❶ 房地產車位成本怎麼計算
房地產車位成本怎麼計算？
1.開發商品單位面積分配額（平方米）=（開發商品總成本額/項目可售面積總數）*車位面積
❷ 成都車位的平均成本是多少一看嚇一跳
一般人理解的車位，不就是在陰暗地下室的空間，一個幾平米寬的框框，不能住人，只能停車的空間。
很多人會疑問，這個框框很值錢嗎？為什麼這個幾平米的框框能在成都賣到十幾萬甚至幾十萬？
這么看來，這一個小框框，還挺貴的，是不是已經接近或者超過你買車位價格了？
所以，開發商基本上是接近成本，或者虧本在賣車位，既然虧本了，為什麼開發商還要修車位？
很簡單，在成都這個私家車保有量巨大，公共交通特別是軌道交通滯後的地方，你不修車位，沒人買你的房。
（以上回答發布於2015-10-14，當前相關購房政策請以實際為准）
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❸ 某小區有產權的地下車位12萬一個，租的話每月270元，哪個合算
某小區有產權的地下車位12萬一個，租的話每月270元，哪個合算？首先回答一下這個問題，我覺得買不合算。為什麼這么說呢？下面給大家簡單的分析一下，分析完之後你就知道為什麼這么說了。
所以，綜合以上說法，我跟覺得租車位要比買下來合算，當然，對於有錢人來說，就不會考慮這么多，是以方便為主，畢竟停外面不方便，尤其冬天下雪的時候發動車都是一個問題，而且外面停車的地方越來越少了，不差錢的主肯定會買車位的。以上僅僅是我的一家之言，大家僅供參考，歡迎留言進行討論！
❹ 車位收費標準是怎樣的
居民小區物業管理區域內的地面停車服務收費最高每車每月70元。臨時進入的社會車輛，首小時內不計費，超過1小時按2元/小時收取(不足1小時按1小時計費)，每天(24小時以內)最高收取10元。
2、對普通住宅小區內業主擁有產陸談權或使用權的車庫或者車庫內的車位按照普通住宅物業服務收費標准收取物業服務費用。
3、住宅和非住宅混合的小區，對住宅業主按照該小區住宅物業服務費標准收取，對非住宅業主實行市場調節價。
二、小區車位管理規定
物權法：
第三十條 因合法建造、拆除房屋等事實行為設立或者消滅物權的，自事實行為成就時發生效力。
第三十九條 所有權人對自己的不動產或者動產，依法享有佔有、使用、收益和處分的權利。
第七十四條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
三、關於小區人防工程停車位的法律規定
1、《物權法》對地下車位的權屬問題採納了「約定歸屬說」的觀點，即在目前現行法律沒有對車位、車庫的歸屬作出明確規定的情況下，要求當事人通過合同方式約定車位、車庫的歸屬：「只要地下停車位不屬於地下人防工程，只要是由開發商投資建造，建造成本也未攤入住宅商品房及其他車庫的成本中，而且地下車位的面積未計入公攤面積，那麼即使沒有產權證，該小區業主所購買的地下車位也受到法律的保護。」
2、《物權法》第一百三十六條：「建設用地使用權可以在土地的地表、地下或者地上分別設立」的規定，終於確立了建設用地可分為地上、地表、地下不同層面的使用權。
《中華人民共和國物權法》第七十四條：
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地信灶用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
《中華人民共和國人民防空法》第五條第二款規定：
國家鼓勵、支持企事業組織、社會團體和個人，通過多種途徑，投資進行人民防空工程建設;人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投早坦碰資者所有。
事實上，停車費的收取標准也並不是由國家法律制度統一規定的，只不過，國家對於停車費的收取標準是有上限的。停車費都是直接交給本小區的物業管理公司的，各物業公司都可以根據本小區的實際情況適當的調整停車費的收取標准。只不過，現在各小區的停車位可能都難以滿足小區業主的實際需求。
投訴/舉報聲明：以上內容由律圖網結合政策法規整理發布，若內容有誤或涉及侵
❺ 地下車庫和停車場的設計費用 怎麼計算
第一部分：地下車庫成本分析
隨著生活水準的不斷提高，私家已經非常普及，再加上城市土地越來越貴，所以一般城市樓房都要按規定配套地下車庫，現在就以武漢市為例，分析地下車庫如何規劃設計才能把成本降到最低。首先，我看看影響車庫造價的因素。
1.車庫構造：
目前，車庫的主要結構形式有現澆井字梁、疊合梁、密肋梁、空心樓蓋、蜂巢芯、模殼、整體現澆裝配式結構（頂板使用大跨度預應力槽形車庫板或大跨度預應力雙T車庫板）。
2.地下車庫配套車位數量：
北京要求一戶一個車位，武漢市要求每兩戶至少一個車位。一個10萬平方米的小區，北京市地下車庫要求1300個車位，武漢市要求至少600個車位。
3.地下車庫范圍、層數、及布置方法：
一般高層建築把剪力牆下到最底層，建設車庫的成本相對較高，且規劃布置不適合做車庫使用，一般把車庫建在兩棟樓之間，單獨建設，這樣可降低成本。車位、行車道、輔助房等合理的布置也能減少車庫建設面積。
4.人防面積：
按規范規定，每增加1平方米獨立車庫，需增加0.3平方米人防工程。所以，獨立車庫如何佔用更小的面積更為重要，車庫面積小了，人防面積相應就小，造價就降低了。
下面我們就以上幾個方面作詳細論述。
停車場總面積加上公攤面積,除以總車位數 公攤面積包括車道、專用坡道、配建樓梯、過道、外圍牆體、配套設備房等的面積。
[tíng chē chǎng]
停車場
（停放車輛使用的場地）
停車場【Parking lot】指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛，收取停車費。
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款於停車場大門之外供車主參閱。
[chē kù]
車庫
車庫，一般是指人們用來停放汽車的地方。同時在歐美，車庫是搖滾音樂的一種曲風，代表樂隊是香蕉猴子樂隊。
中文名
車庫
外文名
garage
定 義
一般是人們用來停放汽車的地方
車庫分類
定義
車庫，英文garage，一般是人們用來停放汽車的地方。
車庫分類
傳統車庫
一、傳統車庫
即為磚混土建車庫，類似於房屋！
❻ 建一個小區地下車庫要多少錢
這要分面積大小、高度、層次等等，不能一概而論。一般地下車庫的造價為3000元左右每平方，一個車位的凈面積約14平方，加上分攤面積，約30平方左右，也就是說，普通單個車位的造價約8、9萬左右。
單建式停車場一般建於城市廣場、公園、道路、綠地或空地之下，主要特點是不論規模大小，對地面上的城市空間和建築物基本沒有影響，除少量出入口和通風口外，頂部覆土後可以為城市保留開敞空間。
附建式停車場是利用地面高層建築及其裙房的地下室布置的地下專用停車場。這種類型的地下停車場，使用方便，節省用地，規模適中，但設計中要選擇合適的柱網，以滿足地下停車和地面建築使用功能的要求。
注意事項
1、車輛在駛入地下停車場之前一定要看清其限高標識，每一個地下停車場都有自己的限高標識，通常的地下停車場限高在2～2.4米之間。有些車輛由於在車項上有附加物品超過了限制高度，如果貿然駛入地下停車場是非常危險的。
2、地下停車場的光線以及視野都不及地上停車場，因而在進入地下停車場之後一定要減慢車速，並開啟車燈，沿著方向標識前進，對車輛出入的路口進行仔細觀察，避免發生碰撞事故。
3、停車時留意車輛停放位置附近有無明顯的標志物，在多層的地下停車場停車一定要記住將車停放在地下幾層。
4、地下車庫的車位一般是兩根立柱中間有幾個停車位置，在有選擇的情況下，最不好的位置是居中，這樣左右都有車，別人開門不小心碰壞車門的概率最大。而空間最左的車位最好，因為這時左側沒有車，駕駛人開門一般都比較小心，但是乘客的這種意識則比較欠缺。
以上內容參考：網路—地下停車場
❼ 安裝40個車位要怎麼計算成本
安裝40個車位，要計算的成本就是安裝一個車位需要1000元，那麼40個車位就需要四萬元錢，如果安裝完之後賣出一個車位，1500元錢去掉了自己的一個車位，那麼還要賣掉39個車位，這樣就賺到了
❽ 商場室外停車場成本怎麼計算
收費標准：120元/月•輛，收繳率 80%
80X 120X 80%=7680 元/月、 人員工資及福利
停車場實行三班運轉，每班 2人，工資800元/人•月。一人負責車輛進出登記、查
驗及收費，一人負責指揮車輛停放及場內安全衛生。
福利按國家規定：提取工資總額的 32%。
工資總額： 6X 800=4800 元/月
福利總額： 4800X 32%=1536 元/月 總計：工資總額 +福利總額 =4800+1536=6336 元/月