Ⅰ 如何理解會計分錄中的預計負債和應收退貨成本
預計負債是指根據或有事項等相關准則確認的各項預計負債，包括對外提供擔保、未決訴訟、產品質量保證、重組義務以及固定資產和礦區權益棄置義務等產生的預計負債。
總體思路：或有事項應同時滿足以下3個條件，才可確認為預計負債：
（1）該義務是企業承擔的現時義務；
（2）履行該義務很可能導致經濟利益流出企業；
（3）該義務的金額能夠可靠計量。
1.存在棄置費用的固定資產：
（1）棄置費用的現值計入固定資產價值
借：固定資產
貸：預計負債
（2）在固定資產使用壽命內，應將各期負擔的利息費用計入財務費用
借：財務費用
貸：預計負債
2.債務重組：對修改其他債務條件的債務重組會涉及到或有應付金額，符合預計負債確認條件時，應確認預計負債，如或有應付金額在以後會計期間未發生，應沖銷預計負債
借：預計負債
貸：營業外收入
3.未決訴訟：
借：管理費用—訴訟費
營業外支出—罰息支出
貸：預計負債
4.債務擔保：
借：營業外支出—債務擔保
貸：預計負債
5.產品質量保證：通常在產品售出後，根據產品質量保證條款的規定、產品的銷售額以及預計質量保證費用的最佳估計數確認產品質量保證負債金額。
借：銷售費用——預計產品質量保證損失
貸：預計負債——預計產品質量保證損失
按照當期銷售總金額確定的產品質量保證是當期確認的金額，不是期末余額。
實際發生產品質量保證費用時
借：預計負債——預計產品質量保證損失
貸：銀行存款等
保修期結束或不再生產（相應產品保證期滿）
借：預計負債——預計產品質量保證損失
貸：銷售費用——預計產品質量保證損失
6.虧損合同：
借：營業外支出—虧損合同損失
貸：預計負債—預計退貨
7.附銷售退回條件的商品銷售：企業如能在月底合理估計退貨可能性，應確認預計負債，並沖銷已確認的收入和成本
借：主營業務收入
貸：主營業務成本、預計負債
Ⅱ 什麼是應收退貨成本計稅基礎
你好，應收退貨成本計稅基礎是核算銷售商品時預期將退回商品的賬面價值，扣除收回該商品預計發生的成本（包括退回商品的價值減損）後的余額。
新收入准則第三十二條：「對於附有銷售退回條款的銷售，企業應當在客戶取得相關商品控制權時，按照因向客戶轉讓商品而預期有權收取的對價金額（即，不包含預期因銷售退回將退還的金額）確認收入，按照預期因銷售退回將退還的金額確認負債；同時，按照預期將退回商品轉讓時的賬面價值，扣除收回該商品預計發生的成本（包括退回商品的價值減損）後的余額，確認為一項資產，按照所轉讓商品轉讓時的賬面價值，扣除上述資產成本的凈額結轉成本。」
國家稅務總局公告（2016）47號規定：增值稅一般納稅人開具增值稅專用發票（以下簡稱「專用發票」）後，發生銷貨退回、開票有誤、應稅服務中止等情形但不符合發票作廢條件，或者因銷貨部分退回及發生銷售折讓，需要開具紅字專用發票的，只有真正發生銷售退回時，才可以開具紅字專用發票，沖減當期銷項稅。
國家稅務總局關於確認企業所得稅收入若干問題的通知（國稅函[2008]875號）企業因售出商品的質量不合格等原因而在售價上給的減讓屬於銷售折讓；企業因售出商品質量、品種不符合要求等原因而發生的退貨屬於銷售退回。企業已經確認銷售收入的售出商品發生銷售折讓和銷售退回，應當在發生當期沖減當期銷售商品收入。
拓展資料：一、什麼是計稅
計稅指國家向企業或集體、個人徵收的貨幣或實物：稅收、稅額、稅款、稅率、稅法、稅制、稅務等。
稅收的基本特點：強制性，無償性，固定性（對於稅法而言）。
Ⅲ 問：老師 應收退貨成本，確認的遞延所得稅負債怎麼理解呢 借：應收退貨成本（5
應收歸還成本屬於資產科目。新收入標准應用指南中「應收賬款返還成本」賬戶的使用說明：
1.該賬戶用於計算預計退貨扣除預計收回成本後的賬面價值。
2.可根據合同進行詳細核算。
3.應收賬款返還成本的主要會計處理：
以銷售退貨方式銷售的，當客戶取得對相關商品的控制權時，企業應按收到或應收的合同價格借記「銀行存款」、「應收賬款」、「應收票據」、「合同資產」等科目，貸記「主營業務收入」和「合同資產」「其他營業收入」根據因向客戶轉讓貨物和其他項目而預計收取的對價金額，根據因退貨而預計退還的金額，貸記「預計負債-應付可退還貨物」「和其他項目；結轉相關成本時，根據預計轉讓的退貨賬面價值扣除收回退貨的預計成本（包括退貨價值的減值）。轉讓後的余額應記入本賬戶借方，貸記「庫存貨物」其他賬戶按轉移時轉移貨物的賬面價值，並按差額記入「主營業務成本」和「其他業務成本」等賬戶。如果涉及增值稅，也應相應處理。
4.本科目期末借方余額反映企業預計轉移退貨時的賬面價值，扣除預計收回退貨成本（包括退貨價值減值）後的余額計入「其他流動資產」或「其他非流動資產」項目根據其資產負債表中的流動性。
遞延所得稅負債主要指：1。本科目核算企業按照所得稅標准確認的應納稅暫時性差異產生的所得稅負債；2.本科目按應納稅暫時性差異明細核算；3.遞延所得稅負債的主要會計處理。
但是，可能會出現以下三種未經確認的情況：
1.遞延所得稅負債不在商譽的初始確認中確認
在非同一控制下企業合並中，企業合並成本與合並中取得的被購買方可辨認凈資產公允價值之間的差額，按照會計准則確認為商譽，但稅法規定的計稅基礎為0，兩者之間的差額構成應納稅暫時性差異。根據准則，不確認為遞延所得稅負債，否則將增加商譽的價值。
2.在企業合並以外的其他交易中，如果該交易既不影響會計利潤也不影響應納稅所得額，則不確認資產和負債初始確認產生的遞延所得稅負債。
3.與對聯營企業和合營企業的投資相關的應納稅暫時性差異產生的遞延所得稅負債，在同時滿足下列兩個條件時不予確認：投資企業能夠控制暫時性差異轉回的時間；暫時性差異在可預見的未來很可能不會轉回。
Ⅳ 請問「應收退貨成本」科目和「發出商品」科目有什麼區別和聯系嗎一直不太懂什麼情況下應該用哪個科目5
您好，應收退貨沖減您的收入，同時沖減您的成本，發出商品是沒有確認收入前用的科目
Ⅳ 老師，您好，我不是很懂第一個分錄主營業務成本和應收退貨款，它們怎麼得來的還有最後一個分錄我也不是
您好，應收退貨成本=5000*400*20%
主營業務成本=5000*400*80%
12.31日調整退貨率10%
確認主營業務收入5000*500*10%=25
2019.3.31最終退貨率為8%
庫存商品，應收退貨成本調整5000*400×8%
確認收入5000*500*2%=5
沖應交稅費40*8%
Ⅵ 為什麼在會計科目里沒有找到應收退貨成本
摘要 他是屬於資產類科目，您是在金蝶做賬軟體中找不到嘛
Ⅶ 應收退貨成本是什麼類科目
應收退貨成本是資產類科目。
歡迎登錄會計學堂官網，免費領取10G會計學習資料；關注會計學堂，學習更多會計知識。
Ⅷ 退貨發生的運費應該計入什麼會計科目核算
對於退貨發生的運費，其計核算主要是以下兩種：
一、如果是代墊
1、發生時：
借：其他應收款
貸：銀行存款
2、如果收到時：
借：銀行存款
貸：其他應收款
二、退貨時支付的運費，自己承擔的，應該計入「管理費用」中。
借：管理費用---運雜費
貸：銀行存款（庫存現金等科目）
Ⅸ 退貨成本怎麼計算
一分析退貨原因很： 作為倉儲物流部門，需要在以下幾點做好工作： 第一、是否把貨物按要求包裝妥當？包裝的長相是否影響消費者對產品的感受。 第二、承運的物流公司的網點能否覆蓋客戶所在的區域，整合第三方多家物流公司。 第三、物流的速度與對客戶的承諾是否一致？提高物流速度，准確表述物流的時效承諾。 第四、物流過程需要隨時跟蹤，對異外情況及時與客戶進行友好溝通。目前，國內學術界根據不同的研究角度 對退貨有很多種分類，大多數將退貨按成因、途徑和處置方式的不同，根據不同的產業形態，分為：投訴退貨、終端退貨、商業退貨、維修退貨 (如表1所示)，其中投訴退貨主要包括：運輸短少、產品部件缺少、偷盜、定單輸入出錯、產品缺陷和質量問題、產品過期、重復運輸等。
根據退貨的行為方式和退貨時點的不同，將退貨分為正常退貨和立即退貨。
正常退貨是指在經銷商收貨時貨物完好正常收入，但在其負責銷售期間因各種原因未能售出，根據銷售協議可以退回產品的退貨行為；而立即退貨則指在交貨當時發生的因供應商責任造成的貨物不符合交貨要求的退貨。例如：貨物運輸途中造成的破損，導致經銷商拒收產生退貨。兩種退貨特點比較見表2。
從物流角度對退貨的控制方面，正常退貨更具有代表性。所以，本文對於退貨問題方面的研究，將主要以正常退貨為研究對象。
退貨物流的現狀分析
當前，盡管退貨物流的概念已經被學術界提出，並開始研究退貨物流對現代企業的意義和退貨物流的控制和管理方法，但企業在退貨物流管理和控制方面還是存在很多的問題，對退貨物流的認識也存在很大的誤區。
（一）退貨物流的事實現狀
退貨管理缺乏明晰的制度。當前，很多公司內部對退貨管理缺乏明晰的制度，沒有設立退貨管理部門，而退貨管理也還未列入絕大多數生產商的議事日程。通常，退貨問題交給信用、財務部門或其他專業的服務公司來管理。
退貨處理的效率低。在正向物流中，人們清楚速度的重要性，因此總可以看到正向物流以極快的速度運行，但是在同一個系統中，退貨卻以蝸牛般的速度在爬行，即使在美國，也有約一半的退貨需要一到兩周才能處理，而另有25％左右的退貨則需要經過一個多月的漫長等待。
退貨過程中商品的權責歸屬不明確。退貨過程中商品的權責歸屬不明確，是實際運行中常見的一個問題。平常不為人所注意的退貨，在合同的簽訂過程中常常被一筆帶過甚至被徹底忽視。極端的情況下，一家為連鎖集團服務的第三方物流公司，由於供應商和零售商之間對退貨責任的理解不一，導致產品大量堆積在其倉庫而引起它的運營困難。同時，大量價值龐大的退貨，因為沒人處理而只能在原處等待，直到過期或徹底損壞。
（二）對退貨物流的認識現狀
退貨物流受重視程度不高。表1中列出的4類典型的退貨類別，普遍存在於企業的經營活動中，其涉及的部門從采購、配送、倉儲、生產、營銷到財務部門。因此，退貨物流管理需要處理大量協調、安排、處置、管理與跟蹤的工作，企業才能完成資源的價值再生。然而在許多企業，逆向物流的管理卻往往被忽視或簡單化，甚至被認為是多餘的。
對退貨流量的認識不全面。一般認為，退貨的流量越小越好。從節約成本和環境保護的角度考慮的確如此。但如果換一個角度考慮是不是退貨量越小就越好呢?顧客退貨從某種角度來看，是企業的一筆財富，也是企業增加顧客忠誠度和技術創新的來源之一。因為產品的退回可使企業及時發現產品或服務中的失誤，從而加以改進和進行技術創新；退貨也許還代表著消費者新的需求，有利於企業開創新的商機。按照競爭論的觀點，越是激烈的競爭、越是挑剔精明的顧客越有利於企業的創新和發展。研究表明，由於溝通渠道的不暢和心理障礙，在通常狀況下，70％－95％的不滿意顧客不會向企業投訴和反映。在這種情況下，完全沒有逆向物流是企業的潛在損失，相反應鼓勵、培訓顧客的退貨需求，這是建立在企業對產品的質量不斷改進的基礎上。合適的退貨量是多重變數作用的結果，並不是越少越好。
解決退貨問題的管理對策
從物流角度講，對於正常退貨質量控制的重點就在以上范圍之內，對於立即退貨只要退貨當時和供應商相關人員確認，其物流質量方面控制的重點也就在於分揀和退回檢驗控制。但如果從供應鏈角度希求從整體上降低退貨造成的成本，其范圍和重點將大大超出以上范圍。
（一）加強退貨中的合同管理
作為加快企業資金周轉，充分挖掘剩餘價值的方式，以及合理限制客戶退貨比例的手段，詳細而明確的條款必須在合同過程中就得以體現，這樣才能避免將來糾紛的出現。供應商至少可以和經銷商訂立相關的退貨程序，在退貨時間、退貨保護和退貨裝箱等方面做出規定。例如：在退貨程序上，可以要求經銷商註明退貨的品種、批號、數量，為裝車清點及分揀提供參照標准；退貨裝箱方面要求經銷商不要將不同品種混裝，除非退貨不滿整箱而進行的拼箱。簡化退貨過程，降低退貨人工成本。
（二）提高退貨再利用率
盡量開發退回產品的價值，是控制退貨成本的上上之選，因此，退貨的再分配對於企業控制退貨成本顯得尤為重要。筆者認為，企業可以具體按照以下六種方法對退回的產品進行處理：
重新整修和再次製造。對產品進行重新整修和再次製造已經不是一個新的概念，但是卻越來越引起人們的注意。缺乏最新功能，但是仍處於可用狀態並且可以實現功能恢復的設備，可以重新製造並放到倉庫中以備再次使用。設備功能再生的生產製造成本低於製造新品的製造成本。企業運用有效的整修過程，可以在最大程度上降低整修成本，並且將整修後的成品返回倉庫。
維修。如果產品無法按照設計要求工作，企業就需要對其回收並維修。返回的物品有兩種類型，保修的和非保修的。客戶需要自行付費解決非保修產品維修問題，所以對企業來說，真正的問題在於保修期物品的回收。維修的目標是減少維修成本，節約產品維修時間和延長產品使用壽命。
零部件再利用。產品的再利用主要針對於零部件。到達使用壽命的設備可以分解為部件和最終的零件。其中的部分零部件狀態良好，無須重新製造和維修就可以再次使用。它們會被放置在零件倉庫中供維修使用。例如：組裝類傢具可以將受損壞的部件去掉，其他部件可以再次組合出售。也可以將不影響使用的產品改換包裝再次銷售。
再銷售(重新銷售、通過代銷店銷售、作為處理品銷售)。有些返還產品狀態良好，可以進行再次銷售。例如，從批發商處因外箱破損退回的糖果，換上完好的外箱後可以繼續銷售。它們也很可能是那些沒有售出的商品，有些顧客買了之後就把它退回(例如通過郵購目錄購買後退回)，有些則是使用後退回。一些在逆向物流方面領先的高科技企業，正在積極的再次利用自己的售出返還產品。另外也可以保持不同類型經銷商的比例，將某一類經銷商退回的貨物直接銷售給另一類經銷商。
回收。無法進行整修、修理或者再銷售的返還商品將被分解成零件，然後再進行回收。一些企業由於在物資回收方面的努力，帶來了可觀的經濟效益。為了從回收活動中獲得最大效益，企業必須對逆向物流系統進行良好的管理，其中包括減少運輸、流程和處理成本，使廢棄物價值最大化。
（三）退貨管理信息系統整合
退貨管理信息系統除了要求公司有足夠的資源來建立外，還要求有足夠的靈活柔性設計來處理退貨物流過程中的各種例外情況，乃至與公司內跨業務部門的復雜關聯工作。在企業中，退貨物流的軟體似乎並非IT部門的優先開發項目，因此退貨物流軟體的匱乏是一個普遍的現象。
在退貨物流軟體產品缺乏的情況下，必須對退貨產品的流程管理進行個性化的軟體定製設計。對退貨信息的歸類和分別處理是一個良好的逆向物流信息系統的核心內容，它們直接作用於追蹤成本和退貨過程的管理。有效的信息系統一般對每次退貨原因及最後處置編訂代碼，以實現實時跟蹤和評估。
退貨管理信息系統的建立為前述退貨再分配的全面實現提供了最有力的運營保證，使恢復鏈上的所有相關業務部門環環相扣，對退貨快速響應，從而為企業贏得了信用，改善了現金流的管理。
二、退貨成本計算：
計算方法大致有：個別計價法＼先進先出法＼後進先出法......因為退貨肯定是按照實際采購成本退的（這種情況是在該批貨物並未.發出的時候）．
如果採用月末一次加權平均法或者移動加權平均法的話，就會有影響，肯定回影響到已經發出存貨的成本，如果該批貨物的價格偏高，退貨會導致已經發出存貨的成本虛高，如果價格偏低則會導致已經發出存貨的成本虛減．
如果採用實際核算當中如果真的要調整的話會很麻煩，畢竟生產成本的核算已經夠麻煩的了．所以建議你以實際成本做退貨處理，按照原有方法處理發出存貨成本．
不存在差價紀錄在利潤中的問題，因為退貨肯定是按照實際成本來退的．
你說的差價應該是發出存貨的成本與實際成本的差，但是除了採用個別計價法其他都會存在這種差異．
成本價=（原庫存總價+退貨數量*退貨成本價）/（原庫存數+退貨數量）
Ⅹ 退貨商品應該列入哪個會計科目啊
借：主營業務收入
貸：應收賬款/銀行存款
貸：應交稅費--應交增值稅（銷項稅額）（紅字）一般納稅人
稅務上是這么處理，如果不開紅字發票，不能沖抵銷項稅，那麼主營業務收入就是含稅收入
同時：
借：庫存商品
貸：主營業務成本