❶ 10萬塊家用，電車養起來真的比油車更省嗎為什麼呢
電動汽車購買的時候成本比較高，但是使用的成本比較低，因為如果是燃油汽車的話，正常買來之後去行駛百公里的價格，比較省油的車型也得在6毛錢到一塊錢，甚至說部分車型在跑高速公路的時候1公里一塊錢，但是這種車子大的趨勢就是逐漸會被淘汰。
燃油汽車需要保養新能源汽車也需要保養，所以說新能源汽車它的維護成本相對要高一些，比如說電瓶現在續航里程不行了，要換個新的，那這一組可能就好幾萬塊。因為新能源汽車的電瓶它占據整車的成本30%左右10萬塊買來的，換一組電瓶可能需要4萬塊5萬塊，這個也是讓大家很糾結的一個地方。
❷ 選擇新能源汽車會比燃油車更省錢嗎為什麼
選擇新能源汽車會比燃油車更省錢嗎？為什麼？
現在的年輕人看中新能源汽車車系外型、互動體驗、輔助駕駛、加速驅動力、清靜舒服、降耗劃算，許多人轉為挑選新能源汽車。 老濕機更在意燃油車的驅動力長久，電力能源補充便捷，汽車底盤、汽車發動機、變速器及其協助配備特性好就行，後面耗費很有可能高過新能源汽車。有粉絲資詢，買新能源車究竟省不劃算？新能源汽車和燃油車的差別到底有多大？
折舊費汽車保值率：汽油車和新能源汽車都以汽車的續航里程和使用期限為依據，參考具體主要參數開展升值計算，電動式汽車保值率影響因素更復雜，除車體、充電電池剩餘電量、運行工況、新電池包價錢等多種因素都有所危害。以三年期汽車保值率費用預算，廣泛同級別車系汽車保值率高過燃油車的60%，奢華勢力特斯拉汽車汽車保值率皆在75%上下，比亞迪汽車和北汽電動汽車。也是車系一年汽車保值率在45%上下，小於絕大多數汽油車。按5~8年汽車保值率測算汽油車遠遠高於新能源汽車，主要原因是新能源汽車的電池性能不穩，充電電池電力能源耗損衰落使整車的保值率降低車身的總市值就降低的強大。
❸ 電動車和燃油車哪個更省錢
電動車。
在車價相同、類型相同情況下，純電動汽車使用支出低於燃油車，則純電動汽車比燃油車更省錢。在配置、車型相同情況下，純電動汽車價格高於燃油車，則新車前3-5年內總的支出與燃油車基本持平，真正省錢在5年之後，但不能考慮保值率差異。
目前市面上常見的新能源汽車的主要品牌有：
1、蔚來。
蔚來汽車於2014年11月25日在上海注冊成立，由李斌發起創立，山亂旗下主要產品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等，含唯態獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。
2、小鵬汽車。
小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人談源發起。
2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。7月7日，小鵬汽車正式於香港聯合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為「9868」。
3、理想。
理想汽車於2015年7月由李想創立。2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為「LI」。理想汽車的首款產品是理想ONE，於2018年10月發布。2022年6月21日，理想汽車正式發布家庭智能旗艦SUV理想L9。
❹ 燃油車和新能源車哪種的維護成本比較低區別在哪裡
新能源車的維護成本比較低，區別在於對動力系統的維護方法不同。電動車維修和燃油車維修的主要區別在於動力系統的維修方式不同。在燃油的每次例行保養中，必須更換機油和機油濾清器濾芯。機油相當於發動機的血液，是保證發動機正常運轉的重要物質。汽車燃油的保養費用很大一部分也來自於換油和機油濾芯。電動汽車的動力系統由動力電池和電機組成，它們的保養不需要更換配件，主要是檢查和測試，每次例行保養相當於只支付一個工時費用。
3.如何避免電氣化部件對傳統電力系統部件的磨損，如何通過再生制動來延長制動系統部件的使用壽命，這可能是一個值得探討的問題，或者必要時維修和維護成本可能更高。以上就是對燃油車和新能源車哪種的維護成本比較低，區別在哪裡這個問題的解答。
❺ 為什麼說電動汽車的使用成本比燃油更低
一、從機械層面：
燃油車有發動機、變速箱，需要一萬公里左右做一次保養，更換機油三濾。而電車則沒有機油相關的保養項目，即便去保養，也只是電路方面的檢查而已。之所以會這樣，是因為發動機活塞上下運動，帶動曲軸畢頌連桿，金屬與金屬之間不可避免地發生摩擦，需要高品質的機油進行潤滑。可是即便潤滑，磨損也是不可避免的。
而電車，電機旋轉並不發生接觸，不存在摩擦，也就沒有磨損。所以才不需要特別保養，使用壽命也更長。
另外，發動機還有一個不可忽視的大敵，叫做「積碳」，在起步階段，怠速階段，包括大腳油門拉升轉數時，發動機進入富油狀態，汽油燃燒不充分，就會在缸內、節氣門等位置產生積碳。缸內積碳占據氣缸內的體積，等於間接改變了壓縮比，會進一步降低燃燒效率。感覺車輛加速無力，油耗升高，有時候加高標號汽油才會緩解，其實只是改變後的壓縮比更適合高標號汽油的緣故。
積碳是不可避免的，開始只是油耗升高，動力下降。過後就是燒機油，甚至是拉缸。這也是發動機壽命的一大殺手。而電機則沒有這樣的問題。
除此之外，燃油車變速箱也是故障率較高的大件，目前濕式雙離合，AT算是比較耐用，基本上不用擔心使用壽命問題。乾式雙離合低速蠕行，頻繁摩擦離合器片，而手掘鄭且被動散熱，車速低散熱不良，故障率一直居高不下。CVT更是靠摩擦傳動，設計使用壽命也就在30萬公里左右。（日產加特可的鋼帶式CVT，超過10萬公里故障率就飆升）維修就是大幾萬，維修成本如果大於車輛殘值的話，也等於報廢。
純電車一般沒有變速箱，只有一個減速齒輪，結構簡單，故障率要低得多。而且即散帆便損壞，維修成本也要低得多。
增程式，有發動機沒有變速箱，而且發動機只負責發電，一般以相對恆定的轉數工作在高效區間，汽油可以比較充分地燃燒，所以積碳問題要比燃油車輕得多。
插電式混動，有的有變速箱，不過目前都以濕式雙離合和各種DHT混動專用變速箱為主，使用壽命不是短板。而且起步階段用電，沒有怠速，積碳的速度也要比燃油車慢得多。某測評節目做過秦PLUS DM-i和豐田卡羅拉的十萬公里長測拆解，秦0故障，卡羅拉1輕微故障，十萬公里後，兩車拆解發動機後，氣缸內都光潔如新。
電動車的三大件，電機、電控、電池，很難損壞。電機沒有磨損，電控只是晶元，使用壽命要比燃油車長得多。就只有電池，衰減是不可避免的，不過至少也質保8年16萬公里，還有不少品牌、車型電池提供終身質保，一
❻ 新能源汽車和燃油車哪個更省錢
隨著新能源汽車在全國范圍內的普及，很多消費者已經接受了這種新型汽車，並且在汽車市場上有著不錯的銷量。但是，很多消費者認為新能源作為燃油車不能省錢，卻不買新能源車。但事實真的是這樣嗎？我們在網上看到的數據基本反映了新能源汽車有很多優勢，但是新能源不省錢嗎？今天邊肖汽車就來分享新能源和燃油車，哪個更經濟，給朋友算算。
新能源汽車和燃油汽車的成本分攤:購車成本和稅收。
小夥伴們基本都知道，目前電動車的生產成本需要比燃油車高，價格自然要高一些，但是國家對此提供了部分價格補貼。對比燃油版帝豪和電動版，燃油版帝豪的指導價為69.8-10.08萬元，而電動版帝豪補貼後的價格為11.78-13.78萬元，基本上是最低的車型，兩者的差價為4.8萬元，長安逸動的燃油車和電動車相差胡雹逗3萬元左右。
此外，電動汽車免徵購置稅和車船稅，並遵循最低計算。帝豪燃油版購置稅3960元，車船稅420元。所以電動版帝豪的購買成本需要比燃油版高44040元(差價減去購置稅)，每年還省下了420元的車船稅。
新能源汽車與燃油汽車的成本分擔:燃料費和電費
與燃油車相比，電動車的使用成本需要更低，這也是吸引很多人購買褲賣電動車的關鍵原因。按萬公里計算，燃油版帝豪平均油耗為8L，汽油價格按6.5元/升計算。燃油版帝豪的萬公里燃油價格在5200元左右。
電動版帝豪的電池容量為41kWh，續航里程約為300公里，因此1萬公里將消耗1367千瓦時的電量。雖然現在的電價是6分錢左右，但是充電肆灶樁的充電幾乎需要兩塊電。按2元電力公司計算，1萬公里收費2734元。如果我們每年行駛2萬公里，電動車將節省4932元的運營成本。
新能源汽車和燃油汽車的費用分攤:維護費
燃油版帝豪有220元、660元、1萬公里、4萬公里、1320元保障。電動汽車的保養不同於燃油汽車。電動車保養費880元，涵蓋120元、320元、1萬公里、2萬公里、4萬公里。
按照4萬公里計算，電動汽車的維修成本比燃油車節省440元。如果你一年開2萬公里，電動車的保養費用省了220元，這部分的差別不是很大。
以上是汽車邊肖分享給朋友的關於新能源車和燃油車哪個更劃算的文章。問題分享中汽車邊肖的成本只是一個差不多的價格，而汽車邊肖則是以一輛汽車為例與朋友分享。但是，朋友們需要知道，不同的車有不同的成本。有些新能源車比燃油車省錢，但新能源車更有優勢，所以我們還是提倡朋友多買新能源車。
百萬購車補貼