㈠ 汽車行業一般採用什麼方法來降低生產零件的采購成本的
汽車供應鏈的挑戰
汽車行業已經面臨競爭激烈、新進入者、質量問題、供應商和市場復雜性等挑戰，以及獲得利潤的額外壓力。技術還帶來了對下一代移動、電動和混合動力汽車的需求增加，這是汽車製造商需要重新考慮其戰略和商業模式的一個主要跡象。
平均每輛汽車有 30,000 個零件，材料構成了汽車製造過程的主要部分（40-50%）。降低采購汽車零部件的成本和單位成本一直是汽車采購的重點領域。隨著時代的變化，采購和供應鏈團隊比以往任何時候都更需要發揮關鍵作用，以確保新車型的現有和正在開發的供應商網路和供應鏈的成本競爭力。該職能將需要支持新技術和商業模式與公司願景的一致性。
雖然製造與購買、全球與本地采購決策等傳統杠桿控制著汽車行業的許多成本節約舉措，但鑒於整個行業正在發生的重大變化，讓我們看看汽車采購中的5個杠桿/最佳實踐。
汽車采購最佳實踐
1、供應商多元化
雖然過去大多數汽車公司都與數量有限的供應商或零部件製造商合作，以降低供應鏈故障的風險，但許多公司正在採取供應商多元化戰略。換句話說，在進入新市場或產品細分市場時，增加供應基礎以在需求增加或加快上市速度後提高產能的靈活性。同樣，在供應商方面，越來越多的供應商正在考慮為更大的 OEM 或區域基地提供服務，而不是像過去那樣只為一家提供服務。
2、加強供應鏈合作和跨職能關系
汽車公司與其零部件/裝配供應商之間長期合作的重要性怎麼強調都不為過。隨著共享乘車等趨勢的興起，汽車擁有量可能會下降，這使得跨職能關系變得更加重要。地鐵、乘車共享平台的日益普及，滴滴等基於應用程序的計程車服務使擁有和維護私家車的人數減少，這種演變正在我們身上，因此有必要與服務或提供鏈接服務開展合作。
因此對於發展與服務的合作或提供鏈接服務是有意義的。
從汽車行業采購的角度來看，這也意味著確定采購外包服務的途徑，支持企業確定途徑並協助建立長期合同關系。由於人工智慧和新技術帶來了電動汽車、智能汽車和下一代安全功能，對最先進功能的需求也在上升。因此，還必須與技術供應商建立前瞻性關系，因為在當前的集群市場中，開發新技術和更快地採用可能是一個組織能夠擁有的最重要的差異。
3、更緊密的采購
過去，全球采購是汽車采購團隊的王牌。目前的趨勢表明並非如此，其中一個原因是，曾經被視為低成本的區域之間的成本優勢減少。公司還根據物流成本高、供應鏈長和成本波動等風險重新評估自己的立場。最近，在印度市場，寶馬、本田和大眾等公司越來越多地考慮在當地采購——這一安排創造了雙贏局面，有助於避免供應鏈故障和成本波動風險。
4、注重整體成本效益
雖然 CPO 的議程是節省成本，但同樣的重點需要在整個產品生命周期和價值鏈中根深蒂固。僅改善采購並不能解決從研發和其他戰略決策中帶來的效率低下問題。在整個生命周期中，一些量化建模工具和協同效應也需要建立，諸如成本、流程復雜性降低和價值工程等，以幫助降低整個生命周期中的成本和價值。
5、采購組織成熟度
最後，采購部門在采購和采購實踐方面的成熟度和卓越性是轉型的第一步；結構良好的類別和采購戰略、采購技術的應用、談判模型、數據分析和商業智能支持的決策都是建立最佳實踐、確定成本優化和流程改進機會的關鍵。
8Manage SRM端到端的采購和供應商管理解決方案可以幫助汽車企業主動降低財務和業務風險並實現可持續的盈利能力。
-使用產品庫功能分析產品的細分需求，以及易於啟動的審批工作流程，節省采購時間。
-使用供應商生命周期管理來加速和控制所有供應商認證、入職和持續績效管理。
-使用支出分析來獲得對直接和間接支出的持續和輕松的可見性。
-使用合同管理來加速合同的創建和執行，以針對不斷變化的市場條件進行風險管理。
-使用集成和自動化的財務管理將采購績效結果與關鍵的公司財務指標一致且有效地聯系起來。
速度、敏捷性、集成和智能將成為未來成功的汽車采購和供應管理團隊的標志。詳細方案聯系我們獲取。
㈡ 汽車零配件企業采購成本控制思路
汽車零配件企業采購成本控制思路
汽車零配件企業采購成本控制是企業得以可持續發展的前提，企業通過創新采購模式，加強風險管理控制，優化采購管理機制以及完善相應的規章制度等一系列措施。
摘要： 汽車零配件的成本占整個汽車總成本近70%，故汽車零配件成本的控制對我國汽車行業的發展有著重要意義，而其中采購成本的控制最為關鍵。通過對汽車零配件企業采購過程進行研究，提出相應的有利於汽車零配件企業發展的方法對策，推動我國汽車行業的快速發展。
關鍵詞：汽車零配件;采購;成本控制;方法對策
一、引言
自2011年以後，我國已經連續5年成為世界第一大汽車消費和生產國，隨著國民生活水平的不斷提升，我國汽車的銷量年均增長量達到了近25%。據行業專家統計表明，在汽車製造中，其零配件成本佔了整個成本的近70%，汽車需求量的增長也帶動了整個零配件行業的發展，零配件企業之間的競爭也日益激烈。企業要想發展好，利潤就必須得以很好地實現，利潤得以順利實現的基礎就是采購成本的控制，只有采購成本得以最大力度的控制，企業才能夠實現利潤最大化。目前，我國汽車零配件企業在經營方面存在較多的問題，尤其是在采購成本的控制方面較國外還很落後，例如采購模式落後，風險控制不到位，采購管理混亂，采購成本控制理念得不到及時更新，以及采購過程中成本控制要點把握不到位等都嚴重影響著我國汽車零配件企業的發展，同時也阻礙了我國汽車行業的發展。通過對我國汽車零配件企業采購成本控制中存在的常見問題進行研究分析，提出相應的成本控制對策，為企業的發展提供一定的理論依據。
二、我國汽車零配件企業采購成本控制中存在的常見問題
1.采購模式的問題
汽車零配件企業采購成本控制之所以存在問題，首要的原因在於其采購模式較為落後，不能夠及時創新。企業管理人員都知道，采購的單價往往與采購的數量成反比，要想采購的單價變低，就必須加大采購數量，這樣不僅可以降低單價，節約成本，還能夠加強供應商和企業之間的相互關系。但是目前，有近80%的汽車零配件企業在采購時候都實行分散采購，數量低，單價高，在無形之中增加了采購的成本，並且采購時候供應商不穩定，很難形成長期合作的關系。另外，采購過程中物流模式單一，基本上都由采購方統一進行組織管理，這種模式下物流供應鏈較長;且采購貨物庫存無法降低，即使採用第三方運輸模式，其效率較低，有時候不僅不能降低采購成本，還會導致采購成本的增加;目前的采購物流過程中信息化程度較低，許多信息管理都要靠人力進行，這樣不僅導致諸多的信息誤差，還降低了采購過程中物流的效率，加大了成本。采購模式如果得不到更新，采購部門所制定的一系列措施都將得不到合理有效地實行，采購成本必將高居不下。
2.采購成本控制中風險控制的問題
在企業經營中，投資必將面臨風險，采購從某種角度上來說也是一種投資。汽車零件采購的供應商錯綜復雜，有國內的和國外的，也有小型製造商，更有大型跨國公司，在此過程中采購面臨著很多風險，如果風險控制出現問題，不能有效地降低風險，在采購過程中就會造成嚴重的損失，大大增加采購成本。例如，2015年四川成都進發汽車零部件有限公司在采購過程中與某企業簽訂了近20萬元的采購合同，但由於在合同簽訂時候簽訂者大意，合同主體模糊，並在後期驗收過程中采購方驗收馬虎，最終導致采購方損失多達16萬元。采購過程中存在的風險多達數十種，常見的容易出現問題的有合同風險、技術質量風險、采購人員和供應商的道德風險、采購部門的計劃風險等等。這一系列的風險都將影響著采購成本，如果風險控制存在問題，企業必將遭受嚴重損失，輕者增加了采購成本，重者還會影響後期整個企業的發展計劃。
3.采購管理中存在的問題
采購成本管理主要表現在兩個方面，一方面是對采購企業內部的管理，另一方面是對供應商的管理。目前，在許多汽車零配件企業中采購部門和其他部門都相互脫節，生產部門不了解采購部門的進度，采購部門不知道技術部門的需求，在現今企業中很常見，各部門之間的聯系不緊密，使得采購的數量與實際生產不相符，就會導致采購量過大增加庫存成本，或者采購數量較少影響企業生產並且增加了單位成本。這種部門間聯系不緊密主要在於企業的內部管理分散，對各部門之間的交流和信息溝通不重視。對供應商的管理主要是對供應商的信息管理，許多企業在進行供應商選擇時候沒有經過慎重的考慮，對供應商的信息掌握不全面，俗話說知己知彼百戰不殆，采購過程中價格的談判相當於是一場戰爭，如果對供應商了解不到位就會無形之中增加采購成本。故企業加強采購過程中雙方的管理在成本控制中起著重要作用。
三、加強汽車零配件企業采購成本控制對策方法探討
1.創新采購模式，吸引較多的供應商
創新采購模式，首先就要改變傳統的分散的零件采購模式，將其轉換為集中的`采購模式。第一，一個企業可以聯合其他企業在一個供應商手中購買相同的零配件，這樣就可以增加購買的數量，數量增加就可以在一定程度上降低總購買價，從而降低單位成本。第二，一個企業可以根據自身發展的實際情況從一個供應商手中購買多種零配件，這樣也增加了購買量，就可以和供應商協商在總價上進行優惠，從而降低了購買了成本。創新采購模式，其次就是要創新其物流模式，就拿電商中的京東來說，之所以其能夠發展較好，在於其有信息化程度高、速度快的京東物流。汽車零配件企業采購成本要想降低，在信息化的時代，就首先要加強其運輸的信息化管理，可以建立屬於自己企業的物流模式，從而縮短物流供應鏈，提升物流效率。
2.加強風險控制，保證采購計劃順利進行
汽車零配件企業的領導人員要加強對采購風險控制的意識，采購部門要成立專門的風險管理控制研究小組，在采購之前對可能出現的各種風險進行風險量的評估，並制定相應的降低措施。例如，對於合同風險，在簽訂合同時候除了采購人員對合同進行審核外，還應有專門的法律人員進行檢查，確保合同條款各項的合理合法;對於采購部門的計劃風險，采購部門作出的采購計劃和方案除了該部門的領導簽字確認後，還應由生產部門和技術部門領導人員確認該計劃的必要性和可行性後簽字才能夠生效，這樣就可以保證采購量的合理，從而減少後期因采購不合理而增加的庫存成本和浪費成本。對於其他的如檢驗風險、材料的技術質量風險等都可以提前制定合理的風險降低措施，從而保證采購計劃的順利進行。
3.優化管理機制，提升采購效率
優化采購管理機制，最主要的在於企業內部管理機制的優化。首先，要加強企業各部門之間的交流溝通，保證各部門既能合理地參與到采購部門的采購活動中來，保證采購計劃的合理性，又能夠保證采購部門不受其他部門的打擾。其次，優化采購部門采購機制，目前都是由采購部門領導人員或者企業領導人員與供應商協商好後，再有采購部門工作人員簽訂合同進行采購，這樣不僅使得采購人員的作用得不到發揮，還會造成企業領導人員與供應商勾結謀取私利的情況，影響采購成本。企業要杜絕此類情況，就要實行采購人員與供應商洽談而領導人員監督管理的機制。最後，采購部門組建專門的供應商信息管理小組，對供應商的資料進行收集管理，在采購時候選出合理可靠的供應商，為成本降低打下堅實基礎。
4.合理選擇采購人員，完善采購規章制度
在采購時候，企業要合理地選擇采購人員，因為采購人員的道德素質以及其談判能力直接影響采購的價格，企業要通過領導層面試這一制度來選派采購人員。在規章制度中要明確采購過程中采購人員以及領導人員要遵守的各項規章制度，避免因為采購程序的錯誤或者人員的違規操作帶來的采購成本增加。
四、結語
汽車零配件企業采購成本控制是企業得以可持續發展的前提，企業通過創新采購模式，加強風險管理控制，優化采購管理機制以及完善相應的規章制度等一系列措施，必將能較好地改善該行業的采購環境，節約成本。但是，有關采購成本的控制還需要在實際過程中實踐，不斷地發現問題並提出改善措施，為我國汽車行業的發展奠定堅實基礎。
參考文獻
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