⑴ 配送成本的物流配送成本的核算
配送成本費用的計算由於涉及多環節的成本計算，對每個環節應當計算各成本計算對象的總成本。總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。配送成本費用總額是由各個環節的成本組成。其計算公式如下：
配送成本=配送運輸成本十分揀成本+配裝成本+流通加工成本
需要指出的是，在進行配送成本費用核算時要避免配送成本費用重復交叉。 配送運輸成本的核算，是指將配送車輛在配送生產過程中所發生的費用，按照規定的配送對象和成本項目，計入到配送對象的運輸成本項目中去的方法。運輸成本的核算方法在本章第二節已作了詳細闡述，這里只作簡單介紹。
1、配送運輸成本的數據來源
（1）工資及職工福利費。根據「工資分配匯總表」和「職工福利費計算表」中各車型分配的金額計入成本。
（2）燃料。根據「燃料發出憑證匯總表」中各車型耗用的燃料金額計入成本。配送車輛在本企業以外的油庫加油，其領發數量不作為企業購入和發出處理的，應在發生時按照配送車輛領用數量和金額計入成本。
（3）輪胎。輪胎外胎採用一次攤銷法的，根據「輪胎發出憑證匯總表」中各車型領用的金額計入成本；採用按行駛胎公里提取法的，根據「輪胎攤提費計算表」中各車型應負擔的攤提額計入成本。發生輪胎翻新費時，根據付款憑證直接計入各車型成本或通過待攤費用分期攤銷。內胎、墊帶根據「材料發出憑證匯總表」中各車型成本領用金額計入成本。
（4）修理費。輔助生產部門對配送車輛進行保養和修理的費用，根據「輔助營運費用分配表」中分配各車型的金額計入成本。
（5）折舊費。根據「固定資產折舊計算表」中按照車輛種類提取的折舊金額計入各分類成本。
（6）養路費及運輸管理費。配送車輛應繳納的養路費和運輸管理費，應在月終計算成本時，編制「配送營運車輛應繳納養路費及管理費計算表」，據此計入配送成本。
（7）車船使用稅、行車事故損失和其他費用。如果是通過銀行轉賬、應付票據、現金支付的，根據付款憑證等直接計入有關的車輛成本；如果是在企業倉庫內領用的材料物資，根據「材料發出憑證匯總表」、「低值易耗品發出憑證匯總表」中各車型領用的金額計入成本。
（8）營運間接費用。根據「營運間接費用分配表」計入有關配送車輛成本。
2、配送運輸成本計算表
物流配送企業月末應編制配送運輸成本計算表，以反映配送總成本和單位成本。配送運輸總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。單位成本是指成本計算期內各成本計算對象完成單位周轉量的成本額。各成本計算對象計算的成本降低額，是指用該配送成本的上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本，減去本期實際總成本的差額。它是反映該配送運輸成本由於成本降低所產生的節約金額的一項指標。
按各成本計算對象計算的成本降低率，是指該配送運輸成本的降低額與上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本比較的百分比。它是反映該配送運輸成本降低幅度的一項指標。
各成本計算對象的降低額和降低率的計算公式如下：
成本降低額=上年度實際單位成本×本期實際周轉量-本期實際總成本
成本降低率=成本降低額/（上年度實際單位成本x本期實際周轉量）×100% 1、流通加工成本項目和內容
（1）直接材料費。流通加工的直接材料費用是指對流通加工產品加工過程中直接消耗的材料、輔助材料、包裝材料以及燃料和動力等費用。與工業企業相比，在流通加工過程中的直接材料費用，占流通加工成本的比例不大。
（2）直接人工費用。流通加工成本中的直接人工費用，是指直接進行加工生產的生產工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費。生產工人工資總額包括計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼、加班工資、非工作時間的工資等。
（3）製造費用。流通加工製造費用是物流中心設置的生產加工單位為組織和管理生產加工所發生的各項間接費用。主要包括流通加工生產單位管理人員的工資及提取的福利費，生產加工單位房屋、建築物、機器設備等的折舊和修理費、生產單位固定資產租賃費、機物料消耗、低值易耗品攤銷、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、保險費、試驗檢驗費、季節性停工和機器設備修理期間的停工損失以及其他製造費用。
2、流通加工成本項目的歸集
（1）直接材料費用的歸集。直接材料費用中，材料和燃料費用數額是根據全部領料憑證匯總編制的「耗用材料匯總表」確定的；外購動力費用是根據有關憑證確定的。
在歸集直接材料費用時，凡能分清某一成本計算對象的費用，應單獨列出，以便直接計入該加工對象的成本計算單中；屬於幾個加工成本對象共同耗用的直接材料費用，應當選擇適當的方法，分配計入各加工成本計算對象的成本計算單中。
（2）直接人工費用的歸集。計入成本中的直接人工費用的數額，是根據當期「工資結算匯總表」和「職工福利費計算表」來確定的。
「工資結算匯總表」是進行工資結算和分配的原始依據。它是根據「工資結算單」按人員類別（工資用途）匯總編制的。「工資結算單」應當依據職工工作卡片、考勤記錄、工作量記錄等工資計算的原始記錄編制。
「職工福利費計算表」是依據「工資結算匯總表」確定的各類人員工資總額，按照規定的提取比例計算後編制的。
（3）製造費用的歸集。製造費用是通過設置製造費用明細賬，按照費用發生的地點來歸集的。製造費用明細賬按照加工生產單位開設，並按費用明細賬項目設專欄組織核算。流通加工製造費用表的格式可以參考工業企業的製造費用表的一般格式。由於流通加工環節的折舊費用、固定資產修理費用等占成本比例較大，其費用歸集尤其重要。
⑵ 畢業論文：淺析物流成本核算，該怎麼寫
在生產企業中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目，如今的企業物流管理者通過學習、實踐和總結，正在探索降低物流成本的途徑。但是必須指出的是，物流成本的絕對數值必然是一直上升的。因為，隨著企業通過提高物流服務水平來提高市場競爭力的不斷追求，必然會對物流系統注入更大的投資，從而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服務的保證，這是物流系統效益背反性的體現，企業很難既提高了物流服務水平，同時又降低了物流成本，除非有根本性的技術進步。但是物流成本上升的幅度低於經濟效益的增長幅度，所以物流成本占的比例是在縮小，從而成為經濟效益提高的源泉。
一、提高企業的物流能力是獲得競爭能力的重要途徑
企業的競爭能力最終反映在對市場的把握能力和獲得客戶持續滿意的能力。這個能力體現在對市場信息的把握程度和反應速度上，通過對市場先機的把握去創造更大的需求市場．這就是積極的參與市場競爭．市場競爭的最終表現是價格，價格競爭的本錢是成本，成本下降的空間取決於物流成本。物流降成本是企業的第三利潤源泉，這個利潤源如何凸現。
要實現物流成本的降低，首先必須了解物流的實際情況，建立物流成本資料庫，對物流系統進行分析，有了基礎數據，就有了比較基礎，就可以發現問題並加以改進；有了比較基礎，才可能制定目標，建立新的物流系統。
當前，很多企業的物流管理採用的是分散管理物流的體制：物流系統的規劃設計、能力建設、合理化改進、物流運作、信息系統建設與維護分別由若幹部門完成，物流系統涉及成本方面的基礎數據很難進行完整有效的統計。這個困難主要表現在以下方面：
1. 現行企業會計核算制度中沒有單獨考慮到物流成本的問題；
2. 物流成本的各個項目分散在企業成本核算的不同會計帳戶中；
3. 從現行的會計系統中無法直接得到各個物流成本項目的金額。
由於難於了解企業物流成本的現狀，物流的利潤源就掩藏在「冰山」之下，使得企業無法明確目標，無法有效「開發」這個利潤源。
企業發展對物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明確成本現狀。而有效把握物流成本現狀的基礎保障是構建系統的組織。因此，企業物流系統組織流程再造、機構整合，變分散管理物流為集中系統的管理物流，使企業物流真正的系統化。
二、物流降成本是個系統工程，物流系統成本之間存在著效益背反規律
在物流各項功能之間，某一種功能成本的降低，會使另一種功能成本增加。由於構成物流成本的元素眾多，各種費用互相關聯，工作千頭萬緒。因此，要想切實的進行，就必須設立工作目標，明確任務，確定工作優先順序，以項目管理的方法，有序受控的開展，最終獲得系統的利潤。
當前，實現物流降成本的首要任務是：明確物流成本的構成，從原來財務成本費用中剝離出屬於物流成本范疇的內容，分析和比較物流成本與製造成本，物流費用與其他費用之間的關系，切實掌握物流系統的成本。分領域全面清理物流系統的資源配置，建立物流成本資料庫．建立物流成本科學的比較基礎。
三、明確物流成本的構成
流通領域中的物流成本一般包括庫存/運送成本、運輸成本、發代方面的費用（貨主費用）和管理費用，其中：庫存/運送成本：利息、倉儲、稅收、折舊、殘損、人力和保險費用；運輸成本：貨運成本（公路、鐵路、水運、空運、管道）；貨代方面的費用（貨主費用）；管理費用：Ax（庫存成本 運輸成本，A為一常量，其取值范圍視具體情況而定）。
企業的物流成本由供應物流子系統、生產物流子系統、銷售物流子系統和廢棄物物流子系統中的顯性成本（固定成本）和隱形成本（變動成本）構成．顯性成本存在於運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎設施、設備資源和運作過程中，隱形成本存在於由於物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金佔用的機會成本和市場反應慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。
要明確物流系統的成本構成，就必須明確物流系統的構成，也就是說，必須明確物流通路。
四、明確企業物流成本的范圍
企業物流成本的全貌應該是三維的，這就是支付形態、運作范圍和功能形式。就支付形態而言，它包括：人工、材料消耗、運輸設施和倉庫折舊、合理損耗、資金佔用利息、管理費用、委託外包等。
就功能形式而言，它包括：包裝、搬運、保管、裝卸、流通加工、信息交換、物流管理等。
通過對物流通路的分析，明確了各個物流子系統中物流成本的可能構成。接下來，我們應該討論如何建立科學的物流管理會計制度，使物流成本管理與財務會計在系統上聯結起來的問題。
五、健全企業物流成本財務模式，理清頭緒
目前，我國企業物流成本的構成模式尚未建立，物流成本的各個項目分散在企業成本核算的不同會計賬戶中。由於物流成本沒有被列入企業的財務會計制度，製造企業習慣物流費用計入製造成本和諸項費用中；流通企業則將物流費用包括在商品流通費用中，因此，無論是製造企業還是流通企業，不僅難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且連已經被生產領域或流通領域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算並反映出來，無法掌握物流成本真實的全貌。
這就是為什麼至今為止，我們的企業還不能切實的掌握物流系統的成本的原因之所在。