❶ 如何計算租賃車輛的成本
融資成本的計算應該將各種情況都考慮進去計算凈現金流，再根據凈現金流測算IRR和XIRR。需要考慮的包括：租賃利率、保證金、保證金退換機制、手續費、銀承比例、銀承開具成本、結構性存款收益、留購價款、租金支付方式（等額本息、本金、等比本息和本金、等差、不規則、期初、期末等等）、稅費的抵扣…… 不要看花活挺多，其實你只要把握一點就是凈現金流即可，即你當期收到的金額減去支付的金額後的差額，然後用這個計算IRR。
把幾台車的折舊費用、車輛保險費用、車船使用稅、車輛年檢費用、租金收入涉及的稅金（營業稅、城建稅、教育費附加、印花稅、所得稅）等加總合計，然後，計算出每台車的平均成本。這里涉及到兩項業務
1.購入車輛，將將車輛租給客戶使用，客戶支付的服務費性質其實是租賃費，適用16%的稅率，這里您將車輛作為自己的固定資產核算，提取折舊作為成本核算，取得客戶的租金作為租金收入。
2.公司在中間為客戶取得的銀行貸款，只是客戶與銀行之間的借貸關系，如果您在中間未取得任何收入，沒有發生相應的成本，則不用進行任何處理，如果取得了服務收入，而作為服務收入核算，對應的成本計入服務成本，增值稅適用稅率16％。
❷ 二手車怎樣折舊計算
二手車折舊公式，車輛評估價值=更新重置成本×綜合成新率。
更新重置成本為相同型號、配置的新車在評估基準日的市場零售價格；綜合成新率由技術鑒定成新率與年限成新率組成。
折舊費計算是企業經濟活動分析的一項極為重要內容。所謂折舊是指將某一資產的價值，在一定時間內，以某種方式逐年分攤掉，每年沖銷的費用是從稅前收益中提取的。藉助於折舊回收投資有兩種方式：一種是回收投資的賬面值，另一一種是回收投資的全部現時價值。折舊具有如下意義：
1、折舊是收回投資的最根本途徑：
2、折舊是年度經營成本費用的重要組成部分：
3、折舊影響企業應付所得稅款：
4、折舊是估計企業經營受通貨膨脹影響程度的重要指標；
5、折舊費是企業內部積累資金的主要來源；
6、在經濟分析中折舊費是構成投資過程現金流的基本要素。
有關汽車折舊的幾個基本概念：
汽車折舊基數是指以貨幣表示的汽車價值，當汽車價值增加或減少時，折舊基數也隨之變化。
賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用於財務計算，它並不等於此時的實際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產價值。
估計殘值是指在更新計算時對不同使用年限汽車的估價。
實際殘值是指汽車在轉賣或報廢處理時實際成交的價格。
折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。它一般不等於汽車投資有效使用期，也不等於汽車實際使用壽命。
折舊率是指每期折舊金額占總折舊基數的百分比。
折舊率
機動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現時市場價值相對當前市場上同型號新車價值的喪失比率。
根據定義，車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。
折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。
❸ 奧迪Q5L用車成本計算：每公里3.5元，略高於A6L 3.25元/公里
2020年1月，SUV單月銷量歷史上首次超越轎車，而在疫情之後，消費觀念會更加務實，更加註重實用，主流及以上級別SUV的增長將會成為未來3-5年車市的主要拉動力。（源自《童濟仁汽車評論》-一月車市分析觀點）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 二手車怎麼計算價格
二手車有著這樣的特色：一車一況，一況一價。所以就導致每一輛二手車的價格都不盡相同，那二手車的價格是怎麼換算出來的呢，這里就需要科學的估值換算方法了。
目前二手車市場比較常見的二手車估值方法有3種：
分別是，
第一種方法是把二手車分為十年來計算。分三個階段，前三年每年折舊15%，中間四年每年折舊10%，最後三年每年折舊5%。
PS：這種方法是車商比較常用的，其特點就是所有的車型換算都一樣，換算結果不是那麼准確！
第二種方法是重置成本法。這種方法是把車子壽命算作15年，精確到月份。即一共180個月來計算。使用了多少個月就把使用月份減掉。然後把剩餘月份的殘值計算出來。
計算公式如下：
二手車價值=當前新車價X (180-已使用月份）/180
PS：這種方法是各大做二手車估值公司常用的，其特點就是估值比較准，計算復雜，需要數據支撐！
第三種方法是第一年折舊20%，第二年及以後每年折舊10%。簡單來說就是新車第一年之內打八折，往後每年打九折。
PS：這種方法適合買二手車的小白！
以上的估值方法很簡單，但是還不足矣精準地算出每一輛車型的價值。我們知道，影響二手車價值的因素有很多，例如車子的品牌、型號、顏色、排量、配置（一般車子會有高中低配之分）、地區、購買時間（精確到月），行駛里程數、過戶次數、保養情況、事故情況（要分嚴重性）等等。所以要想精準估值一款二手車的價值，是需要科學的計算模型和海量的數據支撐的。
目前二手車估值最為精準的模型是：P=B*C*K（這個模型是先進口的，因為這個模型的計算方法牽扯到檢測師在真實檢測車輛的車況，並且還需要海量的數據支撐）
式中，P——被評估車輛的評估值；
B——重置成本；
C——成新率；
K——綜合調整系數。
（B）重置成本=全新車價（優惠後的裸車價）+購置稅，
（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折舊法）
式中，
Y——已使用年限；
G——規定使用年限。
（K）綜合調整數=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1
式中，
K1——車況系數，取值范圍為0.6~1.0；
K2——維護系數，取值范圍為0.7~1.0；K3——原始製造質量系數，也可以理解為保值率，取值范圍為0.7~1.0；
K4——工作性質（私家車，商務車，計程車……）系數，取值范圍為0.5~1.0；
K5——工作條件（路況，自然環境）系數，取值范圍為0.6~1.0。
那麼我們從上公式中可以了解到，其中最關鍵的是K，綜合調整系數。因為它這個K可變因素特別多，涉及到車況狀態、保養情況、市場認可度、車輛用途以及用車環境。
❺ 養車一年固定費用多少
養一部車一年的費用
一、固定費用
1、汽車折舊費：目前國家規定轎車的使用年限為15年，而汽車每使用一年，要自然損耗車價的1/15左右。我們以平攤的方式計算10萬元的車，每年的折舊費100000/15=6667元。
2、車船使用稅：轎車每年200元左右。
3、燃油稅：2009年1月1日實行，以汽油為例由每升0.2元調整為每升1元，不單獨繳納而是函在汽油、柴油價格之內一並繳納。取代了原來每年需要繳納的養路費。
4、保險費：如果一般情況下投保現有的險種，10萬元左右的轎車的保費要每年4000-6000元左右，這里折中5000元。而根據國家規定必須投保交強險，大約1000元左右，同時車輛管理所規定的必保險種為第三者責任險，每年1000元左右(各保險公司略有不同)。保險費用支出一年形成消費者一比較大的開支。
二、日常開支
1、油料費：油料包括汽油、機油、齒輪油、剎車油。一般1.6升排量的車在城區道路中行駛，油耗為10升/百公里左右。若每天上下班路程為20公里，每月按600公里計算;每月市區出遊一次，來回按100公里計算;一年合計10000公里。若以目前93#汽油約6元/升的價格計算，一年的汽油費約6000元左右;機油按汽油秏量的1%計算，一年12升，機油更換一次10升，共22升，每升10元，要220元;再加上齒輪油。剎車油約250元，油料總計約6470元。
2、停車費：停車費的多少一般由居住環境、生活習慣的不同而有所區分。在北京，一般小區車庫及室外車位的收費為每月120元至150元左右，我們在此以150元計算;按新的室外段停車收費1元/半小時，每天外出停車2小時計算，每月的停車費用是：小區150元+外出停車120元=270元。全年為3240元。
3、路橋費和洗車費：這兩項費用有較大的彈性，因外出頻率而異。路橋費，在此以每月外出4次100元來計算，全年就是1200元。而洗車費，以每周洗一次計算，一般標准為20元/次，由此每月洗車的開銷為80元，一年就是960元。這樣，全年這兩項費用為2160元。
上面幾項開支相加，每年需要支出12000元左右。
三、修理費用
1、定期保養費：除非發生意外，一般自己支付的這部分費用較少。汽車在行駛到5000公里左右做好免費的首保，一般定期的保養也就在每5000公里300元左右，一年的保養費用在600元左右。
2、易損件及零配件費：車輛三種濾清器(空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器)的濾芯，每年最少要更換一次;電瓶的正常使用壽命一般為兩年左右(免維護電瓶約4年);輪胎的使用壽命一般3年左右，壽命里程為8萬至10萬公里;剎車片使用壽命為3萬至6萬公里，再加上電器等配件，每年大約需2000元左右的零配件費用。
綜上所述，一輛10萬元的車每年的正常使用支出大概在15000-25000元左右，車的使用時間越長，每年將會相應增加維護和修理的費用，如果是大修，那花費將大大增加。