⑴ 到達目的港後需要一些什麼費用必須要收的！
1、FOB通常稱「離岸價」，即為裝運港船上交貨-指定裝運港，指出口方負責在指定裝運港於貨物越過船舷時完成交付。到達目的港途中運輸和保險由進口方負責辦理、承擔費用。FOB價格包括生產成本，國內費用，預期利潤。
2、CIF通常稱「到岸價」即成本加保險費、運費-指定目的港，出口方負責貨物越過裝運港船舷即完成交貨，同時辦理運輸和保險，承擔運費和保險費。CIF價格包括生產成本，國內費用，預期利潤和國際保險費用。
如果你一點都不知道，可以委託外運公司，或者外代，就是出點錢。省心。
第一，和客戶簽訂買賣合同後，根據合同規定的付款方式，如果是電匯，先手到客戶的前T/T後，如果是信用證，那麼就在受到客戶的信用證申請後，安排生產。
第二，根據合同的裝運期限，和生產的進度，准備租船訂艙，並且，根據經驗，估計處貨物的體積，毛重等數據，然後做一分訂艙通知給貨代傳過去，讓貨代幫你租般訂艙。
第三，等貨物生產完畢以後，開始為貨物的出口報關做准備，需要商檢的，該會去商檢局商檢，需要認證的，也要在貨物出口以前做完，如果是信用證的，可以晚一點，在議付之前做完就可以。再就是做一般產地證的和普惠制證書的，也要去做。
第四，在船期的前三天讓貨代聯系車隊到你公司拖貨。
第五，做出口報關的相關單據。包括：箱單，發票，報關委託書，填寫報關單（該單位報關章的），准備一份核銷單，如果要商檢的還要有商檢放行單等。
第六，把所有的報關資料交給貸代，讓貸代幫你報關。
第七，提單確認，可以在船走以前或者以後，都可以，提單確認以後，把修改好的提單確認件傳給貸代，貨代在給船公司，等船走後，一般3天之內，就能拿到正本提單。
第八，等船走以後，如果是T/T，等收到客戶的後T/T後，給客戶寄單。（提單，箱單，發票，如果需要的，例如，原產地證，保險書等）。如果是信用證，那麼就在議付的時候給客戶按照信用證上面的所求得單據給客戶寄單。如果是T/T的話，如果船期很短的話，為了便於提貨，客戶可能要求電放，這個必須是在收到客戶的全部貨款以後再做，其實很簡單，你寫分保涵蓋上公章給貸代傳過去就行。等收到蓋有電放章的提單傳真件後，馬上給客戶船過就行了。不過做電放的話，要把正本提單還給船公司。
第九，接下來的就是結匯，T/T的一般是在收到貨款以後寄單的，關於信用證的，要在議付的期限內，把信用證要求的單據交到議付行，由通知行轉交給議付行。如果單據沒有不符點，那麼開證行就會答應付款，然後把提單寄給開證人，也就是客戶去提貨。
⑵ FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP的區別。
FCA、CPT和CIP三種術語與FOB、CFR和CIF三種術語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現在以下幾方面：
1、適用的運輸方式不同
FOB、CFR、CIF三種術語僅適用於海運和內河運輸，其承運人一般只限於船公司；而FCA、CPT、CIF三種術語適用各種運輸方式，包括多式聯運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯運的聯合運輸經營人。
2、交貨和風險轉移的地點不同
FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他收貨點。至於貨物滅失或損壞的風險，則於賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉移至買方。
3、裝卸費用負擔不同
按FOB、CFR、CIF術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由於貨物裝船是一個連續作業，各港口的習慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運輸的FOB合同中，應明確裝船費由何方負擔，在CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費由何方負擔。
而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸，並使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP術語)，或由買方支付的運費(FCA術語)，已包含了承運人接管貨物後在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝貨費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題均已明確。
4、運輸單據不同
在FOB、CFR、CIF術語下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術語下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在海運和內河運輸方式下，賣方應提供可轉讓的提單，有時也可提供不可轉讓的海運單和內河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯運方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據。
(2)舷外機生產成本怎麼核算擴展閱讀
作用
1.有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同。由於每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利於買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對於成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
3.有利於解決履約當中的爭議。由於貿易術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿易慣例解釋。
術語解析
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為「裝運港船上交貨（....指定裝運港）」。
本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船後，風險轉移給買方。（由於2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便於舉證，故而修改。）
C&F: 即「Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為」成本加運費「使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙並支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船並及時通知買家。
CIF: 即」Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為「成本加保險費、運費」|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙並支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船並負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
FCA: 即「Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是「貨交承運人」。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
CPT: 即 「Carriage Paid to」 的英文縮寫，其中文含義為「運費付至指定目的地」，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費。
CIP: 即 「Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為「運費、保險費付至指定目的地」。
EXW: 即 「EX Works 的英文縮寫，其中文含義為「工廠交貨（指定的地點）」。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置於買方處置之下即履行了交貨義務。
FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為「船邊交貨（指定裝運港）」。使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv
DAT: 即「Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義」運輸終端交貨「。
DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。
⑶ 飛機選座時，選什麼位置最好
HI，大家好，我是一個自由攝影師，從業時間十年以上，搭乘過無數次飛機出去旅拍。作為天枰座的我，對旅行中的很多細節問題，其實都是略微有些強迫症的，沒辦法，我們就是完美主義者。。
旅行時我一般都會主動充當提前規劃者的角色，就是對於旅行中的很多細節問題都會提前把控非常好！哪怕是這種航班選座啊，飛行當中怎麼拍這種小細節，都會用無數次的經驗來把所有行程中的任何細節提前安排好~
可能在很多人眼中，旅行中坐飛機是個特別稀鬆平常的事情，不就是個工具嘛。。但卻忽略了那些旅行飛行過程中的所看到的的美景，這些瞬間真的應該作為我們在旅行中的亮點去記錄，旅行的過程永遠值得回味的，而結果可能並不是那麼重要。
我本職工作並非是專業空乘，也不是專業的航空公司業內人士，對於民航航班的了解畢竟很有限，可能有的地方說的並不準確，在這里特別歡迎窩里的那些專業人士給予指正。
無限美景就在萬米高空，就等你去繼續發掘了哦！
⑷ 外貿出口價格應該怎麼計算
外貿出口價格計算：
CIF價=出口成本+國內費用(+傭金)+國外運費+國外保費+出口利潤；
CFR價=出口成本+國內費用(+傭金)+國外運費+出口利潤；
FOB價=出口成本+國內費用(+傭金)+出口利潤。
出口成本=采購成本_出口退稅額 =采購成本(含稅價)_采購成本/(1+增值稅率)*出口退稅率。
拓展資料：
一 、進出口貿易方式：
1、一般貿易，是與 加工貿易相對而言的貿易方式。一般貿易是指中國境內有進出口經營權的企業單邊進口或單邊出口的貿易。
2、補償貿易，國際貿易中以產品償付進口設備、技術等費用的貿易方式 。它既是一種貿易方式也是一種利用外資的形式。
3、來料加工裝配貿易，是指外商提供全部原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料，必要時提供設備，由承接方加工單位按外商的要求進行加工裝配。
4、進料加工貿易，是指我方用外匯購買進口的原材料、輔料、零部件、元器件、配套件、包裝物料等，經加工成品或半成品後再外銷出口的交易形式。
5、寄售、代銷貿易，是指寄售人把貨物運交事先約定的代銷人，由代銷 人按照事先約定或根據寄售代銷協議規定的條件，在當地市場代為銷售。
二、外貿出口的成交方式主要包括
1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。
2、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
3、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
三、外貿出口流程主要包括：
報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結匯。用幾個字來簡單概括的話，就是「約-貨-款-運-單」。和國內貿易相比，多了或更強調「單」即運輸單據，比如發票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。