⑴ 機台設備用電成本怎麼核算
三相電演算法；功率=電壓X電流X功率因數X效率X1.732
= 0.38x20X0.9X0.85X1.732
= [KW]
用算出來的得數X1就是一小時用的電量
1KW小時==1度電
⑵ 純電動汽車，怎麼算電耗的
計算公式：（實際消耗電量 × 100）/實際里程=百公里電耗。
小汽車油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大約是0.72千克/升，也就是5.76千克/百公里。汽油的能量是43.1兆焦/千克，所以算出來小汽車百公里需要耗能248兆焦。
電動車耗電量
電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。
由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。這與本文開頭的數據對上了吧。
⑶ 涓ら儴鍒剁數浠風殑鍩烘湰鐢佃垂璁＄畻鏂瑰紡
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⑷ 什麼是度電成本
對項目生命周期內的成本和發電量先進行平準化，再計算得到的發電成本，即生命周期內的成本現值/生命周期內發電量現值。
度電成本=（初期投資-生命周期內因折舊導致的稅費減免的現值+生命周期內因項目運營導致的成本的現值-固定資產殘值的現值）/（生命周期內發電量的現值）。
(4)成本的電量怎麼計算擴展閱讀：
平準化度電成本並不是簡單地加和然後相除，還要考慮到其他因素對成本的影響，第一是時間的影響，這個很好理解，資金是有時間價值的；第二是固定資產殘值，在折舊期結束後，回收的固定資產殘值會計入項目收益；
第三是固定資產折舊對稅收的影響，在財務處理中，建設成本不能直接當做成本，是作為固定資產放到各年的折舊當中的，從而建設成本分攤到了整個折舊期，但這只是財務處理的一種手段，建設成本實際上已經在建設期全部花出去了，並不是每年花一部分，所以與實際的資金流出情況相比，折舊期內是每年多出一筆成本的，成本多了意味著稅收會降低，所以固定資產折舊對稅收是有影響的。