❶ 乾式雙離合，濕式雙離合，AT，AMT，CVT，這些哪個價值高，哪個維修成本高，市區哪類更適合
你說的是性價比吧，變速箱上沒什麼性價比可言，因為變速箱的價格和車價是捆在一起的，變速箱好的話價格也會好不少！這幾種變速箱維修成本相對高的是CVT變速箱，它的故障率是很低的，但是如果鋼帶出現故障或是損壞的話一般只能換鋼帶和錐輪總成，價格還是不菲的！市區使用的話其實還真就是CVT變速箱會好一些，它的經濟性最好，而且平順性也是強項！不過這裡面裝配CVT變速箱的車型質量都比較一般，個人還是比較推薦長安CS35，雖然它裝配的是4AT變速箱，不過是愛信提供的，可靠性和穩定性也是這幾個車型里相對最好的，口碑也一直不錯，這個變速箱在市區行駛經濟性和平順性還是不錯的，只不過上高速的話巡航轉數比較高，油耗會高一點！
❷ 乾式和濕式雙離合哪個好為什麼
哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。
今天我們就來討論一下，機動車乾式和濕式雙離合哪個比較好？有何區別？
下面我們來具體說一下。
❸ 濕式雙離合與CVT變速箱，哪個性能更高哪個更經濟實用
濕式雙離合與CVT變速箱都是十分經濟實用的變速箱類型，因為造價成本低廉，所以我們在很多自主品牌的車型上都能看到它們的身影。
總而言之，濕式雙離合和CVT變速箱各有優勢，而且造價成本比較低，是家用車的不錯選擇。
❹ 總是被噴的雙離合變速箱，其成本就要比AT變速箱低很多嗎
關於AT和雙離合變速箱的成本，回答這個問題之前首先要明確無論AT還是雙離合都有品牌、級別之分，就同一級別的兩種變速箱而言，現在比較普遍的看法是at成本要高於雙離合，原因主要在於AT變速箱的綜合表現優秀、結構復雜等，這一點不能否認，但這並不能成為判斷成本高低的方法，況且沒有哪個企業公開過具體的成本，所以根據性能、結構來看成本是不合理的。
因此一款變速箱的成本到底是多少、哪種類型的低？很難准確的說出來，如果只是看材料而論高低的話，那顯然是把問題想得太簡單了，具體用哪種變速箱成本原因只是其中之一，還得考慮市場、車企發展規劃、技術水平等因素綜合來決定。
❺ 濕式雙離合變速箱和自動變速箱的哪個可靠
您好！您說的自動變速器是指老式的AT變速器么？AT自然性能要相對可靠些但是已經跟不上時代的發展了！濕式雙離合是新生代產品，在目前來看，還算是穩定 不過還是要經過時間來使技術更加穩定，不管哪個產品都要經過一段時間發展才能穩定
❻ pdk和采埃孚8at哪個變速箱好
pdk好。保時捷PDK作為濕式雙離合變速箱，是為縱置發動機專門打造，所以通常也配置在以性能著稱的豪華車型上，多片式離合器被設計在一個滿滿都是液壓油的封閉式腔體中，所以相對於乾式雙離合，調解能力與耐熱能力、扭矩比性能都有很大提升。
必須要指出的一點是：
最出色的變速箱永遠不存在，手動變速箱（MT）適合老司機但城市堵塞時換擋就累個半死，技術不好還容易死火。如果只是城市代步也不想累，那一般的4檔位自動變速箱（4AT）就夠用了。
但是來到豪車領域，同時具備換擋平順性、反應速度的雙離合變速箱和多檔位自動變速箱（6-10AT）就成為了首選。不過需求不同、選擇不同，下面再來比較一下寶馬的采埃孚和保時捷的PDK這兩款當今世界最出色的變速箱，可能會讓你在購車選擇時有更多參考。
❼ 濕式雙離合和手自一體變速箱哪個好
濕式雙離合。
如果從傳動效率，換擋速度，製造成本來說雙離合變速箱確實更有優勢，所以才有那麼多品牌使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的結構類似手動變速箱，1.3.5.7擋使用一個離合器，2.4.6.R擋使用一個離合器，只是離合器和換擋都是電腦控制的。
濕式雙離合注意事項
在坡道停車時，如果沒拉手剎就不要松開腳剎。雙離合變速器的汽車松開剎車都會向前滑動，但是在坡道時有一個要注意的重點。當我們在坡道停車時汽車會受到兩個作用力，一個是發動機提供的向前動力，另一個是由慣性向後的力。
很多人在坡道上時都會松開腳剎，讓汽車慢慢的前進，有些汽車甚至停在原地。這種做法是十分錯誤的，這樣會使變速器里的油溫過高，直接折損變速器的壽命。
❽ 很多人都在噴雙離合變速箱，它的成本比AT變速箱低嗎
雙離合變速箱是一個非常古老的設計，最早可以追溯到二戰期間，不過受限於當時的材料以及控制邏輯的限制，雙離合變速箱的一些關鍵問題無法解決，一直到上世紀末，雙離合變速箱仍也許雙離合的表現不如AT全面，但研發投入並不一定少，當然每一部分具體多少就屬於商業機密了，沒有準確的數字來體現，還有自己生產和外購也有所區別，就像大眾自己的同理At變速器一定就貴么？At變速器整個序列依然龐大無比，分橫置、分縱置，好要細化出具體的型號；就拿各位都熟知的六速At為例子來說，就分了至少十幾種型號。
既然有了AT為啥還要發展雙離合器變速箱呢。舉個簡單的例子，你天天吃饅頭，饅頭也能管飽，但是總感覺營養不夠豐富，換點好的吧，吃包子。現在雙離合變速箱就是這包子。變速箱的。雖然雙離合總是被噴，但是對於國產汽車來說，也只能從這個變速箱上面進行突破了，因為AT的技術以及CVT的技術都處於日系壟斷式的，不好開發了。
❾ 濕式雙離合為什麼不建議買
因為雙離合變速箱的故障多。遙想雙離合變速箱在中國上市之初，它頭上的「技術先進」、「高效省油」和「換擋無縫銜接」等光環確實讓它風光了一陣。
不過，光鮮過後就是另一回事了，雙離合變速箱的故障和頓挫很快就成了熱點的話題，甚至出現了被3.15曝光並實施大規模召回的事件。
歷史背景：
雙離合變速器專利其實在二戰前就有了，1939年，法國人Adolphe Kegresse獲得了世界上首個雙離合變速器的專利。
並希望應用於雪鐵龍Traction Avant上，但由於商業環境等原因並未實現。
❿ 濕式雙離合變速箱和干濕的保養費用差多少
價格差1000元左右，濕式的用的油多一些