① 發動機和底盤的區別，罵人的別進來
發動機是給機器或車輛提供動力的設施！有汽油機，柴油機或別的能源的動力機器！通過燃燒燃料產生動能，通過轉換將動力傳到終端直至車輪使車輛行駛！底盤是用來承受車輛外罩和機器把整個車輛的都聚集一起的架子，它的作用：一是承托，二是配重。
② 如何比較汽車的發動機和底盤技術好
底盤技術：
驅動方式。前置後驅是「高檔轎車的DNA」，寶馬就是後驅。
懸掛。很多豪華轎車的前懸也使用了4連桿前懸，巧妙地將牽引力、制動力和轉向力分離，同時賦予車輛精確的轉向控制。
軸距。轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。
最小離地間隙，決定車子通過性。
輪胎——致命安全點。
發動機：
最大功率。車輛的最高速度與最大功率有著直接關系，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，現在通常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用公制馬力(ps)或千瓦(kW)來表示，1PS約等於0.735kW。
最大扭矩。最大扭矩指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起 步速度和加速性也越好。
排量。指汽車的氣缸容積，氣缸容積越大越能吸入更多的油氣、混合汽，做工時的爆炸能量就更強，曲軸輸出的扭矩也就越大。一般來說，排量變大，功率與扭矩也會增加。
轉速。直接表明發動機工作狀態，轉速越高，發動機就越「起勁」，往往你會聽到聲音也會變大。轉速也與油耗有很大關系，一般情況下同樣的速度，轉速越低，油耗也就越低。轉速是日常駕駛時極為重要的觀察指標。
望採納~祝好！
③ 汽車發動機底盤指的哪些
汽車發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成；汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
④ 在車的造價中，為什麼發動機的成本那麼高
汽車發動機雖然造價很高，但是它並不是車上價值最高的雖然汽車售價已經便宜了很多，但是它還是比其他用品貴的多，那我們辛辛苦苦掙錢買的車到底哪裡最值錢呢？一輛車最貴的地方是哪裡？物料費用，製造汽車最需要的首先是零件以及物料。一般來說物料費用會佔到一輛汽車的三分之一，一個20萬的汽車，物料費用會達到6萬左右。
發動機工作的環境是十分惡劣的，一般都會在高溫高壓狀態下，所以對發動機的要求也是十分的高，它的材質以及穩定性都必須十分好。正是因為這樣，發動機造價十分的高，但並不是車最貴的地方。
⑤ 想問大家裝底盤裝甲與發動機護板都多少錢
如果跑爛路多建議換個錳鋼或者合金的護板，保護下油底殼。我偶爾會跑爛路，所以自己裝了一個。底盤裝甲看你需求，一般底盤都沒事。沿海地區空氣鹽分高，最好做一個，我這里東北，下雪就撒鹽化雪，底盤做個裝甲防鹽分腐蝕。我沒事自己裝的護板，噴的底盤裝甲
但是車與車不一樣，長安cs75大概是700元，你去你們當地看看吧，最好是比較下，比較完了再去決定。
⑥ 底盤發動機一樣，價格還低4萬，為什麼柯迪亞克汽車賣不過途觀L
斯柯達在中國受到大眾汽車樹的支持，這應該很受歡迎，但是中國國內生產的每種斯柯達車型都受到兄弟上汽大眾的壓制。例如柯迪亞克，它的銷售額遠遠小於途觀L，原因在哪裡呢？平台和底盤與途觀L相同，甚至配置相同，價格也較低，但是品牌和形狀有所不同，但是柯迪亞克仍然可以出售途觀L，除了斯柯達品牌在中國的高級功能除了公眾還有其他原因嗎？
從理論上講，相同平台和機箱上柯迪亞克的價格優勢顯而易見。更有理性的消費者購買柯迪亞克。即使作為大眾品牌斯柯達品牌的價格能力低於大眾品牌，在中國也不會更糟。比口碑途觀L少柯迪亞克，柯迪亞克和途觀L發動機投訴分別為15和30。問題實際上是相似的。它們是異常的噪音，漏油，抖動，故障燈點亮，熄火，怠速不穩定和無法啟動。途觀L發動機投訴的數量增加了一倍以上，僅為柯迪亞克的兩倍，投訴數量也低於途觀L。
⑦ 底盤的發動機蓋重要嗎
發動機下護板在跑高速時能有效防止崩起的石子之類東西打到愛車的發動機,現在很多車都有發動機自動下沉功能,在發生撞擊時發動機自動下落,防止因撞擊而把發動機推到駕駛艙內,下落之後如果有下護板的話會對落下的發動機起到一個托墊的功能,減小發動機的下落速度,保護落下的發動機不會被摔壞,減少維修成本.如果沒有的話,推薦加一個吧.幾百塊錢就有,不過一定得要有散熱孔的,不然會影響發動機的散熱.
⑧ 主要是發動機和底盤的技術，底盤技術要求很高嗎
不好意思,我來班門弄斧一下,
打個比方吧!汽車就好比一個人,發動機就是心臟,底盤就是骨架,心臟好只能是動力充足,但是骨架結實才能發揮好心臟的作用.
現代汽車對底盤技術的要求還是頗高的,因為底盤是承載車身重量還地面反饋來的應力的,如果底盤技術欠缺的話,這部車子輕則會顛簸,鼓噪,嚴重的話會散架的.一般來說,底盤分為承載式底盤和非承載式底盤,還有個別車輛如聯邦德國賓士生產的烏尼莫克越野車就採用可扭曲底盤構造,還有些小型的客車乾脆就沒有底盤,採用車身整體式結構.
底盤技術確實考驗一個汽車廠的功底,某國的車子很便宜,配置有高,價格便宜,但是不皮實耐用,主要原因也有底盤技術不好的因素再內,所以我一般反對親戚朋友買這個國家生產的車子,實事也證明這個國家的車子再中國銷量不斷下滑,究竟式消費者識破了他的真面目呢還是其他因素,我不得而知.
⑨ 哪些汽車的底盤和發動機好
你好。本田的發動機做的好，法系車的地盤做的好