⑴ 別墅的成本錢
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別墅每平米建築成本大概800--1000元。開發商的別墅價格貴的主要因為是政府的地價，容積率小的價格會更高。別墅價值體現不單是按每棟建築面積，價格差關鍵是容積率大小，如：容積率0.30左右比容積率0.60左右的別墅，每平方米價格要高出一倍左右。
別墅前期的裝修設計費一般都要10幾W，主要看自己的風格，裝修需要多少預算來裝修，靠別人還真沒人能回答出來啦。
國土資源部對別墅的定義：是指獨門獨戶獨院，兩至三層樓形式；佔地面積又相當大，容積率又非常低。
別墅是包括地下層在內的最多三層的獨棟住宅形式，帶室內車庫。像很多亞別墅、類別墅，如：「四層單棟洋房」、「雙拼、聯排排屋」、「疊加小高層」都是高檔住宅，也叫排屋、洋房，不屬於別墅。
別墅（Villa）：「口」
雙拼（Two Family House）：「日」
排屋（Town House）：「目」
排屋有公攤面積，中間有共體牆。別墅是沒有公攤面積的，別墅花園佔地面積在房地證上有土地使用權面積的。
別墅的買賣雙方合同一般都有註明：
1、本商品房戶型為：別墅；
2、獨立別墅所屬地塊（包括別墅佔地）佔地面積???平方米。
容積率是指建築總面積與建築用地面積的比。例如，在1萬平方米用地的土地上，有4000平方米的建築總面積，其容積率為0.4。
規劃對低密度住宅的大體標准概念，高層低密度住宅容積率不大於2.2；多層低密度住宅容積率不大於1.2；排屋（Town House）容積率不大於0.7；別墅（Villa）容積率不大於0.35。
2006年5月31日，國土資源部發布通知，「中國一律停止別墅類房地產項目供地和辦理相關用地手續，並對別墅進行全面清理。」同時明確，聯排、雙拼以及Town House等低密度住宅不屬於別墅范圍，而被劃入高檔住宅范圍。隨著土地資源的稀缺，政府對市場供應量的控制必將引發別墅（Villa）在售項目的價格高漲。
自停批別墅用地的政策出台以來，土地資源的稀缺性便成為別墅的最大賣點。而兼得城市生活便利與低密度住宅形態雙重特點的別墅，更是日趨絕版之勢。土地資源的不可再生，決定了別墅產品相對其它住宅產品而言，更能保值增值。尤其是高爾夫別墅產品，在國家對「別墅和高爾夫用地雙禁」政策下，高爾夫別墅資源更顯嚴重稀缺，使其更具大幅度的升值潛力。在美國、澳大利亞、東南亞等地區，高爾夫別墅的平均升值幅度是其他別墅項目的6倍。
中國各級城市都已經沒有新建或者在建的別墅樓盤了，以前拿了土地還沒開發的，已沒有了。目前因不能開發別墅項目，也只能開發排屋、洋房類的高檔住宅。 所以，把別墅定義搞清楚就知道了。
現在有開發商採用外觀以別墅整體設計的2套雙拼，賣給客戶後再改成1套別墅，來規避政策上帶來的風險及稀缺問題。特別是外觀設計整棟的二層雙拼，整棟二層雙拼容積率低於三層的別墅容積率，這個方法也很不錯，但容積率低的整棟雙拼改造別墅也會比容積率高的別墅品質及價值要高。
⑵ 別墅平時需要哪些花費
自建的不需要什麼花費，別墅小區的物業費一般比較高，平時可能還需要請保姆或鍾點工搞衛生、維護花草等。
⑶ 別墅裝修想要省錢又想效果好，該怎麼做呢
我們應該仔細對比各種裝修方案盡力照出一些最省錢的方案。這樣效果好。
⑷ 如何節約成本
個人建議，僅供參考：
如果說到成本，實際上是：時間成本+人力成本+特殊因素
您說的這個情況我相是人力成本的實地應用，您的成本應該從項目實施周期，在什麼地點實施，你到達現場時間等。
選擇一個距離項目實施地最近的地方居住，以15天為限，租房或賓館住宿（如「平原之狼」所言根據情況來定），同時項目實施過程，的成本才是最大的成本。建議您根據實際情況，設定明確的短期既定目標，縮短項目實施時間，這樣的成本，要比單從個人住宿角度考慮，要有用的多，有利的多！
⑸ 在建築設計中如何節約成本
建設工程設計環節是節約成本的最直接有效的手段。
如何採取有效措施優化建築設計，節約成本了？
首先，必須加強建設工程項目的成本管理，通過合理有效的組織施工，嚴格的按照材料管理制度等措施來控制工程造價成本，保證社會資源的合理有效的使用，以小投入獲取大的經濟效益，謀求建築企業的良好發展，建立建築企業的市場核心競爭優勢。可以通過採取以下幾個措施來節約建造成本：
1.建立限額設計管控制度，規范成本管理體系。限額設計是保障建設工程成本目標管理的需要，也是設計單位須堅持的一個工程經濟性設計原則。規范化成本管理體系，以項目經理為領導核心，全體項目人員為主體，將目標成本分解實行責任制，明確各自的職責和義務。
2.深化全過程優化設計意識，落實好工程優化設計工作。建設工程優化設計是保障工程建設成本的技術手段，是在遵循國家、行業、地區相關規范標準的前提下，保證工程安全性、技術先進性、項目可行性、施工合理性基礎上的合理量化節約的技術措施，是企業建設工程降本的最重要環節。落實到位的話，有小投入大產出，一兩撥千斤的效果。
3.做好直接費用的控制。在建築設計過程中直接費用是影響成本的主要因素，直接費用主要包括人工費、材料的耗費以及機械設備的使用折舊費。人工是屬於虧損因素，盡可能的減少人工虧損，優化管理降低人工費，嚴格發放定額工資和實際工資，合理安排人員崗位和人員數量；材料的采購要盡量減少中間環節，在保證質量的基礎上進行多家比較嚴把價格關，采購數量要合理；對於機械設備要及時進行維護和保養，提高設備的使用率，做好設備的采購更新，銜接好各工序，，提高設備利用率。
⑹ 怎樣將別墅裝修的成本控制在最小
曼洛尼軟裝為你解答：
1、聽取設計師的建議
人們的習慣通常是在自選購買好房子後，才會去請設計師進行設計，但其實在買房之前，尤其是購買二手房或者准備用作投資時，最好就能讓設計師參與進來，因為他們能夠評估所要購買房子在各方面的潛力，從而避免你做出錯誤的選擇
2、向資深的顧問咨詢
主人最好能向資深的顧問咨詢裝修的有關事項，因為大多數人的裝修經驗都是來自親朋好友等非專業人士，而他們的經驗中有不少只是針對他們的房屋狀況和實際情況，所以不一定適合於主人自己的房子。所以，為了杜絕其中可能存在的沒有必要的裝修支出，在裝修前一定要根據自己房子的具體情況向有關人士請教裝修事宜。
3、選擇一個好而不是便宜的裝修公司
低額的預算可能會誤導你的選擇。他們會主張你採用時下正流行的別墅裝修風格，而讓你放棄自己設計、規劃或者計劃;而且在施工過程中為了減少開銷，他們只能降低對工藝和材質的要求。在與裝修公司簽訂合同之前，為了確保自己的選擇是正確的，最好能檢查一下公司所接項目的記錄或者能參觀一至兩個他們已完成的項目。要知道好的別墅裝修一般是不會拒絕的，因為他們需要讓你確信你的支出會獲得好的回報。
4、當你無法理解設計師的草圖時請明確提出
為了和客戶更好地溝通，設計師會在具體施工前向你展現你所選擇方案的草圖，或者讓你從電腦上觀看3d效果圖。這是雙方交流的最佳時機，如果你不明白、不理解或是有不同意見時應該及時提出，因為他們向你展現的可是你未來的家的樣子，現在提出修改起來還很容易，否則等完工以後再提出來可真是件費錢又費力的麻煩事了!
5、請仔細考慮你是否確實需要拆掉某些東西
現在的人對房屋的格局總有著自己的考慮，但在你決定拆掉某些東西之前，一定要叄思而後行。一方面要了解哪些可以拆哪些不可以拆的，另一方面要知道拆和建的花費是一樣多的，並且拆比建容易多了。所以在有所決定前一定要確保它的必要性。最好是聽取設計師的意見。
6、強調你所需要改建的地方
在施工開始之前就需要明確房屋不合理的地方，並將它改過來;同時盡量簡化那些你在兩年內都不可能用得到的設施，這樣就可以避免下一次你有新主意時又要費心費力地把塬有的東西拆除而造成不必要的浪費。
7、降低用材，而不是工藝
如果你希望裝修公司降低工程預算，那麼得仔細考慮一下。人工費肯定是少不了的，工藝的質量是一定要保證的，所以為了避免後顧之憂，最好這兩者一定不要選擇，但在預算緊張得非得選一個時，在不影響安全的情況下，應選擇是在材料上節省，選擇一些比較便宜的。有一些裝飾公司沒有捆綁消費。
望採納，謝謝！！！
⑺ 買別墅如何講價啊
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別墅估計非常少或已經沒有了，但找二手的中介公司能買到。
目前一般高層住宅價格只有排屋住宅價格的二分之一，排屋住宅價格一般只有別墅住宅價格的三分之一。全國同級城市的別墅價差都不大，不像高層住宅同級城市的區域價差很大。別墅同級城市價格都差不多，如：一級城市（直轄市、省會）每棟價格大慨在1000W左右；二級城市（省轄市、地區市）的別墅每棟價格大慨在600W左右。
別墅（Villa）：「口」
排屋（Town House）：「日（雙拼）」或「目（聯排）」
排屋有公攤面積，中間有共體牆。別墅是沒有公攤面積的，別墅花園的佔地面積均是有產權的。
別墅的買賣雙方合同一般都有註明：
1、本商品房戶型為：別墅；
2、獨立別墅所屬地塊（包括別墅佔地）佔地面積???平方米。
國土資源部對別墅的定義：是指獨門獨戶獨院，兩至三層樓形式；佔地面積又相當大，容積率又非常低。
別墅是包括地下層在內的最多三層的獨棟住宅形式，帶室內車庫。像很多亞別墅、類別墅，如：「四層獨立洋房」、「聯排排屋」、「雙拼排屋」、「疊加排屋」都是高檔住宅，也叫排屋、洋房，不是別墅。
容積率是指建築總面積與建築用地面積的比。例如，在1萬平方米用地的土地上，有4000平方米的建築總面積，其容積率為0.4。
規劃對低密度住宅的大體標准概念，高層低密度住宅容積率不大於2.2；多層低密度住宅容積率不大於1.2；排屋（Town House）容積率不大於0.7；別墅（Villa）容積率不大於0.35。
2006年5月31日，國土資源部發布通知，「中國一律停止別墅類房地產項目供地和辦理相關用地手續，並對別墅進行全面清理。」同時明確，聯排、雙拼以及Town House等低密度住宅不屬於別墅范圍，而被劃入高檔住宅范圍。隨著土地資源的稀缺，政府對市場供應量的控制必將引發別墅（Villa）在售項目的價格高漲。
自停批別墅用地的政策出台以來，土地資源的稀缺性便成為別墅的最大賣點。而兼得城市生活便利與低密度住宅形態雙重特點的別墅，更是日趨絕版之勢。土地資源的不可再生，決定了別墅產品相對其它住宅產品而言，更能保值增值。尤其是高爾夫別墅產品，在國家對「別墅和高爾夫用地雙禁」政策下，高爾夫別墅資源更顯嚴重稀缺，使其更具大幅度的升值潛力。在美國、澳大利亞、東南亞等地區，高爾夫別墅的平均升值幅度是其他別墅項目的6倍。
目前中國各級城市都已經沒有新建或者在建的別墅樓盤了，以前拿了土地還沒開發的，已不能開發別墅項目，也只能開發排屋、洋房類的高檔住宅。 所以，把別墅定義搞清楚就知道了。
⑻ 小別墅怎麼裝修最省錢
別墅想要裝修最省錢，可以按以下方法。
一： 找正規裝修公司
其實很多業主都會選擇自己做裝修，可以節省一筆裝修資金，但是裝修之後，別墅的裝修效果會不是很理想，不盡如人意。從表面上看，我們會發現家裝游擊隊將節省的錢比許多家裝公司，但事實上很多家裝游擊隊的是缺乏相應的質量管理和工程質量監督不健全，也不能保證。在施工過程中是很難達到相應的工藝要求，這將在以後的生活帶來了很多不便。
選擇通過這樣的裝修方式，出現一些問題，還得需要學生進行返工，就會發展造成影響材料和人工的雙重浪費了，因此可以選擇一家企業比較正規的裝修公司管理尤為重要，工價雖然高一點，但是從整體上來說還是一個相對比較省錢的。
二：合理的設計方案
前提是省錢有一個精心的策劃和完美的設計，這是專注於家裝，如何能夠安排更多的錢，業主需要做一個規劃。
自己能夠清楚了解之後，再與專業的設計師來進行發展良好的溝通，充分開發利用中國設計師的專業理論知識和空間感來進行科學合理的設計，完整統一的設計是可以把浪費降低到最低，若是企業沒有系統設計問題或者僅僅有一個比較簡單的構思圖是不行的，這樣邊裝修邊修改是很難真正做到省錢裝修的。
三：裝修材料的選擇
裝修材料中佔有整個家庭裝修費用的40%-50%，佔了很大的比重，我們想省錢的別墅裝修，則必須要注意使用的家居裝飾材料。
別墅裝修不要因為過於強調建築裝飾，錢主要通過花費時間在家居中的硬體設計方面，如：客廳主體牆等等，「硬體」是最能夠體現出別墅的檔次，而且同時也是企業業主們日常學習生活中必須的用品。一些智能家居裝飾的細節以及部分，如被哄抬的貴價的材料，業主們是需要我們避開的，選擇自己嘗試另一種元素來表現形式即可。
我們也可以用局部的表現手法，只是在重點裝修的地方，我們選擇一些比較高檔的材料，做工精緻，等裝修的部位可以採取比較簡單，明快的方式來做，這樣才能達到節約裝修資金的效果..
四：裝修費用的控制
合理使用裝修資金，是我們在刀刃上花錢的需要，而不是以低質量，低效率為代價，業主要注意裝修的重點不應該節約不能節約，而是可以節約我們需要的部分不要多花.. 如果是一味追求只是為了省錢，最終不是為了達到理想的裝修效果.
選擇合適的家裝方案是非常重要的，無論是選擇名牌或家裝公司，我們在裝修預算，決算進行相應的成本，而在這有限的資金完成改造按照相應的設計，然後會有出現超支嚴重的成本
⑼ 如何在別墅裝修時節約成本選到合適的產品
這需要自己懂行並且不怕苦不怕累，因為要節省而且又選擇到品質較好的材料，就必須自己不厭其煩地跑市場，親自到建材門店貨比三家，還要費勁唇舌地進行砍價，這樣才可以做到既節約成本又可以選到品質好的材料。
希望我的解答能幫到你
⑽ 如何節約成本
運輸在整個物流中佔有很重要的地位，總成本占物流總成本的百分之35-百分之50左右，占商品價格的4％-10％。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因：依靠自備車送貨提貨，單程空駛的不合理運輸。由於工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，由於車輛過分專用，無法搭運回程貨物。對流運輸：在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的部分發生重疊交錯的運輸稱對流運輸。
迂迴運輸：舍近取遠的一種運輸。不選取短距離進行運輸，卻選擇路程較長路線進行運輸的一種不合理形式。
重復運輸：直接將貨物運到目的地，在未達目的地之處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復裝運送達目的地，這是重復運輸。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。過遠運輸：是指調運物資舍近求遠，近處有資源不調而從遠處調，這就造成可採取近程運輸而未採取，拉長了貨物運距的浪費現象。
運力選擇不當：在於火車及大型船舶起運及到達目的地的准備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發揮不了運速快的優勢，延長運輸時間。
提高運輸決策的科學性
在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。
最短路徑的運輸路線
在路線的選擇中，運用最短路演算法，大多根據距離來進行，但運輸路線最短並不是最優的選擇，要考慮兩地交通便利條件，路面狀況，兩地距離和運送成本。在演算法中引進這樣的運算機制：將路徑的權數變成一種綜合評定指標：距離，現有的交通條件，交通工具，進行綜合評估選擇合適的路徑。在實際的運輸過程中我們可能會遇到下面的一些情況，選擇交通工具的時候雖然有著距離上的差距，選擇路徑，要與交通運輸工具結合起來，以及運送的速度和成本的關系。因此，選擇期望的運輸方式時，至關重要的問題就是如何平衡運輸服務的速度和成本，計算總的成本，按照成本最低的原則選擇合適的路線和運輸方式。開展中短距離鐵路、水路與公路分流，從而加大這一區段的運輸通過能力；充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優勢，實現鐵路運輸服務難以達到的水平；盡量發展直達運輸。直達的優勢，尤其是在一次運輸批量和用戶一次需求量達到了一整車時表現最為突出。通過運輸問題改進運輸調運。
對於運輸中雖然空車程運輸的事實很難改變，但對於這個的成本可以減少，需要對運輸公司來說可以通過完善計劃來減少這種資源的浪費，對於不同地方的不同運輸可以採用運輸問題來求解。減少運輸中空車和無貨運輸的現象通過運輸問題來解決，將出現空車的地點和需要的地點重新規劃使他們的空程運輸成本最小。按照成本最小和和減少隱性成本為目的，運用運籌學的方法來做決策。當然在實際的運用過程中還要考慮運輸產品的特性，包裝裝卸以及運送消耗的時間來考慮，這種方法也可以用來確定運輸所需要的總資源，比如，如果知道運輸公司的固定的運輸路線和運輸班次，就可以知道每天需要多少運輸工具，按照同樣的辦法來解決，這個方法對於運輸公司某個時期，某個項目，或者是固定運輸路線很實用。為了更好的解決空車運輸的問題，可以將運輸工具改進使它具有更大的柔性，通常情況下，比如在去往A地的車輛中可能會運送不同的物品，需要將車改進，進行集中調運的辦法，這需要做好市場需求預測與調配工作，同時要與運輸供應商保持良好的關系。
發展社會化的運輸體系
運輸社會化的含義是發展運輸的大生產優勢，實際專業分工。物流形成良好的第三方物流，形成一種物流產業，不僅提高整個供應鏈的效應而且還能夠促進物流產業本身的完善和發展。構建物流集團，增強國際抗爭能力。組建運輸物流集團公司，形成輻射全國鐵路、水運、公路聯運網路，在速度、成本、管理上占據競爭優勢。建成全國商品物流配送中心，形成全國連鎖網點提供物流配送，同時還嘗試開展社會化物流配送服務降低成本，提高競爭能力。組建區域性倉儲集團公司，在主要港口碼頭和交通樞紐建立大型倉儲，適應日益擴大的物流量，為企業提供倉儲服務。建立物流信息網路，為用戶提供配送、運輸、加工、倉儲、配送和技術咨詢為一體的新型物流信息。形成我國物流業競爭優勢，增強國際抗爭能力，壯大和發展我國物流業。物流運輸中的成本問題是我國商品成本中一項重要的指標，解決各項成本必須找出物流中的問題。科學的方法和手段，先進的信息技術是物流社會化的條件，因此科學技術和方法是解決物流問題的關鍵。