A. 雙離合at和cvt哪個成本低
你好，相對比來說肯定是at變速箱的製造成本更低一些，而且at變速箱的穩定性更高，技術更加成熟，後期維修保養費用也比較便宜。
B. 雙離合和CVT誰比較好
目前汽車市場裡面，自動變速箱就是AT、CVT以及DCT，AT是手自一體變速箱，CVT是無級變速箱，沒有檔位，DCT是雙離合變速箱。從性能和可靠性來看，AT變速箱是最好的，這個沒有什麼爭議，但是在DCT雙離合和CVT無級變速箱上面，它們之間誰更穩定，這個爭議還是較大的，我的理解是AT>DCT>CVT，所以雙離合變速箱是比CVT無級變速箱好。
總結：雙離合變速箱整體好於CVT變速箱，但說的是濕式雙離合變速箱。雙離合變速箱的優點是換擋快，所以加速也特別快，缺點則是在低速行駛時，車輛頓挫感比較明顯；CVT變速箱的優點是加速很平穩，即使是低速狀態，他也不會有頓挫感，但缺點是加速不明顯，這樣超車所需要的時間更久一些。
C. CVT無級變速器和雙離合變速器哪個好
日常使用的話，CVT會比較合適。
CVT--，也就是 「無級變速」。
由於沒有物理意義上的擋位，搭載這種變速器的汽車在正常行駛當中是感受不到頓挫的，也就是駕駛非常平穩舒適，除非你虐待油門踏板。另外由於動力不間斷的傳輸，所以它的燃油經濟性也比傳統自動變速箱更好。
而雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實就是兩套手動變速箱器的組成。DCT具有換擋快升檔快的特點，一般會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。除了成本高，雙離合變速箱在面對城市擁堵路況的時候也會表現不佳。並且雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫也會非常嚴重。
所以如果只是日常通勤，而且在城市裡行駛比較多的話，還是選擇CVT比較合適了。
D. cvt和雙離合哪個成本
變速箱AT>CVT>DSG
雙離合頓挫換擋慢平順性不好，AT效率高，技術成熟，CVT順暢但是功率轉化率不高。
首選AT 其次CVT.雙離合呵呵。
自己可以開開不同變速箱的車 自己體驗。
E. CVT和雙離合哪個成本
在相同生產條件下，CVT和DSG的生產成本差不多，再加上研發成本，這個就不一定了
變速箱從生產到裝車需要一個比較長的過程，這個過程中會產生很多費用
很多車企，匹配變速箱，占成本比重很高，而有些車企則幾乎不需要太多成本
所以空談變速箱結構成本沒太多意義，放在任何情況，都說明不了什麼問題
裝AT不代表車企厚道成本就高，裝手動不代表變速箱成本就低
F. 雙離合變速箱，cvt.手自一體哪個維修費用低
最省油，維修保養費用最低，最耐操，傳輸效率最高的肯定是MT。但是對技術要求最高，堵車時開是件痛苦的事情，現在基本上用在性能車和一些低價位的車上。 AT和手自一體基本上是一回事，對駕駛技巧要求低，傳輸效率低，基本都帶有手動換擋功能，
G. cvt和雙離合哪個好有什麼區別
我覺得雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，傳動效率高、節能、省油、換擋快等諸多優勢。
雙離合是使用兩組離合器，加上一個特殊的控制器分別來負責兩套擋位的，比如六速雙離合變速箱，一套為1、3、5擋位，那麼另一套就負責2、4、6擋位。用的是和自動擋一樣的齒輪傳動技術，只是呢，普通的自動擋用了一根傳動軸和一個離合器，雙離合的則是用了兩個傳動軸和離合器。
H. 雙離合和cvt哪個成本
雙離合的變速箱技術上並不是很成熟，現在異響和卡頓的現象，不說選擇cvt。
I. cvt和雙離合哪個耐用有什麼區別
CVT和雙離合相比，同等級別的變速箱水平，CVT會更耐用，也更好用，CVT的優點在於技術成熟，結構簡單，換擋平順，耐久度好。一般來說，CVT主打的都是柔和駕駛以及平順省油，所以一般搭載在經濟型的汽車上比較多，比如日系車就很喜歡用CVT變速箱，CVT變速箱也成為了日系車的標志性搭配。而雙離合變速箱結構稍微復雜，並且雙離合的換擋效率較高，所以存在高溫發熱問題，乾式雙離合和濕式雙離合相比，乾式雙離合的耐用性會更低一些，而且故障率和換擋感受也會稍遜一籌。目前大眾的一些車子，比較低端的車，還是會匹配乾式雙離合，濕式雙離合會放在比較高定位的車子上，這也是出於成本考慮。雙離合低速換擋的拖曳感是天生的問題，目前車企的解決方案都是減輕這種拖曳帶來的頓挫，並不能完全解決頓挫感，所以在駕駛感受上，雙離合變速箱平順性不如CVT變速箱。但是雙離合變速箱換擋迅速，並且換擋效率高，所以運動感和操控感會更好，給人升降檔積極，換擋快速的感覺，而CVT相比之下就有些慵懶，所以如果追求運動感和暢快的駕駛感受，雙離合會比較適合，而且如果你開上了雙離合變速箱的車，你會忍不住進行激烈駕駛，因為清晰的換擋感覺以及快速的換擋動作，會讓你覺得這是一輛帶著運動基因的汽車。如果追求的是駕駛平順舒適，那就是選擇CVT的車型，而且這個車不論你怎麼操控變速箱，都不會給你運動感，永遠是平順的升降檔，而且讓你感覺不到換擋動作，就像在開一個沒有檔位變換的電動汽車。
J. 7擋雙離合和cvt無級變速 哪個貴
你好！
七檔雙離合要貴點
希望能夠幫到你！