Ⅰ 蔚來和特斯拉哪個好,
一、外觀對比：科技夢幻與極簡對撞
蔚來ES6採用X-Bar的設計語言，分體式大燈依然科幻、前衛。日行燈與大燈分開布置，均採用了LED光源。車頭部分配備主動式格柵，根據電機的溫度自行開閉，起到散熱及降低風阻的作用。
特斯拉Model 3傳承了特斯拉一貫超前、極具科技感的設計風格。採用全封閉的前臉設計，僅在下半部分設計開口以供散熱，除此以外沒有多餘的裝飾點綴，整體以極簡為核心。頭燈採用全LED光源，日間行車燈、轉向燈、遠近光燈逐層布置。
蔚來ES6
外觀方面，兩者定位不同，一個科技夢幻一個崇尚極簡。但可能更多的消費者更認同蔚來ES6的風格，不太接受得了特斯拉Model 3思想的前衛。
二、續航、性能比拼
蔚來ES6採用雙電機的形式提供動力，系統會根據實際工況，選擇使用感應電機或永磁同步電機提供動力，盡可能降低能耗且保證動力充沛。車身方面，ES6的性能版和首發紀念版採用全鋁車身，在後軸上方採用了一塊面積近3㎡的碳纖維板進一步減重。通過減重以及優化電控系統等措施來得到續航里程的提升。
特斯拉Model 3同樣使用了永磁同步電機與感應電機的組合，車身採用多種合金材料以保證整體強度的前提下盡可能的減重以提升續航里程。
Ⅱ 蔚來和特斯拉哪個品牌的汽車性價比高
特斯拉哪汽車性價比高。
1、品牌
特斯拉是第一個把新能源汽車帶入我們世界的品牌，說到電動車，很多人第一反應就是特斯拉，電動新能源就是它的標簽。相比之下，蔚來屬於新興品牌，在國內消費者心裡的認可度還比較低。對於品牌這方面，其實沒什麼可比性。
2、車型售價
蔚來售價最低車型：ES6（SUV）——廠商指導價：35.80萬元，補貼後售價：35.36萬元。特斯拉售價最低車型：國產Model 3（中型轎車）——廠商指導價：26.97萬元，補貼後售價：24.99萬元。雖然兩款車型並不是同一級別，但從價格來看，這個鮮為人知的特斯拉似乎在價格方面更感人。
3、續航能力
特斯拉Model 3的續航里程為460KM，而蔚來ES6運動版NEDC續航里程只有420KM，實際續航里程會更少。從續航能力方面來看，特斯拉比蔚來強。
特斯拉無論是做工技術還是性能操控都是非常出色的，處於行業頂端，這一點是蔚來ES6目前無法達到的高度。而產品拼的終究是技術，在電動化、智能化這條路上，蔚來需要向特斯拉學習的地方還有很多。如果你更加註重車輛的操控性能以及品牌價值，那特斯拉便是你的不二之選。
(2)特斯拉和蔚來哪個使用成本低擴展閱讀：
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。 總部位於帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV[4]，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月[6]，已於2017年末開始交付。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。
Ⅲ 為什麼一直燒錢的特斯拉和蔚來還有人追捧
資本的力量，資本的作用就是讓更多的人和錢投入進來，獲得更多的利益
Ⅳ 特斯拉和蔚來電動汽車之比較
摘要 買特斯拉：
Ⅳ 特斯拉modo3和蔚來哪個好
先從車身來講
蔚來是全鋁車身，MODEL3是鋼鐵車身，這兩種車身材質不同，鋁車身相對於鋼鐵車身來講，安全系數要高很多，但是造價也會很高。所以蔚來要比MODEL3貴。
電池：MODEL3 才用到額是，21700電池是三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰。
蔚來：用了容量為70kWh的三元鋰電池
這兩種電池都是鋰電池，但是充電在快充和慢充上速度不一樣，MODEL3的快充和慢充基本上要比蔚來的快。
價格上來比沒有可比性。蔚來50W+ MODEL3也僅僅30+
兩個車性能不一樣，一個SUV 一個轎車。
續航里程也不一樣，蔚來的綜合續航里程，冬天的話也就是270KM
MODEL3相對於要好一點，因為電池比較成熟，300KM+
個人感覺還是MODEL3要好一點。
Ⅵ 王者間的較量！蔚來ES8對比特斯拉MODEL X，差價近40萬卻絲毫不虛
在新能源汽車領域特斯拉似乎一直佔有舉足輕重的位置，但是其近百萬的高昂售價讓普通家庭望而卻步。有那麼一個新勢力造車品牌不僅將互聯網造車變為了現實，也讓人們看到了中國初創車企的希望，那就是蔚來。要說特斯拉是新能源汽車的締造者那麼蔚來就是國產純電的領跑者。兩個強者到底能摩擦出什麼火花呢？兩個品牌最具代表性的SUV車型Model?X和ES8，差價近40萬，比較起來會發生什麼？我們一起來看！
外觀設計大氣，未來感十足！
作為一款全新設計的純電動汽車，蔚來ES8的外形設計大氣，未來感十足。前臉採用銀色鍍鉻飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，非常符合國人消費者的審美觀。大燈由條狀的LED日間行車燈來勾畫，真正的大燈則隱藏在黑暗中，與格柵融為一體。
MODEL X車型在外觀設計上突破傳統燃油汽車的格局，大膽的車身設計，超大前擋車窗以及鷗翼門式設計都是突破以往的傳統，足夠博取路人眼球。
車身側面，蔚來ES8方正大氣稜角分明，幾條硬朗腰線的勾勒也讓整車看上去十分穩重，非常有肌肉感。懸浮式車頂的加入也使它增添了一絲時尚感。輪拱和側裙還帶有大面積黑色包圍，視覺上更為霸氣粗獷，也可以起到防刮蹭的保護作用，實用性非常高。
特斯拉MODEL X側面整體則與ES8不同，圓潤的車身線條使它看上去多了一絲可愛，車頂整體是一條弧線，犧牲頭部空間換來的大溜背的造型也與傳統SUV不同。MODEL X側面最大的亮點就是鷹翼門的設計，使上下車變得便捷，並富有科技感。
ES8的車尾凹凸有致，立體感很不錯。類似於勺型的尾燈點亮後很犀利，辨識度極高，同時車頂擾流板上還加入了長長的高位剎車燈，安全性更加突出。
特斯拉MODEL X尾部造型比較短促，下方略顯厚重。尺寸較大的尾翼，讓該車看上去不再沉悶，多了一絲生機。整體還是偏向圓潤飽滿，沒有過多層次和稜角。下方也有黑色護板包裹，並帶有擴散器，起到降低形式阻力作用。
小結：當然，外觀方面好看與否都是見仁見智的。蔚來ES8更偏向於中國消費者的審美觀，整體外觀大氣粗獷，開出去也倍兒有面子。特斯拉MODEL X的設計則比較另類，逼格十足。
內飾用料扎實，科技感十足！
在車廂內部，二者的差異也很明顯。Model X堅持特斯拉一貫的「簡約」風，除了中控17寸大屏搶眼球之外，其餘部分很難讓人將它和一台100多萬元的豪華車聯系在一起。整體設計非常簡約，好在用料還算不錯，日常能夠觸摸到的地方都用了真皮包裹。相比之下，ES8的內飾很會討人喜歡，整個內飾風格簡潔不失科技，懸浮式中控屏尺寸增大至11.3英寸，同時儀表盤尺寸也達到了9.8英寸，中控正中央的NOMI車載智能機器人依然非常吸睛，也讓車主與汽車在交流時增添了一些溫度。ES8的用料毋庸置疑非常有誠意，大面積的NAPPA真皮包裹整個車內，中控台、扶手、座椅等，很大程度上提升了車內質感以及舒適性表現。
小結：在內飾方面，相比於一塊大屏的簡約，ES8的優勢體現了出來，豪華的車廂氛圍，智能的科技配置，出色的用料讓人更加舒服，更有豪華車的味道。
配置非常豐富，ES8表現突出！
ES8配置依然足夠豐富，全系標配有主動剎車、車道偏離預警、並線輔助、前後雷達、360度全景影像、可開啟式全景天窗、感應電動後備箱、車載空氣凈化器、自動空調、溫度分區、手機無線充電、內置行車記錄儀等功能，同時2020款車型還標配了女王副駕設計，擁有更長的腿托、腰部支撐、電動調節、加熱等功能，舒適度更為出色。另外，ES8還全系標配了空氣懸架、可變（軟硬+高低）懸架調節，大部分情況下，這只會在豪華車型上面才會出現，可見蔚來ES8的配置有多高。
Model X提供前排座椅14向電動調節、座椅加熱/記憶功能、無鑰匙進入、自動啟停、電動尾門、巡航控制系統、空氣凈化系統等配置、前視攝像頭、360度聲吶感測器、倒車雷達、盲點警報、自動緊急制動、車道偏離警告、防盜報警系統及4個LATCH兒童安全座椅介面等。
小結：配置上兩者都差不多，都屬於上游水準，蔚來ES8配置顧及了人機互動更加偏向於實用，可是對於相差近40萬的售價來說，蔚來ES8配置算得上非常豐富。
空間充裕，乘坐7人無壓力！
蔚來ES8長寬高分別為5022mm/1962mm/1756mm，軸距為3010mm，特斯拉MODEL X車身長寬高分別為5036mmx2070mmx1684mm，軸距為2965mm。得益於45mm的軸距領先，ES8的第二排的最大腿部空間要比Model X多出一拳左右，二者第二排座椅都支持前後滑動，這也為日常滿載通勤提供便利。滿載7人的情況下，第三排腿部空間同樣是ES8占據空間優勢。另外由於Model X採用溜背造型，第三排的頭部空間受到壓縮，ES8就沒有這個缺點，空間較為充裕。
安全性能突出，ES8表現優異！
主動安全配置就不過多說明了，你想要的它都有。蔚來ES8全系標配有主動剎車、車道偏離預警、並線輔助、前後雷達、360度全景影像、內置行車記錄儀等功能。被動安全配置上蔚來ES8採用了全鋁架構，車身包含的鋁合金部件比例達到了96.4%，通過多種鋁合金材質拼接和結構設計，蔚來ES8整車扭轉剛度達到了44140Nm/Deg。堅固的車身使蔚來ES8的安全性能表現優異，曾獲得C-NCAP五星安全標准、E-NCAP、IIHS等歐洲和美洲的第三方汽車安全評測機構五星標准，可以說安全方面是第一梯隊水準。還有一點安全配置比較人性化，比如說蔚來ES8設計有第三排的座椅，為了保護第三排乘員的安全，蔚來ES8上搭載的側氣簾長度達到了2.4m，其展開後可以同時保護三排乘客頭部安全。
特斯拉MODEL X安全性能也比較出色，畢竟是一台售價百萬的豪華車，在正面撞擊、側面碰撞等項目中，都獲得了較高的評價。特斯拉MODEL X使用了鋁合金、高剛性鋼材打造的獨特車身結構。加入電池支撐保護結構，也提供側面撞擊時的支撐力與保護。特斯拉MODEL X還有一個特色功能就是自動輔助駕駛，但是由於中國道路規定以及復雜的道路情況，使它的這項安全功能不能施展，這點稍有遺憾。
動力充沛，輕松應對各種使用場景！
蔚來ES8搭載了前160kW永磁同步電機+後交流非同步電機，最大總功率400KW（544p），峰值扭矩725N·M的前後雙電機，百公里加速為4.9秒，在中大型SUV裡面，這樣的數據表現非常強悍。另外，為了進一步提高續航能力，ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的電池組供選擇，分別可提供415KM、485KM、580KM的續航里程。
特斯拉MODEL X有兩種動力模式可供選擇，一種是注重續航里程版本的Model X 100D，最大總功率398KW（541p），峰值扭矩755N·M，其續航里程為552KM，百公里加速為4.9秒。另一種則是注重加速性能版本的Model X P100D，最大總功率580KW（789p），峰值扭矩1140N·M，其續航里程為507KM，百公里加速為3.7秒，這個數據是非常亮眼的，甚至超越了一些超跑的動力表現，日常使用完全是大馬拉小車，綽綽有餘。
底盤足夠扎實，標配空氣懸掛！
蔚來ES8和特斯拉?Model?X都採用的是前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，並標配可調節軟硬、高低的空氣懸掛，日常滿載可以舒適，偶爾小激情駕駛可以有足夠的支撐力度。尤其是蔚來，對於40-50萬售價來說，標配空氣懸掛這個配置可謂良心越級配置了。
小結：在動力方面，兩者都是5秒俱樂部以內的成員，對於日常的通勤和激情駕駛也完全能夠勝任。底盤都配備了空氣懸掛，舒適性得到了保證。蔚來ES8也提供多續航版本多款車型可供選擇，針對不同使用場景選擇，總有一款適合你。
最後說點真的：
經過外觀、內飾、配置、空間、動力各方面的對比，相信這兩者的表現也顯而易見，蔚來ES8多項參數指標已經超過了貴它兩倍價格的特斯拉MODEL X。現在看來，蔚來ES8 不僅僅是蔚來的期間產品，更標志著中國品牌車型的新高度，可見當下國產新能源汽車已經做的非常優秀。那麼，你有50萬會考慮這款優秀的中大型SUV嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 請專業人士指教一下，新能源汽車中，特斯拉，比亞迪與蔚來之間的比較，續航，充電快慢以及駕駛感覺方面
續航對話特斯拉比較大一些。因為特斯拉大電池不一樣。充電的話時間都差不多。
Ⅷ 特斯拉Model Y和蔚來，選哪個
特斯拉Model Y和蔚來，選哪個？外觀方面，蔚來EC6的外觀造型是非常時尚、個性的。比如分體式大燈組，尾燈等設計都非常個性，辨識度非常高。同時作為轎跑車型，大溜背造型自然也不會缺席。和蔚來EC6相比，特斯拉Model Y的外觀造型同樣是非常簡潔，個性。其尾部小鴨尾的造型設計使得整車看上去更具運動氣息。
總的來說，二者都有著各自的優勢，蔚來EC6更偏向傳統的豪華，它能夠享受到的服務也要更多。而特斯拉Model Y就是極簡的風格，同時在一些配置上面相比於蔚來EC6來說要差了一些。這兩款車型誰才是你的菜呢
Ⅸ 特斯拉比起蔚來的汽車，兩者的性能有何不同
特斯拉比起蔚來的汽車，兩者的性能有何不同？割開特斯拉和自主品牌蔚來對比，好不好你來說
未來是新能源汽車的天下，政策鼓勵支持新能源汽車的發展，中國的燃油汽車發展很晚，能不能在新能源汽車領域實現彎道超車，看了這篇特斯拉與蔚來汽車的對比，相信你心裡就有底了。話不多說，直接進行實車照片PK，誰是王者，一眼便能看出。
從蔚來汽車和特斯拉的三電系統可以看出，在電機和電池上二者的區別並不大，只是在電控上蔚來的BMS方案更具人性化。不過，需要注意的是，蔚來汽車在細節之處要比特斯拉的表現更好，比如電機上蔚來採用了銅制轉子。或許我們在傳統三大件上還不及國外，但是在電動汽車領域上，我們的新勢力車企和不少傳統車企都不遜色於國外車企，這或許也是未來最有可能超越國外車企的發力點。
Ⅹ 特斯拉與蔚來真的差距大么
差距不大，主要是質量和無人駕駛吧。特斯拉是緊湊轎車，蔚來是大型SUV，比續航根本不公平。漢蘭達油耗都是卡羅拉的2倍了吧？