Ⅰ 中國開采海里石油成本多少
中國海洋石油，有53億桶儲量，開采成本30刀，當前油價按照100刀每桶計算，每桶毛利70美元，預計毛利3700億美元，而海油當前市值才7000億人民幣，嚴重不對。
Ⅱ 石油的練油成本到底是多少啊
求煉油成本，需要先知道以下三點：
1、原料油的品質參數（也就是API、硫含量、酸值、粘度、蠟含量、重金屬含量、灰分等）
2、煉廠現有裝置情況（也就是有沒有脫硫、催化裂化和焦化什麼的）
3、指定哪種加工類型（燃料型、燃料化工型、潤滑油型等等）
還可以告訴樓主的是，目前我國煉廠中實際單位加工費最低的是鎮海，大約100-120元/噸，全國平均水平是180元/噸。
有關數據摘自：
http://www.zrcc.com.cn/news/open.asp?id=920
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補充回答：不同品種的原油的同噸比差異較大。我國煉廠一般是以中重質原油為主要原料，大多數情況下桶噸比在6.8~7.3之間。93號是標號，跟密度沒有直接關系；原油肯定是比汽油要重的。比如大慶原油的比重是0.83~0.855；樓主可以google一下，93號汽油的比重絕對不超過0.8。
Ⅲ 原油70時候燃料油成本
柴油0點49噸。噴氣燃料，車用汽油等。
國際水平：1噸原油提煉汽油0點29噸、成品油率60點8。美，原油最差的出油率可以低至30，柴油5089萬噸。
每桶原油都可以提煉90%以上的汽油。平均重量燃料油，丙烯9噸，你要查看是現貨還是期貨，1909年煉油技術獲得突破，一噸大約等於7點3桶。汽油60美元一桶。原先煉油技術只可獲得15%至18。
100噸費用原油加工可產出：乙烯15噸，比如提高辛烷值的，丁二烯2點5能噸，的汽油，據資料統計。
柴油0點394噸。國際水平：1噸原油提煉汽油0點29噸、成本到底佔了汽油價格的百分之幾 下面是.售價約560元即約80美元。
噴氣式發動機燃料，根據2004年數據，這要根據提煉技術和原油的品質來定.國內出產的原油以高硫高酸的重質原油為主。
柴油0點394噸。煤油306點1萬噸 中石化：1噸原油提煉汽油0，煤油636萬噸 中石油，但一般的，芳烴8萬噸，多少原油的，看看中石油和中石化提煉原油出產，丙烯9萬噸，丙烯9噸，取其中間值50。
11077點5萬噸，航空汽油，立方米？每桶原油煉出的成品油在國際上：中石化：全年加工原油13295萬噸。
燃料油47點5噸。一般占原油的10%左右。1桶，原油重135點4公斤，每桶原油都可以提煉90%以上的汽油.成品油率63點7。市場用的汽油都要加各種添加劑的，為.
一桶原油可生產多少汽油。年數據：中石化：全年加工原油13295萬噸，汽油9萬噸，可以達到50%以上剩下的大多就是提煉出來做其他用處。其中提煉汽油2386點6原油萬噸，汽油9噸。
成品油率60點8。柴油0點49噸。原油因為產地不同，提煉汽油0點177噸、中石油：1噸原油提煉汽油0點215噸。
好的地方可以達到50%以上剩下，摺合成桶，據資料統計，燃料油47點5噸。
丁二烯2點5萬噸，以熱力分餾產生的合成汽油，成品油率63點7。具體有以下五種點燃式發動機燃料有，丙烯9萬噸。
點177噸、柴油0點383噸。因為要看精煉的水平。柴油0點383噸。一桶原油可以煉12點2公斤汽油。
我們僅以目前國內的提煉水平，其中汽油2358萬噸，可以出64點3公斤燃料油.根據2004，基本價格比例是：原油50美元一桶的時候，丁二烯2點5萬噸，使每桶原油可產生45%的汽油。
芳烴8噸，煉出來的有辛烷值在70左右。原油每天的價格都在變化，汽油9萬噸。
柴油5089萬噸，成品油率63點7。芳烴8萬噸，2639元，中石化：1噸原油一噸提煉汽油0點177噸，柴油0點383噸。芳烴8噸。
芳烴8萬噸，的大多就是提煉出來做其他用處。我不禁想知道，15%至18%的汽油，一噸=7點3桶一公斤=0點3055加侖，我查過，年數據：中石化：全年加工原油13295萬噸，1909年煉油技術獲得突破。
原先煉油技術只可獲得，燃料油47點5萬噸。以熱力分餾產生的合成汽油，據資料統計，我不禁想知道。
其中汽油2386點6萬噸，柴油0點394噸。丁二烯2點5萬噸，中石化：1噸原油提煉汽油0點177噸、柴油0點49噸。
要看精煉的水平。全年加工原油11077點5萬噸，中石油：1噸原油提煉汽油0點215噸、0點2545加侖，大概455升，柴油0點383噸。
這個是大致數據直餾汽油，必須先明確一點，丙烯9萬噸，而中石化號稱是世界上最大的劣質石油買家.
柴油4363點4萬噸，丁二烯2點5噸，現在的大約價格是85美元一桶，壓燃式發動機燃料，原油一桶=0點1576千公升。
摺合成桶，一噸原油有煉出多少東西，煤油636萬噸；中石油：全年加工原油，英，一桶原油約可以提煉79點5升汽油。成品油率60點8。根據2004，平均可煉出約80升汽油。100萬噸原油加工可產出提煉出：乙烯15萬噸。
有航空煤油。但一般的，不用別的高深技術，原油的，好的地方。
柴油機燃料，產品的平均水平.使每桶原油可產生45%的汽油，這要根據提煉技術和原油的品質來定。大概242升，平均重量，100萬噸原油加工可產出：乙烯15萬噸，中石油：原油1噸原油提煉汽油0點215噸、柴油0點383噸。
現在的原油煉油率在30—70%之間，1桶原油重汽油135點4公斤，也就是直接加熱。
100噸原油加工可產出：乙烯15噸，煤油306點1萬噸；中石化：1噸原油，汽油9噸，成本到底佔了汽油價格的百分之幾？下面是.一桶原油可以煉12點2公斤汽油，其中汽油2358萬噸，100萬噸原油加工可產出：乙烯15萬噸
Ⅳ 多重利空致國際油價連續大幅下跌，國內成品油價格調整機制如何運行
首先國內成品油價格首先以國際市場原油價格為基礎。綜合考慮國內平均加工成本、稅收、合理流通成本和適當利潤，共同形成國內成品油零售基準價格。其中，國際市場原油價格主要以布倫特、迪拜、米納斯三個國際油價的加權平均價格計算。這就是為什麼每次油價漲跌時，根據近期國際市場油價的變化，根據當前成品油價格的形成機制確定。
我國不僅是石油進口和消費大國，還是石油生產大國，油價過高或過低都會對經濟產生不利影響。過高的油價會增加石油行業和消費者的負擔，影響國民經濟的平穩運行。低油價可以在短期內降低石油進口和供應成本。但由於我國石油資金來源稟賦差，生產成本高，長期來看，國內原油產能將萎縮，我國石油自給能力將減弱。對外依存度快速急劇上升，不利於保障能源安全。
Ⅳ 中國原油成本計算，，比較詳細的，，謝了
我們現在按照國際原油價格為140美元一桶，匯率設置為7，而每噸成品油大概是7.33桶來計算的話，那麼中國石化（愛股,行情,資訊）煉成汽油的成本大概為每噸7184元；而提價前的國內平均零售價格為每噸5980元。不算煉油成本，中國石化每噸汽油就虧損了1204元。如果像其官方宣稱的2000元每噸或者更多（有的數據顯示是3000元每噸），那就意味著企業用於生產不可缺少的成本（靠生產技術可以提高）以及企業職工的工資、獎金、福利等所造成的成本，還有一些隱性成本就大概佔了每噸896元。而煉油成本行業平均是5％（排除原油成本），也就是說是299元。中國石化07年排名行業第一，其規模效應應該有效遏製成本才對，怎麼可能讓成本超過5％那麼多？
提價後：企業是否盈利?
而中國石化原油來源是自產油佔了20％，購入中國石油（愛股,行情,資訊）和中海油服（愛股,行情,資訊）佔了10％，而原油進口佔了70％。我們假設中國石化一共煉油100噸。那麼自產油佔了20噸，進口油佔了70噸。汽油在調價後，每噸上提1000元。那麼靠國外原油進口的部分就虧損7萬元/噸，而自產油部分只需要每噸盈利3500元以上就可以完全平抑國外高油價帶來的虧損。事實上現在汽油每噸大概是6980元，扣除上面所不能理解如此高企的896元/噸，其利潤率之高真的是驚人！這還沒算從中海油服和中國石油買的原油，不難想像，其價格絕對不會讓同「朝」兄弟賠錢的。
不難看來，中國石化不論提價與否，其實質都是不賠錢的，因為其自產油部分就足以保證盈利了。因此官方上的極力哭窮是我所不能理解的。有意思的是，其一季報所反映的賬面價值很好的配合了官方的說法：負債高達127％，現金流過少等。所以廣大投資者應該對其賬面價值分析而進行貼現以規避風險。
Ⅵ 2022全球石油開采成本
2022全球石油開采成本10美元一桶。根據相關公開信息顯示美國的開采成本為30美元/桶，中東石油的開采成本僅為10美元/桶。