『壹』 城市軌道交通固定設施成本包括什麼
( 1)前期規劃設計成本.
前期規劃設計成本包括前期策劃費用、項目建議書階段費用、可行性研究費用及勘察設計費用.在前期規劃階段，決策者要.確定許多決定項目建設投資和運營成本的主要內容.因此，前期規劃階段對項目投資和運營成本控制至關重要.
(2)建設成本.
城市軌道交通建設期長，工程龐大，建設期涉及的成本不勝枚舉，所以本文將採用分類管理ABC方法對不同項目的成本進行分類.建設階段A類成本項目包括工程建設、區間、車輛購置費、車站等相關項
目，這些項目的成本占總投資額的E
高，且相對可控. B類成本項目包系統、車輛基地、軌道工程、基本預備費等。
（3）預定成本
城市軌道交通運營成本，是指軌道交通系統為完成乘客運輸所消耗的以貨幣形式表現的一切費用支出，包括支付的職工工資及福利費、材料、電力、折舊費、資本成本及其他費用.城市軌道交通運營成本由營業成本、管理費用、財務費用和營業外
支出構成。
望題主和網友採納感謝。
『貳』 北京地鐵運營成本有多少只要運營成本
1000萬是人次。已經包含了上下班
全天運營收入就是 1000x2=2000萬。
據官方說每乘坐一人次，補貼約2元。
『叄』 北京地鐵運營費用
首先告訴你 地鐵平均到每個人的成本大概為 3塊多元，現在沒人2元錢 已經是在賠本了 呵呵 像你說的正常使用 每年需要多少錢 我倒是不知道 估計也沒有幾個人知道，但是現在地鐵確實在賠錢，世界上有地鐵的國家 也只有非常少數的地鐵能賺到錢 其中就有香港地鐵，香港地鐵是靠其地鐵沿線的房地產 掙錢的，而不是靠票款收入，票款收入還不夠地鐵那點電錢的呢。。。。像去年我知道 國家給北京地鐵補助了13億人民幣，因為日常維護和建設等等花費 非常巨大，每建一座地鐵站 就需要1個億，所以可想而知 光靠票款肯定不夠！！！地鐵屬於福利行業，基本上不會掙錢的，都是國家給補助
收入來源：票款、廣告費、學生培訓費、紀念票或紀念郵冊發行的費用、去外地地鐵支援費用，還有國家補助 也就這些
花費那就多了，日常設備、站內、線路、機車等等維護費用，員工工資及福利、設備更換等，用電費用、還有其他一些費用 反正很多