1. 改成網約車營運車怎麼收費
各地區的收費標准會有差異，但是據了解，大部分地區辦理以上三證，辦證大廳都不會收取任何費用，只不過中間對於車輛的檢測、安裝衛星定位裝置和購買保險，還是產生相應的費用。
輛私家車想要成為網約車運營車輛話需要額外的保險和證件，同時還要在車上加裝專用的GPS系統，新增加的成本比較多。
1、保險費上漲:以一輛可以達到北京網約車運營標準的某車型為例，轉變為網約車後，首先要增加的就是保險費用。私家車購買交強險、第三者責任險、車損險、劃痕險、司機險，含車船稅，一年大約交5488元。加上乘客座位責任險後，每年需多交2300元左右，至7800元。2、維修成本增加:私家車在進行商業運營時，不可避免地需要在城市中行駛更多里程，這就決定了汽車的保養和維修頻率也會進一步增加，而這些成本也需要私家車主承擔。「轉變為運營車輛後，平均一年或需要保養6次，維修三次，增加成本近6400元。3、車輛貶值:網約車的性質是營運，那麼另外一個難以避免的問題就是折舊速度增加。一位全職進行網約車工作的司機說：「一輛2015年新購買的車，在北京運營一年左右的折舊在30%以上，貶值接近4.5萬元」。
2. 天籟跑網約車成本
首先是車輛自身的成本問題，天籟大概在20萬元左右，8年或者60萬公里報廢，這里我們根本開不到8年，一般都是6年左右，平均每天的成本60元左右。如果是自己本身就要家用的車子，我們可以折中，也就是每天30元左右。
其次就是掛靠費、保險費、電費等小成本，我所在的地區已經統一了，一年掛靠費是3600元，平均每天10元左右。保險肯定是要買營運保險，每年1.3萬元，平均每天35元左右。電費是每天20元左右。總的算下來，每天的成本要達到125元左右。也就是說，你的流水要去掉125元之後才算是你真正賺到的錢。
至於其他的維修費、保養費，這些其實可以忽略不計。因為125元的成本是按照全部車價60元計算的，實際上根本就達不到全部車價成本。成本算出來了，我們的收入也就一目瞭然了。想要達到月入過萬，每天的凈利潤要達到333元，再加上125元的成本，也就是流水要達到458元左右。
那麼問題來了，當下的市場能達到這么多的流水嗎？我可以肯定告訴大家，完全可以做到，但也不容易做到。流水在460元以上的人比比皆是，但絕大多數的人是跑不到這么多流水的，正常出車的人也就在340元左右。想要達到460元的流水，你需要有一定的經驗，再加上10個小時以上的付出才行。
試問，一個月不休息，然後每天還要出車至少10個小時，有多少人可以做到這一點呢譽皮？我對這個行業的理解很簡單，錢就擺在面前，至於你能賺走多少，那就要看自己了。所以不要問網約車能不能月入過萬，也不要問網約車的收入多少。要問問自己能不能踏踏實實工作，能不能吃苦。
有一點是可以確定的，能吃苦的人在網約車行業都能賺到錢，至少養家糊口沒問題，不能吃苦的人最後結局都不是很好，虧本的也比比皆是。所以這個行業也是要看人的，和其他行業不一樣的地方就在於，這個行業是入行門檻低，但是對入行之後的門檻卻比較高。而其他的行業則是入行門檻高，而入行之後的門檻就慶鄭差比較低了。
我個人認為，每天的凈利潤在300元以上才算是真正賺錢了，也就是每天的流水要達到425元以上。如果你壓力比較小，每個月拿5000元也能生活的話，那麼網約車的確很適合你，基本上一個月有一半的時間你都可以休息。最後，這個行業能不能賺錢，主叢握要看的是人，而不是這個行業。