⑴ 用發動機給電池充電和用充電器給電池充電哪個效率更高
充電器屬於最佳匹配，開關電源類別的充電器效率最高！發動機充電 燒油的成本是很高的，而且還要排尾氣污染空氣屬於無奈何而為之的方法。
⑵ 電動機和燃油發動機的各自的不足，優點和對比
電動機：結構簡單，成本低，噪音低。利於維護保養，因為是電磁力轉子。和定子不直接接觸，壽命高。能量轉換損失相對較少。環保，(太陽能，風力，水利發電)。
內燃機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四行程內燃機和二行程內燃機。把曲軸轉兩圈（720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為四行程內燃機；而把曲軸轉一圈（360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。
按照冷卻方式分類：
內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的。
而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。注意水冷發動機冷卻均勻，工作可K，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。
⑶ 汽車發動機的電池是什麼
蓄電池的作用是供給發動機用電，發動機。在發動機低速運轉，發動機發電不足時工給照明、音響裝置、點火系統用電；當發動機高速運轉。發電機發電充足時，儲存多餘電能。蓄電池的充、放電情況，可通過電流表顯示。
⑷ 渦輪增壓的電池是不是比較貴
是容易壞，但好多不是使用不當和保養不當引起的，,對於一般的家用車而言,購買渦輪增壓發動機並沒有太多的價值。當然,你如果喜愛大馬力,但不願購買大馬力發動機,渦輪增壓發動機也算不錯的選擇。
渦輪增壓發動機的使用過程中需要使用者好好的保養,最重要的一點就是在長時間行駛和高速行駛後,不要馬上熄火,必須在怠速情況下運轉幾分鍾,目的就是讓渦輪增壓器能夠得到保養,否則的話因為渦輪增壓的工作原理,會使機油高溫而提前老化,這就是一些渦輪增壓發動機燒機油的原因,關鍵是使用者沒有好好的保養好這種增壓發動機.
渦輪增壓後，動力有明顯上升，但要在高速上才體現出來，在城裡作用不明顯。還有就是渦輪增壓日後維護費用很高，並不省油。
買家用車需要帶T的車型嗎？很多朋友都很關心這個問題。我們現在就從技術及需求的角度分析一下，家庭購買渦輪增壓發動機是否值得。
帶T的發動機專業一點的稱謂是渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機主要由發動機廢氣驅動，並不直接消耗發動機動力。但渦輪發動機卻有一個廣為人知的缺陷，即渦輪遲滯現象。也就是說，渦輪增壓發動機必須在一定轉速的基礎之上才能發揮作用。
此外，渦輪發動機的渦輪必須由發動機廢氣驅動。在低速時，渦輪發動機的排氣效率將受渦片作用而降低，發動機動力將會相應受到影響。因此，渦輪增壓發動機在取得比同排量的發動機更大的動力的同時，起步也要更肉些，油耗也更大。很明顯，對於普通的購者者而言，車輛一般都在交通繁忙的城市使用，渦輪增壓發動機發揮作用機會並不大。
在使用成本上，渦輪發動機相較於自然吸氣發動機也存在一定劣勢。首先，渦輪發動機由於增大了空氣的壓縮比，燃油引燃以後發動機承受的沖擊力也更大，壽命也要較自然吸氣發動機更短。其次，在保養維修的上，渦輪發動機也要更加昂貴。以寶來1.8T為例，其機油、三濾的配件價格約為260多元，再加上工時費，整個費用已近400元。此外，寶來1.8T配備的渦輪增壓系統一旦損壞，其更換成本將可能達到萬元。而對於自然吸氣的寶來1.8而言，就不存在渦輪增壓系統損壞的問題，維修保養費用也可以大幅降低。因此，對於一般的家用車而言，購買渦輪增壓發動機並沒有太多的價值。當然，你如果喜愛大馬力，但不願購買大馬力發動機，渦輪增壓發動機也算不錯的選擇。
簡單來說就是：渦輪增壓就是增大了發動機的進氣量，但減少了空氣過濾，這樣不僅增大油耗，而且對發動機的損傷也是相當大的，唯一的好處就是增大了發動機馬力，魚與熊掌不可兼的哦！
⑸ 高功率和低功率版的發動機成本上有區別嗎
高功率和低功率有什麼區別？
同款車型中，相同發動機的功率不同主要還是由於ECU的調校不同。（在此，我們以進氣壓力相同為准，本文將渦輪增壓與自然吸氣歸為兩種類型的發動機。）
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當於整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。
通過更改ECU數據可以調節發動機的動力輸出
通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你喪心病狂要玩極限。那是需要配套更換硬體的，如活塞缸套曲軸連桿。
因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
⑹ 用汽車發動機發電還是用太陽能發電哪個成本核算
發動機成本高啊，望採納，謝謝
⑺ 蓄電池與發動機哪個是主電源
汽車電氣系統是由發電機、蓄電池和用電器三部分組成的，其中發電機是汽車上的主電源，汽車正常工作時所需要的電能都是由它提供的。蓄電池是汽車上的備用電源，它的主要作用是在發動機起動時，向起動機、點火系統等主要用電設備供電；在發動機不運行或低速運行時，向各種用電設備供電；當用電設備過多、用電量超過發電機的供電能力時，蓄電池協助發電機向各種用電設備供電；另外蓄電池還有穩定供電系統電壓的作用，它相當於一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。用電器就是汽車上的起動機、各種燈光、空調系統等，它們在電路中是做為負載存在的，如果沒有它們，電源系統就直接短路了，並且這些所有的用電設備，都是通過車身上的搭鐵線返回到蓄電池負極的。
⑻ 汽車中發動機,發電機,蓄電池三者的關系是什麼樣的
汽車中發動機，發電機，蓄電池三者的關系是什麼樣的
發動機帶動發電機運轉發電，發電機發出的電能傳給蓄電池充電，蓄電池的電能供給發動機的火花塞，電子節氣門，ECU等電氣設備的運轉。是一個循環運行關系。
(8)發動機與電池哪個成本高擴展閱讀
發電機和發動機不一樣。
發電機:通過電磁感應，將機械能轉換為電能，機械能通常也是由其他能量轉換得來，獲得電能是其目的。
發動機:也稱為原動機，引擎，即產生動力的機械裝置。原動機多種多樣難以盡述，但目的都是把其他的能量轉換為機械能，以驅動其他的機械裝置。
⑼ 汽車發動機與汽車電瓶之間的關系
你的問題，請注意汽車電氣系統中的三個重要部件：
1）發電部件—發電機。
2）儲電部件—蓄電池。
3）調節部件—調節器。
發動機啟動時，由蓄電池供電給啟動電機。啟動電機轉動，帶動飛輪齒圈，令曲軸轉動，開始進入吸、壓、爆、排的循環運轉。同時發動機開始帶動發電機旋轉發電。
之後，汽車的點火系統、照明系統、音響設備、指示系統、以及冷暖系統，都在用電。
但每時每刻的用電量不是均衡不變的。
當用電電流和電壓在一個數值時，完全由發電機供電就夠了。
當高轉速時，發電量就加大，這時如果沒開大燈、沒按喇叭、沒開空調等，用電量小於發電量某個數值時，調節器起作用，把多發出來的電量通往蓄電池，進行蓄電；
當發電機的發電量不足以供給用電量時，就由發電機和蓄電池合作供電。
若當蓄電池電量已滿，現在用電量又很少，又是高轉速即發電量很大時，這多餘的電量不再充入蓄電池，而是由調節器把這部分多餘電量通向電阻，把它消耗掉，以確保蓄電池和所有用電器具不受損壞。
⑽ 純電動車為何賣得這么貴究竟是發動機造價高還是電池造價高
您說的 都是電動車的核心
一個電動車好與壞 能否用的住 主要看的就是三大件
控制器 電池 電機！
電池最貴 其次電機 再者就是控制器和轉換器