Ⅰ 考慮運輸成本與在途庫存成本,哪種運輸方式成本最低
運輸過程中的存儲費用＝每年每包紙的庫存費用X年需求總量X運輸天數/年
即：（250X50%）X80萬包X21天/365
詳情參考：運輸管理（5370)第160頁，例3-5題。
Ⅱ 哪種運輸石油的方式能源消耗和成本最低
1.運輸使用的方式有很多，一般通過海運還有管道運輸，能源消耗比較低的，成本也比較低。
2.通過通過鐵路或空中運輸，那就很耗費用很好。建議採納管道運輸比較好。
Ⅲ 哪種運輸方式最經濟
一、陸運、空運、水運三種運輸方式比較來說，水運成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，所以水運經濟。
二、水運有以下四種形式：
1．沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。
2．近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
3．遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。
4．內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。
三、各種運輸方式經濟的比較分析考慮的因素：
1.運送速度的比較
在各種運輸方式中，鐵路的技術速度較高，但是列車在運行過程中，一方面需要進行會讓(單線)、越行(復線)及其他技術作業，因而營運速度比技術速度低。
水路船舶運輸的技術速度一般低於鐵路水路運輸的貨物運送時間比鐵路慢汽車運輸短距離的運送速度較高航空運輸技術速度遠遠高於其他運輸方式。
2.運輸成本的比較
(1)鐵路貨運成本
鐵路貨運成本結構具有兩個最顯著的特點：其一就是與運量無關」的成本費用(指線路、通信設備、大型建築物、技術建築物的運用維護費用，以及管理人員工資等)占鐵路貨運成本的50%左右。其二就是始發和終到作業費用約占運輸成本的18%左右所以運距短時，成本高，只有運距較長時，成本才能大幅度下降。
(2)內河貨運成本
水運業的基本成本結構是高的可變成本和低的固定成本。由於海運平均運距較長，所以海運貨運成本大大低於其他運輸方式。
(3)汽車貨運成本
汽車貨運的成本結構包括較高的可變成本和較低的固定成本，汽車貨運成本一般比鐵路、水運要高很多倍
(4)航空運輸成本
航空運輸的成本結構是低可變成本和高固定成本。
(5)管道運輸成本
與鐵路運輸業相似，管道運輸業的固定成本比較高，而可變成本所佔比例低。
綜合比較，鐵路運輸運送能力大，大宗貨物運輸成本低;水路運輸工具載重量大，單位運輸成本較低;汽車載重量小，單位成本較高;航空運輸成本最高。
3.勞動生產率比較
鐵路和水路較高的勞動生產率，只有在確保客貨大宗運輸和遠距離的前提下才能達到;汽車運輸的平均勞動生產率低於其他的幾種運輸方式，但是在貨運量小、距離短的零擔運輸時，則有較高的勞動生產率。
4.燃料消耗量的比較
運輸工具運行速度越高，阻力越大，單位燃料消耗量越高。各種運輸工具在陸上、水上和空中，因速度提高而產生的運行阻力增大的狀況各有特點。在低速情況下，船舶的單位阻力比火車小。但是，船舶的運行阻力具有因速度的提高而急劇增大的特點，即阻力與速度的平方成正比，發動機功率與速度的立方成正比，而發動機功率的增大又與燃料的消耗量成正比。5.始建投資的比較
在各種運輸方式的建設線路投資中，鐵路運輸較高;水路運輸是線路投資較少的--種.運輸方式;汽車運輸的線路投資介於鐵路和水路之間，但高速公路的投資很大;管道運輸的始建投資大;航空運輸線路投資最少。在各種運輸方式的運輸工具投資上，船舶尤其是海船，單船造價昂貴，鐵路機車車輛的單車造價比船舶低得多，汽車的單車造價最低，飛機最貴。
6.其他技術經濟指標的比較
除了以上五個方面以外，在分析比較各種運輸方式的技術經濟指標時，還必須考慮到各種運輸方式的安全性和對環境保護等方面的影響。
所以可知，水運最經濟。
Ⅳ 下列運輸方式中，成本最低的是( )。 A．鐵路運輸 B。航空運輸 C。水路運輸 D．公路運輸
下列運輸方式中，成本最低的是( C。水路運輸)。
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不懼惡意採納刷分
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Ⅳ 物流運輸方式中，哪種運輸方式在我國使用范圍最廣，成本最低，請舉出實例來說明這種方式的優缺點。求答案
物流運輸方式不外乎三種：天上，水裡，地面。第一種就是空運，成本高，運抵快；第二種就是卡車運輸和火車運輸，運抵時間較快，成本較高；第三種就是海運（包括內陸江河），成本最低，運抵時間較長。
Ⅵ 為什麼說海運是運輸成本是最低的
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易准確，是其不足之處。
按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。
(6)什麼的運輸成本最低擴展閱讀：
海運條款
1、海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務。
2、不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開；禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。
3、在此限制范圍內，除非被保險人事先徵得保險人的同意，並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。
Ⅶ 物流運輸方式成本由低到高的排序是怎樣的
一般活的海鮮運輸都需要保溫箱充上氧氣的，大巴，轉用凍車都可以帶。如果是冷凍海鮮的話，我們舟山這里往各地運輸的話基本都是用冷凍車的，運輸費用是看路程的。
Ⅷ 鐵路，公路，航空三種運輸方式誰的成本最低
您好！很高興能為您回答。
大宗貨物（重量>10噸）長途(1000km以上)運輸成本：航空>公路>鐵路
大宗貨物（重量>10噸）短途運輸(1000km以下)成本：航空>鐵路>公路
小批量貨物（重量<10噸）長途運輸(1000km以上）以上)成本：航空>鐵路>公路
小批量貨物（重量<10噸）短途運輸(1000km以下)成本：航空>鐵路>公路
大慨就是這樣的行情了，具體的要看你運什麼貨物，以及單件貨物的尺寸、重量等情況，在看你要運到的地方是否有採用相應運輸方式（鐵路，公路，航空）的條件，在去詢問價格，爭取多問幾家，以便用最低的成本，獲得好的服務！
希望我的回答對您有所幫助！
Ⅸ 鐵路、公路、航空這三種運輸方式中,單位運輸成本最低的是哪一個
公路 規模效應