A. 全球供應鏈物流成本率
眾所周知，中國物流成本為全世界最高，佔到GDP的15%，歐美國家是7%-8%，而京東物流在集團內部做到了只有6.4%，達到全球領先水平。履約成本的降低，不能只靠京東自己的努力的，需要上下游合作夥伴的通力合作。
說在達沃斯世界經濟論壇年會期間，京東物流集團CEO王振輝與聯合利華全球首席供應鏈官Marc Engel簽署合作備忘錄。一家中國最大的供應鏈企業+一家全球領先的日化品牌，攜手的目的就是5G技術下的智能供應鏈解決方案，利用京東物流一站式跨境進口解決方案，探索通過優化網路設計、產銷流程，提高聯合利華在國際貿易中的流通效率，降低流通成本；而成本的降低，最終會體現在產品價格上，受惠的是我們中國消費者。
期待越來越多的物流企業、零售企業和品牌企業都能夠投身到此項工作中去，為我們提供更多更快更實惠的產品和服務。
B. 一般公司成本率在多少范圍才是正常的呀，一個月收入10幾萬，成本要多少呢
你好，這個不同行業比例有所不同的，一般在50%-80%左右，僅供參考
C. 運輸企業的各項費用和成本占收入的比例多少才合理
普通運輸企業的話，一般的油耗成本應該佔比在25％左右，較好的低於20％。
運輸成本一般由工資、材料、燃料、電力、修理與折舊、企業管理費等項費用構成。其中材料費佔比重小，有的甚至沒有。燃料費、修理費與折舊費佔比重大。實際工作中，常把運輸支出的總額稱為「運輸總成本」，單位運輸產品所負擔的運輸支出稱為「單位運輸產品成本」。
(3)現今物流成本率正率一般為多少擴展閱讀
中國物流成本高的主要原因
主要是綜合交通運輸體系、物流服務體系、流通體系、供應鏈管理體系、物流信息服務體系、物流標准體系、國際物流體系、應急物流體系等不完善。
綜合交通運輸體系尚未完全形成。高效便捷、能力充分、銜接順暢、結構優化、布局合理的綜合交通運輸體系有待時日，不同運輸方式之間協調不足、銜接不暢。運輸結構不合理，鐵路在綜合交通運輸中的優勢未得到充分發揮。
物流服務體系尚不健全。＂干、支、末＂與＂物流樞紐、物流園區、物流中心、配送中心、終端網點＂等構成的物流網路很不完善，干線之間、干線支線之間、干線、支線與配送之間、支線與末端之間均存在許多薄弱環節。
物理基礎設施網路、信息網路、運營網路尚在形成之中。公共物流基礎設施、社會化物流基礎設施、企業自營物流基礎設施之間的比例不盡合理。
＂規模化、集約化、高效率＂的現代流通體系尚未形成。批發、零售等傳統流通方式仍佔主流，流通環節多、流通渠道長、交易次數高，組織化程度低，流通方式落後，流通成本居高不下。
如農產品流通主要採取農民－經紀人－產地批發市場－銷地批發市場－零售終端這一傳統模式，多環節交易延長了物流周期，增加了物流成本。醫葯流通從生產者到使用者，中間歷經多級批發商、經銷商、醫葯代表、醫療機構、零售商等，各環節層層加價。
D. 成本費用利潤率正常值
成本費用利潤率的標准值纖逗是多少,經常有小夥伴遇到這個問題,下面由我為大家整理相關內容,一起來看看吧。隱豎首
成本費用利潤率的標准值是多少?
答:關於成本費用利潤率的標准值需要根據行業而定,比如銷售企業:
銷售企業成本費用利潤率為30%左右較為正常。
成本費用利潤率是企業一定期間的利潤總額與成本、費用總額的比率。
成本費用利潤率指標表明為取得收益而付出的代價,體現了經營耗費所帶來的經營成果。該項指標越高,利潤就越大,反映企業的經濟效益越好。
成本費用利潤率的計算公式:
成本費用利潤率=利潤總額/成本費用總額×100%
其實這個都是根據實際來算的,比如你購入每件貨物的成本都是可計算的啊,每個月發生的費用也可以准確計算。工資的話自己看下怎麼做比較合乎情理,能向稅務解釋的清再看下作多少。
一般看毛利,利潤總額和凈利,每個公司都不一樣。仔細看一下利潤表,把裡面的東西什麼該增加什麼該減少弄清楚,結合公司的實際情況一對比就出來了。
【成本費用利潤率標准值的相關問題】:
成本費用利潤率怎麼計算?
答:式中的利潤總額和成本費用總額來自企業的損益表。成本費用一般指主營業務成本及附加和三項期間費用(銷售費用、管理費用 、財務費用)。
分析時,可將成本費用與營業利潤對比,計算成本費用營業利潤率指標。其計算公式灶數如下:成本費用營業利潤率=營業利潤額/成本費用總額×100%;
如利潤中還包括其他業務利潤,而其他業務利潤與成本費用也沒有內在聯系,分析時,還可將其他業務利潤扣除。
E. 物流成本的分析指標
計算出物流成本以後，可以計算以下各種全面分析指標。用這些指標同前年、大前年比較來考察企業物流成本的實際狀況，如果可能的話，還可與同行業其他企業比較，或者與其他行業比較。
1.單位銷售額物流成本率=
物流成本
/
銷售額
x
100%
這個比率越高，則其對價格的彈性越低，從該企業歷年的數據中，大體可以了解其動向，另外，通過與同行業和行業外進行比較，可以進一步了解企業的物流成本水平。該比率受價格變動和交易條件變化的影響較大，因此作為考核指標還存在一定的缺陷。
2.單位成本物流成本率=物流成本
/
總成本×100%
這是考察物流成本占總成本比率的一個指標，一般作為企業內部的物流合理化目標或檢查企業是否達到合理化目標的指標來使用，這個比率受原材料價格變動和工廠設備折舊的影響較大。
3.單位營業費用物流成本率=
物流成本
/
（銷售費用
+
一般管理費用）×100%
通過物流成本占營業費用（銷售費用+一般管理費用）的比率，可以判斷企業物流成本的比重，而且，這個比率不受製造成本變動的影響，得出的數值比較穩定，因此，適合於做企業物流合理化指標。
4.物流職能成本率=物流職能成本
/
物流總成本
x
100%
該指標可以明確包裝、運輸費、保管費、裝卸費、流通加工費、信息流通費、物流管理費等各物流職能成本占物流總成本的比率。
5.單位產品的物流成本=
物流成本
/
產品數量
該指標是指單位產品的物流成本，它不受產品價格變化和交易條件變化的影響，因此，廣泛應用於企業內部管理。而且，通過歷史數據的比較，可以比較准確地反映物流成本的實際變動情況和趨勢。