❶ L2自動駕駛都是高價錢這幾款L2級車型十幾萬就能搞掂
先來科普下自動駕駛等級，自動駕駛技術目前在全球分為5個等級，即L1-L5級別，目前大部分汽車還保持在L1級別，在車輛配有全速自適應巡航、車道保持、自動剎車三種功能時，通常都會達到L2級別駕駛技術，但是同時配有該配置的車型都屬於高配車型，今天給大家推薦幾款車讓您花最少的錢體驗L2。
哈弗F7x作為哈弗年輕群體主推產品，其掀背式造型設計十分拉風，智能駕駛在該車身上也不曾缺少，L2級別車型在1.5T頂配車型上得以配有，並且達到L2級別車型通通配有道路交通識別，同時隨車配置都會提高。但是在試駕過後發現其道路識別有些略差，希望後期能得到改良。
寫在最後
L2早已不是什麼新鮮事，現在L3級別車型都將陸續推出，但是L2級別駕駛輔助對於日常使用還是能帶來許多便捷，希望更多車企能夠將自家車輛普及L2功能，同時做好相對應的優化，不要讓自己的智能駕控成為別人的槽點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 物美價廉，L2自動駕駛輔助系統，多座可選，這車才賣7萬多起
"好就是貴"，"貴就是好"……不久前，一則由寶沃汽車發布的品牌宣傳廣告，引來了網友的關於"好"和"貴"的爭論，各抒己見。隨著生活水平的日益提高，很多人的消費理念也發生了變化，以前認為無論貴賤，東西實用就好，但是現在認為貴的東西才是最好的，認為"便宜沒好貨"，似乎有點"誤入歧途"。其實不然，好的東西未必貴，而花高價買來的東西也未必是最好的。比如現在有兩款質量且實用性相當的產品，甲產品成本是60元卻只賣70元，乙產品成本只有50元但是賣到了200元甚至更高，這個時候你還會認為甲產品不如乙產品嗎？
作為自主汽車品牌，新寶駿正在樹立行業新標桿；作為一款智能家用車，新寶駿RM-5六七座的智能化配置在同級中也屬佼佼者，值得消費者信賴。新寶駿RM-5的產品力這么強，有時候會給人造成價格不菲的假象，其實該車型的起售價才7萬多起，頂配也才12萬左右，大多數家庭都能買得起，確實是一款"好而不貴"的好產品。
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❸ 均搭載L2級自動駕駛輔助，頂配不到8萬，誰才是「國民神車」
以往的微型車都以經濟、代步為主要賣點，不過隨著市場競爭的日趨激烈，有些車企開始玩起了新花樣，給這種小車配備了自動駕駛這種「高大上」的配置，物是美了，但前提條件是絕不能影響價廉。我掐指一算、放眼一看，發現近期上市的零跑T03和新寶駿E300/E300Plus恰好都滿足上述要求，在七萬級純電動車里算是比較特別的存在了。
除此之外，零跑T03憑借著同級最長的403公里NEDC續航里程吸引了不少消費者的關注，而新寶駿E300/E300Plus頗為科幻的造型設計也博得了不少潛在買家的歡心。今天我就來好好給大家比較一番，看看零跑T03和新寶駿E300/E300Plus到底該怎麼選？
在功能方面，三款車型均可以實現全速自適應巡航、車道保持輔助等功能。不過零跑T03增加了交通標識識別功能，而新寶駿E300/E300?Plus則多出了倒車車側預警。此外，這些功能僅在三款車型的高配版本才會擁有，低、中配均未具備。
總結:
零跑T03和新寶駿E300/E300Plus是市面上比較少見的售價在七萬左右卻配備L2自動駕駛的微型車，性價比是兩款車型的共同特點和優勢。不過二者在定位上的區分還是挺明顯的，零跑T03在續航里程、快充速度、空間表現方面均有明顯優勢，更適合出行距離較長，對後排空間表現及乘坐舒適性有一定要求的用戶。
新寶駿E300/E300?Plus更像是「奢華版」的城市代步車，科幻的造型設計讓其在外觀上更具辨識度和吸引力，小巧的車身也能為停車帶來方便。但受限於其快充速度較慢，並且續航里程一般，更適合那些上下班代步或將其作為家中「買菜車」的消費者。
如果您糾結於買新寶駿E300還是E300?Plus，我的購買建議更傾向於前者。畢竟兩門設計大大降低了後排在使用過程中的便利性，除非確實有多人乘車剛需，否則我認為用兩個座椅換取更大行李廂的新寶駿E300更加方便實用。
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