㈠ 據說高速公路一公里造價要一億元，有業內人士分析下成本嗎
高速公路1公里 大概多少造價，要具體問題具體分析，按實際等級情況來看，總體來看，造價很高。
1. 從獲取的全國歷年告訴公路造價數據來看：2011年全國新通車高速公路的平均造價為5067萬元/公里，2012年和2013年分別上升為6543萬元/公里和9082萬元/公里，比2011年分別增長了29.1%和79.2%。
2. 如重慶通車的成渝、渝鄰、渝萬、渝黔等高速公路每公里造價4300餘萬元；外環、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造價近7000萬元，其中渝湘高速白馬至武隆段路造價更是每公里突破1億元，這在全國都是罕有的。
3. 高速公路的路線線形和建築材料都有嚴格的標准和要求，在高速公路的造價中，僅材料費用就佔到40~50%，高速公路征地拆遷費用、通訊監控等交通設施費用在造價中也佔有很大比重。
4. 在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右，在山區，高速公路平均每公里造價接近1個億。
5. 一般的砂石路改成高速公路，除了路基較穩定，拆遷量相對較小外（其實高速公路不可能完全按原有的砂石路線位走的，因為線形標准不一樣），其他工程量還是差不多
㈡ 道路劃線一般都用的什麼材料的呢價格是怎麼算的呢大概多少錢一個平方
道路劃線一般都用的熱熔標線塗料、單組份常溫漆或者雙組份標線塗料，最常用的是熱熔標線塗料，熱熔標線塗料一噸是兩三千塊錢，一噸可以劃200平方，一個平方包工包料需要幾十塊錢。
㈢ 交通設施成本都多少錢
您好！請問您是想開一個交通設施商鋪嗎？這些成本的高低根據地域和當地的消費水平有關！不能一概而論！
㈣ 交通設施維修怎麼做賬
建議計入主營業務成本（合同服務期范圍內），超過服務期偶爾交通設施維修可以計入費用賬戶（比如管理費用）。
㈤ 交通設施佔道路成本的比率是多少
這個很難說，工程中橋梁、隧道造價比較高，還有就是填方挖方比較多的道路造價相對也很高，交通設施還包括監控、電子警察、信號控制、智能卡口等等系統，這些系統上的話，占的比例也是比較高的，我這里某工程：
總建安費84886146
臨時工程223438
路基工程8468067
路面工程26228868
橋梁涵洞工程16501159
交叉工程11007272
安全設施（標志標線等）1448690
智能交通4961553
其他工程11547100
綠化及環境保護工程4500000
這個是省道，兼顧城市道路功能，大型交叉口比較多，老路利用，半幅拼寬的，僅作參考
㈥ 請問交通設施有限公司需要辦理什麼資質怎麼辦理大概費用是多少希望各位前輩給予指教！謝謝了
辦資質你要有專業技術人員，工程師，主辦會計，安全員，設計師等，資質分一，二，三類，根據你注冊資金而定!
㈦ 公司生產成本科目
之前你公司的會計一直開的都是建築業發票,並且是做停車庫的, 我理解交通設施生產的是產品,應交納增值稅,而停車庫好象是房產,如果你單位是建房的公司,那應該交營業稅.
首先你要考慮一下,你本年度的收入是多少,設收入100萬,成本結轉200萬,是不正常的,將來稅局要查的.
分錄:結轉生產成本 借 庫存商品
貸 生產成本
結轉銷售成本 借 銷售成本
貸 庫存商品
㈧ 高速公路高架橋每公里造價
普通高速不要架橋雙向六車道不算路肩的話,約一公里一億!若高架橋就約最少2-3億每公里
㈨ 高速公路一公里的造價是多少
在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右，在山區高速公路平均每公里造價接近4000萬元。
城口至開州高速公路總投資約234.6億，單公里造價約1.8億，建設難度最大，單個項目投資最高城開高速全面開工建設。為助力大巴山區交通扶貧，重慶高速集團正在構建渝東北三條扶貧大通道除了城開高速，還有奉（節）建（始）高速以及近期有望開建的巫溪—雲陽—開州高速。
城口至開州高速公路是國高網G69銀（川）百（色）高速的重要路段，總里程約128.5公里（其中開州至城口縣城段約110.4公里）。城開高速建成通車後，城口和開州兩地的車程將由現在的3.5小時縮短至1小時左右。
發展
從黃石市投資和重大項目推進會議上獲悉，武漢至陽新高速公路黃石段今年8月開工建設，總投資126億元。據介紹，該項目起於大冶市東風農場南練山以東（鄂州與黃石交界處），止於鄂贛省界（陽新縣與瑞昌市交界處），與擬建的江西武寧至陽新（贛鄂界）高速公路對接。
路線總體呈從西北到東南走向，推薦方案全長約91公里，大冶境內51.34公里，陽新境內39.67公里。該工程是《長江中游城市群發展規劃》的重點項目之一，是我省「九縱五橫三環」高速公路布局14條武漢放射線中的第6條射線，也是我省「十三五」重點建設項目。