。這樣，因為不進入原材料庫，所以保持了很低或接近於「零」的庫存，省去大量的資金佔用。有些用量很少的零部件，為了不浪費運輸車輛的運能，充分節約運輸成本，上海通用使用了叫做「牛奶圈」的小小技巧：每天早晨，上海通用的汽車從廠家出發，到第一個供應商那裡裝上准備的原材料，然後到第二家、第三家，依次類推，直到裝上所有的材料，然後再返回。這樣做的好處是，省去了所有供應商空車返回的浪費。
傳統的汽車廠，以前的做法是要麼有自己的運輸隊，要麼找運輸公司把零件送到公司，這種方式並不是根據需要來供給，有幾個方面的缺點：有的零件根據體積或數量的不同，並不一定正好能裝滿一卡車。但為了節省物流成本，他們經常裝滿一卡車才給你，這樣就造成了庫存高，佔地面積大。
而且，不同供應商的送貨缺乏統一的標准化的管理，在信息交流、運輸安全等方面，都會帶來各種各樣的問題，如果要想管好它，必須花費很多的時間和很大的人力資源。所以通用就改變了這種做法，聘請一家第三方物流供應商，由他們來設計配送路線，然後到不同的供應商處取貨，再直接送到上海通用。利用『牛奶取貨』或者叫『循環取貨』的方式解決了這些難題。通過循環取貨，我們的零部件運輸成本可以下降30%以上。」這種做法的優點是非常顯而易見的，同時這也體現了上海通用的一貫思想：把低附加價值的東西外包出去，集中精力做好製造、銷售汽車的主營業務，即精幹主業。
與供應商共贏，建立供應鏈預警機制。
上海通用所有的車型國產化都達到了40%以上，有些車型已達到60%甚至更高。「這樣可以充分利用國際國內的資源優勢，在短時間內形成自己的核心競爭力。」所以，上海通用非常注意協調與供應商之間的關系。
上海通用採取的是「柔性化 生產」，即一條生產流水線可以生產不同平台多個型號的產品。如它可以在同一條生產流水線上同時生產別克標准型、較大的別克商務旅行型和較小的賽歐。這種生產方式 對供應商的要求極高，即供應商必須時常處於「時刻供貨」的狀態，這樣就會給供應商帶來很高的存貨成本。而供應商一般不願意獨自承擔這些成本，就會把部分成本打在給通用供貨的價格中。如此一來，最多也就是把這部分成本趕到了上游供應商那裡，並沒有真正地降低整條供應鏈的成本。
為了克服這個問題，上海通用與供應商時刻保持著信息溝通 。「我們有一年的生產預測，也有半年的生產預測，我們的生產計劃是滾動式的，基本上每個星期都有一次滾動，在滾動生產方式的前提下我們的產量在做不斷的調整，這個運行機制的核心要讓供應商也要看到我們的計劃，讓其能根據通用的生產計劃安排自己的存貨和生產計劃，減少對存貨資金的佔用。如果供應商在原材料、零部件方面有種種原因造成問題，他也要給我們提供預警，這是一種雙向的信息。萬一某個零件預測出現了問題，在什麼時候跟不上需求了，我們就會利用上海通用的資源，甚至全球的資源來做出響應。」
「如果沒有很好的供應鏈，我們也不會有很好的生產。這就要求大家共擔風險，共同享利，共同發展。」因為市場千變萬化，供應鏈也是千變萬化的。對突發事件的應變也是如此。比如去年美國「9?11」事件以後，當時上海通用在北美的進口零部件就出現了問題，「我們就啟動了『應急計劃』，一段時間內我們不用海運，而是改用空運的方式。」再比如像伊拉克戰爭，通用看到戰爭爆發的可能性，並意識到了對其供應鏈可能產生的影響，所以這段時間通用就盡可能的增加零部件的庫存，而且也預警所有的供應商，讓他們對有可能受影響的原材料進行庫存。「在SARS期間，我們也在採取應急措施。我們也不能夠確保一切，只能盡我們最大的努力來確保客戶的利益。當然我們也要同時保護供應商的利益，不能把這部分成本轉嫁到他們身上。供應鏈歸根結底就是要貫徹一個雙贏的概念。」
『貳』 物流行業如何降低運營成本
該如何有效的將物流運輸成本壓到最低呢？
為您提出一下幾點建議：
首先，可以通過整個供應鏈的有效管理，提升服務的效率。使企業與物流公司之間緊密配合，減少中間環節的損耗，在一定程度上使物流成本大大降低。
其次，可以藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的人工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
最後，在流程上，可以藉助Smart TMS智慧物流運輸管理系統通過加強信息化建設建立起一套規范的流程體系。SmartTMS系統功能主要涵蓋了人員信息管理、許可權分配、業務管理、資源調度以及財務對賬等功能，通過一站式的管理平台，利用PC網站、移動網站、手機APP等載體實現業務操作同步進行，對運輸過程中每一個環節以及各個環節之間進行有效的銜接，減少中間的冗餘環節，降低不必要的消耗。從而起到降低物流成本的效應。
物流業作為服務性行業中的重要一員，它的服務對象不僅限於某一領域，而是囊括了生產消費領域的方方面面。在現代社會行業競爭日趨激烈的環境下，廣大的物流企業只有居安思危有憂患意識，才能更好的迎接機遇與挑戰。
『叄』 急！！如何降低物流成本
物流成本不僅僅只牽涉於運輸方面，其實它還涉及到存儲、裝卸、搬運、流通加工、信息處理等。
物流成本的降低從運輸方面考慮
1、運輸工具及運輸方式 。假設一批貨物原先定由飛機運送到達，但這些貨物對於顧客來說不是急需的我們就可以將此種空運方式改換為鐵路運輸，或者是海運，再或者是多式聯運。
2、運輸路線。（這個就好比一個陌生人到了陌生的環境，不認識路，於是選擇打的到某個目的地，黑心的司機就仗著客人對於周圍的環境不熟悉，帶著客人來回的繞了好多的路線，這樣從而就增加了路線。自然的車油費，也就上升。）如果選擇一個適當的路線那麼一系列的費用也會因此而降低
從存儲方面考慮
1、降低貨物在倉庫中的停留時間。（每種貨物在倉庫裡面都標明了貨物的入庫與出庫時間，一旦貨物出庫期到達那麼就立刻催貨主提貨。）這樣也就可以降低倉儲成本
2、合理的堆放貨物。（貨物的堆放方法其實也有很多種，在這里我就不依依的介紹，因為貨物如果堆放合理的話那麼空間利用率也就大幅度的提高，多餘的空間可以存儲其他的貨物。從而增加了倉儲的收入自然的與部分的物流成本相互抵減。）
3、定期的檢查貨物。（定期的檢查貨物可以降低貨物的損壞幾率，對於客服這方面應該相當的重要）
從裝卸、搬運方面考慮
1、將人力、機器設備有效的結合。
從流通加工方面考慮（包裝為例子）
1、根據顧客的實際需要選擇適當的加工（包裝）方式
2、根據貨物的實際情況選擇適當的加工（包裝）方式（有些貨物並不需要迂迴的包裝，那麼就沒有必要考慮再次包裝）
信息處理方面考慮
1、及時的處理顧客的訂單
2、企業內部的相互協調，信息共享。
3、與外部企業之間的密切聯系。
『肆』 企業如何降低物流成本
物流成本的降低和控制,不是紙上談兵的,首先要有多年的物流行業從事經驗,現在網上什麼降低物流成本根本就是廢紙一堆,,根本不知道他說什麼,也根本沒有實質性的效果,.因為他們根本不懂物流,包括很多企業,也根本不懂,..物流公司的報價是多少就多少,因為他們往往是多選幾個物流公司.,選擇報價比價低的進行合作.但是有很多弊端.一.根本不知道實際價格,.二.被騙也很快樂,,因為他們自己覺得運輸得妥當.,那是自以為是. 三.根本不懂物流實際的成本., ; 當今現狀是很多物流公司,水準參差不齊;價格更是毫無根據.亂收費的情況多得很,很多企業就是這樣被人蒙在鼓裡;還津津樂道; 我從事過物流行業多年.深知物流運輸的成本;對於物流公司的報價.真的是不敢恭維. 太離譜., 還有就是很多物流公司根本不參與實質性的交通運輸.而是專門做黃牛.就是轉接.賣貨.如今在東莞地區的這樣的沒有實質性運輸的物流公司 要比實質性運輸公司多出5倍.. 情況可怕吧.. 他們常年寄生在企業的身上吸血,.並沒有做出經濟價值.哇..每每想到,筆者心寒啊;所以,我轉行了,不做物流公司的業務員. 改做降低物流成本控制管理咨詢了.就是專門為企業制定方案,解決物流運輸的成本高問題. 一般來說,同樣的貨物,.同時間段,.同樣的貨量,,我至少能降低50-5%的運費支出;我現在在油且物流上班,這個企業是個先進有思想的企業,目前還是可以的,有很多企業與我們簽訂合同,他們運費降低,我們的價值就產生了,. 如果有企業,要降低物流成本的,,找我, 給你們最實際有效的方案.二不是紙上談兵..就是從價格入手,清除第三方物流這樣的寄生蟲. 企業成本自然降低.並且物流運輸更有保障.,
『伍』 物流降低成本的方法及策略有哪些
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"後勤保障系統"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
幾種降低物流成本的基本途徑：
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本.