㈠ 40萬內，4大SUV細分市場的熱門車型養車成本解讀！途昂1.3元/公里
上述4款車型是2019年前11月份各級別熱銷的合資SUV車型，同時它們也是各自細分市場年度銷冠的有力競爭者。本田的這兩款車型在燃油經濟性以及保養成本上都不算太高，並且提供了1-2年0利率的購車政策；兩款大眾車型也有可觀的讓利空間，而且其行駛質感可圈可點。對上述4款車型感興趣的朋友購車可以參考下它們各自一年的養車成本。
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㈡ 買一輛四十來萬的車一年需要花多少錢養車
如果有一輛四十萬左右的汽車，一年下來養車費用大概就在4萬-5萬塊錢左右。
普通的私家車一年的行駛里程通常在1.5-2萬公里左右，談岩10萬的車，也不會太費油，不管你是日系、韓系、德系、美系的，多數車主油耗會在含斗御8L/100KM左右，我們借用8L/100KM來計算。以一年15000公里計算，共計消耗燃油1200L，以目前92號汽油7.15元/升的價格來算，共計8580元。
機動車輛保險一般包括交強險和商業險，多數車主會選擇交強險+商業三責險（50萬元）+車損險+車上人員責任險+不計免賠特約的車險組合，這樣算下來費用差不多在3500-4500元之間。
汽車保養的注意事項：
1、汽車發動機的保養
汽車發動機要在合適的時間進銷枝行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積炭，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。
2、汽油和水都要防止蒸發
夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的添加。
3、汽車內部要注意衛生
夏天是細菌滋生最快的季節，因此車內要保持干凈，特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易臟物品。
㈢ 一輛汽車的成本大約在多少
汽車最主要的成本是整車生產成本，這部分佔據汽車成本的50％-60％，占汽車價格的50％。這里主要是新技術及材料生產的成本。整車的生產成本包括了零部件的購買成本、汽車公司的管理成本和固定資產攤薄成本。老車型導致汽車成本持續降低，零部件大多國產化，成本已經降低。另一方面生產了多年，而且有一定的規模，加在每一輛車上的技術轉讓和設備折舊成本已經很少。
第二部分是銷售成本，這也是經銷商的主要利潤來源，銷售成本包括經銷商的利潤、市場推廣成本以及部分流通成本。汽車廠家為了培育和鼓勵經銷商，廠家對經銷商的返利比較大。一般來說銷售價格的利潤是銷售價格—汽車成本—經銷商返點=廠家利潤8%-15%左右。但根據車型，技術轉讓金及進口配件的比重利潤也是不一樣的。
㈣ 一輛汽車出廠的成本到底是多少
材料成本最低或次低，營銷灶搭旅最高。汽車領域是否如此呢？本文試圖計算一輛車的成本，以自主品牌車為例，成本包括稅金、製造商利潤、4S店利潤、汽車製造成本等五個部分。首先，稅款是消費者支付的購置稅，汽車製造商則需要繳納汽車消費稅、增值稅等。在國內，消費者購買20萬元左右的b級車，需要支付2%—8%不等的州內稅收，隱凳或者日本的7.5%。而技術轉讓費約占車價的10%左右，對於20萬元/台的車型而言，技術轉移費可能達到2萬元左右。汽車製造商的整車利潤一般在10%，不包括下游零部件生產中的利潤。4S店的平均利潤約5%左右，現在由於激烈的競爭，已經幾乎超過了5%。其次是汽車成本，如果消費者購買一輛廠家指導價18.2萬元的合資品牌汽車，交了10%的車價購置稅後，總共支出了20萬元左右。但實際上，這8.6萬元的製造成本還包括所有製造商的固定資產折舊、現場管理者的工資、製造工人的工資等眾多的管理費和營業費用。在降低成本方面，國內汽車製造商採取了各種手段，如省去車身電子穩定系統、發動機護板、尾部防撞鋼梁等，而使用的低成本輪胎也不如國外同類型的車型。此外，為了追求高利潤，一些汽車製造商甚至將後座三點式安全帶改為兩點枝腔式，這會增加一些安全隱患。最後，根據消費者購買的車型不同，稅費負擔、生產單位或銷售單位利潤也千差萬別，因此總結出具體的成本構成不是容易的。但是，市場營銷和稅收環節往往是汽車領域最賺錢的，而原材料和原始利潤的佔用比例很少。