京東疫情下如何進行物流成本控制

2. 降低物流成本的方法

降低物流成本的方法

物流成本居高不下，社會資源嚴重浪費，這是眾多物流企業玩家的痛點所在。那麼如何降低物流成本？下面我為大家搜索整理了降低物流成本的方法，希望對大家有所幫助。

1、通過採用物流標准化進行物流管理

物流標准化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標准，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標准與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標准。物流標准化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標准與各種運輸裝備、裝卸設備標准之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利於物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。

2、通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本

實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。

3、藉助於現代信息系統的構築降低物流成本

要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。

4、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理

對於一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的'設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。

5、通過效率化的配送降低成本

對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。

一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。

6、通過削減退貨來降低物流成本

退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往佔有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。

3. 京東裁員稱為畢業日，你認為疫情環境下企業如何處理用工和成本問題

京東裁員稱為畢業日，你認為疫情環境下企業如何處理用工和成本問題？企業應該多考慮如何盈利，而不是考慮如何降低工資，隨著社會的發展，我們的生活水平會慢慢的提高，如何降低工資，總不能今年發月薪五千，明年發四千吧，我感覺老是想著如何降低工人工資的企業不是一個好企業，也不能帶動行業發展，更會不會有社會責任感。企業應該把如何發展和增加自己的競爭力放在第一位，也就是拿自己的質量和品牌作為盈利的主要目的，而不是單純的靠降低工人收入。回到企業用人的本質上來看一下，用人其實是「買」一種功能，這種功能如果能用低成本的機器來替代，不失為一種解決方案。

4. 企業物流成本怎麼管理控制

1、通過採用物流標准化進行物流管理。以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。

2、通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。要求該企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。

3、藉助於現代信息系統的構築降低物流成本。

4、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。

5、通過效率化的配送降低成本。重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。

6、通過削減退貨來降低物流成本。

(4)京東疫情下如何進行物流成本控制擴展閱讀

特點：

物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的只有兩點，物流冰山理論認為，在企業中，絕大多數物流發生的費用，是被混雜在其他費用之中，而能夠單獨列出會計項目的，只是其中很小一部分，這一部分是可見的，其實只不過是浮在水面上的、能被人所見的冰山一角而已。

交替損益現象，是物流成本的另一個特點，物流成本的發生源很多，其成本發生的領域往往在企業裡面是不同部門管理的領域，在任何一個大系統中，系統要素之間經常會出現這種矛盾，系統工程的主要目的，也在於從系統高度尋求總體的最優。

5. 物流成本控制的途徑有哪些

物流成本控制的途徑有哪些

高昂的物流成本，一直是制約物流企業發展壯大的重要短板。如何有效降低物流成本，也成為行業企業的重要課題。本文作者從企業角度出發，提出了物流成本控制的主要原則與策略。企業在物流運營過程中，除了通過預算管理、責任中心管理等成本控制的技術方法進行物流成本管理之外，也需要通過各種方法的應用來提高物流效率，達到物流成本降低的目的。下面是我為大家帶來的物流成本控制的途徑，歡迎閱讀。

成本控制與服務質量控制相結合

物流成本控制的目的在於加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決於兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。

一般說來，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。

局部控制與整體控制相結合

局部控制是指對某一物流功能或環節所耗成本的控制，而系統控制是指對全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則，是對總成本控制。物流是以整個系統作為本質的，這就要求將整個系統及各個輔助系統有機地結合起來進行整體控制。從總成本的角度看，不應單看運輸費用的削減與否。從一定意義上說，採用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統控制是決定物流現代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。

全面控制和重點控制相結合

物流系統是一個多環節、多領域、多功能的全方位開放系統。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，必須遵循全面控制的原則。首先，無論產品設計、工藝准備、采購供應，還是生產製造、產品銷售，抑或售後服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個生產經營活動實施全過程的控制。

其次，物流成本的發生直接受制於企業供、產、銷各部門的工作，為此要求實施物流成本的全部門和全員控制。再次，物流成本是各物流功能成本所構成的統一整體，各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降。為此，還要求實施全功能的物流成本控制。最後，從構成物流成本的經濟內容來看，物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委託物流費等因素所構成。為此，要求實施物流成本的全因素控制。

強調物流成本的全面控制，並非要將影響成本升降的所有因素事無巨細、一律平等地控制起來，而應按照例外管理的原則，實施重點控制。既要對物流活動及其經濟效果有重要影響的項目或因素作為重點嚴加控制。

經濟控制與技術控制相結合

要把物流成本日常控制與物流成本經濟管理系統結合起來，進行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個經濟范疇，實施物流成本管理，必須遵循經濟規律，廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經濟范疇和責任結算、業績考核等經濟手段。同時，物流管理又是一項技術性很強的管理工作。要降低物流成本，必須從物流技術的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通過物流作業的機械化和自動化，以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的充分應用，來提高物流效果，降低物流成本。

專業控制與全員控制相結合

與物流成本形成有關的部門(單位)進行物流成本控制是必要的，這也是這些部門(單位)的基本職責之一。有了專業部門的物流成本控制，就能對物流成本的形成過程進行連續地全面地控制，這也是進行物流成本控制的.一項必要工作。

從流通全過程考慮

控制物流成本不單是本企業的事，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。在控制企業物流成本時，要注意針對每個用戶成本削減的幅度有多大。特別是當今零售業的價格競爭異常激烈時，零售業紛紛要求發貨方降低商品的價格，因此，作為發貨方的廠商或批發商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。

提高供應鏈管理水平

在供應鏈物流管理體制下，僅本企業的物流效率化是不夠的，它需要企業協調與其他企業以及顧客、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。也正因為如此，追求成本的效率化不僅僅是企業中物流部門或生產部門的事，同時也是經營部門以及采購部門的事，亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業所有職能部門之中。

提高物流服務水平

提高對顧客的物流服務是企業確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙於物流效益的實現。所以，在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務，又防止出現過剩的物流服務，企業應當在考慮用戶產業特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協調、探討、尋求降低物流成本的途徑。

藉助現代信息系統

企業須與其他交易企業之間形成效率化的交易關系，即藉助於現代信息系統，一方面使各種物流作業或業務處理能准確、迅速地進行;另一方面，建立起物流經營戰略系統。也就是說，現代信息系統的構築為徹底實現物流成本的降低，而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。

提高配送效率

對應於用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業物流發展的客觀要求，但是，伴隨配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發展，更要求企業採用效率化的配送方法。一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。

削減退貨成本

退貨成本也是企業物流成本中一個重要的組成部分。退貨會產生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務性費用。要防止消減退貨成本，企業必須改變營業員績效評價制度。即不是以營業員每月的銷售額作為獎懲的依據，而是在考察用戶在庫狀況的同時，以營業員年度月平均銷售額作為激勵的標准，這樣才能在防止退貨出現的情況下，提高經營效率，當然，在制度上還必須明確劃分產生退貨的責任。

利用一貫制運輸和物流外包

過一貫制運輸來實現，亦即將從製造商到最終消費者之間的商品搬運，利用各種運輸工具的有機銜接來實現，運用運輸工具的標准化以及運輸管理的統一化，來減少商品周轉、轉載過程中的費用和損失，並大大縮短商品在途時間。物流外包服務提供者可以使一個公司從規模經濟、更多地"門到門"運輸等方面實現運輸費用的節約，體現出利用這些專業人員與技術的優勢，另外，一些突發事件、額外費用如空運和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。

6. 物流成本控制的途徑都有哪些

物流成本控制的途徑：
1、加強庫存管理，合理控制存貨
加強庫存管理，合理控制存貨是物流成本控制的首要任務。企業存貨成本包括持有成本、訂貨或生產准備成本以及缺貨成本。存貨量過多，雖然能滿足客戶的需求，減少缺貨成本和訂貨成本，但是增加了企業的存貨持有成本；存貨量不足，雖然能減少存貨持有成本，但是又將不能正常滿足客戶的需求而增大缺貨成本和訂貨成本。如何確定既不損害客戶服務水平，也不使企業因為持有過多的存貨而增加成本的合理存貨儲量，這就需要加強庫存控制，企業可以采；經濟定購批量法、MRP庫存控製法、JIT庫存控製法等。
2、實行全過程供應鏈管理、提高物流服務水平
控制物流成本不僅僅是企業追求物流的效率化，更主要應該考慮從產品生產到最終用戶整個供應鏈的物流成本效率化。隨著當今激烈的企業競爭環境，客戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業能有效地縮短商品周轉的時期，真正做到迅速、准確、高效地進行商品管理，要實現這一目標，僅僅是一個企業的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。因此降低物流成本不僅僅是企業物流部門或生產部門的事，也是銷售部門和采購部門的責任，亦即將降低物流成本的目標貫穿到企業所有職能部門之中。提高物流服務也是降低物流成本的方法之一，通過加強對客戶的物流服務，有利於銷售的實現，確保企業的收益。當然在保證提高物流服務的同時，又要防止出現過剩的物流服務，超過必要的物流服務反而會有礙物流效益的實現。
3、通過合理的配送來降低物流成本
配送是物流服務的一個重要的環節，通過實現效率化的配送，提高裝載率和合理安排配車計劃、選擇合理的運輸線路，可以降低配送成本和運輸成本。
4、利用物流外包來降低物流成本
物流業務外包是控制物流成本的重要手段。企業將物流外包給專業化的第三方物流公司，通過資源的整合、利用，不僅可以降低企業的投資成本和物流成本，而且可以充分利用這些專業人員與技術的優勢，提高物流服務水平。筆者曾對我國一些成本上對物流有著一定依賴的大型企業進行過調查，物流成本在這些企業中佔有相當大的比重，有很多企業的物流配送成本佔了銷售成本的20％以上。他們均在實踐過程中通過不同形式的物流外包，從根本上降低了物流成本，並且使得服務質量得以明顯上升，從而擺脫了過去一些企業中的怪圈，錢賺了不少，卻都為配送公司賺了。大家都熟悉的樂百氏公司以製造桶裝純凈水、礦泉水聞名全國，桶裝水的銷售過程的物流成本佔有相當大的比重，物流配送費用占整個銷售成本的39％，隨著國內和國外的經濟環境的變化，特別是油價上升以及國家對超限超載的治理，使得企業面臨在物流配送方面很大的壓力，於是，它們選擇了物流外包，主要採取人員外包、貨物搬運外包、服務外包的方式，改變後物流配送費用在整個銷售成本中占的比重降到了6.5％。
5、利用現代化的信息管理系統控制和降低物流成本
現代物流技術發展十分迅速，物流系統軟體日趨完善。藉助物流信息系統，一方面使各種物流作業或業務處理能准確、迅速地進行；另一方面物流信息平台的建立，各種信息通過網路進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的收益，充分應對可能發生的需求，進而調整不同企業的經營行為和計劃，從而有效地控制無效物流成本的發生，從根本上實現物流成本的降低，充分體現出物流的第三利潤源。
綜上所述，物流成本控制是一個全面、系統的工程，要建立全新的控制思想，從全局著眼，才能獲得較好的經濟效益，物流「第三利潤源」作用才能真正發揮。

7. 物流成本控制的方法

物流成本控制的方法有以下內容：

1、形態別物流成本控制方法。將物流成本按支付運費、支付保管費、商品材料費、本企業配送費、人員費、物流管理費、物流利息等支付形態來進行歸類。運用這種方法，企業可很清晰地掌握物流成本在企業整體費用中處於什麼位置，物流成本中哪些費用偏高等。

其優點在於，業既能充分認識物流成本合理化的重要性，又能明確控制物流成本的重點在於管理哪些費用。

8. 怎樣才能降低物流成本

電商行業的發展帶動了國內快遞行業的發展，三通一達、郵政快遞、順豐快遞、京東物流等等，都成為了大家經常會用的快遞，但是隨著科技的發展和時代的進步，快遞行業也在逐漸轉變著自己傳統的運營模式，想要將智能化的東西加入到物流的過程中，也期望著高科技的應用能使得快遞行業的成本降低，服務消費者的同時，也能夠創造出更多的利潤。而京東物流一直在苦心鑽研「無人物流」的技術，其他的快遞公司也在逐漸改變著自己的運營思路，希望能夠最大程度地控製成本。

通話成本
如果你經常買網購的話，可能會發現很多的快遞代收點或者配送快遞的快遞小哥，已經將提醒收貨的電話，變成了簡訊提醒，通話成本的降低在一定程度上也控制了物流配送的成本。通話變成簡訊通知，在一定程度上也節省了配送人員的配送時間，可以更高效率地工作。

人工成本
眾所周知，一個快遞員每天需要配送地貨物是很多的，如果碰到難以聯系的客戶，那麼就是在消耗人工成本，因此，在很多地方，已經投放了快遞櫃，快遞櫃的出現節省了快遞員挨家挨戶送快遞的繁瑣，以前一個小區的幾個單元樓，來來回回上上下下，但是有了快遞櫃之後，就可以將一個單元樓的快件，一並放入快遞櫃，然後電話通知消費者，憑借驗證碼取快件。這樣一來，人力資源大大節省，對於快遞員來說，節省了很多的時間去做其他的配送，對於快遞公司來說，人力成本的節省，公司的支出成本也得到了節省。

對用戶的影響
對於一些習慣「送貨到家」的用戶來說，這一規定的出台無疑成為了一大「麻煩」，如果周圍沒有能夠存放快遞的地方，而自己又不在家，就很難實現簽收。另外不是當面點收快件，如果快件在從快遞櫃取出的時候出現了問題，那麼到底該誰來承擔？
不過快遞櫃的出現，對於那些不能在家收貨，還要每次放在代收點覺得不好意思的消費者來說簡直就是福音，快遞櫃只需要驗證碼即可收貨，也沒有時間的限制，不必因為沒有收拾好出門等原因不能出門領快遞。

對快件的影響
但是快遞櫃或者代收點的存放問題還有待改進，雖然看上去「智能化」了，但是如果像是我這樣不習慣看短消息的人，或者是手機上的垃圾簡訊太多了，一不小心就錯過了。長期佔用快遞櫃，或者忘記自己有快件沒有簽收，也是一個很重大的影響。還有就是快遞櫃的投放量要達到多少，才能夠保證所覆蓋的地區，快件足夠存放，不必再需要快遞員配送呢？

9. 如何降低物流成本

降低物流成本要把物流成本日常控制與物流成本經濟管理系統結合起來，進行物流成本的綜合管理與控制。

物流成本的發生直接受制於企業供、產、銷各部門的工作，為此要求實施物流成本的全部門和全員控制。再次，物流成本是各物流功能成本所構成的統一整體，各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降。為此，還要求實施全功能的物流成本控制。