『壹』 現在外賣怎麼配送成本低
當下外賣成本最低的就是自己運營跑腿團隊，使用好急同城是沒有費用的，隨著外賣行業的成型，資本擴張版圖越來越完善，成本也是相對增加了。
據中央電視台財經頻道官方微博報道，近4成新增外賣騎手來自工人，中國快速發展的互聯網服務業正在吸納越來越多的年輕勞動者。
以美團2018年調查為例在人口組成上，騎手群體以80、90後居多，92%為男性。77%的騎手來自農村，擁有大學文憑的騎手比例高達15%。六成騎手已婚已育，四成騎手愛人選擇在家照顧孩子和老人。三成騎手月收入在5千元以上，五成騎手是家庭收入的主要來源。
選擇有很多跑腿騎手利用好急同城系統自己創建跑腿配送團隊，與商家進行合作，沒有平台的扣點，沒有中間差，一切都是團隊自己做主，這也體現了人員的思想提高，自己的團隊自己做主，才是一個相對的匹配。不再接受資本的剝削。
一位快遞員表示，「我寧願拿三四千元的工資，也不願去工廠拿五六千元的工資」。相關數據顯示，2019年，中國快遞業從業人員已超過1000萬人，外賣人員總數已超過700萬人。到2020年，這一流行病將加劇勞動力在各行業之間的流動。
作為外賣小哥們來說，他們也只不過是希望自己能在城市中能夠安身立足。但是工資也並沒有他們想像中的那麼高，當在面臨自己的低工資時，可能也只能選擇利用好急同城配送系統自己組建跑腿團隊來為本地市場進行服務。
(1)外賣配送成本低怎麼辦擴展閱讀
業界數據顯示：疫情期間兩個月內將新增58萬名車手，其中40%來自製造業工人。專家表示，勞動力群體的轉移實質上是從技能要求相對較低的加工製造業向服務業技能要求相對較低的快遞業轉移。
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『叄』 如何提高外賣配送效率
提高外賣配送效率技巧：
1、搶派混合模式
這種模式適用於大部分的跑腿配送場景，可發搶單群或發後台人工調度。發到群里讓配送員搶，可解決訂單多、無人接單的問題；指派給某個配送員讓他接單也是可以的。
2、智能派單模式
這種模式適用於訂單量較多、配送區域較大的場景。比如日訂單量上千的，就適合用智能派單模式，人工派單效率太慢了。
3、中轉派單模式
這種模式適用於訂單量較大，配送區域比較集中的場景，比如學校、寫字樓等。配送員到商家批量取單然後送到中轉站，再由另一端的配送員送到顧客處。
外賣配送的局限性
外賣配送具備低門檻、時間自由等因素，故而成為了很多人的職業兜底選擇，「大不了以後做騎手」，這種說法也在大學生之間流傳，值得注意的是，網約配送員不僅是職業兜底選擇，還是很多人的第二職位首選。
事實上，外賣平台是一個商業公司，不要把這類平台想的多麼的好，外賣平台的配送，也沒有你想像中的那麼簡單，縱觀來看，針對商家的規則，基本上保持一年一變動，基本上都是提高平台提點費用，從最初的7%到現在的23%，讓商家倍感無奈