A. 結構設計成本控制的技術方法
結構設計成本控制的技術方法
一、結構成本管理的技術關鍵點
1、梁
（1）梁的布置與成本的關系
在正常樓層，8.5米X8.5米柱網下,十字梁較井字梁便宜約16-22%
在一定跨度范圍內,梁的布置越少越好。
（2）梁配筋方式對成本的影響
2、剪力牆
剪力牆的布置與成本的關系
（1）優化剪力牆布置的位置數量
建築物的兩端和周邊重點布置；
建築物的內部和中間位置減少布置；
——以保證結構的抗震扭轉指標滿足要求
結構的計算位移是否與規范的最低要求相差不遠——清除不必要的結構成本
（2）優化剪力牆的長度
剪力牆太長，結構本身成本增加，同時又使地震力增加，進一步加大結構成本；短肢剪力牆，抗震性能不好，構造配筋成倍放大，成本也會增大；
對策：
最優化的剪力牆長度是其寬度的8倍+100；
剪力牆的翼緣小於600時，應關注其結構設計結果。
（3）控制剪力牆的厚度取值
《高層建築混凝土結構技術規程》7.2.2條：底部加強層剪力牆厚度不小於層高的1/16（一、二級抗震等級）或1/20（三、四級抗震等級）。但底部商業、底層假復式住宅或架空層層高較高，按此規定，牆厚必須增加較多，同時變成短肢剪力牆，配筋進一步大幅增加。
對策：
經過《高規》附錄專門的公式驗算，大部分牆厚不需比標准層加厚或加厚一點即可滿足穩定要求，節省本層造價約15%。
3、樓板
（1）樓板的厚度對成本的影響
標准層樓板厚度對荷載的影響程度---2CM的板厚占標准層總荷載約3.3%
標准層樓板厚度對板配筋的影響---僅考慮構造因素，板的配筋量與板的厚度成比例增加
標准層樓板厚度對地震力的影響---2CM的厚度增加地震力約3.3%
（2）實際工程中樓板厚度選擇：
普通3米跨度以內的樓板可取80-100；
普通3-4米跨度的樓板可取100;
客廳處的異形大板可取120-150；
普通屋面板可取120；
管線密集處可取120；
地下室頂板可取180；
4、優化樁（基礎）的總量
（1）基礎的選型
沖孔樁、鑽孔樁
人工挖孔樁
預應力管樁
沉管灌注樁
強夯地基處理
水泥攪拌樁地基處理
筏板基礎
獨立柱基
（2）生產基地基礎選型
概況：
天馬微電子股份有限公司四層高的大跨度預應力廠房，3萬多平方米；單柱軸力1400噸;坡形的淤泥質土層分布場地，淤泥質土含有機質，強風化岩埋深12-28米，厚度0.2-8.3米,場地內有孤石,淺基礎持力層的承載力180KN/㎡;
問題：
大體量的獨立柱基加入部分攪拌樁是否安全合理?其施工周期如何？經濟性如何？採用什麼基礎形式最好?
解決方式：
大直徑錘擊沉管灌注樁（盧里樁）；節省工程造價300萬元以上，每平米節約近100元。
（3）判斷樁（基礎）的總量是否合理
要求設計院提供樁（基礎）的總反力與建築物總重量的比值，核對並判斷其合理性。
（4）優化樁（基礎）的總量
關注柱底荷載的取值
關注水浮力的利用
關注樁基礎中地下室底板下土承載力的利用
關注樁承載力的利用率
關注基礎類型的歸並
（5）勘察報告的取值建議
關注基礎選型及地基處理建議-靈活度
關注承載力的取值建議–承載力、PHC
關注抗浮設計水位的標高
可否提出最低設計水位標高
（6）基礎採用「墩基」和「樁基」結構成本的變化
備註：墩基礎」是指樁長不大5-6M,樁徑與樁長之比小3的樁基礎」。
當採用樁基時，《工程地質勘察報告》的數據中某岩層或土層的樁端承載力標准值」往往是該岩層或土層「承載力標准值」的40-100倍。
當採用墩基時，《工程地質勘察報告》不會提供專門的承載力數據，設計院均是按規范通過承載力的深度修正得出「墩端承載力設計值」。該承載力往往僅僅是該岩層或土層「承載力標准值」的1.2-3倍。
因此，「墩基礎」往往會比「樁基礎」的造價高很多。我們在確定樁基方案時，當我們的荷載比較大時，寧願挖深一些，使基礎成為「人工挖孔樁」，而不要採用「人工挖孔墩」。
5、柱配箍率
（1）柱配箍率對成本的影響
規范規定：柱的體積配箍率為混凝土單位長度范圍內箍筋的體積除以該范圍內混凝土核芯區內的體積。
實際設計中，常常將柱混凝土核芯區的體積以柱的總體積來替換，以方便計算，並確保滿足規范要求。
以500X500方柱為例：
總體積為：500X500X1000;
核芯區的體積為：440X440X1000;
兩者相差29.1%
（2）柱子縱向鋼筋的配置技巧
當柱子按計算配筋時,程序對X向及Y向的鋼筋均有配筋面積要求，如何在滿足滿足計算配筋量要求的前提下盡量減少總配筋量？
以右圖500X500方柱為例：
方法一：配筋：12Ф20（37.7)
方法二：配筋：4Ф25+4Ф20（32.1)
兩種配筋方式均正好滿足計算要求，但鋼筋用量相差17.5%
配筋技巧：盡量加大柱子角筋的配置
6、荷載取值
（1）關注部分位置的荷載取值
地下室頂板的活荷載取值–2000、1000、400
外牆的荷載取值–窗洞的影響
內牆的荷載取值–輕質材料的提前確定
空間可能分隔的荷載取值–非固定隔牆的自重取每延米長牆重(kN/m)的1/3作為樓面活載的附加值計入(kN/㎡)
（2）風荷載取值對成本的影響
地面粗糙度類別共有四級：A、B、C、D，其選擇對風荷載的影響及對成本的影響：
A與B之間最大相差24%
B與C之間最大相差54%
C與D之間最大相差45%
對策：用發展的眼光關注取值是否合理。
規范規定：高度大於60M的高層建築，風荷載的取值可按100年一遇考慮。其對成本的影響程度如何？
對策：分析規范要求的目的；採取積極的成本控制措施！
7、電算系數的取值
梁的彎矩放大系數；
梁的扭矩折減系數；
樑柱重疊部分是否簡化為剛域；
混凝土容重的取值；
連梁剛度折減系數；
牆、柱、基礎計算是否考慮活荷載的折減；
地下室外牆是否按壓彎構件計算；
荷載的取值是否有人為的放大；
8、圖紙設計時歸並的把握
精細化設計是施工圖過程中控製成本的關鍵
梁的歸並
牆柱的歸並
板的歸並
樁基的歸並
基礎的歸並
9、層高對成本的影響及控制
建築層高基於成本考慮，即使只有：幾個厘米---也是我們要仔細探討的問題！
（1）控制層高的意義：
結構成本：
減少所有結構柱、剪力牆等豎向構件的長度和體積
減少建築的總高度、降低結構的總荷載，間接降低結構成本
降低上部結構所承受的地震力、風荷載，間接降低結構成本
地下室土方開挖及運輸的數量
基坑支護的面積、基坑支護的單價
地下室底板及側壁的截面及配筋
抗拔樁、抗拔錨桿的費用
基坑降水的數量及費用
其它土建成本：
減少所有外維護磚牆、內分隔牆、裝飾隔斷的數量
減少門窗、幕牆、粉刷、塗料、瓷磚、石材、防水材料等數量
設備及運營成本：
更好地滿足節能規范的要求
減少空調等設備的負荷量
減少後期空調等設備的運營成本
（2）降低層高
對於許多公共建築，包括地下空間，規范或者客戶所真正關注的並不是建築物的層高，而是使用空間的——凈高
影響凈高的因素：
結構的梁高
——設計院通常的做法：取結構本身最經濟的梁高（一般為1/8-1/12的跨度)。
綜合各種成本因素，取值應較正常結構本身最經濟的梁高降低10%-30%。（建議為1/12-1/18的跨度)
機電的管道空間：
——設計院通常的做法是空調、電纜、水管各佔一個標高，實際空間利用率很低。
優化措施：
要求設計院做每一層的：綜合管線圖——來優化各專業管線的交叉布置和統一協調。採用綜合管線圖，對機電管線進行認真的優化設計後，對於地下室經常可以節省出近200的高度空間。
結構梁高的空間與機電的管道空間交叉優化設計：
採用變截面梁，在機電管線通過處，減少梁截面高度。
在梁中預埋管或預留洞口，使管線穿過。
採用設柱帽（或不設柱帽）的無梁樓蓋，使管線與結構柱帽在同一高度空間。
注意：以上結構機電的優化設計均有前提條件
（3）經典案例：
長虹在深圳的研發大樓，佔地6000平方米，容積率控制在11，限高100米，建築覆蓋率不超過55%。深圳六家大型設計院投標，共同的問題：很難設計到最大容積率要求的面積。
各公司的解決方式——壓縮層高
結構：
寬扁梁
預應力梁
型鋼梁
鋼梁
無梁現澆空心混凝土板（GBF)
機電：
非標准空調管
空調雙管並
結構與機電：
設計使結構梁的布置與空調管線的布置保持一致，以便結構梁與空調管線共同佔用一個空間。局部加高結構梁
10、結構超限
結構超限必然增加結構成本
結構超限必然增加設計周期
結構超限的權衡和控制—投入產出比
資源的及時引入
必要的前期溝通
11、建築高寬比超限
高層規范：在6度及7度抗震設防區，剪力牆結構及框架核芯筒結構的高度與寬度比不宜大於6，框架剪力牆結構的高度與寬度比不宜大於5。
建築高寬比的超限不屬於抗震超限審查范圍。
建築物在風荷載和地震荷載的作用下會發生傾覆力矩，建築高寬比愈大，建築物抗傾覆力矩的能力就愈差。
高寬比超限對成本的影響
高寬比超限一定會增加成本，包括結構成本和建築成本。
高寬比超限增加的結構成本，受如下幾個因素影響;
高寬比超限的程度
建築物的風荷載
建築的地震力
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B. 企業如何控製成本
1. 企業的行政工作大體分為政令控制與後勤保障兩大塊。，2. 後勤保障可細分為辦公用品與耗材；車輛；警衛；保潔；食堂；安全生1） 辦公用品與耗材：A. 行政工作首先需要與公司各部門負責人商量並確定「月耗」，也就是一個月根據部門人數和工作內容需領筆、列印紙、筆記本、活頁夾等數量。月耗經總經理審批後執行，統一采購統一發放。如有特殊情況需領用則記錄在「辦公耗材領用登記表」中，計入領用部門費用預算。B. 提倡節能降耗，比如要求列印紙雙面使用、更換筆芯等方法。各部門自帶列印紙復印並做好列印記錄。購買時應挑選價格適中且性價比優異的產品，不可一味貪圖便E. 與財務部合作清點公司辦公用品及生產設備，登記入賬。F. 對公司水電進行統計，每月對比並對異常情況進行排查分析。
A. 盡量派遣專職司機駕駛公司車輛，確保人員、車輛安全。B. 對車輛使用進行登記，包括使用人、往返時間、事由、公里數等。C. 對車輛定期保養與檢測A. 對進出人員車輛進行登記。B. 確保公司相關產品、資料不外流。C. 文件、包裹第一時間分發各部門。D. 日常檢查排除安全隱患。A. 制定各部門衛生責任區並排出值日表，落實責任到人。B. 出台衛生管理標准及檢查制度，定期檢查。C. 定期評選優秀及未達標部門並進行獎懲。D. 與未達標部門負責人商定改正期限並簽訂書面協議。E. 如公司有專職保潔人員需指定清潔區域及清潔標准，定期核心就是確保食品安全，至於如何滿足員工口味、及時確定就餐數量避免浪費等都是見仁見智的細A. 行政的核心工作之一就是確保人員安全工作生產，應定期檢查工作現場，排除安全隱患及違規操作項C. 組織防火演習，合理配置消防設備並定期檢查，培訓消防安全員。A. 監控設備配置、維護、保養，確保無死角。B. 環境噪音、排污等檢測，及時提出應對措施。以上這些簡略說明在資金及成本控制中，行政人員需要注意的控制點政令控制是行政部的核心工作。政令控制就是對公司各項政令的傳達、執行進行控制。
C. 鋼結構生產企業成本控制的核心和關鍵環節是哪些
我認為成本控制主要是
1.原材料的控制，鋼材在采購之前，要確定采購計劃，鋼材的用量要由技術部門對鋼結構的詳圖進行排料。排料應該根據采購部門提供的鋼材的長度、寬度等有關尺寸進行排料，把鋼材用量的損耗降低最低。根據排料的結果進行鋼材的采購。
2.生產任務採用包工的方式包給工人，包給工人的費用根據復雜程度的不同，加工費一般在200~800元左右每噸。
3.輔助材料（焊絲、焊條、焊劑）限額領料，每噸用量大概10kg左右。
D. 如何有效控製成本
企業有效控製成本方法如下：
一、完善成本管理的基礎工作
企業在成本管理時，首先應該抓成本的基礎管理工作。基礎工作是基石，是實施成本控制的「標准」，是過程式控制制、差異分析、糾正差異、業績考核的基礎。但實際中大部分國有企業成本控制沒有落到實處，只是在喊口號、流於表面形式，成本並未真正得到有效控制。如材料消耗過大，工時定額不準，費用開支詳細程度不夠。企業做好成本管理的基礎工作主要從以下幾個方面著手。首先，完善定額標准：（1）人力資源部門組織修訂和完善工時定額標准；（2）技術部門要組織修訂和完善材料消耗定額；（3）經濟運行部門要組織修訂和完善工具、能源消耗定額，要組織檢查、補充、安裝計量標准。其次，企業綜合管理部門要組織修訂和完善管理流程和制度。此外，財務部門要組織成本習性的劃分標准和確定成本費用的開支范圍和標准。
二、努力降低企業運營成本
成本控制的重點在運營過程中，企業應從降低設計成本、采購成本、質量成本、銷售成本、工作流程、資金佔用、減少庫存七個方面，來努力降低總的運營成本。
1、控制設計成本
一個產品成本的80%左右決定於設計階段，因此要重視設計成本的控制工作。首先開發部門的每個工程技術人員都要樹立成本控制的思想，從設計階段開始就要考慮工藝、製造、采購等方面的成本控制，加強與銷售部門、財務部門的協調合作，全面熟悉客戶需求、了解市場價格，利用價值工程的原理，從功能——成本分析入手，考慮功能的合理性、必需性，堅持「合適就好」的原則；第二，技術開發部門、銷售部門、財務部門要認真總結以前一些的成功經驗，運用價值工程的原理，重新審視企業的功能——成本配置問題，為進一步參與市場競爭提供全方位的支持；第三，技術開發部門要牽頭做好下一代新產品的功能——成本分析工作；第四，各部門要利用價值工程原理，重新審視工藝、工序的增值性。
2、控制采購成本
通常情況下，采購成本占總成本的50%～80%，是傳統成本管理的重點。控制采購成本企業應做好以下幾方面工作：第一，利用科學的決策分析方法，合理決定經濟訂貨量或經濟批量、決定采購項目、選擇供應單位、決定采購時間；第二，進一步推進集中采購制，建立原材料、輔料、低值易耗品、辦公用品、對外服務的統一采購平台，實現價格、供應商等資源共享；第三，推進直供製，逐步取消中間供應商；第四，建立采購責任制，強化采購人員、審價人員的責任意識；第五，整頓輔料、零星物資采購價格，采購價格要在前一次采購銷售價格的基礎上逐步下降；第六，探索建立采購獎罰制度，獎罰要與領導、個人掛鉤；第七，加強技術攻關力量，降低采購成本。
3、控制質量成本
改善質量和降低成本是相容的。質量是成本的基礎。要打破提高質量增加成本、降低成本損害質量的舊觀念，改進質量，事實上會帶動成本的降低。提高產品質量必須貫徹「以預防為主」的精神，適當增加檢驗費用和預防費，可以大幅度減少因質量不好而造成的損失。改進質量成本，要加強工作過程中的質量，才能減少廢品損失、減少工作、減少重工時間、減少資源耗用，因而才能降低營運總成本；企業各部門進一步加強製造質量成本的控制，把質量成本的控制范圍擴大到服務、設計、管理、研究領域；健全各職能部門的質量成本管理體系，設置職能部門工作質量目標。
4、控制銷售成本
銷售部門在擴大銷售成果，提高市場佔有率的同時，要強化銷售費用的使用效率，相對降低成本。首先，銷售部門要研究、推進大銷售、大服務的營銷體系，以規模經營降低成本；其次，銷售部門要認真研究國家、各地方的稅收政策，合理進行分公司的稅收策劃；第三，銷售部門要利用布點論的相關知識，探討銷售分公司布點的合理性；第四，銷售部門要利用經濟決策方法，降低運輸成本。第五，銷售部門要利用成本最優決策，提高廣告費的使用效率。
5、優化工作流程
工作是由一系列的工作流程或步驟所構成，從原材料采購開始，到最終產品或服務為止，每一個流程中應增值後再送到下一個流程，每一個流程都包含著人力資源或機器磨損，若不從事有價值增加的運作就是一種浪費。因此，各單位要按照價值鏈的管理方式重新審視工作流程的增值活動，減少工作中無價值的行為，杜絕「六種浪費」：製造過多的浪費、運作的浪費、加工的浪費、搬運的浪費、等待的浪費、時間的浪費。
6、減少庫存
庫存不會產生任何附加價值，它不僅佔用空間、佔用資金，而且產生搬運和儲存需求，吞食了財務資產。而且隨著時間的推移，一方面庫存的腐蝕、變質，會產生浪費；另一方面，技術進步，競爭對手產品的改進，產品將產生經濟磨損，會使產品一夜之間變成廢品。降低庫存需要從降低庫存數量，降低庫存單位價格方面著手。因此，應加大對庫存的管理力度，縮短生產線、減少在產品，科學預算銷售數量，決定庫存數量和結構，正確計算取得成本、儲存成本、缺貨成本，把存貨量和庫存金額控制在最佳的范圍之內。
7、減少資金佔用
資金是企業的「血液」，是企業生存和發展的源泉，是企業最根本的資源。任何資金都是有成本的，無論是長短期借款、債券，還是股票、資本。任何資金都是有機會成本的，一筆資金投到股市就不能投到其它地方。減少資金佔用，可以減少資金成本或增加收益。因此，企業首先要推進資金集中管理，避免過於分散，規避風險；其次，職能部門要合理選擇營運資金政策、合理制定商業信用政策、清楚短期借款條件，合理預算現金流量，把各個環節的資金佔用降低最合理的水平。
三、根據經營目標，倒推分解，將成本目標落實到各層根據企業確定的目標體系和經營目標，並結合各業務板塊的實際情況，倒推分解、下達成本控制的具體目標。首先，各部門不能只有一個總的奮斗目標，要按責任會計的要求把目標成本層層分解為各個責任中心的責任成本，落實到各有關成本中心，將壓力傳遞到車間、班組、個人，真正做到「千斤重擔人人挑，人人肩上有指標」；其次，各級部門指標要形成一個多層次的成本控制網路，確保逐級目標的實現；第三，各部門在目標成本的制訂中，即要考慮自身的內部情況，又考慮企業的外部環境，合理選擇正確的標桿，制訂出最佳的目標成本；第四，凡是成本降低方案，無論大小，均要求量化成本降低目標。
四、充分調動員工的積極性，確保成本控制有效進行要使成本控制真正發揮效益，還必須貫徹責、權、利相結合的原則。為此，企業應建立「人人節約、人人有獎」，「人人貢獻、人人獲益」的激勵機制。人力資源部門和財務部門首先要根據成本控制目標的量化目標和要求，完善績效評估制度；其次要完善收入分配製度，加強組織激勵，確保成本控制有效開展；第三，建立「成本控制」個人獎勵基金，加強個人激勵，調動全體員工的積極性。
企業降低成本提高利潤，關鍵是要將成本控制落到實處，成本控制與企業的基礎管理工作緊緊相聯。企業只有提高管理水平，開源節流，降低成本，提高市場佔有率才成為可能。