管道運輸和水路運輸哪個成本低

⑴ 管道運輸的成本核算

社會物流成本核算一個國家在一定時期內發生的物流總成本。認為在研究社會物流成本時，人們已經把一個國家物流成本總額占國內生產總值的比例，作為衡量各國物流服務水平和物流發展的水平高低的標志。
各國對社會物流成本的測算方法各不相同。但是，各國物流學術界和實務有一個普遍認同的社會物流成本計算的概念。
下面，我國以美國計算社會物流成本的統計方法來具體說明以上概念性公式的應用。
美國的社會物流成本包括三個部分：存貨持有成本、運輸成本和物流行政管理成本。
其中，存貨持有成本是指花費在保存貨物上的費用，除了包括倉儲、殘損、人力與費用及保險收稅收收費用外，還包括庫存占壓資金的利息。在計算時，從美國商務部的《國民收入和生產核算報告》《當前商業狀況調查》《美國統計摘要》等獲得存貨價值的數據。用此數據代入Alford–Bangs公式來測算存貨持有成本。其中，利息是以美國商業利率為標准計算的存貨資金占壓成本。
存貨持有成本約占貨價值的25%，每年在進行物流成本測算時，可根據當年的具體情況，對表中的比重數據進行調整。
運輸成本包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、貨運代理相關費用，油料管道運輸與貨主費用等。運輸成本的測算數據是依據美國伊諾運輸基金會出版的《美國運輸年度報告》
物流行政管理成本包括訂單處理、IT成本以及市場預測、計劃制訂和相關財務人員發生的管理費用。這項費用由於很難真正統計，美國根據歷史情況和專家研究確定的一個固定比例，乘以存貨持有成本和運輸成本的總和得出。從1973年第一篇《美國物流年度報告》開始，美國一直用4%乘以存貨持有成本和運輸成本之和作為物流行政管理成本。

⑵ 石油運輸，管道和海運誰成本低

管道運輸石油產品比水運費用高,但仍然比鐵路運輸便宜

⑶ 管道運輸的優缺點是什麼

管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式，近
年來輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發展。
管道運輸的優點是：
（1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵
路的單方向的輸送能力；
（2）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而
且在平原地區大多埋在底下，不佔農田；
（3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；
（4）安全可靠，無污染，成本低；（5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。
（6）管道可以走捷徑，運輸距離短；
（7）可以實現封閉運輸，損耗少。
管道運輸的缺點是：
（1）專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據的領域內，具有固定可
靠的市場；
（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、
鐵路、水陸運輸作為過渡。
（3）修建管道、加油站和貯油器都要耗費巨額投資。此外，管道線路一經敷定，運量無調節餘地，運輸彈
性小、靈活性差。

⑷ 長途運輸水運和管道哪個便宜（高中地理問題）

一般來說水運便宜，那看你運什麼了，固體液體？ 管道只能運送流體而且前期投資比較大，連續性強，運量大！容易管理！管道的單位運輸成本應該大於水運！

⑸ 為什麼水路運輸比陸地運輸便宜

這是從很多方面考慮.比如說水路一次能運幾十甚至上百萬噸的貨物,而陸路最多也是十萬噸,這樣來說水路的貨物均價就便宜;其次水路是無須交納任何的費用,只要有河有船,你想去哪兒就去哪.還有許多方面我就不一一列舉了.

⑹ 管道運輸和海洋運輸運費哪個低

管道運輸。
除去管道建設的費用，管道運輸費用幾乎為0.

⑺ 哪種運輸方式最經濟

一、陸運、空運、水運三種運輸方式比較來說，水運成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，所以水運經濟。

二、水運有以下四種形式：
1．沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。
2．近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
3．遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。
4．內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。

三、各種運輸方式經濟的比較分析考慮的因素：
1.運送速度的比較
在各種運輸方式中，鐵路的技術速度較高，但是列車在運行過程中，一方面需要進行會讓(單線)、越行(復線)及其他技術作業，因而營運速度比技術速度低。
水路船舶運輸的技術速度一般低於鐵路水路運輸的貨物運送時間比鐵路慢汽車運輸短距離的運送速度較高航空運輸技術速度遠遠高於其他運輸方式。

2.運輸成本的比較
(1)鐵路貨運成本
鐵路貨運成本結構具有兩個最顯著的特點：其一就是與運量無關」的成本費用(指線路、通信設備、大型建築物、技術建築物的運用維護費用，以及管理人員工資等)占鐵路貨運成本的50%左右。其二就是始發和終到作業費用約占運輸成本的18%左右所以運距短時，成本高，只有運距較長時，成本才能大幅度下降。

(2)內河貨運成本
水運業的基本成本結構是高的可變成本和低的固定成本。由於海運平均運距較長，所以海運貨運成本大大低於其他運輸方式。

(3)汽車貨運成本
汽車貨運的成本結構包括較高的可變成本和較低的固定成本，汽車貨運成本一般比鐵路、水運要高很多倍

(4)航空運輸成本
航空運輸的成本結構是低可變成本和高固定成本。

(5)管道運輸成本
與鐵路運輸業相似，管道運輸業的固定成本比較高，而可變成本所佔比例低。

綜合比較，鐵路運輸運送能力大，大宗貨物運輸成本低;水路運輸工具載重量大，單位運輸成本較低;汽車載重量小，單位成本較高;航空運輸成本最高。

3.勞動生產率比較
鐵路和水路較高的勞動生產率，只有在確保客貨大宗運輸和遠距離的前提下才能達到;汽車運輸的平均勞動生產率低於其他的幾種運輸方式，但是在貨運量小、距離短的零擔運輸時，則有較高的勞動生產率。

4.燃料消耗量的比較
運輸工具運行速度越高，阻力越大，單位燃料消耗量越高。各種運輸工具在陸上、水上和空中，因速度提高而產生的運行阻力增大的狀況各有特點。在低速情況下，船舶的單位阻力比火車小。但是，船舶的運行阻力具有因速度的提高而急劇增大的特點，即阻力與速度的平方成正比，發動機功率與速度的立方成正比，而發動機功率的增大又與燃料的消耗量成正比。5.始建投資的比較
在各種運輸方式的建設線路投資中，鐵路運輸較高;水路運輸是線路投資較少的--種.運輸方式;汽車運輸的線路投資介於鐵路和水路之間，但高速公路的投資很大;管道運輸的始建投資大;航空運輸線路投資最少。在各種運輸方式的運輸工具投資上，船舶尤其是海船，單船造價昂貴，鐵路機車車輛的單車造價比船舶低得多，汽車的單車造價最低，飛機最貴。

6.其他技術經濟指標的比較
除了以上五個方面以外，在分析比較各種運輸方式的技術經濟指標時，還必須考慮到各種運輸方式的安全性和對環境保護等方面的影響。

所以可知，水運最經濟。

⑻ 水路運輸的優勢與劣勢

水路運輸最大的優勢是成本低、污染小、安全經濟，水路運輸可以實現大批量運輸，而且所利用的江、海都是自然資源，不會造成對資源的浪費，有利於環保。

水路受自然條件的限制與影響大，即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸。

所以，水運要與鐵路、公路和管道運輸配合，並實行聯運。

(8)管道運輸和水路運輸哪個成本低擴展閱讀：

根據航行水運性質，水運分海運和河運兩種。它們是以海洋和河流作交通線的，

海運

即海洋運輸，是使用船舶等水運工具經海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。

它具有運量大、成本低等優點，但運輸速度慢，且受自然條件影響。

河運

即內河運輸，用船舶和其他水運工具，在國內的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。

它具有成本低、耗能少、投資省、少佔或不佔農田等優點，但其受自然條件限制較大，速度較慢，連續性差。

需要通航噸位較高的船舶，窄的河道要加寬，淺的要挖深，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河，才能為大型內河船舶提供四通八達的航道網。

⑼ 管道運輸都運些什麼除了油和氣以外

管道運輸 (Pipeline transport) 是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。有時候，氣動管 (pneumatic tube) 也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。

管道運輸不僅運輸量大、連續、迅速、經濟、安全、可靠、平穩以及投資少、佔地少、費用低，並可實現自動控制。除廣泛用於石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸礦石、煤炭、建材、化學品和糧食等。管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸的發展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高；管道的運距迅速增加；運輸物資由石油、天然氣、化工產品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國目前已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。

就液體與氣體而言，凡是在化學上穩定的物質都可以用管道運送。故此，廢水 (sewage) 、泥漿 (slurry) 、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對於運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數會定期檢查其管道，並用管道檢測儀 (pipeline inspection gauge) 做清潔工作。

優缺點有：

(1)運量大(2)佔地少(3)管道運輸建設周期短、費用低(4)管道運輸安全可靠、連續性強(5)管道運輸耗能少、成本低、效益好。

靈活性差。管道運輸不如其他運輸方式(如汽車運輸)靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴展管線。實現「門到門」的運輸服務，對一般用戶來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。此外由於運輸量明顯不足時，運輸成本會顯著地增大。