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如何算尿素液的成本

發布時間: 2024-08-12 00:40:52

❶ 尿素的成本如何核算

尿素生產成本超過2000元

目前國內化肥生產形勢不容樂觀,因此,在日前召開得常務會議上把切實保證化肥生產所需的煤、電、氣、運等原輔材料的供應列為當前要著力解決好的七大問題之一。而筆者以為,要解決好化肥生產問題,保證化肥生產所需原輔材料供應固然是當務之急,但更重要的是要給化肥企業適當補貼,使其在保證正常生產的情況下有利可圖,以維持企業的生存和發展,否則所有政策的實施都將大打折扣。

目前,化肥生產所需的原料煤已經實現了市場化定價,隨國際石油價格的攀升而飆升。根據中國氮肥工業協會提供的數據,陝西、河南、山東等地近期晉城無煙塊煤到廠價普遍已達1300~1500元/噸,江浙一帶超過1600元/噸。按噸氨耗原料煤1.5噸計算,尿素僅原料成本已超過1320元/噸,加上320元 /噸電力成本、300多元/噸動力成本,以及近100元/噸的人工、安全環保及銷售運輸費用,尿素總成本已超過2000元/噸。而目前國家對尿素出廠價限制在1725元/噸。也就是說,企業每生產銷售一噸尿素,就要虧損近300元/噸。

❷ 3.3一立方天然氣生產尿素合多少成本

摘要 您好,您的問題我已經看到了,正在整理答案,請稍等一會兒哦~

❸ 現在開一個做車用尿素廠子賺錢嗎 一桶10KG的尿素成本有多少利潤有多大求大神指點

賺錢的。一桶10KG的成本在7元左右。
1、小桶,10L/桶,價格20-35元/桶,主要在加油站、汽配城、維修廠等,買車方便,流量大的地方。車用尿素溶液生產成本,車用尿素1750-1900元/噸,去離子水10元/噸。 2、1噸車用尿素加水可生產3噸尿素溶液,綜合成本約600元/噸。 3.5元/桶,人工、電費、包材加起來10L,每桶成本9.5-11元/桶。3、尿素液利潤,市場價:10L,20-35元/桶——11元/桶,成本=利潤約9-24元/桶。大桶2000元/噸-成本650元/噸=利潤1350元/噸 。
拓展資料:
1、為減少汽車尾氣對大氣環境的污染,我國實施了國六排放標准。並逐步落實國家六大標准和國家政策的引導。車用尿素已成為汽車行業關注的焦點。它也成為汽車的必需品。
2、車用尿素原理:車用尿素是指尿素濃度為31.8%~33.3%的尿素水溶液,溶劑為超純水。其原料為尿素結晶和超純水。據了解,重卡、客車等柴油車應符合國六排放標准,尾氣處理應選用合適的選擇性催化還原(SCR)系統。在該系統中,尾氣中的氮氧化物必須經過尿素溶液處理,將發動機高溫尾氣氣化後尿素溶液產生的氨作為還原劑,對柴油機動車尾氣進行選擇性催化還原,從而將尾氣中的氮氧化物轉化為無害的蒸汽和氮氣,減少排放。因此,車用尿素可以說是重卡、客車等柴油車滿足國六排放標準的必備產品。
3、中國是世界第二大汽車市場,其中重卡保有量超過2300萬輛。可見,車用尿素具有較大的市場規模。據中國汽車工業協會相關負責人介紹,未來幾年車用尿素市場將經歷一個從無到有的過程。假設重卡年銷量為100萬輛,每輛國六標準的重卡每年消耗2噸車用尿素,車用尿素市場需求的增長將是爆發式的。假設未來柴油車國六標准全面實施,理論上每年車用尿素的消耗量將達到10~1500萬噸。
4、另外,據業內人士測算,為使柴油車尾氣排放達到國六標准,車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%~6%。 2017年我國柴油表觀消費量為2.3億噸。按5%的中值計算,車用尿素年需求量為1200萬噸。目前國內尿素價格在2200元/噸左右徘徊,而車用尿素溶液的售價則在4500元/噸以上。相比之下,車用尿素的利潤可觀。因此,車用尿素被視為既可以控制機動車尾氣,又可以促進氮肥行業轉型升級的好產品。

❹ 車用尿素液的設備一套多少錢

21800元。

沒錯,就是這么多,日產車用尿素5-6噸,而且一機多用,還可以生產汽車玻璃水,汽車防凍液,洗車液等與汽車相關的用品,小投資高效益創業項目,適合所有人所有地方的投資商機。

車用尿素液的成本一噸800元左右,批發價在1500元,利潤接近一倍,相當好做,其銷售渠道多樣,物流公司,運輸車隊,公交公司,加油站代賣等,只要認真做,年收入保守估計也得有二十萬之多。

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。是一種使用在SCR技術的重型車減少柴油車尾氣中的氮氧化污染的液體。當下,由於車用尿素水溶液缺乏有效的生產製造、質量管理的手段和方法,造成市面上的產品質量良莠不齊,加上市場秩序未得到有效規范,用戶權益難以保障。

同時,也使得重型柴油車尾氣污染問題一直未得到有效解決。據了解,CGT標志標識的申請方式以自願為原則,且不與金錢和利益掛鉤,申請使用權僅為3年。此次CGT(車用尿素)標志標識的發布,代表著中國內燃機工業將踏上綠色工業革命的征途。

車用尿素的主要作用是為催化汽車尾氣,司機為了減少車用尿素的費用把車用尿素的報警裝備拆掉,更改CPU數據不加車用尿素,其實這樣做危害很大。

❺ 車用尿素自己能生產嗎

近來,很多新聞在廣播,日本車用尿素液緊缺,加油站斷貨,韓國尿素液緊缺價格奮戰幾倍。很多朋友在問,生產尿素液一噸有多少利潤?我們可不可以生產車用尿素液出口呢?

其實,車用尿素液不僅僅是外貿出口需求比較大,國內隨著車用尿素液進入大家的視線,國五國六車上路就要使用,車用尿素液市場需求量大,且隨著老舊車型淘汰新排放車型增多,車用尿素液使用量也在逐年遞增,很多朋友把目光聚焦在車用尿素液生產上來。生產尿素液一噸有多少利潤呢?今天新藍車用尿素廠家跟各位分享一下生產尿素液方面的一些投資和利潤。

❻ 生產尿素液一噸有多少利潤

一桶10KG的成本在7元左右。

1.小桶,10L/桶,價格20-35元/桶,主要在加油站、汽配城、修理廠等。,買車方便,人流量大的地方。車用尿素溶液生產成本,車用尿素1750-1900元/噸,去離子水10元/噸。2.一噸車用尿素加水可生產三噸尿素溶液,綜合成本約600元/噸。3.5元/桶,人工、電、包裝材料加起來10L,每桶成本9.5-11元/桶。3.尿素溶液利潤,市場價:10L,20-35元/桶-11元/桶,成本=利潤約9-24元/桶。增值稅2000元/噸-成本650元/噸=利潤1350元/噸。

擴展信息:

1.為了減少汽車尾氣對大氣環境的污染,我國實施了國六排放標准。並逐步落實六項國家標准和國家政策的指導。車用尿素已成為汽車工業的焦點。它也成為了汽車的必需品。

2.車用尿素原理:車用尿素是指尿素濃度為31.8%~33.3%的尿素水溶液,溶劑為超純水。原料是尿素晶體和超純水。據了解,重卡、公交車等柴油車要達到國六排放標准,要採用合適的選擇性催化還原(SCR)系統進行尾氣處理。在該系統中,尾氣中的氮氧化物必須經過尿素溶液處理,利用發動機高溫尾氣氣化後尿素溶液產生的氨作為還原劑,對柴油車尾氣進行選擇性催化還原,使尾氣中的氮氧化物轉化為無害的蒸汽和氮氣,減少排放。因此,車用尿素可以說是重卡、客車等柴油車達到國六排放標準的必備產品。

3.中國是世界第二大汽車市場,擁有超過2300萬輛重型卡車。可見車用尿素的市場規模很大。中國汽車工業協會相關負責人表示,未來幾年,車用尿素市場將經歷一個從無到有的過程。假設重卡年銷量為100萬輛,國六標准每輛重卡每年消耗2噸車用尿素,那麼車用尿素市場的需求增長將是爆發式的。假設未來柴油車國六標准全面實施,理論上每年車用尿素的消耗量將達到1億~1500萬噸。

4.此外,據業內人士估算,為了使柴油車尾氣排放達到國六標准,車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%~6%。2017年,我國柴油表觀消費量為2.3億噸。按照中值5%計算,車用尿素年需求量為1200萬噸。目前國內尿素價格徘徊在2200元/噸左右,而車用尿素溶液價格在4500元/噸以上。相比之下,車用尿素利潤相當可觀。因此,車用尿素被視為既能治理汽車尾氣,又能促進氮肥行業轉型升級的好產品。