A. 影響企業物流成本的因素有哪些
你好，這個問題每個企業都是不一樣的情況。
我們擅長的是，企業間的閉環物流，物料配件生產廠家----成品組裝廠家，以汽車行業為主。
數千家汽車部件配套廠家，把不同數量、材質、重量、尺寸、體積等都運到組裝廠，這裡面就偶極大的浪費：物流費用、包裝費用、人力成本、倉儲、時間的不確定性成本。
1.物流費用：所以現在比較改進的做法是。廠家建立了軟體管理的物流系統，或者說是配貨物流系統，自建運輸團隊，或管理運輸團隊。車出去一起會途徑各廠，滿載而歸，使運輸效率最大化，成本最小化。
2.包裝費用 ：我們相關的環節是，產品的包裝環節，使用EU箱之前，木托盤/紙箱、鐵籠，看似單價低，但是長期常年使用是很高的成本。所以汽車廠吧包裝規格化標准化，重復利用，一個箱子要能使用2-3年。包裝的陳本降低，而且對運輸配件的保護也提升了，降低了運輸損壞幾率。
汽車廠大部分部件使用的是EU標准箱做包裝運輸周轉，現在豐田使用的都是EU物流箱，是日系標准。一汽大眾使用的也是EU箱，是原歐標准。還有很多汽車廠家，現在都要求使用EU歐標箱運輸。北京現代用的是韓式標准箱。
我們現在有五十餘款型號的汽車物流箱和塑料托盤，黃，驊，三，慶，公，司。
3.人力成本，：這個沒太多好說的，主要是，采購廠家集中采購；發貨廠家集中發貨，盡量減少人員佔用、接觸時間。
4.倉儲成本：簡單來說，假設你們公司生產了100萬的貨，重量50噸，體積200立方.生產出來到回款，這個過程，你們一直是有成本，一直在花錢。首先房屋成本、人工管理成本、損耗成本、材料價格波動不確定成本、匯率成本、貨幣貶值成本、還有資金利息成本。
這些成本會使價格升高，還是汽車廠的例子。他們的采購系統是在規定的工期前，按照規定數量的精準采購，把配套單位的倉儲唱本降到最低。
現金快速流動速度，直接影響利潤率。
5.這個沒什麼好說的，物流問題晚到兩天，的後果是什麼。不是發貨方晚回款兩天損失點匯率利息這么簡單。也不是收貨方，晚兩天大款這么簡單。
還是汽車廠，近千人，這兩天等你的零件，你想要多少成本。晚了一兩天，客戶不需要了，船走了，展會結束了，產品斷貨了，訂單被搶了......
所以。現在的天津豐田都是自己的物流團隊，把出問題的可能性降到最低。
具體到不同的企業，生產的產品不同/行業不同/規則不同，都是有很多細節需要研究改進的。
希望幫到你，望採納。
B. 影響運輸成本的主要因素
距離是影響運輸成本的主要因素,因為它直接對勞動,燃料和維修保養等變動成本發生作用。除了這些因素外還與產品密度,運輸工具的積載能力,搬運方式,商品特性以及市場因素有關。
C. 影響網購物流配送成本太高主要因素有哪些
1、硬體因素，如車輛、倉庫、操作系統等等都是占據很高成本的；
2、管理成本高，一個物流公司，從文員到配送的司機、裝卸工人等等，需要很多的人，管理成本也非常高；
3、責任成本，物流配送過程中的責任擔保也是成本高的一個原因；
4、突發問題，由於產品的特性各不相同，在運輸中會有很多突發問題，造成各種損失；
5、其它成本，一個物流公司並不是所有的區域都要自己配送，需要尋找輔助公司，也很耗費成本。
以上的答案轉自物流配送（www.hongbeixin.com）
D. 影響物流成本的因素有哪些
匿名用戶
影響物流成本的因素：
1. 競爭性因素。企業所處的市場環境充滿了競爭，企業之間的競爭除了產品的價格、性能、質量外，從某種意義上來講，優質的客戶服務是決定競爭成敗的關鍵，客戶的服務水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由於日趨激烈的競爭而不斷發生變化的，有以下影響因素
（1）訂貨周期。企業物流系統的高效必然可以縮短企業的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業的客戶服務水平，提高企業的競爭力。
（2）庫存水平。存貨的成本提高，可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成反比。庫存水平過低，會導致缺貨成本增加;但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應保持在使總成本最小的水平上。
（3）運輸。不同的運輸工具運輸能力大小不等，成本高低不同。運輸工具的選擇一方面取決於所運貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決於企業對某種物品的需求程度及工藝要求。
2. 產品因素
產品的特性不同也會影響物流成本，主要有
（1）產品價值。
一般來講，產品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求越高，倉儲和庫存成本也隨著產品價值的增加而增加。高價值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。
（2）產品密度。產品密度越大，相同運輸單位所裝的貨物越多，運輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。
（3）易損性。物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產品對物流各環節如運輸、 包裝、 倉儲等都提出了更高的要求。 高質量的產品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發生的各種物流成本。
（4）特殊搬運。有些物品對搬運提出了特殊的要求。如對長大物品的搬運，需要特殊的裝載工具;有些物品在搬運過程中需要加熱或製冷等，這些都會增加物流成本。
3. 空間因素。空間因素是指物流系統中企業製造中心或倉庫相對於目標市場或供貨點的位置關系。進貨方向決定了企業貨物運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等各方面。 若企業距離目標市場太遠，則必然會增加運輸及包裝等成本;若在目標市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本的影響是很大的。
E. 影響物流成本的因素是什麼
影響物流成本的因素:1.物流的合理化 2.物流質量 3.物流效率 4.物流人才。
F. 1、影響運輸方式選擇的因素有哪些2、影響物流成本的市場競爭因素有哪些
影響運輸方式選擇的因素
1.商品性能特徵
2.運輸速度和路程
3.運輸的可得性
4.運輸的一致性
5.運輸的可靠性
6。運輸費用
7.市場的需求緩急情況
影響物流成本的市場競爭因素
現代物流被稱為繼勞動力、自然資源之後的「第三利潤源泉」，而保證這一利潤源泉實現的關鍵是降低企業物流成本。
一、物流成本的組成
美國將物流成本劃分為庫存費、運輸成本和物流管理費用。 庫存費用是指花費在保存貨物上的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，它把降低物流成本與加速資金周轉統一起來。 運輸成本包括公路運輸和其他運輸費用和貨主費用，公路運輸包括城市內運輸與區域間卡車運輸；其他運輸方式包括：鐵路運輸、國際國內運輸、油氣管道運輸等；貨主費用包括運輸部門運作及裝卸費用。 物流管理費用在美國是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出來的。
二、中國物流企業運營成本現狀
由於受多種因素的影響，我國物流成本大大高於發達國家。據有關資料顯示，我國物流企業運營成本在所統計的國家中最高，英國，美國、日本、新加坡物流成本占 GDP 的比例為 10 ． 1 ％、 10 ． 5 ％、 11 ． 4 ％、 13 ． 9 ％，我國大陸地區物流成本占 GDP 的比例為 16 ． 9 ％，香港為 13 ． 7 ％，台灣為 13 ． 1 ％。
1 ．物流庫存、運輸成本高
這主要是由於我國物流企業基礎設施落後造成的。宏觀上，國家財政對物流基礎設施建設投資力度不夠，物流基礎設施大大低於世界平均水平，交通運輸矛盾日益突出，物流產業一直缺乏現代運輸及物流配送的網路技術系統；與發達國家相比，貨運的空載率高達 60 ％，倉儲量則是美國的 5 倍；現行國家增值稅稅收政策不允許企業抵扣固定資產的進項稅額，制約了物流企業固定資產更新需求，加大了物流企業稅負；同時，物流基礎建設布局不合理， 54 ％分布在東部， 30 ％分布在中部， 16 ％分布在西部，這也是物流運輸成本居高不下的原因。微觀上，我國物流行業內部設施落後，大多數是 20 世紀 60 、 70 年代興建或配置的，大部分已陳舊或老化，裝卸搬運機構化水平低，難以適應經濟形勢發展的需要；多數企業是從計劃經濟時期國家調劑社會物資部門轉型而來，只重視社會效益而忽視企業效益，自身擴大再生產資金嚴重不足，無法進行技術設備的更新和改造。物流企業基礎設施落後，導致物流行業運輸效率低下，企業運輸和倉儲現代化水平不高，專業操作程度低。目前，我國多數物流企業的購貨、運輸、制單主要由人工完成，貨物流轉周期長、庫存量大、存化成本高。
2 ．物流管理成本高
主要表現在兩個方面： 首先，管理水平落後。我國大部分物流企業的管理者素質較低，具有中專以上文化程度的僅占整個物流行業職工總數的 7 ． 5 ％，大大低於其他行業；不少管理者觀念尚未徹底轉變，不能及時適應市場需求，這是造成我國多數物流企業規模較小的主要原因。以倉儲業為例，我國物流行業中倉儲業大都始建於 20 世紀 50 、 60 年代，土地、倉庫資源豐富，有長期從事物流業的基礎和客戶群；但倉庫的平均吞吐次數僅為 3-4 次，利用率極低。 其次，信息技術落後。我國傳統物流經營模式是以倉儲、運輸、裝卸、養護為重點，不重視對商品配送、流通加工、企業內部的信息化改造、物流技術的引進、物流信息的搜集、處理及發布。目前，大部分物流企業電子化水平低，信息加工和處理手段落後，信息處理水平只相當於世界平均水平的 2 ． 1 ％。物流環節成本居高不下，進一步加劇了該環節的高成本壓力，降低了企業市場競爭力。
三、如何降低物流成本
1 ．加快設施建設，提高物流效率
國家應把物流作為扶持產業，多渠道籌集建設資金，加大對物流產業、物流基礎設施的投資力度，增加對物流企業技術改造的資金投入；財政部門應根據當前企業實際運營能力，給以減免稅優惠，減少企業遺留債務負擔；在稅收政策上，將交通也納入增值稅徵收范圍，對物流企業購進運輸設備和設施實行進項稅額抵扣等，降低物流企業物流成本；統一管理物流資源，合理布局物流網路，將物流企業納入網路范圍，合理運籌物流過程。而物流行業也應利用「入世」契機，吸引國外投資者向國內物流領域投資，加緊改造年代較久的物流倉儲設施。重點發展現代倉儲，保管、運輸等各個環節實現電子化智能管理，降低企業物流成本。 下大力氣實現企業設備現代化。隨著物流業的快速發展，越來越多的新技術和新設備被廣泛用於物流業，如全球衛星定位系統 (GPS) ，互聯網技術，條形碼及識讀技術、電子數據交換、射頻識別技術，自控技術，機器人及高速、靈活的運輸工具。這些技術的廣泛使用，能夠推動物流企業的反應快速化、操作規范化，有效地降低庫存和交貨不及時的現象，從而大大提高企業運營的效率和准確率。
2 ．提高管理水平，加快物流企業人才建設。
美國為促進物流產業的發展，在高等院校中專門開設物流專業，在部分高校還設有研究生課程和學位教育；同時，由美國物流協會組織全面開展物流在職教育，為物流產業培養了大批產業性人才。我國應盡快完善教育體系，建立我國物流專業學科體系和人才培養體系，建立多層次的物漢人才教育培養體系，通過培訓等途徑提高現有物流管理人員的管理水平，同時對物流企業員工進行職業技術教育，加強素質教育，大力普及和宣傳物流知識，培養符合我國國情的具有現代知識的專業人才和綜合性物流管理人才，提高企業管理水平，降低物流成本。
3.實現物流企業信息化。
企業的信息化即要實現企業管理的信息化、企業運營的網路化。 企業管理的信息化，其核心是對企業內部的管理特徵進行不斷的改革和優化，打破目前的部門獨立、信息分散的管理狀況。其關鍵是利用企業自己的 Intranet ，將其內部各個部門連接起來，使原來各部門的信息資源成為全企業的共同資源；同時，企業內部的 Intranet 和 Intemet 骨幹網相連，加強與企業處於不同地點的分支機構的信息溝通，加大信息資源的共享和再利用，從而建立、健全企業內部的、統一的信息管理體系，極大地降低設備和人才的重復性投入，減少企業運營成本。 企業運營的網路化，即通過 Intranet 或 Internet 、電子數據交換 (EDI) 和計算機等方面技術完成諸如網上交易、網上結算、售後服務等；同時，網路化建設可以把同行業及不同行業的物流企業聯系在一起，形成人才、設備、技術、信息共享的規模化格局。此外，物流企業在網路的作用下，可將生產商和客戶聯系起來，做到雙向服務，在最短時間內完成國際、國內任何區域的物流業務，從而大大優化物流企業的運營過程。
G. 汽車運輸成本的使用影響因素有哪些
(1）使用影響因素有:載重利用率、行程利用率、裝卸停歇車時和車輛技術速度。
(2)降低運輸成本的途徑: 1〉提高公路等級;2）提高公路等級;3）提高汽車的技術性能;4)改善經營管理;5）利用汽車列車;6）貨物集裝化;7）裝卸機械化。
H. 試論述運輸成本的概念，特點及影響因素 ！撿重點
摘要 5、裝卸搬運
I. 物流運輸成本主要受哪些因素影響
運輸成本主要受以下因素的影響，主要有：
1．載貨量
載貨量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一樣，大多數運輸活動中存在著規模經濟。
2．輸送距離
輸送距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料和維修保養等變動成本發生作用。
3．裝載能力
裝載能力這一因素是指產品的具體尺寸及其對運輸工具（鐵路車、拖車或集裝箱）的空間利用程度的影響。
由於有些產品具有古怪的尺寸形狀，以及超重或超長等特徵，通常不能很好地進行裝載，並因此浪費運輸工具的空問。
裝載能力還受到裝運規模的影響，大批量的產品往往能夠相互嵌套、便利裝載，而小批量的產品則有可能難以裝載。
4．貨物的疏密度
貨物的疏密度包括重量和空間方面的因素。既然運輸車輛實際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量的影響，那麼，貨物的疏密度越高，相對應的可以把固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使這些產品所承擔的每單位重最的運輸成本相對較低。
一般來說，物流管理人員會設法增加貨物的疏密度，以便能更好地利用拖車的容積，使拖車能裝載更多數量的貨物。
5．責任
責任主要關繫到貨物損壞風險和導致索賠事故。
承運人必須通過向保險公司投保來預防可能發生的索賠，否則有可能要承擔任何可能損壞的賠償責任。
托運人可以通過改善保護性包裝，或通過減少貨物滅失損壞的可能性，降低風險，最終降低運輸成本。
6．裝卸搬運
卡車、火車或船舶等的運輸可能需要特別的裝卸搬運設備。
此外，產品在運輸和儲存時實際所採用成組方式（例如，用帶子捆起來、裝箱或裝在托盤上等）也會影響到搬運成本。
7．運輸供需因素
運輸通道流最和通道流量均衡等運輸供求方面的市場因素也會影響到運輸成本。理想的情況就是「平衡」運輸，即運輸通道兩端流最相等。
但由於製造地點與消費地點的需求不平衡，通道兩端流量相等的情況很少見。
J. 公路運輸成本的影響因素主要有哪些
影響運輸成本的主要因素： (1)運輸距離; (2)裝載量; (3)產品密度;指產品重量和體積之比。 (4)空間利用率; (5)搬運的難易； （6）責任；如易燃易爆品，承運人責任大，運輸費用高。 （7）市常