㈠ 大車換輪胎的時候能不能一邊換一個新的上去
樓主，你好，我家也有大卡車，這個是不可以的，要換就一邊的兩個一起換，否則換上去以後就只磨損新輪胎，因為高度不一樣，過幾天新胎就磨損的差不多了。
希望對你有所幫助。
㈡ 為什麼有些卡車有一套額外的車輪
當您駕駛一輛翻斗車行駛時，幾個輪胎在路面上方盤旋，看似無所事事，您可能會認為它們是備用的。在某種程度上，它們是——但它們的安裝並不是為了替代癟胎。
相反，正如Jalopnik 報道的那樣，當車輛運載重物時，這些輪子可以幫助分散重量。基本上，它們連接到稱為隨動軸或升降軸的特殊軸上，卡車司機可以根據需要自動下降（通常通過彈簧或安全氣囊）。一些車輛，例如自卸卡車和混凝土攪拌車，甚至可能有額外的車軸，這些車軸位於卡車頂部並展開到其後面的道路上。這些後軸 具有相同的目的。
對於較輕的負載，駕駛員會縮回額外的車軸，以使車輪不會遭受不必要的磨損。這也可以為他們節省一些錢：車輛的車軸數量是經常用於計算通行費的幾個因素之一。
正如HowStuffWorks 解釋的那樣，車軸的數量也用於確定合法允許車輛稱重的重量。這些法律因州而異，但其中有一定的趨勢。例如，單個車軸通常不允許承受超過 20,000 磅的重量；串聯軸通常最大約 34,000 磅；等等。（同樣，這些限制有相當多的變化和幾個例外。）如果卡車習慣性地通過不部署額外的車軸來超過重量限制，他們不僅會給自己超載的車輪施加額外的壓力——他們也可能會磨損他們下面的道路