㈠ 豐田汽車物流成本控制的基本思想體現在哪些方面
你好
㈡ 物流成本的控制分為哪三種主要形式
(1)以物流成本的形成階段作為控制對象 (2)以物流服務的不同功能來作為成本控制對象 （3）以物流成本的不同項目作為物流成本的控制對象
㈢ 物流成本控制與降低的區別與聯系在哪些方面
物流成本的構成：企業物流總成本(TotalLogisticsCosts)=運輸成本(TransportationCost)+庫存成本
(InventoryCarryingCost)+物流行政管理成本(LogisticsAdministrationCost)。
從宏觀的角度看，降低物流成本會給行業和社會帶來三個方面的經濟效益：一是如果全行業的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那麼，該行業在國際市場上的競爭力將會增強。對於一個地區的行業來說，則可以提高其在全國市場的競爭力。二是全行業物流成本的普遍下降，將導致物價相對下降，這有利於保持物價的穩定，相對提高國民的購買力。三是物流成本的下降，意味著給整個社會創造了同等數量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節約，從而用盡可能少的資源投入和消耗，創造出盡可能多的物質財富，進而推動循環經濟的發展和資源節約型社會的創建。
從微觀的角度看，降低物流成本也會給企業帶來三個方面的經濟效益：一是在其它條件不變的情況下，降低物流成本意味著擴大了企業的利潤空間，提高了利潤水平。二是物流成本的降低，意味著增強了企業的產品價格競爭優勢，企業可以利用相對低廉的價格出售自己的產品，從而提高產品的市場競爭力，擴大銷售，並以此為企業帶來更多的利潤。三是物流成本的下降，意味著企業可以用更少的資源投入和消耗，創造出更多的物質財富，進而推動資源節約型企業的創建。（摘自長風網）
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㈣ 物流企業成本控制存在的哪些問題
我國企業物流成本控制中存在的問題
1、物流成本控制戰略意識薄弱
物流是一種特殊的服務，它以企業之間合同的形式在某一特定時間內使客戶得到專業的、綜合的物流服務的專業運作過程。此過程中成本控制尤為重要，然而在我國，絕大多數的物流企業對物流成本的意識仍然比較淡薄，物流成本控制戰略也尚未納入公司的發展戰略。如：大多數物流企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門，沒有納入同一部門將物流成本進行統一規劃和管理，更沒有從戰略角度進行成本、價值分析。
2、社會物流基礎設施落後
企業物流運營效率和質量有賴於社會物流基礎設施水平。長期以來，我國財政對物流基礎設施投資力度不足，物流基礎設施不配套，技術落後，大大低於世界先進水平；同時我國物流基礎建設布局也不合理，54%分布在東部，30%分布在中部，16%分布在西部。這些都大大影響了我國企業物流的成本控制。
3、物流企業整體水平相對落後，缺乏規模效應
物流業作為新興的復合型服務產業，經過長期的沉寂後在較短的時間內得到了迅速發展。但絕大多數企業仍處於數量擴張的粗放式經營階段，行業進入門檻低，監管分散，科技含量低下，"小、散、差、弱"的主體格局制約了行業整體競爭力的提升。靠自身累積式擴張難以快速形成綜合物流實力，缺乏規模效應，許多先進的物流系統未被真正引入和使用，因而，無法較好地降低物流成本。
4、對物流成本的計算和控制分散進行
對物流成本的計算和控制，各企業通常是分散進行，也就是說，各企業根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產業平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業相對的物流績效。
5、物流專業人才缺乏
大部分中方物流供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰。當前，我國在物流人才的教育和培養上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業人才缺乏。據統計，在我國高等院校中開設物流專業和課程的僅有lO所，佔全部高校數量的1%；碩士、博士生層次教育剛剛開始。導致企業在物流成本控制中所需的中高級物流人才缺，至於提高物流成本的增加。
㈤ 企業物流成本管理包括哪些內容
物流在企業生產過程中發揮著重要的作用，其成本的高低直接關繫到企業的效益水平和競爭實力的高低。現在物流作為「第三利潤源」這一重要作用也越來越被企業和學術界重視，如何加強和完善物流成本管理，提高物流成本控制水平成為我國製造企業急需解決的難題。
物流成本的含義及范圍
目前，對物流的權威定義來自於美國物流管理協會。該協會認為，現代物流是為滿足消費者需要而進行的原材料、中間過程存儲、最終產品和相關信息從起點到終點之間有效流動和存儲的計劃、實施和控制管理的過程，具體包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工和信息處理等多項基本活動及其有機結合，強調的是系統的整合優化。在物流過程中，為了提供有關服務，要佔用和耗費一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現，即為物流成本。
㈥ 物流成本管理的方法與手段通常體現在哪些方面
物流成本中，有不少是物流部門無法控制的。如保管費中就包括了由於過多進貨或過多生產而造成積壓的庫存費用，以及緊急運輸等例外發貨的費用。
從銷售方面看，物流成本並沒有區分多餘的服務和標准服務的不同。如物流成本中，多包含促銷費用。
物流成本這間存在效益背反規律。在物流功能之間，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。因為各種費用互相關連，必須考慮整體的最佳成本。
㈦ 物流成本控制制度都有哪些內容
物流成本控制制度是指在對影響物流成本的有關因素分析和研究的基礎上，制定出一整套適合於本企業具體情況的成本控制方法和相應的規章制度。
物流成本控制制度的內容：
物流成本控制制度核心內容是目標成本管理、標准成本制度、責任成本制度以及與成本控制相關的激勵機制。從原理和運行機制上來看，它們是一個具有內在邏輯聯系的整體。
(一)物流目標成本管理
目標成本管理的核心是在產品開發設計階段就引入目標成本，在這一階段就對成本進行規劃與控制，為降低產品成本，實現企業戰略目標奠定堅實的基礎。在產品總成本確定的時候，也要對實現產品提供的相關物流成本進行核算，以這個目標值作為而後開展物流工作的一個方向，真正做到經濟合理地組織支持產品生產或銷售的物流活動。這是成本控制中的物流管理思想的具體運用。
(二)物流標准成本制度
是制定物流成本目標的一種途徑。它是以標准成本為依據，通過成本差異的分析與報告，提示成本差異產生的原因，以便及時控製成本的一種成本控制體系。
(三)物流責任成本制度
責任成本制度是指將日常生產經營過程中發生的成本；按照其發生的原因和責任歸屬，確定相應的責任部門或個人。如果企業無統一的物流部門，則可按企業的職能部門劃分責任成本中心。所發生的成本按責任歸屬落實到各責任成本中心，構成各責任成本中心的責任成本。
物流成本控制制度的作用：
其關鍵是要通過企業內部設置的規章制度，針對不同的物流成本採用不同的成本控制方法，約束成本開支，預防偏差和杜絕浪費現象的發生。物流成本控制制度是企業內部控制制度的重要組成部分。
㈧ 物流成本包括哪幾個方面
對於物流成本的計算，最初的原因是理論者和企業家要據此充分說明物流的重要性，以能夠使經濟界重視物流，使管理層認識物流，使客戶接受物流服務。這在企業物流管理進入第二階段的時候，也就是進行功能整合階段的時候，人們特別關注問題。因為如果能夠真實地計算出物流成本，就能夠使人們認知、認同物流。
正確的物流成本為物流服務訂價之重要基礎，成本的正確分攤與歸屬直接影響物流服務之計價。
物流成本分類為：
1.倉儲作業成本：存貨成本、撿貨成本、物流加工成本、補貨成本、進貨入庫成本、驗收成本
2.配送作業成本：運輸成本、裝卸成本
3.行政作業成本：訂單處理成本、采購處理成本