⑴ 號稱「中國最賺錢的高速」，日均收入870萬，為什麼還不能免費
目前，中國的高速總里程已超過14萬公里，居世界首位。它發展如此迅速的原因與我國採用「貸款修路、收費還貸」密切相關。修建高速公路的成本非常高，主要取決於地形和環境。在平原丘陵地區，平均每公里成本約為3500萬元至4500萬元。在山區等復雜地區，平均每公里成本為5000萬至8000萬元，高速公路和橋梁隧道超過1億元。
為什麼原本是公益項目、應該微利的高速公路變成了暴利行業。相關人員表示:「一方面，中國公路收費標准普遍較高，每公里價格高於許多發達國家；另一方面，在設計收費系統時，我們沒有想到會有這么大的交通流量。」
然而，在談到高速免費時，一些相關人員表示:「取消高速收費將使高速交通更加擁擠。當我們遇到假日，大量的車主湧入高速公路。對於這種現象，高速公路養護費等是必需的，所以堅持高速收費也是為了車主。」
⑵ 國家修路為什麼還要錢人們不應該免費給國家修路嗎，混凝土鋼筋加人工成本能要多少錢呢~
最簡單的道理，要想富先修路。只有交通發達了，才能使經濟快速的發展上去。再說修路需要大筆的錢，成本很大，特別是高鐵，高速公路的成本要比其他普通公路的費用高的多了。你的理念有問題，人們免費修路? 指的是誰? 市政建設肯定是國家拿錢呀。作為公民有義務為國家發展做貢獻，所以過橋過高速時需要交納過路費過橋費，這也是正常合理的。
⑶ 為什麼高速公路每年收費幾千億，還天天喊虧損
中國有一個綽號叫基礎狂魔，正是因為中國人特別喜歡修路，而且建設速度極快。我國的通關總量居世界第一，汽車數量也突破了3.5億輛。為了滿足龐大的汽車群，我國修建了越來越多的高速公路。目前，高速公路實際里程已突破14萬公里，居世界首位。
許多大型汽車經常上高速行駛，這對路面來說壓力非常大。為了維護這條路，每年就要花很多錢。這是因為我國每年都在高速增長，但每年都遭受損失。我們不需要羨慕國際社會的高速免費駕駛。雖然國際上的老百姓從來沒有支付過任何費用，但是他們的稅收卻比我們高得多。羊毛來自羊身上。在享受高速公路帶來的便利的同時，我們也應該花一些錢。