㈠ 汽車開1公里要多少錢
要看什麼車了，耗油量的不同，每公里消耗也就不一樣，給你個計算方法： 一輛汽車比如行駛了100公里，它的每百公里耗油量是10升，10公里就需要1升油，1公里就需要0.1升油。一升油的價格如果是6元錢，那麼就算出來了這輛車一公里的油錢是六毛錢，這只是油料的消耗費用。再說了市區跑和高速上跑油耗差別很大的。 車動起來各部件開始磨損、消耗，這都要算折舊的，比如輪胎的磨損、發動機、變速箱的磨損等等等等，只不過到了保養的時候才給這些磨損買單。 小車一般跑一公里成本綜合算的話怎麼也要3元錢，還不一定夠，在以後的修車中都是錢，隨著公里數的增加和年數的增加都越來越費錢的。
㈡ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少
電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據，國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。
百公里使用10-15度電。充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、 1.6、 1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不存在，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。
電動汽車的優點：
1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。
2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。
㈢ 汽車每公里使用成本
確切點的方法是，滿箱油跑的總公里數除以總升數
再乘以單升油的價格 大概點的演算法，油價又上漲百分之二十
大排量汽車每百公里13升油，小排量汽車每百公里7.5升油，每公里分別吃油約0.8元和0.5元。
一般出行中過路，過渡，高速等收費每百公里約50元。摺合每公里0.5元。
汽車保險、養路費、維修保養等，好車一年一萬五，一般車一年7000，按平均一年跑二萬公里算，每公里約0.75元和0.35元。當然跑得越多，平攤費用越低，但維修費用也高些。
以上統計概算，大排量汽車，行駛每公里費用約：2.05元，小排量汽車：1.35元。
希望可以採納，謝謝
㈣ 一公里高速公路造價多少
通常國內高速公路每公里造價在5KW到1億之間。當然，如果有隧道和特大橋，我們會繼續增加。不同城市的房價差異很大，主要與地質和地形有關。例如，重慶，的設計速度為80公里，西地區， 渝，約為7.8億公里，渝東南部約為1.5億公里。關注橋隧比。橋隧比幾乎在1億以內在30%以內，70%的橋隧比將接近1.5億。如果建安費單一，路基路面3800萬公里，橋隧10萬/m，一個互通立交1-1.5億，大致可以估算如下。
一、投入使用一年要多少錢？
管理是一個巨大的挑戰。粗略估計，一條100公里高速公路的年造價約為9KW，包括道路維護、機電維護、員工工資等一系列費用。100公里的通行費每年能收多少？各省市的通行費收入不一樣，貨車和小汽車也不一樣。有一公里多，也有351公里。通常情況下，包括省內出口在內的道路收費可以達到3億到5億，劃分後，需要去掉10%到15%，也就是2億到3億。如果你的錢是融資的，除去運營費用，收入不足以償還利息。連銀行利息都不夠。所以，不管你收了多少年，這筆錢肯定賺不回來。
二、為什麼要建高速公路？
在運營中，高速公路是經濟發展的大動脈，救災應急的生命線，文明的象徵。建設高速公路還有一些額外的好處，可以擴大有效需求，刺激經濟發展，並通過投資活動增加國民生產總值。人們常說『要想富，先修路』。高速公路建成後，可改善沿線地區交通條件，顯著優化提升周邊地區人口、經濟、產業等結構。這些都將使國民經濟迅速走上良性循環，並「改變生活和社會面貌」。