Ⅰ 什麼是庫存成本
庫存是供應鏈環節的重要組成部分，指一個組織所儲備的所有物品
和資源。從1977年到2000年，典型的高科技公司的庫存績效成倍增長，周轉次數從2.5次增加到了5次。某些公司，如蘋果和戴爾，現今其庫存的運作時間甚至只有6—8天（相應的周轉次數分別為61次和46次）。這意味著，公司運營其業務所需的庫存較二十年前減少了50%。是什麼驅使這些公司紛紛在降低庫存，提高庫存周轉率方面不斷尋求更優。以下列舉了美國和加拿大的大公司2000年物流成本中各部分所佔的比例。
美國加拿大公司物流成本構成情況
成本內容 美國公司（%） 加拿大公司（%） 客房服務/訂單清關 8 8 倉儲 25 25 運輸 37 36 管理 9 8 庫存搬運 21 23 據統計數據顯示，即使在發達國家全年流通費用的支出也佔到GDP的10%。而我國由於流通技術水平低，流通效率低，物流成本高，每年全社會支出的流通費用約佔GDP的20%，達17880億元。而上述數據顯示在西方發達國家庫存在物流成本中占相當高的比例。這就是大公司紛紛通過庫存環節降低物流成本的原動力。削減庫存帶來的經濟效益也是十分明顯的：在美國製造業中，平均庫存成本占庫存價值的30%—35%。例如，如果一個公司的年庫存產品價值是2000萬美元，每年其庫存成本將超過600萬美元。這些成本由過時、保險、機會成本等原因引起。
如果庫存量可減少到1000萬美元，直接在賬面上的反映，該公司可以節約300多萬美元。也就是說，減少庫存而節約的成本可看作是利潤的增加。同時高技術企業產品因為過時特別快和物流運作條件要求高，其存貨持有成本應明顯高於一般企業產品。 具體如何實現降低庫存，不同類型的企業有著不同的庫存政策。而各家企業為了獲得競爭優勢，也紛紛推出獨一無二的絕招。下文列舉了通用的策略。
利用「牛奶取貨」方式，降低庫存成本 上海通用目前有四種車型。不包括其中的一種剛剛上市的車型在內，另外三種車型零部件總量有5400多種。上海通用在國內外還擁有180家供應商，還有北美和巴西兩大進口零部件基地。那麼，上海通用是怎麼提高供應鏈效率、減少新產品的導入和上市時間並降低庫存成本的呢？ 通用的部分零件，例如有些是本地供應商所生產的，會根據生產的要求，在指定的時間直接送到生產線上去生產。
這樣，因為不進入原材料庫，所以保持了很低或接近於「零」的庫存，省去大量的資金佔用。有些用量很少的零部件，為了不浪費運輸車輛的運能，充分節約運輸成本，上海通用使用了叫做「牛奶圈」的小小技巧：每天早晨，上海通用的汽車從廠家出發，到第一個供應商那裡裝上准備的原材料，然後到第二家、第三家，依次類推，直到裝上所有的材料，然後再返回。這樣做的好處是，省去了所有供應商空車返回的浪費。 傳統的汽車廠，以前的做法是要麼有自己的運輸隊，要麼找運輸公司把零件送到公司，這種方式並不是根據需要來供給，有幾個方面的缺點：有的零件根據體積或數量的不同，並不一定正好能裝滿一卡車。但為了節省物流成本，他們經常裝滿一卡車才給你，這樣就造成了庫存高，佔地面積大。 而且，不同供應商的送貨缺乏統一的標准化的管理，在信息交流、運輸安全等方面，都會帶來各種各樣的問題，如果要想管好它，必須花費很多的時間和很大的人力資源。所以通用就改變了這種做法，聘請一家第三方物流供應商，由他們來設計配送路線，然後到不同的供應商處取貨，再直接送到上海通用。
利用『牛奶取貨』或者叫『循環取貨』的方式解決了這些難題。通過循環取貨，我們的零部件運輸成本可以下降30%以上。」這種做法的優點是非常顯而易見的，同時這也體現了上海通用的一貫思想：把低附加價值的東西外包出去，集中精力做好製造、銷售汽車的主營業務，即精幹主業。 與供應商共贏，建立供應鏈預警機制上海通用所有的車型國產化都達到了40%以上，有些車型已達到60%甚至更高。「這樣可以充分利用國際國內的資源優勢，在短時間內形成自己的核心競爭力。」所以，上海通用非常注意協調與供應商之間的關系。上海通用採取的是「柔性化生產」，即一條生產流水線可以生產不同平台多個型號的產品。如它可以在同一條生產流水線上同時生產別克標准型、較大的別克商務旅行型和較小的賽歐。
這種生產方式對供應商的要求極高，即供應商必須時常處於「時刻供貨」的狀態，這樣就會給供應商帶來很高的存貨成本。而供應商一般不願意獨自承擔這些成本，就會把部分成本打在給通用供貨的價格中。如此一來，最多也就是把這部分成本趕到了上游供應商那裡，並沒有真正地降低整條供應鏈的成本。為了克服這個問題，上海通用與供應商時刻保持著信息溝通。「我們有一年的生產預測，也有半年的生產預測，我們的生產計劃是滾動式的，基本上每個星期都有一次滾動，在滾動生產方式的前提下我們的產量在做不斷的調整，這個運行機制的核心要讓供應商也要看到我們的計劃，讓其能根據通用的生產計劃安排自己的存貨和生產計劃，減少對存貨資金的佔用。如果供應商在原材料、零部件方面有種種原因造成問題，他也要給我們提供預警，這是一種雙向的信息。萬一某個零件預測出現了問題，在什麼時候跟不上需求了，我們就會利用上海通用的資源，甚至全球的資源來做出響應。」
「如果沒有很好的供應鏈，我們也不會有很好的生產。這就要求大家共擔風險，共同享利，共同發展。」因為市場千變萬化，供應鏈也是千變萬化的。對突發事件的應變也是如此。比如去年美國「9·11」事件以後，當時上海通用在北美的進口零部件就出現了問題，「我們就啟動了『應急計劃』，一段時間內我們不用海運，而是改用空運的方式。」再比如像伊拉克戰爭，通用看到戰爭爆發的可能性，並意識到了對其供應鏈可能產生的影響，所以這段時間通用就盡可能的增加零部件的庫存，而且也預警所有的供應商，讓他們對有可能受影響的原材料進行庫存。「在SARS期間，我們也在採取應急措施。我們也不能夠確保一切，只能盡我們最大的努力來確保客戶的利益。當然我們也要同時保護供應商的利益，不能把這部分成本轉嫁到他們身上。供應鏈歸根結底就是要貫徹一個雙贏的概念。」
Ⅱ 成本系數是指什麼的比值
——成本系數，是指同一種原料加工後的成本與加工前的成本之間的比率。
Ⅲ 成本系數是用來求什麼值的
成本系數=各個工作預算成本/預算成本總額（精準到個位數）。
企業在產品平均單位成本與產品單位總成本的比值。
在產品成本系數亦稱「費用遞增系數」。在產品的平均成本占產成品單位成本的比率。產品在生產過程中發生的生產費用不是一次投入的，而是隨生產過程的進行陸續投入的。只有到生產完工時，才形成產品的全部工廠成本。
因此，在核定企業生產資金中在產品資金定額時，不應以完工產品成本為依據，而應將產成品成本按照一定的比例予以折扣，這個折扣就是在產品成本系數。對於生產過程中原材料分步投入，其他生產費用在各生產步驟中均衡地發生的產品，其計算公式為：
在產品成本系數＝〔（第一生產步驟原材料費用＋第一生產步驟其他生產費用÷2)×第一生產步驟生產周期日數＋……＋（最後生產步驟原材料費用＋上一步驟半成品成本＋最後生產步驟其他生產費用÷2)×最後生產步驟生產周期日數〕÷(產品單位成本×各生產步驟生產周期之和）×100%。
Ⅳ 成本系數怎麼算
問題一：在產品成本系數怎麼算啊 所謂系數（或百分比）是指比重。「在產品成本系數」是在產品成本占總產品成本的比重，系數是小數，百分比用%表示（*100%），表示的結果是一樣的。
例如，在產品成本500，總成本2000
在產品成本系數=500/2000=0.25
如果品種較多，使用加權計算。
問題二：請教成本系數、價值系數怎麼求出來的，題目如圖 成本系數=各個工作預算成本/預算成本總額
價值系數=評價（功能）系數/成本系數
看看對不對...
問題三：產品成本比例是怎樣計算的 1、產品成本分為計劃成本和實際成本，你在題中提到的部件替代，實際上是在計算計劃成本時的問題，如果這種替換是偶然性的，少數的，那麼計算計劃成本的時候可以忽略這種情況，假如這種情況是正常生產的一部分，經常發生，並且成本差異較大的話，計算的時候應該把這兩種工藝路線生產出來的成品作為兩個成本對象分開計算，這樣便於控制，當然你也可以採取粗放式控制，通過統計兩種部件的大概使用比例，來計算一個平均成本（但是，既然採用計算機管理，那麼就不應該照搬手工處理中的不合理方式，你認為對嗎？）2、實際成本的計算，涉及到生產數據的統計，主要包括直接成本：單位產品消耗的材料成本、人工費、生產成本分攤（廠房、機器折舊、機器維修、消耗材料、生產人員費用）...，間接費用：管理費用分攤（非生產固定資產折舊、管理人員費用...）,粗放式的計算方法是根據某一時間段內（一般是1個月）的完工產品，按產品種類統計材料成本、人工費，按照預先估計的約當系數分攤各項費用，得出產品成本，精細式的計算方法就要統計其中的每一項半成品的成本，並且跟蹤在線產品的成本，從而得出精確的直接成本，然後分攤管理費用，這就需要依賴於完善的生產控制和物流控制系統。
問題四：算沙發成本的系數怎麼算呢，請大家告訴我一下哈 哪一類的沙發
問題五：付現成本如何計算 其實計算這個指標有何意義么？你是想和別人進行比較么？如果不能比較，任何一個孤立指標沒有任何意義。按照字面意思，付現成本可以理解是你的成本中需要支付的現金或現金等價物的價值。也就是說成本中的現金流出(cashoutflow）
問題六：單位實際成本怎麼算 應使用標准成本分攤，即
首先計算分攤系數：
實際原材料耗用總量/（產品1數量*產品1單位標准成本+產品2數量*產品2單位標准成本...）
產品耗用原材料合計：產品1數量*產品1單位標准成本*分攤系數
在解題時應注意本期投料是否已全部形成產品，生產產品是否全部銷售，期初產品庫存是否為0，如果不滿足這三個條件，還要考慮產成品和半成品的成本分配問題、期初庫存產品和期末庫存產品的成本分攤問題。
問題七：請教這個成本費用分配表裡面的系數 和 分配率是怎麼確定的啊 謝謝 所求系數=要求的系數的單位成本/按系數為「1」的單位成本
例如2的系數=59.9526/52.59=1.14
分配率=總成本/總系數
Ⅳ 汽車庫存系數如何算
庫存系數=期末整車庫存（金額或數量）÷當期銷售整車（金額或數量）。
庫存系數也是汽車行業經常用到的一個指標，其基本公式是用期末整車庫存數量除以當期銷售整車數量。（庫存數/銷售數=庫存系數）。例如庫存是100台，銷售了200台，庫存系數是0.5。
庫存系數是衡量供求關系、評判市場走勢的重要依據，能夠反映出汽車經銷商現金流是否合理，以及汽車廠商產能是否過剩等。對於汽車市場具有比較重要的意義。
(5)庫存成本系數什麼意思擴展閱讀：
產生庫存的真正原因的是生產和供應鏈的各個銜接環節之間「縫隙」造成的。
在一般的工廠生產流水線上，每個工人負責組裝一件產品，然後流轉到下一個工序。彼此之間沒有多餘的零件，所有的生產環節都是前後銜接在一起的。這種情況下，就不會產生多餘的庫存。
可是在現實情況中，生產和供應鏈都是復雜的過程，不可能做到無縫連接，在前後流程的銜接處，庫存就自然而然地產生了。庫存就像是潤滑劑，保障各個環節之間運轉靈活。
Ⅵ 什麼叫做成本系數
企業在產品平均單位成本與產品單位總成本的比值
笑望採納，謝謝！