❶ 為啥鑽石公主號要停在日本
鑽石公主號要停在日本，日本是他們計劃的必經地。
❷ 日本「鑽石公主號」有多少人確診新冠肺炎
鑽石公主號確診人數 鑽石公主號確診過程 新冠肺炎在日本流行 各國陸續接回遊輪上乘客自日本出發的「鑽石游輪號」豪華游輪，受到新冠肺炎疫情的影響，一夕之間從夢幻豪華的精美游輪，成為了一座猶如幽靈般的游輪，更是隨著游輪上的遊客不斷被確診，更是讓大家驚慌不已。那麼目前鑽石公主號有多少人確診，詳細情況又是怎樣的呢。
鑽石公主號確診人數
16日，停泊在日本橫濱港的「鑽石公主」號郵輪上，又有70人被確診為新型冠狀病毒肺炎，目前該船的感染總人數已經達到了355人。
包括乘務員在內，這艘郵輪總共載有約3700人，但目前只有1219人接受了檢查，感染率就已經高達29.1%。
鑽石公主號確診過程2020年2月7日，在日本東京附近的橫濱港的碼頭，一名戴口罩的乘客在「鑽石公主」號郵輪上活動身體。
1月20日，「鑽石公主」號從日本橫濱港緩緩駛出，該船是世界上頂級的豪華郵輪，隸屬於美國嘉年華集團「公主郵輪」品牌。因船上吃喝玩樂各種項目應有盡有，猶如海上的五星級酒店，乘客們對這次夢幻之旅充滿了期待。
然而，潛在的危機或許在當時已經埋下。
1月25日，「鑽石公主」號到達中國香港，一名80歲香港男子下船，之後於2月1日被確診為新型冠狀病毒肺炎患者。
情況有變之後，郵輪於2月3日取消了既定行程，並返回橫濱港停泊，厚生勞動省也開始對船內乘客進行檢疫。2月5日，厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
隨著郵輪上的確診病例不斷增加，日本政府希望能盡可能延長隔離時間。不過，由於船上人數眾多，且不乏有基礎病的患者，目前的條件已經不允許再進行長時間隔離。
有鑒於此，厚勞省15日表示，除與目前確診的感染者在一個房間的人員外，其他人在19日之後只要檢測結果為陰性，即可下船。
新冠肺炎在日本流行
更令人焦慮的是，在2月13日後，日本相繼出現了多例無法追蹤到感染途徑的病例。
以和歌山縣的病例為例，13日，日本和歌山縣一名醫生被感染。據稱，他在自己感覺到發燒症狀後，還曾到醫院上班。隨後，這個醫院又有2名患者和2名醫生被感染，加上這名醫生的妻子，和歌山地區這一個案的感染人數就達到5人。
對於第一名醫生是如何被感染的，日本和歌山縣知事仁坂吉伸也表示無從得知。「不知道從哪開始傳染，這一點是最令人無奈的」。
作為傳染病對策專家而知名的世界衛生組織(WHO)高級顧問進藤奈邦子，14日呼籲稱：「在中國湖北省武漢市，確診的患者人數已出現減少趨勢，隧道的盡頭看到光亮了。現在全球擔心的是日本。希望堅持努力。」
各國陸續接回遊輪上乘客
韓國
據韓國國際廣播電台(KBS)報道，在日本「鑽石公主號」郵輪上新冠肺炎確診病例不斷增加的情況下，韓國政府正在推進接回船上的韓國公民。
16日下午，韓國中央事故應對本部在國務總理丁世均的主持下召開擴大會議。中央事故應對本部稱，計劃同日本政府討論接回鑽石公主號」郵輪上韓國公民的方案。
自2月3日以來，"鑽石公主號"郵輪被迫停靠在日本橫濱港，船上約3700名遊客和船務人員接受強制隔離。隔離至今，已有355人確診感染新型冠狀病毒肺炎，僅16日就新增70例。這艘郵輪成為除了中國以外最為密集的感染地點。
美國
據美國國家公共廣播(NPR)報道，"鑽石公主號"上約有400名美國公民，其中已有44人被感染新型冠狀病毒，但並非所有人都有症狀。
據路透社消息，2月16日晚，美國政府安排大巴，將困在"鑽石公主號"上的美國公民接到東京羽田機場，統一於17日凌晨返鄉。
❸ 請問鑽石公主號是哪個國家的說法不一
船的老闆是英國人 老闆屬於美國集團 船經常在日本活動 所以屬於英國
❹ 鑽石公主號游輪隸屬於美國，為什麼此次船上的遊客日本人近半數之多
因為鑽石公主號的母港是日本的橫濱，鑽石公主號從日本橫濱出發，途徑中國香港、越南、中國台灣、日本沖繩等地 ，在途中，也會陸續有人上船回日本。
鑽石公主號在從日本出發的時候，帶了一批回鄉的他國人員，因為鑽石公主號在靠岸期間，是可以上下船的，並且日本在鑽石公主號之前並不是疫情的重災區，所以也不排除有人旅遊去的可能，並且經過香港，台灣等地，也會有人上船回國，所以船上的日本人就比較過了。
我覺的鑽石公主號日本人佔大多數的原因就是鑽石公主號母港在日本，並且返航目的地也是在日本，就會有很多的日本人藉此機會去旅遊，造成了日本遊客比較多的情況。
❺ 日本鑽石公主號、威士特丹號、歌詩達分別是哪個國家的
一年多了看到這個問題的回答給更正一個問題。歌詩達不是郵輪的名字，是義大利的郵輪公司名，其旗下有威尼斯號 賽琳娜號 等10多艘郵輪，都是義大利的~！
❻ 鑽石公主號郵輪感染新冠肺炎原因是什麼
橫濱港上船的一個八十多歲的香港老人身上，他在1月25日從香港下船，之後的1月30日就出現發燒症狀，住進香港明愛醫院，2月1日被確診為新冠肺炎。
然後得到通報的日本方面趕緊對鑽石公主號採取海上隔離措施，並由檢疫官對船上的2666名乘客，1045名船員進行體溫檢測。
很快就發現了疑似新冠肺炎患者，在隨後的半個月里，確診的病人一路攀升，最新報告達到218例。
該郵輪於2月3日停泊在日本橫濱港外，船上共有乘客2666人，船員1045人，共計3711人。
在對有發熱、咳嗽等症狀以及密切接觸過的人群進行樣本抽取檢測。
❼ 日本教授告發鑽石公主號防疫混亂，為何日本政府不引起重視
面對突如其來的疫情，重視與否是取決於政府的關注點，當時新冠病毒疫情主要是在武漢乃至湖北的范圍內爆發，而日本以首相安倍晉三為核心的政府忽視了疫情的傳播能力，誤以為將鑽石公主號的遊客隔離在游輪上面，就能夠避免疫情在本國領土的爆發，殊不知游輪的內部空間缺乏良好的通風性能，加之新冠病毒的傳播性極強，同時也受限於檢測能力的不足，各方面因素的綜合影響導致鑽石公主號成為了疫情溫床。
由此作為參考可以發現，被教授報告揭露的鑽石公主號郵輪存在疫情混亂的現象，並非日本政府沒有發現隱患的存在，也不是沒有給予足夠的重視，而是相比較東京奧運會的順利舉行來說，這些隱患完全沒有必要投入大量資源，基於此所做出的決定，直接導致了郵輪上兩成左右的遊客被感染，而日本目前的確診病例中，絕大多數也都是來自鑽石公主號郵輪，這也是日本政府對疫情缺乏足夠重視所造成的惡果。
❽ 鑽石公主號郵輪是哪個國家的
鑽石公主號：美國的公司，英國的船籍，日本的負擔。
超級豪華郵輪鑽石公主號上的事情引發了全球的關注。這艘5星級的豪華郵輪是在日本停靠，也是日本造船業在長崎自主建造的第一艘達到國際最高水平的11.6萬噸級的超豪華郵輪。平時這艘船也主要在東亞和東南亞海區運行。出現問題以後，日本方面強調這艘郵輪的船籍國是英國，因此認為從國際法上講，船隻的船籍國有義務處置船上的此類情況，日本方面反倒沒有義務。
但是日方也承認，船籍國、船舶運營公司所在國、船員所在國和沿岸國究竟該由誰出面處理，這本來就是一個復雜的問題。船是日本自己造的，也主要在亞太海區運行，入英國船籍社，這又是什麼道理呢？
而船級是表示船舶技術狀態的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社監督之下進行監造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規格須經船級社批准。每艘船建造完畢，由船級社對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿後需重新予以鑒定。
船舶入級有利於安全運行。也便於保險公司確定船、貨的保險費用。因此船級很像給家用轎車定級定損，出了問題好理賠。全球有多個老牌的船級社。也是靠賣標准收入級費。因此這也屬於國際標准話語權的一種爭奪。現在誰誰家造船業已經全球領先，因此新船一般入自己家的船級社。
❾ 鑽石公主號又增39例新冠，目前鑽石公主號都採取了哪些應對措施
1、分開隔離，獨立留在各自艙房，食物由專人送達。
我們都知道，當新冠肺炎病毒出現之後，可以通過咳嗽出來的飛沫、打出來的噴嚏等進行傳播，一旦人群密集的話很容易出現大面積的感染。
因此，在船上出現了首例感染者之後，就有意識地進行了各自的隔離，大部分時間都需要在自己的船艙之中，不允許隨意走動。
正因為這樣，也有人感覺自己是困在“鑽石公主號”監獄……
從爆出感染新冠肺炎病毒，可能與中央空調系統有關之後，除了常規的清潔衛生之後，還增加了環境消毒的環節，盡量減少傳染性病毒的傳播與擴散。