① 榮放cvt變速箱和6at 成本相差多少
Cvt結構簡單，性能穩定， 造價便宜！能差五六千元的成本、
② CVT變速器和AT變速器成本相差多少
其實CVT的成本比AT（這里指4AT）低 只是產得少所以目前比AT（這里指4AT）貴。
動力方面CVT比AT（這里指4AT）稍微好點，傳動比要高一些，但是CVT對比6AT我感覺沒什麼優勢！
③ CVT和AT哪個壽命長些哪個耐用些
自動擋壽命更長。
CVT受鋼絲帶傳遞力的限制，不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用CVT而改用自動擋。
自動檔學名叫AT，俗稱自動換擋變速器，是有檔位的。市面上AT變速器檔位數4-8.。所以才有4擋自動變速器和6擋自動變速器之分，檔位數越多越厲害。會有換擋頓挫。
CVT也叫無級變速器。CVT與AT的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，變速機構的核心組件是兩組帶輪，通過改變驅動輪與從動輪金屬帶的接觸半徑進行變速。
N擋是空擋，P擋是停車擋，D擋是前進擋。你掛D擋時才會涉及到你說的前進擋那幾個檔位。R擋是倒檔，就一個齒輪，不分檔位。有的車還有S擋，一般是運動模式檔位。
中國一般開自動擋的車比較多。因為無級變速的造價比較高。日產的車幾乎都是CVT，比如軒逸，甚至逍客。自動擋的就一大片了，無極變速是在傳統自動擋的技術上更新的 無級變速開起來舒服，沒有頓挫感，相對比較省油。
同時不必過度糾結檔位數越多就越好的理論，一般自動變速箱只要達到6個檔位數就可以很好的兼顧經濟性和動力性了。
AT很成熟，所能傳遞的動力扭矩要高於CVT。因為技術發展成熟，所以比較耐用。
(3)cvtat哪個成本高擴展閱讀：
CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。
CVT已經有了一百多年的歷史，CVT也指英特爾清晰視頻技術、電容式電壓互感器。
④ 乾式雙離合，濕式雙離合，AT，AMT，CVT，這些哪個價值高，哪個維修成本高，市區哪類更適合
你說的是性價比吧，變速箱上沒什麼性價比可言，因為變速箱的價格和車價是捆在一起的，變速箱好的話價格也會好不少！這幾種變速箱維修成本相對高的是CVT變速箱，它的故障率是很低的，但是如果鋼帶出現故障或是損壞的話一般只能換鋼帶和錐輪總成，價格還是不菲的！市區使用的話其實還真就是CVT變速箱會好一些，它的經濟性最好，而且平順性也是強項！不過這裡面裝配CVT變速箱的車型質量都比較一般，個人還是比較推薦長安CS35，雖然它裝配的是4AT變速箱，不過是愛信提供的，可靠性和穩定性也是這幾個車型里相對最好的，口碑也一直不錯，這個變速箱在市區行駛經濟性和平順性還是不錯的，只不過上高速的話巡航轉數比較高，油耗會高一點！
⑤ CVT變速箱和AT變速箱有什麼區別到底哪個可靠耐用並且經濟環保
個人認為at跟cvt變速箱相比較，at變速箱更可靠耐用些。但at變速箱的製造成本高，像愛信6at變速箱，豐田只捨得給自家凱美瑞2.0車型配置，決不肯把它應用在卡羅拉和威馳等自動擋車型上。而近幾年已經逐漸成為主流的8at、9at甚至10at變速箱，不用說，大家也肯定都知道，它們的製造成本更高！
綜上，鋼帶cvt變速箱確實不如at變速箱方便和可靠。
⑥ cvt和at變速箱哪個好啊有什麼區別
首先需要說明的是不管是cvt還是at都是變速箱的一種技術，這種技術嚴格意義並沒有什麼好壞，但是在技術的先進性上還是有很大的區別的。
另外的一個at變速箱呢，是一種比較老的變速箱了，我們不能說他老，就是不好的，時間長的技術，在成熟度方面就非常成熟，一般不會出現什麼問題，並且故障率也很低，不會產生大問題，但是AT變速箱對於在油耗上做的不夠好，比起cvt，at的油耗更高，會讓車子經濟型下降。
⑦ 10萬左右的轎車,at cvt dct 哪個製造成本更低那個最貴
不明白你想表達啥，是想買一個物美價廉的汽車嗎？10萬左右，CVT就不錯，沒有頓挫，加速也能接受，at最耐用，不過頓挫，dct也是。不過壽命最短的也是CVT大概25--30萬公里左右，但買車後你會發現，你根本不會把私家車開到30萬公里，就會考慮換車了。這個價格的車，國產推薦長城或者奇瑞吉利長安，合資的可以考慮飛度POLO煥馳致炫等。
⑧ CVT的成本比6AT低很多嗎
不同品牌和生產商的話沒法比較
同樣的話 你可以自己TB查價格就比較出來了
確實是這樣 不會差的很離譜罷了
⑨ CVT變速箱和AT變速箱，哪個更加的經濟又環保
負責傳遞發動機動力的結構是液力變矩器，它利用泵輪高速攪拌變速箱油，通過液壓傳遞動力。其原理與風車相似，油可通過導輪及其不可壓縮性傳遞動力。這種變矩器結構基本上沒有磨損。只有在高速巡航時，為了減少液壓傳動的功率損失，泵輪和渦輪才會剛性連接，耐久性極高。
說到這三種變速箱中哪一種更耐用，從三種變速箱的結構入手，at變速箱採用液壓傳動系統和齒輪組合來改變速度和扭矩。這種變速箱工作時，其工作原理也很簡單。當齒輪箱工作時，齒輪箱輸入軸上的驅動裝置用於攪拌液力變矩器中的密封油，並通過油介質驅動另一側與輸出軸相連的汽輪機，
很多了解汽車的人都認為at變速箱的使用壽命更長，但事實上，CVT和6at變速箱的技術已經非常成熟。要證明這種變速箱的使用壽命更長並不容易，但這兩種變速箱各有優缺點。6at變速箱和CVT變速箱其實各有優缺點。6at變速箱的扭矩承載能力非常強，這也是at變速箱用於越野車的原因。無論負載有多大，它都不會在變速箱處被壓下。
理論上，手動變速器應該更省油。然而，由於主機製造商的發動機差異、調整差異、換檔邏輯差異和技術差異不均，實際情況也將與理論不一致。例如，如果在一台高熱效率發動機上安裝MT，其油耗可能只有5，但如果在十年前在發動機上安裝相同的MT，它可能只有8種燃油，如果在變速箱的電流上仍安裝此高熱效率發動機，它可能只有7種燃油。通過這種方式，您能否得出結論，at變速箱比MT更省油？顯然不是！
⑩ 雙離合at和cvt哪個成本低
你好，相對比來說肯定是at變速箱的製造成本更低一些，而且at變速箱的穩定性更高，技術更加成熟，後期維修保養費用也比較便宜。