⑴ 施工成本管理
面對競爭日益激烈的建築市場，「項目經營」和「經營項目」同等重要，而項目經營的首要目的就是獲得最大的經濟效益，因此建築業企業搞好成本控制非常重要，成本控制是成本管理的重要環節，是成本目標實現、改善經營管理的重要手段，是提高經濟效益、促進公司發展的重要途徑，高速公路的施工成本控制是對整個施工生產經營活動全過程全方位的控制。搞好工程成本控制，關鍵在於科學施工、精心管理，應主要從以下幾個方面入手。
1 採用先進的施工工藝和流程
這一點對於降低成本尤為重要，一個合理的施工組織設計，必須是在保證施工質量和進度的情況下，綜合考慮，以降低成本為目標。並據此制定實施細則，選擇先進的施工方案，合理地布置施工現場、臨時設施和工藝流程。如便道的選線，棄土場的設置等，要使車輛運距減小；預制場的設置，要充分考慮預制構件的預制方便、運輸方便、運距縮短等。採用先進的施工工藝有利於縮短工期，提高設備利用率，減少管理費開支，降低成本。
2 嚴密合理的施工現場管理
①加強計劃管理，合理組織人機料，避免出現非正常搶工現象。在開工之前要編制好合理的總體施工計劃，在開工後無特殊情況嚴格按照總體施工計劃和由此編制的季度、月度生產計劃施工，盡量避免發生隨意打亂總體施工計劃的現象，有可能造成機械人員的窩工，降低工效，也可能導致後期由於工期原因進行不必要的搶工。這樣勢必增加人財物的投入，降低了工效，增加了成本。
②嚴格質量管理，盡量避免因質量問題而出現的返工和缺陷修補。由於質量問題而出現的返工對降低成本相當不利。如路基因質量問題返工，灌注樁因質量問題導致的補樁，都會使成本成倍甚至成幾倍的增加。
同時加強對成品及半成品的保護，如澆注好的墩柱、蓋梁、板梁採取防護措施，避免吊車或運輸工具撞壞。注意雨季施工，綁紮好的鋼筋要採取防雨措施，預防銹蝕；粉煤灰在雨季也要採取措施防雨，避免含水量偏大，影響質量。
③加強技術管理。每個工程都有自己的技術特點，針對這些特點，我們有重點的進行分析，對施工過程中的計算要盡量精確有利於降低成本。比如山體開挖，不得超挖和欠挖。否則超挖不但增加開挖費用，而且還必須進行修補，增加了雙向成本。所以就要求開挖邊線要計算準確，施工放樣也要精確，並且在施工過程中不斷控制。
3 加強對材料計劃、采購供應、消耗過程成本控制
①材料計劃控制。根據《采購管理程序》，由項目部生產、施工等部門根據當月生產計劃和施工預算編制《產品使用計劃表》，由項目部有關領導根據生產計劃、任務和產品消耗情況對《產品使用計劃表》進行評審、研究，要求計劃要有準確性、時間性、嚴肅性，嚴格控制材料的數量。
②產品采購控制。供應科根據《產品使用計劃表》編制《產品采購計劃表》，經項目經理批準的實施，對五大材要按照《比價采購管理辦法》的要求，盡可能採用招標方式集中采購，以達到降低采購成本的目的。對於地方材料，要廣渠道聯系貨源，在分析質量、價格、運距的基礎上確定購貨渠道和價格。避免出現一種甚至幾種材料由一個供應商供貨，導致出現由於壟斷而亂抬材料價的現象。
對於采購的材料要嚴把驗收關。要從原材料的質量和數量上嚴格控制，既要保證質量，又要保證數量，避免出現因材料質量出現的材料退場和二次進場，還要避免出現實際數量與入庫數量的不符，而造成的損失。
③材料消耗的控制。嚴格領料制度，在施工中嚴格組織管理，減少各個環節的損耗，避免使用不當引起的材料浪費。合理堆置現場材料，避免和減少二次搬運。增強工人的責任感和節約意識，從根本上減少施工過程中的浪費和不合理的材料使用，哪怕是鋼筋頭、釘子、扎絲這些「小東西」。
4 對勞動力消耗的控制
根據合理的施工組織設計，合理調配勞動力，安排好生產計劃，避免窩工現象的發生。對施工人員實行合理的獎懲制度，加強技術教育和培訓工作，加強勞動紀律。壓縮非生產用工和輔助用工，嚴格控制非生產人員比例。
5 施工機械的控制
①保證機械完好率和利用率，合理調配，減少調遣費。機械設備的完好率直接關繫到設備的利用率，這一點對於降低成本很重要。同時各種機械的合理搭配有利於提高機械設備的利用率。
在總體施工組織設計中要有一個詳細設備調遣計劃，這個計劃一定要合理，根據施工中的不同階段，需要調入調出什麼設備，在施工現場內要調遣什麼設備，必須詳細清楚。對施工工藝和施工順序必須吃透，合理編制機械調遣計劃，避免出現不合理的二次調遣設備。
②合理組織計劃。根據總體施工組織設計，合理組織機械設備，避免出現不合理的機械停、窩工。
6 加大索賠和清欠力度
現在高速公路施工基本上按菲迪克條款實施。如果發生索賠事件，施工單位有權根據有關條款按照有關程序對業主進行索賠。索賠款作為直接利潤，對於降低施工單位的成本、提高經濟效益非常重要。
要提高索賠的成功率，首先必須吃透菲迪克條款、招標文件和合同文件，做到心中有數。其次，當索賠事件發生時必須作好現場記錄，包括文字、圖像、影像資料，盡快找監理或有關人員簽字認可，為索賠提供強有力的證據。第三，要按招標文件規定的程序進行。索賠工作不單單是哪個人的事，它需要項目部全體人員建立索賠意識，全員參與，善於發現索賠事件，爭取最多的索賠事項和最多的索賠款。
7 合理處理同當地政府和居民之間的關系
搞好同當地政府和居民之間的關系，爭取他們對施工的最大支持，創造良好的施工外圍環境，對工程的順利施工尤為重要。要摸清各類人員的想法和目的，對症下葯，取得事半功倍的效果。
工程施工肯定或多或少的牽扯到當地居民的各種利益，不可避免的同他們發生這樣那樣的矛盾，我們必須善於發現和面對這些矛盾，決不可消極地一味迴避，根據不同的情況採取不同的方法，爭取他們為我所用。
8 加強科技攻關，增長經濟效益
科技是第一生產力，在施工單位，針對某個技術難題進行攻關，採用先進的施工工藝，有利於提高生產效率，減少投入，降低成本。
俗話說得好：「管理出效益」，其實道出了成本控制的精髓。總之，成本控制貫穿在整個生產、生活之中，要從多方面入手，對工程成本進行跟蹤管理。在成本跟蹤過程中，發現問題，分析原因，採取措施，切實作好成本分析和控制工作。
⑵ 如何在高速公路施工中有效提高工程成本控制及計量方法
當前我國的市場經濟體制已經逐步建立起來並且正在迅速發展，大中型國有企業正面臨著激烈競爭和機制轉換的挑戰。把企業推向市場，其目的在於增強企業活力，增強企業自主經營、自負盈虧、自我發展和自我約束的能力。建築企業能否在市場競爭中立於不敗之地，關鍵在於能否為社會提供質量優、工期短、成本低的產品。而企業自身能否獲得一定的經濟效益，關鍵在於有無低廉的成本。下面就施工項目成本控制的原則和有效途徑談談自己的認識。
一、施工項目成本控制的原則
所謂施工項目的成本控制，就是指在項目成本的形成過程中，對整個工程施工過程中所消耗的人力資源、物質資源和費用開支，進行指導、監督、調節和限制，及時糾正工程實施過程中發生的偏差，把各項實際生產費用發生額控制在計劃成本的范圍之內，以保證成本目標的實現。其目的是合理使用人力、物力、財力，降低成本，增加收入，提高對工程項目成本的管理水平，創造較好的經濟效益。目前，施工企業要適應改革開放、搞活經濟的新形勢新環境，在市場經濟的大潮中尋求時機，敢於競爭，以自身的優勢佔領大市場中的一席之地，在激烈的市場競爭中求生存，求發展。所以，提高施工項目的成本控制水平是轉換企業經營機制的關鍵。為此，我認為在施工項目成本控制中要遵循以下原則。
1、收入與支出對比的原則。我們在每發生一筆金額較大的成本費用時，都要考慮有無相對應的預算收入，查一查是否支出大於收入。每月必須堅持進行成本核算和分析。在分部分項工程成本核算和月度成本核算中，要仔細地進行實際成本與預算收入對比，從中找出成本節超的原因，有那些分部分項是有利於節約成本，那些項目虧損，我們可以對症下葯，糾正項目成本的不利偏差，提高項目成本的降低水平。如2004年，我在四川***國道改建公路施工中，施工難度大，地理條件極差，前期策劃預算分析，經濟效益不理想。後來，我們從各環節進行努力，經過細致的分部分項核算對比分析，針對是固定綜合單價合同，理出有利潤的分部分項，在設計變更上，我們提出很多有利於成本節約施工方案和建議。象合同清單中片石擋土牆單價低，施工成本高，但是片石砼擋土牆單價較高，我們就盡力讓設計代表變更為片石砼擋土牆，並提供這方面的數據和建議。最終我們在這方面取得了一定經濟成效。
2、全面控制的原則。全面控制包括兩個方面，即項目成本的全員控制和項目成本的全過程式控制制。項目成本是一項綜合性指標，它涉及到項目組織中各個部門和各個成員的工作業績，這也是與每一個職工的切身利益相關的。因此，施工項目成本控制需要全體施工人員的群策群力共同關心。同時，有關的職能部門和個人都要肩負成本責任，把成本目標落實到每一個部門乃至個人，真正樹立起全員控制的觀念。另一方面，施工項目成本的發生涉及到項目整個周期過程，因此，作為一個施工企業來講，項目的全過程是指從投標開始到中標後實施及工程竣工交付使用後的保修缺陷期結束，全過程的每一項經濟業務，都要有成本控制意識，都要納入成本控制的軌道中來，要實行全過程成本控制。在投標階段，運用有效的投標報價技巧和策略，周全、合理考慮風險，簽訂好合同；在中標後的施工過程中，做好前期策劃工作，制訂好成本計劃和成本目標，並採取技術和經濟相結合的有效手段，做好每月的成本核算和分析，控制好事中成本；在竣工驗收和工程結算階段，辦理好設計變更和現場簽證手續，以及收集整理好相關證明資料，使施工項目成本自始至終都處於有效控制范圍之下。重慶拉法基水泥廠二線擴建工程施工從工程管理角度上講，雖然每次開會要求各個職能部門、各工長、技術員及施工隊和班組，人人要齊心協力，團結一致，相互配合支持，做到能節約的地方盡量節約，盡量降低施工項目的成本，提高工程施工的利潤。但是沒有落實到實際施工控制中去，缺乏真正實行全員、全過程成本控制，造成工程施工經濟效益不好。
3、以施工過程式控制制為重點的原則。根據目前國內建築市場的發展趨勢看，一般在投標時，業主提供的工程特徵不夠具體和詳盡，而市場競爭又激烈，所以要求施工企業承擔的潛在的風險一般比較大，我們很難預料施工中的會發生的情況。而竣工階段的成本控制由於盈虧已基本成定局，即使發生了偏差，糾正為時已晚。因此，成本控制的重點應放在施工過程階段，施工過程階段成本控制的好壞，對項目經濟效益的高低具有關鍵的作用。重慶拉法基水泥廠二線擴建工程施工雖然在施工過程中採取了各種措施，但是受合同條款約束，很多措施費用沒有合同支持證據，而且在檢查落實措施上也不夠及時，缺乏力度，直接造成整個工程經濟效益不樂觀。
4、目標成本管理原則。目標成本管理是貫徹執行目標成本計劃的一種方法，它把目標成本計劃的方針、任務目標和措施等逐一加以分解，提出進一步的具體要求，並分別落實到執行計劃的有關部門和個人，通過檢查目標的執行結果，最後進行評價和修正目標，從而形成成本目標管理的計劃、實施、檢查到處理的循環。在開工前的施工准備階段，對整個工程施工都要認真細致地作出計劃，對各職能部門、工長及技術員進行施工目標的安排落實，讓參加施工的每一位管理人員及生產者都做到心中有數，生產有目標，施工的整個過程有計劃。在實施目標管理過程中，目標的設定應切實可行，可操作性要強，越具體越好；目標的責任應全面，做到技術上切實可行，經濟上合理；目標檢查應及時，要含蓋全面，發現問題及時採取糾正措施；評價完成目標應公正、合理。只有讓成本控制形成了良性循環，成本目標才能得以實現。重慶拉法基水泥廠二線擴建工程施工，在工程分包結算方面，項目部從分包合同入手，根據定額消耗量制定結算目標，從已經審核確認值看，分包結算控制在目標值之內。
5、節約原則。節約人力、物力、財力的消耗是提高經濟效益的核心，也是成本控制的一項最主要的基本原則。主要是從三個方面做好工作：一是嚴格執行財務制度，對施工過程中各項成本費用的支出進行了限制和監督，使成本開支用於有益之處；二是提高施工項目的科學管理水平，優化施工方案，提高生產效率，節約措施成本；三是採取預防成本失控的技術組織措施，制止可能在施工中發生的一切浪費。不管是什麼工程項目施工，要提高經濟效益，節約人工、物力、財力的消耗是重中之重，也是成本控制的核心，真正做到向管理有效益。向技術有效率，確保成本目標的順利實現。我們公司已有五十多年的施工歷程，總結出的一條成功的經驗就是從各方面加強管理，在節約中收取效益。目前定額仍是建設市場確定造價的主要依據，但是定額不可能囊括時刻發展變化的市場，新工藝、新材料不斷涌現，我們可以使用新材料代換傳統材料，以達到節約成本的目的。譬如我們在四川紫萍鋪213國道改建公路施工時，樁基設計有用無縫鋼管以便樁基成型後進行檢測，我們徵求監理同意使用PVC管代替，節約了不少成本費用。
6、責、權、利相結合的原則。在工程項目施工過程中，項目經理、工程技術人員、業務管理人員以及各施工隊和生產班組都負有一定的成本控制責任，從而形成整個項目的成本控制責任網路。要使成本控制方法真正發揮及時有效的作用，必須嚴格按照經濟責任制的要求，貫徹責、權、利相結合的原則。只有讓各職能部門、施工隊伍、乃至個人肩負成本控制責任，同時享有一定成本控制的權力，即在規定的權力范圍內自主決定費用的開支，以便行使對項目成本的實質有效控制。 最後，項目經理還要定期對各職能部門、各作業隊及各班組進行成本檢查和考評，並建立起有效的利益激勵約束機制，把職工的收入與其業績掛鉤，實行有獎有罰。只有責、權、利相結合的成本控制，才能把成本控制落到實處，才能取得較好的經濟效果。
我們掌握了成本控制原則之後，要獲得好的利潤，還必須採取有效的途徑，下面介紹幾種成本控制的有效途徑。
二、施工項目成本控制的途徑
工程成本構成主要部分是人工費、材料費、機械使用費三個方面，所以施工項目成本首先就要從這三個方面進行有效控制。
1、人工費控制
在工程施工中我們可以採取以下幾項措施來控制人工費，首先盡量控制施工人員的數量，盡量選擇多面手的生產人員，提高生產效率，避免生產人員窩工怠工現象；其次是採用綜合固定單價進行勞務分包，使用單價清單，寫明各項單價包含的工作內容、工程量計算規則以及包括的風險，並是組成合同的一部分；再次是執行本公司制定的績效考核制度，按績效好的多得的激勵方法，調動生產人員的積極性，對完成任務好、工作積極主動並做出較大貢獻的人員實行表揚和獎勵。對工作不負責任，完不成任務的進行嚴厲的批評教育，並給予一定處罰；最後是盡量減少管理人員，實行一人多崗多職，通過給他們壓擔子加負荷，以提高管理和生產工效來控製成本。
2、材料控制
實踐證明，施工所用的原材料費用占整個項目成本中的比重最大，一般可達60%~70%，所以，材料成本的節約，是降低項目成本的關鍵。我們公司現階段主要是以勞務分包為主，主材料由項目部統一購買供應，材料控制包括材料用量控制和材料價格控制兩方面。材料用量的控制包括：①堅持按定額確定的材料消費量范圍之內，實行限額領料制度。在施工准備階段按預算工程量及配合比先做出各種材料的用料計劃，並把原材料的消耗率降到最低點。進料時選派可靠並富有經驗的收料人進行把關，收料人不僅嚴把質量關，而且還嚴把進料數量關。各外聯隊只能在規定限額內分期分批領用，如超出限額領料，要分析原因，及時採取糾正措施或追究其經濟損失責任，低於定額用料，則可以提取一定比例的獎勵；②在對材料進行性能分析的基礎上，力求用價格低的材料代替價格高的材料；③認真做好計量驗收。堅持余料回收，降低料耗水平；④加強現場管理，合理堆放，減少搬運，降低堆放、倉儲損耗；⑤大力做好材料的修舊利廢工作和加強工地材料保管、防止材料丟失。
材料價格控制包括：①買價控制。通過市行情的調查研究，在保質保量的前提下，貨比三家，擇優購料；②運費控制。合理組織運輸，就近購料，選用最經濟的運輸方法，以降低運輸成本；③嚴格執行采購計劃，合理確定進貨批量和批次，防止材料積壓和超額的資金佔用，盡可能降低材料儲備。
要做好材料控制，是十分有難度的，也是我公司近來常研究的問題。因為建築使用材料品種多，任務重，而且使用材料的時間一般都是比較緊、短、集中。運料車輛也不統一，而且有的運料人總想在收料的數量上玩弄虛方等。在天津高速公路施工時，我們針對這些不利工程成本降低的因素，我們採取了相應的措施，一是對他們進行批評教育；二是對不聽勸阻的車主採取取締拉料資格；三是安排專人在工地監視，發現問題及時制止處理，杜絕此類事情的發生；四是為防止材料被盜，在堆放材料的地方，安排專職人員日夜值班看守。在控制材料價格方面，為了降低材料價格，首先在進料前安排專人到有關料源場地調查了解行情，然後對料源價格、質量、道路進行綜合分析對比，在保證質量的前提下，用價格最低、運距最短，道路及場地最好的定為用料的料源，以節約材料的成本。另外，為降低模板成本費用攤銷，我們採取購買舊模板。為了提高零部件利用率，我們還定期發動項目部年輕管理人員，利用休息時間開展義務大回收活動，把工程所用的料物根據工程進展順序分類搬運並擺放整齊，以提高料物的使用和周轉率；不用的料物回收到指定地點，避免影響場地的整潔，這樣，為降低材料的成本起到積極的作用。
3、機械台班費控制
在施工中對工程所用的機械，我們可以採用以下方法：一是機械配備，根據自己的施工生產特點，配備必須的施工機械，在設備選型配套中，注意一機多用，對那些特種施工機械，可以採用從外部租用的辦法，這樣可以減少折舊、維修保養費等；二是機械進場要根據工程施工的計劃安排及施工項目的先後順序，按期進場，最大限度地發揮機械效能，增加機械的運轉率，減少機械的閑置，這樣對施工場地也好安排；三是嚴格機械設備利用定額和油料消耗定額，開展單機、單車等多種形式的內部經濟承包核算；四是防止降低機械的利用率，在平時編制好機械設備運轉、維修、保養計劃，做好設備管理保養工作，保證機械設備正常運轉，最大限度地發揮機械的效能。
三、結束
另外還有其他方面的成本控制。如：1、索賠管理；2、工期成本控制；3、質量成本控制等。
作為一名經營工作者，做好成本控制工作應結合施工組織及施工工藝，平時要 「多看、多問、多思考」。「多看」，就要多看工程的施工規范，施工組織方案、施工工藝流程、現場的實際情況。「多問」就是對於預算中不常遇到的較邊緣的工程問題，或是對自己經驗不充分的問題不匆忙作定論，要向現場的老工長、技術員進行咨詢。「多思考」，目前建設市場確定造價的主要依據，但也應客觀地認識到定額不可能囊括市場，它代表的是社會平均水平，工地現場有特殊情況，個別分項套用定額子目，定額含量不一定完全實用，有的量多，有的量少。定額用量能不能合理組價實際成本，都需要我們經營人員去推敲、思考。
對於成本管理這個大課題，遠不止這些內容能夠囊括，還需要具體問題具體分析，不斷探索，使之不斷完善成熟。