1. 如何降低私家車用車成本私家車主要有哪些花費呢
私家車的用車成本主要包括折舊費（新車買入價-舊車賣出價）、油費、維保費、保險費、車船稅、洗車/美容費、停車費等。能降低用車成本的手段很多，就看你怎麼權衡省事兒還是省錢了。
買二手車。很多人可能接受不了，但國外許多人的第一輛車就是二手車。也有人認為我國二手車市場混亂怕買到有問題的車，不過隨著市場越來越規范，這方面的阻礙因素在減少，再不濟你買品牌認證的二手車總沒錯。
2. 大眾動力日：電池成本降50%、12分鍾充80%……
3月15日，大眾 汽車 集團舉辦了第一屆「Power Day」（動力日）。發布會上，大眾向外界展示了其未來十年新能源產業規劃。
核心圍繞新能源全產業鏈展開，包含動力電池的研發、生產、銷售、回收、補能等全產業鏈。重點信息如下：
1、同時布局磷酸鐵鋰電池、高錳電池、三元電池以及固態電池的研發與生產。
2、CTP電池疊片工藝和電池一體化底盤。
3、規模化生產，將電池成本降低50%。
4、布局電池回收業務，保證電池95%的原材料回收。
5、計劃2025年中國建樁17000個。
6、布局充電機器人，充電樁，壁掛式充電盒等多形態補能方式。
一體式標准電芯，電池成本降50%
業內共識，電池成本是制約電動車普及的一個關鍵因素。在電池自身性能無法提升的前提下，大眾希望通過規劃化效應來降低電池的生產成本。
具體計劃為，大眾集團旗下的80%的車型能夠應用標准化電芯，20%的車型應用獨立的專用電池設計。其中，量產車型的電芯成本降低30%，入門級車型的電池成本降低50%。以實現規模化效益。
大眾的實施方案為：電芯設計降本15%、製造降本10%、電極降本20%，電池系統降本5%，合計超過50%。
大眾 汽車 集團管理董事會成員、集團技術負責人Thomas Schmall表示：「我們將利用規模經濟為客戶帶來實際利益，電池的價格將大幅降到每千瓦時100歐元以內。由此，電動出行將更加經濟實惠並占據主導地位。」
規模效應降本的計劃更適合大眾這種體量比較大的企業。根據計劃，大眾集團計劃在2030年銷售純電動車1200萬台。這個體量能夠幫它實施規模降本計劃。
CTP電池疊片工藝和電池一體化底盤
在電池製造工藝上，大眾 汽車 也帶來了進一步改進。它准備在電池系統結構上進行優化，採用CTP無模組電池包，簡單點說就是不再將電芯分組，統一裝在一個外殼中。然後採取CTC一體化電動底盤的方案，將電芯直接裝載到的車型當中，不需要有中間的電池組的裝配。
可以把這種方式理解為化繁為簡，它帶來的好處有3個：
1、降低結構的復雜性，降低生產工藝流程、同時節約成本。
2、使得車輛更加輕量化，以獲得更長的續航里程。
3、電池結構更緊湊，底型肆昌盤單位面積內，電池的容量更大，提高續航。
電池CTP化繁為簡是大勢所趨，比亞迪刀片電池性能提升也源於此。
磷酸鐵鋰、高錳、三元、固態電池全形態布局
目前市面主流的電池供應包括：磷酸鐵鋰電池、高錳電池、三元電池、固態電池。大眾集團均有布局。
對於不同種類電池，大眾主要有4點認識：
1、磷酸鐵鋰成本低，技術成熟，但續航也差，適合對續航要求不高的車型；
2、高錳電芯鎳含量低且不含鈷，成本和續駛適中，具有較大的應用空間。
3、硅基材料性能優於石墨，可提升10%的續駛，同時充電時間也更短。
4、性能更高、成本更低的固態電池是最優解，並且10-80%的充電時間僅12分鍾。
目前的電池技術可以做到 60 分鍾充滿，35 分鍾充80%；下一步是 50 分鍾充滿，20 分鍾充至 80%；固態電池可以做到 20 分鍾充滿，12 分鍾充電 80%。
以大眾現有車型來看，ID.4 搭載的容量電池為77kWh，單程行駛450km。目前的充電技術需要補能 25 分鍾，2025 年需要補能 17 分鍾，2025 年之後只需 12 分鍾。
全球已布局6家工廠
產能方面，根據計劃，到2030年，大眾的純電動車型在集團當中的佔比將會達到60%，僅歐洲電池需求量就達到240GWh/年。
電池產能規劃上，大眾計劃開設和運行6家超大型工廠，新開每個工廠的平均年產能是40GWh。均採取與雹返合作夥伴共建的方式完成。投產時間節點如下：
目前已有的兩家電池工廠產能為30GWh。
首家與Northvolt合作的工廠位於瑞典，計劃在2023年投產40GWh，主要用於集團旗下的豪華車。
第二個工廠卜扒位於薩爾茨吉特，2025年投產。
第三工廠位於西班牙或法國，2026年投產。
第四工廠在東歐的波蘭或捷克，2027年投產。
2025年中國建充電樁1.7萬個
充電和續航也是大眾考慮的主要因素之一。根據大眾在中國市場調查和研究顯示，認為充電不方便、續航不足、無法安裝充電樁的比例分別是50%、50%、40%。調研對象包括已購車主和潛在購車車主。
對應的相關理由分別為，充電樁都是交流慢樁，充電樁被汽油車佔用，無法正常使用的比例分別為81%、30%、30%。
對此，大眾牽手在華兩個合作夥伴一汽、江淮，並且聯合星星充電，共同打造CAMS充電站。
目前已經取得階段性成果，大眾先後在北京、成都和深圳三座城市布局了40個超級充電站，充電功率介於120千瓦到180千瓦之間。以及255座充電站，包括1800個充電樁。
今年。大眾計劃在中國建成超過500個充電站和6000多個充電樁，全面覆蓋8個主要城市；到2025年，大眾計劃電樁數量17,000個，配備120千瓦至180千瓦，甚至超過300千瓦的大功率充電樁。
以目前進度看，普通充電樁基本問題不大，但大功率充電樁的普及，由於技術不確定性尚需觀察。
充電機器人，充電樁，壁掛式充電盒等多種補能方案
另外，在充電補能方式上，大眾也帶來了更加靈活的補能方案，即多種新款充電設備組合方案，包括充電機器人，充電樁，壁掛式充電盒等。
其中，壁掛式充電盒未來還將具備雙向充電功能，可反向給家庭充電。該功能已經在大眾車型上落地，ID.3反向充電後可供家庭用電5天以上。大眾對於這一類車型的規劃是，2030年達到500萬台以上。
這意味著，大眾的充電方式更加靈活，並且覆蓋面更加廣泛。比如在5星級酒店等第，用戶或許並不需要將車專門開到充電樁附近，直接在門口召喚機器人充電即可。
大眾在電池回收方面也提出了解決方案。它將採用濕法冶金工藝，實現電池95%的原材料回收。並且專門建了一家動力電池電芯回收工廠，並在今年1月份順利投產。
大眾在動力電池領域的布局也符合其一貫滲透產業鏈上游的作風。在傳統內燃機時代，大眾在發動機、變速箱領域均採取自供給的方式。考慮到大眾未來的銷售規模，其在整個產業鏈上下游全盤布局，形成閉環，更有利於節約成本，提高效率，並帶來更大的商業勢能。
3. 汽車行業一般採用什麼方法來降低生產零件的采購成本的
汽車供應鏈的挑戰
汽車行業已經面臨競爭激烈、新進入者、質量問題、供應商和市場復雜性等挑戰，以及獲得利潤的額外壓力。技術還帶來了對下一代移動、電動和混合動力汽車的需求增加，這是汽車製造商需要重新考慮其戰略和商業模式的一個主要跡象。
平均每輛汽車有 30,000 個零件，材料構成了汽車製造過程的主要部分（40-50%）。降低采購汽車零部件的成本和單位成本一直是汽車采購的重點領域。隨著時代的變化，采購和供應鏈團隊比以往任何時候都更需要發揮關鍵作用，以確保新車型的現有和正在開發的供應商網路和供應鏈的成本競爭力。該職能將需要支持新技術和商業模式與公司願景的一致性。
雖然製造與購買、全球與本地采購決策等傳統杠桿控制著汽車行業的許多成本節約舉措，但鑒於整個行業正在發生的重大變化，讓我們看看汽車采購中的5個杠桿/最佳實踐。
汽車采購最佳實踐
1、供應商多元化
雖然過去大多數汽車公司都與數量有限的供應商或零部件製造商合作，以降低供應鏈故障的風險，但許多公司正在採取供應商多元化戰略。換句話說，在進入新市場或產品細分市場時，增加供應基礎以在需求增加或加快上市速度後提高產能的靈活性。同樣，在供應商方面，越來越多的供應商正在考慮為更大的 OEM 或區域基地提供服務，而不是像過去那樣只為一家提供服務。
2、加強供應鏈合作和跨職能關系
汽車公司與其零部件/裝配供應商之間長期合作的重要性怎麼強調都不為過。隨著共享乘車等趨勢的興起，汽車擁有量可能會下降，這使得跨職能關系變得更加重要。地鐵、乘車共享平台的日益普及，滴滴等基於應用程序的計程車服務使擁有和維護私家車的人數減少，這種演變正在我們身上，因此有必要與服務或提供鏈接服務開展合作。
因此對於發展與服務的合作或提供鏈接服務是有意義的。
從汽車行業采購的角度來看，這也意味著確定采購外包服務的途徑，支持企業確定途徑並協助建立長期合同關系。由於人工智慧和新技術帶來了電動汽車、智能汽車和下一代安全功能，對最先進功能的需求也在上升。因此，還必須與技術供應商建立前瞻性關系，因為在當前的集群市場中，開發新技術和更快地採用可能是一個組織能夠擁有的最重要的差異。
3、更緊密的采購
過去，全球采購是汽車采購團隊的王牌。目前的趨勢表明並非如此，其中一個原因是，曾經被視為低成本的區域之間的成本優勢減少。公司還根據物流成本高、供應鏈長和成本波動等風險重新評估自己的立場。最近，在印度市場，寶馬、本田和大眾等公司越來越多地考慮在當地采購——這一安排創造了雙贏局面，有助於避免供應鏈故障和成本波動風險。
4、注重整體成本效益
雖然 CPO 的議程是節省成本，但同樣的重點需要在整個產品生命周期和價值鏈中根深蒂固。僅改善采購並不能解決從研發和其他戰略決策中帶來的效率低下問題。在整個生命周期中，一些量化建模工具和協同效應也需要建立，諸如成本、流程復雜性降低和價值工程等，以幫助降低整個生命周期中的成本和價值。
5、采購組織成熟度
最後，采購部門在采購和采購實踐方面的成熟度和卓越性是轉型的第一步；結構良好的類別和采購戰略、采購技術的應用、談判模型、數據分析和商業智能支持的決策都是建立最佳實踐、確定成本優化和流程改進機會的關鍵。
8Manage SRM端到端的采購和供應商管理解決方案可以幫助汽車企業主動降低財務和業務風險並實現可持續的盈利能力。
-使用產品庫功能分析產品的細分需求，以及易於啟動的審批工作流程，節省采購時間。
-使用供應商生命周期管理來加速和控制所有供應商認證、入職和持續績效管理。
-使用支出分析來獲得對直接和間接支出的持續和輕松的可見性。
-使用合同管理來加速合同的創建和執行，以針對不斷變化的市場條件進行風險管理。
-使用集成和自動化的財務管理將采購績效結果與關鍵的公司財務指標一致且有效地聯系起來。
速度、敏捷性、集成和智能將成為未來成功的汽車采購和供應管理團隊的標志。詳細方案聯系我們獲取。
4. 汽車經銷商如何降成本不降銷量
在經濟寒冬時代，經銷商降低成本無疑是求生的一大法寶，但是盲目的、沒有戰略導向的降低成本，反而可能會加速經銷商的死亡。 降低成本需要策略上的系統安排。經銷商如何才能有效及正確地降低成本，既符合營銷和戰略角度，又還能夠保證銷售收入下降幅度最低，甚至遠遠好於競爭對手呢？ 筆者的如下看法，希望能為汽車經銷商提供參考： 第一，控製成本的目標必須清晰。 沒有目標與方向的簡單降低成本，無異於自殺。因為降低成本的同時，很容易損害公司的競爭能力，導致企業相對於競爭對手更加虛弱。 從戰略與營銷角度考慮降尺薯低成本有兩個標准：一是要超越對手。降低成本的目的，不簡單是減少開支，而是獲得更大的生存機會，伺機超越對手。 二是降成本不應該損失公司的核心競爭優勢，不能影響用戶消費價值，甚至要增加用戶消費價值。一定要清楚控製成本的目標是為了競爭優勢上超越對手。 第二，需要分清成本的組成，結構性調整成本。 決定降成本後，明確企業成本的構成因素是非常重要的。企業成本由變動成本和固定成本兩部分組成。在目前的維修企業中，維修員工主要是以工作時間為單位，採取基本工資加提成的方式，從嚴格意義上講，員工工資是固定成本，4S店的租金也是固定成本。 第三，根據成本結構，設計降低成本的策略。 戰略性降低成本的標准就是要同增加收入、增加競爭優勢結合在一起。因此，降低成本是一個系統思路，需要從戰略與競爭角度精心策劃和設計，才能保證降低成本獲得戰略積累與發展的結果，也才能保證其有效執行。 降低固定成本往往涉及到公司服務和銷售能力是否降低的問題，需要非常謹慎。不過經銷商對此也不一定是無計可施。減少計劃之中固定資產的投資，即減少增量性固定成本，以及適當出售固定資產，減少虧損資產的維持，都可以達到戰略性結果。 在降低變動成本方面，可適當降低基本的運行費用，降低庫存，減少資本開支也是一個方法。 第四，降低成本的技術操作應以市場為導向。 在實際操作中，降低成本始終是一個手段，而不是目標，在降成本過程中，要注意避免兩個問題。 首先，如果目前的服務水準和服務素質讓顧客感受到經銷商已經提供了優質服務，而降低成本後卻導致顧客難以感受到服務是有品牌價值的體驗，降低成本就不能在這一領域進行，以免使消費者獲得更壞的觀感。如果這一問題解決不好，最終將使降低成本的速度遠遠無法抵償收入下降的速度。 例如，一個奧迪4S店在休息區是否需要提供咖啡，是否需要提供高檔次的茶水，不同消費者的感觀可能有很大差別。因此，該領域能否降低成本，要看顧客本身對茶水或者咖啡的敏感程度。 如果前來維修的都是本身對生活水準要求較高的顧客，那麼咖啡可能就不能缺少，茶葉質量也要上檔次。 但如果前來維修的都是司機或者一般消費人群，對咖啡本身就不習慣，而漏基只是對茶水的要求高一些，那麼即使不提供咖啡，准備一些質量稍差一點的茶葉，對顧客的忠誠度也不會有很大影響，因為顧客本身對這些服務並不敏感。 這就需要企業了解消費者需求。銷售人員可以通過觀察消費行為特徵，比如消費者觀看電視，廣告雜志的特徵，來加以判斷和分析消費者究竟屬於哪種類型，研究消費者對哪些服務更加敏感。這樣才能保證在降低成本的同返困謹時，不降低消費者對服務的體驗感受，從而最終提升企業的銷售能力。
5. 如何降低開車成本
避免駕車閑逛。可以這樣來考慮：當駕駛汽車無目的閑逛時，相當於每升汽油行駛的距離為零。發動汽車以後要盡快上路，而不是讓它在原地預熱，因為發動機在行駛過程中要比呆在原地熱的更快。
平穩駕車。保持汽車平穩運行可以使燃油得到充分利用，而頻繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和緊急制動。據研究，使燃油能最充分燃燒的車速時40~90公里/小時，平穩駕駛不僅可以節省燃油，還能延長發動機、感測器和制動器等機件的使用壽命。
減少空氣阻力。汽車在高速公路上行駛時，有將近一半的能量用在克服空氣阻力上，因此盡量不要在車頂上放置任何可以增加阻力的東西；如果開空調，最好不要開窗子，因為開著的窗戶同樣會給汽車帶來額外的阻力。
減少熄火次數。冷發動機運轉效率低，不僅會耗費更多燃油，還會造成空氣的污染，因此要盡量避免不必要的冷卻起動。
使用符合標準的燃油。不要錯誤的認為燃油越高級發動機運行的就越好。大多數汽車在技術上都對燃油使用提出了標號要求，一般情況下使用達到規定標號的燃油就足夠了。
適時更換機油。大多數機油銷售商都會推存每行駛4 500公里就更換一次機油，而事實上一般汽車每行駛1.2萬公里更換一次就足夠了，也可以根據汽車說明書上推存的時間更換機油。
注意汽車保養。處於不正常狀態的發動機可以降低10%~20%的熱效率。濾芯阻塞的空氣濾清器也會讓汽車多消耗10%的燃油，因此，一旦發現汽車有異常聲音、氣味或者震動，應立即進行檢查和維護。不要墨守成規。當對汽車進行定期保養時，應選擇合適的維修點。廠家指定的維修點往往要價較高，，而且他能提供同樣服務的維修點可能便宜不少，因此要根據汽車的工作狀況選擇合適的服務商。
注意檢查輪胎。充氣不足的輪胎可以更多的消耗然油，還有縮短自身的使用壽命，因此，最好經常檢查輪胎壓力。
恰當購買保險。選擇價格最優惠的保險公司，最好是每年或每2年重新考察一下保險市場行情，以便及時調整購買保險策略。
6. 如何降低私家車的用車成本
私家車的用車成本主要包括折舊費（新車買入價-舊車賣出價）、油費、維保費、保險費、車船稅、洗車/美容費、停車費等。能降低用車成本的手段很多，就看你怎麼權衡省事兒還是省錢了。我就從我個人經驗來說說吧。
1.省油
燃油作為最基本也是比重最大的用車支出，也是最有節約潛力的一個方面。從駕駛習慣上省油的方式非常多，比如減少冷啟動短途行車、避免胎壓過低、別把後備廂當倉庫、按時換空氣濾芯、高速少開窗、盡量用油門控制車速（少踩剎車）等等。省油不光省的是錢，還有你跑加油站的頻率，這本身也是在省油。
很多時候，省油和溫柔駕駛並不劃等號，關鍵在於是否善於預判前方路況，從而減少不必要的剎車。我有個好基友屬於該快不快，該慢不慢的那種。有幾次我倆開各自的車，分別拉上兩三個朋友去自駕游，平均每一個小時的路，他比我晚到七八分鍾。我是2.0T 220馬力蔚攬，他是2.0T184馬力320Li，然而他單程油耗每次都比我高不少，有時候百公里能差出1個油以上。
2.安全駕駛，少交保險費
雖然買車第一年車險很貴，被迫在4S店內買的尤其貴，但只要你不出險，保費下調幅度就會很大。比如我的車開票價24.8萬，第一年商業險花了8700，只包括車損、三者（保額50萬）、司乘、劃痕、玻璃（進口），盜搶、涉水、自燃和其他附加險都沒上。第一年沒出險，第二年同樣的險種，保費就降到了4900左右，還送了1800多的油卡，第二年又沒出險，第三年降到3800，送了1900元油卡。
畢竟保險是以防萬一來止損的，出了事故雖然不用自己買單，但你承擔的危險、透支的心情和耽誤的時間可不是修車費用能衡量的，總不能為了保費不白交就在路上瞎逼開吧？另外也別忘了，事故不光會增加保費，還會降低你車子的殘值。里外里還是不出險、不出事故更劃算。
3.保養耗材盡可能自備自換
汽車 保養的很多項目其實技術含量都不怎麼高，只不過有些項目需要的設備和工具我們普通車主沒條件制備。但空氣濾芯和空調濾芯，網上就能買到正品，自己動手就能換，而且花不了多長時間。以我的車為例，換好這兩個東西加起來也不到一個小時，4S光走接車交車流程就差不多這么長時間了，還沒算工位排隊問題。耗材費用方面，一個空氣濾芯網購正品56元，4S換的話濾芯要180，工時費60；空調濾芯網購75元，4S要206，工時費70。這兩樣你自己換一次，比去4S省了380多元，何樂而不為呢？
至於折舊費、停車費、洗車費，不同車主情況差異太大，我一家之言難有普適性，就不費口舌了。
降低用車成本，還是有一些方法和小技巧的，下面我就來和大家分享一下自己的看法，做法吧。
車險是每年用車的一個大成本，以一輛10萬出頭的普通家用轎車為例，一年的車險費用需要兩千多到三千多不等。
為什麼說不等呢，因為有兩個因素可以影響。
1是出險次數。
出險次數越多，第二年的保費越貴，大家記得，而不是金額。
就是說你出一次500塊錢的車險，和你出一次5萬塊錢的車險，對於第二年受影響的金額是一樣的。
不會說大家今年都是出了一次車險，但是你的出險金額較低，第二年受影響就會較小。
這就帶來一個問題，一些幾百塊，千把塊能解決的問題，其實真的不值得去出險。 比如說擋風玻璃不小心被飛來的小石頭砸碎，車身不小心颳了一道劃痕。
這些問題自己去修理店解決，就300塊錢左右的事，你去報車險，第二年保費上漲可能將近上千塊，你覺得有意義嗎？
2有些險種，沒必要買。
前面說過，如果是輕微的損傷，非常低的金額就能修復，這樣的話車險就沒必要報。這又帶來一個問題，如果自己行車路線固定，大部分都是在城市內行走，而且自己也是個老司機，開車不爭不搶，比較穩當。
那就沒必要購買車損險，因為小金額，你不報，至於大金額，老司機，在城市內行走，一般出不了多大事故（不買車損險，你就算開車撞了別人，車險一樣負責別人的維修費用，只是不負責你自己而已。別人撞你的話，你的車損由別人負責）。
所以你如果很少開車離開市區，你的駕駛技術也比較過關，那就沒必要購買車損險，可以節約大幾百到1000塊錢一年左右。
不過，凡事也是要看具體情況，如果你的車非常昂貴，隨便刮一下，都要幾千塊錢修復。如果你是個新手，或者你的車很多人都在用，比如說你老婆也用，你妹也用，你老爸也用，那麼還是要購買車損險好一些。
汽車 加油，可以說是車輛使用的最大成本，在這方面能節約，一年省下來的銀子還是不少的，節約燃油成本有兩種方式。
一種是節約加油成本
盡量到加油價格便宜的油站加油，比如說一些民營加油站，價格肯定比兩桶油的加油站要便宜。只不過這種加油站有些油品不太好，要多打聽身邊有沒有在這種加油站加油的朋友，要口碑好的才可以選擇。
還可以選擇用一些加油軟體 ，App，通過這些app去加油站加油，肯定比你直接去加油，要優惠一點。
比如說，網約車裡面的加油頁面，導航App里加油頁面等等，很多軟體app裡面都有這項服務，雖然省不了很多，但是每生省個幾毛錢肯定是有的，積少成多，一年下來也是不小的費用。
或者有一些兩桶油的油站，只要你固定在他們的油站加油，每個季度達到多少升，就可以享受優惠。詳情可以咨詢該加油站的員工，如果他們加油站有這項政策或者活動的話，他會告訴你具體操步驟的。
另一種是養成好的駕駛習慣
1開車時不要老是猛加速
2提高預判性 ，就是不要只盯著前面一輛車，目光看遠點。經過路口提前松點油門，快要到紅綠燈時提前判斷可不可以過去，過不去的話就沒必要猛踩油門拚命沖到紅燈下，然後又猛踩剎車。
3靈活使用空調
開空調行車比不開空調行車，最少每公里要多耗費1毛多錢的油錢，路況好，空氣好，天氣不熱，就沒必要開空調。
開空調行車，在將近到達目的地時，可以提前一兩公里把AC（壓縮機）關閉了，風扇繼續開。這樣壓縮機就不工作了，可以省點油錢。而且還有一個好處，就是可以把管道內的冷空氣緩慢排出，所以這會吹出的風還是涼風。老是到地了才直接熄火關空調，管道內很多冷空氣無法排除，會在管道冷凝，成為水珠，久而久之，還容易因為潮濕滋生細菌。
天氣冷的時候，如果空氣濕度不高，使用暖氣不必按AC ，直接把溫度調高，開外循環，或者內循環開風扇都可以，這樣吹出的風就是熱風，而且因為沒有啟動AC（壓縮機），不會額外增加油耗。
如果空氣濕度高，前窗玻璃內部會起霧，可以提前在玻璃上抹上一層薄薄的洗潔精，這樣就不會起霧了。
4熱車不需要太久， 啟動後一分鍾左右，就可以低速駛離，沒必要等水溫完全上來再行車
5不要在車身外觀加裝一些增加風阻的裝飾件，如尾翼之類的。
1要定期保養，尤其是機油，變速箱油，必須定期更換，不能夠拖，拖的話是因小失大。
2避免過度保養。
尤其是質保期後，沒必要到4S店進行保養維修。4S店會告訴你，3萬公里該換剎車油，4萬公里該換火花塞，車子跑到10萬公里，除了發動機和變速箱沒換以外，估計你車上的零件能換的都會被4S店換個遍了。
我以前開一輛小花冠，在4S店做首保，在休息室遇見一個銳志車主，和他一路聊天。結果在買單的時候，他花費的金額是5000，我看他的車還很新，就問他做了什麼項目，他說他來換機油，4S店建議他把全車油水都還了，搞下來就是這么多錢。
我也不知道說他是人傻好還是錢多好，事實上，車子真的沒那麼嬌貴。你要完全按照所謂的保養手冊或者4S店來進行換件保養，對你的車子肯定是不會造成什麼壞處的，但也沒什麼好處，完全就是浪費錢。
比如說更換雨刮器，空調濾芯器，空氣濾芯，添加玻璃水，防凍液等等，只要是個正常人都可以自己動手更換，都是眼見功夫。比修理店的價格便宜太多了。
我有個朋友甚至連機油都是自己換 ，上網買了個那種機器，100多塊錢，可以直接把舊機油抽出來，再倒新油進去。還有火花塞和高壓包，這些東西自己跟話說難也不難，無非就是拆出來裝進去，順著螺絲擰就行了。但我不絕對建議，你自己看著辦，看自己動手能力，實際情況吧。
洗車也可以自己洗，因為車子不是天天需要洗，偶爾洗一次根本不累，甚至還有點樂趣。如果沒條件，可以到路邊那種6元自助洗車店洗，高壓水槍，泡沫機，吸塵器，一應俱全。
打蠟沒必要做，拋光沒必要做，這些沒人項目雖然短暫讓你的車漆看起來更亮，其實更加傷車漆，會讓你的車漆被越削越薄，甚至更容易失去光彩。
汽車 香水也沒必要買，夏天暴曬時間久了，甚至可能會產生爆炸。
很多司機，尤其是新手司機，總是忍不住買買買，買回一大堆完全沒有作用，或者甚至是多餘的東西。比如說在車內中控鏡子上掛個吊墜，在儀表盤上黏幾個裝飾件，在檔把上掛串佛珠，在後擋風玻璃放一大堆公仔。都是多餘的，遮擋視線，甚至發生事故時車里還多一些對司乘人員造成傷害的物件。
汽車 音響改裝誰燒錢大戶
改裝音響 ，加裝車內氛圍燈，星空燈，多餘。你的車不會因為加裝這些東西提高檔次，反而不倫不類，而且這些東西涉及電路，還增加了自燃的風險。尤其是音響改裝，你不花個大幾千上萬，效果根本不明顯。
如果沒有必要，不要買車，比如說上班距離很近，目前單身，一年開不了5000公里，就沒必要買車。現在打車很方便，租車也很便宜。買車不僅要維修保養買保險，車子還每年都會貶值。如果你不是那種外出頻繁的人，光是車輛貶值的錢，都夠你一年的交通費了。還是等確實有那個需要的時候再買吧，比如說，有了孩子，或者從事跑業務的工作，或者自己做生意。
簡單回答的話就兩字：少開。
如果要認真回答就得從買車開始，而不是買了車之後的省錢辦法。
1、買二手車。
很多人可能接受不了，但國外許多人的第一輛車就是二手車。也有人認為我國二手車市場混亂怕買到有問題的車，不過隨著市場越來越規范，這方面的阻礙因素在減少，再不濟你買品牌認證的二手車總沒錯。
剩下最難突破的就是面子問題了。
我們平常計算用車成本都會說，我這車一公里多少錢，這里指的多少錢僅僅是指油費，它不包括保養保險美容停車費，更不包括折舊費。而折舊費才是最大頭的成本。
以在上海擁有一台20萬元的家用車為例，一年保險費車船稅約6000元；按2萬公里算，油費約10000（按百公里油耗8升，油價6元/升），過路費停車費3000，維修保養5000,；一年折舊15%，約3萬。總計成本1年約5.4萬。
除非你是有珍藏價值的車，一輛新車5年後往往貶值超過60%，9年後接近80%。所以，如果選擇在一輛車的貶值曲線底部入手，那麼每年貶值帶來的損失可下降數千元。
2、慎買高配車。因為高配車上搭載了許多所謂先進的高 科技 配置或功能，以來他們維修保養更花錢，而來貶值也更快。
以上兩點都是從源頭來解決降低用車成本的招數。如果你已經買好車了，那麼能做的其實就相對有限。在這我們也給你支幾招。
首先，文明駕駛，減少事故和意外。這點不用多解釋。盡管它沒有出現在前面舉例列出的成本里，但這一旦發生可不是什麼好事。
其次，良好的駕駛習慣可以大幅降低油耗。開車盡量溫和，不要急加減速，畢竟你不是開賽車。注意油耗是除了折舊之外，第二大成本哦。
最後，好好對待你的愛車，注重日常的清潔保養，可以節省維修保養費用。這樣 汽車 的保值率會有所提高，壽命也更長。
完畢。
私家車的用車成本基本包括幾大塊
1，保險
交強險和商業險，交強險一般沒有可以省的地方，要想降低成本就在商業險上想想，把不需要的險種就不買，保額視情況，一般保額低保費就低，但相差不是很大，建議保額上不要為了省而省。有些險種可以按照自己的需求和車輛的年限於使用情況決定具體購買。險種少就可以省的，當然，理賠的范圍就少。
2，年檢等費用
小型車輛6年內不用上檢測線的。
3，保養和維修
如果再質保期內建議還是去4S店，前幾天詳細的說過原因，質保期後可以選擇價格優惠的地方，但一定選擇正規的維修企業。
4，洗車美容
這是一筆開支，單次雖少，集在一起還是挺高的，降低使用成本的話，要麼自己洗洗吧。
5，停車費
家裡和單位的停車費用一般都比較固定，外面的停車費就無法預測了，如果市區有地鐵什麼的，那就多乘地鐵。
6，油費
這個是使用成本支出較大的一塊了，如何降低就是能少開就少開吧。也沒有什麼更好的辦法了。
還有一些什麼過路費，高速費用等等，要想降低成本的話，對於一些固定成本沒有辦法，對於一些浮動的成本，是可以降低的。能自己動手的就自己動手，能少開就少開，成本會下來的。不過買車是為了什麼呢？
一、 汽車 作為一輛需要動力驅動的工具，其使用中成本最直接佔比最多的就是燃油（絕大部分是汽油）。目前調整標號後有92,95和98的汽油可供選擇，至於選擇哪一種看手冊吧，完全沒有必要選擇更高標號的汽油。 汽車 的油耗是絕大多數車主非常關心的，不過油耗這個指標不是一個固定值，影響它的因素非常多，如車重、風阻、轉動效率、車軸潤滑等等，而發動機不過是其中的一項而已。單單是如何控制油耗就能單獨寫一頁A4紙。油價無法自己控制，那就在加油的時候參加各種會員活動等能得到一點優惠。
二、 汽車 作為一輛高度復雜的機電產品，保養時至關重要的。保養得當，不僅可以延長使用壽命，減少損壞維修成本，而且也有利於控制油耗。但是保養除了新車期免費贈送的有限幾次外，以後就需要自費了，根據不同的項目，這筆費用累計起來也不算少。而且越是進口豪車保養費用越高。在這一項上能控制的成本有限，隨著 汽車 後市場的成熟度越來越高，保養服務引入了競爭機制後，成本能有所降低。
三、駕駛機動車輛，常在河邊走，偶爾會濕鞋。遇到碰撞等事故後誰買單？保險。特別是現在有交強險的存在。隨著 汽車 保有量的逐年遞增，出現各類交通事故的概率也在增加，各項保險費用也有水漲船高之勢。這項費用也不可小視，當然安全駕駛，不出事故時最佳選項，一旦刮碰了某個帶「B」字母的車可不是保險能拯救的。至於怎麼選，除了必要的幾項如第三者責任險、車損險、不計免賠險建議買，其他根據自己的實際情況吧，合理買保險也是節省成本的一個大招。
四、培養良好的駕駛習慣。這個在很多人看來不起眼的小事其實非常重要，良好的駕駛習慣不僅可以避免車輛出現意外損壞，而且幫助你控制燃油消耗，降低事故發生率，減少車輛維修、保養成本，減少違章（也就意味著減少罰款），可能不能讓你在駕駛時隨心所欲，但好處多多。
五、稍微提一下，適當裝飾和改裝。現在各類 汽車 飾品店提供的服務只有你想不到，沒有他做不到，各類底盤護板、隔音、音響、車衣等等，有沒有實用價值？坦率說有一點，根據個人的需求理性選擇吧。另外一個是改裝，這個才是無底洞，一般非富二代的家用車盡量繞行。
汽車 使用成本是不可避免的，很多事項特別是保養在購車前就要了解清楚，以免提車之後叫苦。
控製成本無外乎開源節流，節流的事項基本上就這么多，至於自己洗車、選擇免費道路、免費停車等這些沒有普遍性的就不提了，其他沒有想到的歡迎補充。能不能開源就要看具體情況了，現在網約車的門檻不高，有條件可以考慮，規劃得當也能沖抵不少成本。
買車、用車、養車都要根據自己的情況，勿攀比，適合自己的才是最好的。
第一，首先養成開車良好習慣。按照接油不要急加速，看到紅燈提前收油。
第二，減少事故發生率，小心安全開車。避免修車開支，和來年保費上漲。
第三，自己洗車，自己學著換空濾（很簡單）停車長時間不開罩車衣，免去洗車麻煩。
第四，加油選擇有活動的加油站，充卡返積分返錢的加油站，多參加加油站活動。
第五，保養自己從京東或者淘寶購買機油機濾等等配件，去4S就可以只花工時費，或者自己找靠譜修理廠長期去，價格也可以商量砍價！
第五，保險，選擇必備險種，如果不開長途，只在市區，可以不選玻璃險，如果城市排水系統好或者不下雨涉水險也不要，新車的沒有改動線路，可以不要自燃險，盜搶險現在都沒用了，偷車的少了！
第六，終極秘訣！！開別人的車！
相信買車之後，人們的生活更加的方便和快捷，但是每天的日常開支也增加了不少，從保養、維護、車險到每天的油費都能讓人感覺一陣幸福的煩惱。對於善解人意的師兄來說，是時候拿出真正的本事為大家講講如何有效降低用車成本了，用我5大法寶，解你用車煩憂。
降低 汽車 燃油的花費是大頭
消費者通常認為 汽車 的發動機排量決定了耗油量，其實並不完全正確。車身的重量、風阻系數、轉動系統等各方面都會影響到耗油量的表現，發動機只是其中一個重要因素。
新車里程數達到數萬公里的時候，車主會明顯感到油耗的增加，這種情況與車的零件摩擦、噴油嘴的准確性以及整車的性能存在一定的相關性，所以這時候更換一些零部件能夠明顯改善油耗使用情況，包括但不限於軸承、火花塞、噴油嘴等。車主朋友需要根據自己的實際情況定期更換。
輪胎使用與更換同樣不可忽視
輪胎是保養花費的一項較大的支出，平常保養輪胎能夠有效延長輪胎的使用時間，自然而然用車成本就下去了。首先，平常駕駛 汽車 時，輪胎的氣壓不能過高也不能過低，氣壓過高會導致胎面中心承擔 汽車 的大部分重量，輪胎更快老化，出現磨損不均勻的現象；氣壓過低會加劇胎肩處花紋的磨損，產生過多熱量，使得輪胎的使用壽命大大減少。因此，建議定期檢查胎壓，並使用准確的胎壓表。
說到這里，還要告訴大家一個買輪胎的小竅門，省油的輪胎胎面紋理顯得更細膩，各個胎塊之前的間距不規則。
避開4S店的零件更換套路
汽車 上的空調濾芯、離合器片、剎車片這些小零件不必總更換，4S店的員工總是推薦車主及時更換這些零件。
事實上車主完全可以自己判斷是否需要更換。用空氣槍吹吹空調濾芯，灰塵被吹出來就可以繼續使用；只要離合沒有打滑的情況，就沒有必要更換；檢查剎車片厚度，能達到要求的就可以再將就用一段時間。這些保養小常識能夠讓新上路的司機萌新大概率的避開4S店的套路。
了解保養是重中之重
保養問題的2個重要方面，一是合理確定保養周期，二是審慎選擇保養地點。
首先一般來說，新車一直在良好的路況上行駛，不需要頻繁地保養，以廠家規定的保養周期上限為期即可；當 汽車 狀況較差，或使用嚴重，則建議適當縮短保養周期，將小毛病及時檢測解決，避免出大故障。
其次，如果還在保修期之內，建議去4S店保養。很多4S店的首保免費，而且在4S店保養期限內， 汽車 出了問題，4S店有責任幫你修復。過保修期之後，就可以在外面找一家技術過硬，值得信任的門店進行保養，不用再去4S店多花冤枉錢了。
合法、正確駕駛才是不二王道
第一，按照交通規則駕駛，盡量避免出現違章。一個個罰單就是一個個無底洞，這時候你不違法駕駛，就是掙錢了。
第二，要培養正確的駕駛方式，降低事故發生機率。一旦出現事故，尤其是出現人身傷害，法院的判罰成本非常高，如果沒有保險或其他 社會 保障，對任何人來說這都是非常沉重的負擔。
總結：希望車主朋友們都能成為一個有心人，日常用車多多注意，用好這5大法寶，駕駛生涯更加順暢省心。但是切勿矯枉過正，將車當寶貝供著。須知道車是用來開的，合理使用才是硬道理！
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：在不影響正常使用的情況下注意養成良好駕駛習慣，保持遵紀守法和安全駕駛的狀態，加強自己的動手能力，對車輛愛惜一點，這些都是可以大大降低用車成本的。
首先，要養成良好的駕駛習慣，雖然聽起來比較簡單，好像也跟降低用車成本關系不大，但是它確實很關鍵。好的駕駛習慣不僅可以讓平均油耗降低，還能減緩像剎車片、剎車盤以及離合器之類的部件更換頻率，因為它們都跟駕駛習慣密切相關。再有就是良好的駕駛習慣也是建立在遵紀守法，安全駕駛的基礎之上，所以也可以很大程度上減少甚至是做到0違章和0事故率，避免了扣分罰款以及下一年的保費增加。這些項目平時可能零零碎碎感覺不出什麼，其實細算下來也是一筆不小的開支。
其次，省錢不是不花錢，而是該花的錢還是要花，但是可以節省的還要節省。所以平時要對車輛愛惜一點，不要不把車當回事覺得能開就行。該清潔清潔，該保養保養，當然這些項目裡面如果能夠自己動手的就不要花錢去維修店了，比如時間充裕時自己洗車清潔內飾都是可以的，如果動手能力再強一點可以自己做做常規小保養，這些都是可以省下不少費用的，況且車況保持良好對於日後售賣二手車時也是一個加碼的重要指標，無形之中又賺了一筆。
希望我的回答能夠幫助到你。
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7. 十種方法降低開車成本
1、避免駕車閑逛 當你駕駛汽車無目的的閑逛擾叢時，每加侖汽油行駛的距離為零。早上發動汽車以後要盡快上路，而不是在原地預熱，因為發動機在行駛過程中要比在呆在原地熱得更快。
2、平穩駕車 保持汽車的平穩運行可以使燃油得到充分利用，而頻繁改變車速會導致燃油的浪費，盡量避免突然加速和急剎車，據研究，使燃油能最充分燃燒的速肆源度是每小時25至60英里（1英里合1609米），平穩駕駛不僅可以節省汽油，還能延長發動機、感測器和制動器的使用壽命。
3、減少空氣阻力 汽車在高速公路上行駛時有50%的能量用在克服空氣阻力上，因此不要在車頂上放置任何可以增加阻力的東西，如果有空調，就不要開窗子，因為開著窗戶同樣會給汽車帶來額外的阻力。
4、減少熄火次數 冷的發動機運轉效率最低，不僅會耗費更多汽油，還會造成空氣的污染，因此要盡量避免不必要的冷啟動。
5、用普通汽油 不要錯誤地認為燃油越高級發動機運行越好，大多數汽車在設計上都適用普通汽油，除非特別指定使用某種汽油，一般情況下使用普通汽油就足夠了。
6、適時更換機油 大多數機油銷售商都會推薦每3000英里更換一次機油，而事實上一般汽車每7500英里更換一次就足夠了，可以根據汽車說明書上推薦的時間來進行更換。
7、注意汽車的保養 處在不正常狀態的發動機可以降低10%～20%的燃燒效率，阻塞的空氣過濾器也會讓你多消耗10%的汽油，因此，一旦發現汽車有異常的聲音、氣味或者震動，應立即進行檢查和維護。
8、不要墨守成規 當對汽車進行定期保養時，選擇合適的維修點，廠家指定的維修點往往裂李態要價高一些，因此，要視汽車的狀況選擇合適的服務商。
9、恰當購買保險 選擇價格惠的保險公司，是每年或每兩年重新考察一次保險市場行情，以便及時調整購保策略。
8. 如何降低開車成本
1）降低汽車的燃油消耗：
2）控制罰款成本。
我們要按照規則駕駛，盡量避免出現違章。
3）培養正確的駕駛方式，降低事故率。
急起步、急剎車也會造成安全成本，一旦出現事故成本也很高，尤其是出現人身傷害，法院的判罰成本很高，如果沒有社會保障，對一個家庭是非常沉重的負擔。
4）考慮採用不同的交通方式出行。可以步行、騎自行車，公交也是很好的方式。現在隨著用車成本的變化，我們在出行方式上也要多考慮。減少用車的使用頻率，前幾天，北京地區有人召集每一個月一天不開車，這也是比較可取的方式。