⑴ 鑽石公主號郵輪新增41例新冠肺炎，鑽石公主號都停靠過那些地方
鑽石公主號在橫濱和香港都有停靠過，現在已經是新增41例感染者，最新一例1月20號一名男子在日本橫濱登上鑽石公主號郵輪。2月1日就確診了冠狀病毒。
02、想要防止二次傳染，最好的辦法就是呆在休息的艙室，最好不要外出
雖然說在郵輪上感染幾率大， 但也有辦法去避免感染。在不知道自己是否已經感染冠狀病毒的情況下，最好的辦法就是做到留在休息的艙室，做到不外出不與人接觸。這樣就能防止病毒進一步感染擴散，一旦發現自己有發熱或者身體不舒服，可以及時聯系船上的醫務人員（船上隔離之後會有醫務人員留守）。這是一個能控制疫情的好辦法，人人做到自律就不會擴散病例。
⑵ 鑽石公主號游輪想要上岸，為何被多國拒絕
當武漢疫情爆發時震驚了世界很多國家甚至直接將飛往中國的航班暫停，此時經過很多國家的鑽石公主號自然也就成為了很多國家所害怕的郵輪，沒過多久游輪上就爆發了疫情這時哪個多家也不會讓它靠岸畢竟這個後果哪個國家也承擔不起，其實現在不止鑽石公主號所有出海的郵輪如今都只能在海上飄著。
三、如今不止鑽石公主號不能靠岸其他在海上飄著的郵輪均不能靠岸。
朋友們不要覺得各國政府有些不近人情，其實這也是為了各個國家的百姓考慮，畢竟船上的人員密集誰也不能保證如今沒有病症的人是否已經被感染，所以不止是鑽石公主號只要在這期間出海的船隻或者郵輪都不得靠岸只能在海上飄著等待疫情被控制住或者船上的確診人員康復。
⑶ 鑽石公主號郵輪新增41例新冠肺炎，現在在郵輪上的人都怎麼樣了
日本的“鑽石公主”號游輪，從始發站橫濱港出發之後，抵達過香港，最後又回到了橫濱，而這艘游輪上有一名八十多歲的香港乘客，在香港下船五天之後，開始發燒兩天後被確診了新冠肺炎，正是因為有了確診病例，那麼全船都有被感染的可能性，所以除了被確診接受治療的乘客之外，其餘所有的乘客包括船員都要在船上隔離14天，現在這艘船就停在橫濱港的大黑埠頭。
生活上都十分有保障，健康檢查還是不會少的，日本會派專門的衛生官員，對全船的人進行健康排查。雖然生活上讓人毫無憂慮，但是新冠肺炎就像一個不知道啥時候會引爆的炸彈，船上的人們心情可想而知是十分忐忑的，好像每天都在等著最後的宣判。
⑷ 鑽石公主郵輪屬於哪個國家
鑽石公主郵輪屬於美國。
2020年19日，「鑽石公主」號郵輪檢測呈陰性的乘客開始下船，首批約500名乘客終於可以回家。但是疫情的陰霾並沒有消散。截至19日，「鑽石公主」號共確診621例，感染比例高達16.8%。僅僅少於中國湖北、廣東等7個省份的確診人數。回顧一下「鑽石公主」號到底遭遇了什麼自從「鑽石公主」號疫情暴發，象總就一直關注乘客在社交媒體上的動態。其中，最有名的就是英國70多歲的老人Abel先生。
他每天在臉書上的直播有上萬人觀看，還經常為英國天空電視台連線介紹郵輪情況，堪稱郵輪上的「網紅」。他的妻子Susan時不時還練習太極打發時間。這是一對非常可愛的夫婦，此次旅行是為了紀念他們結婚50周年。不幸的是，18日，這對樂觀、恩愛的老夫婦雙雙被確診新冠肺炎。英國的包機來接英國乘客回家了，而他們卻因確診不得不留在日本隔離。
⑸ 美國鑽石公主號到達天津哪個港口,旅客在哪個港口上郵輪
剛剛查詢了一下 鑽石公主號的今年的航程一共是4條航線、沒有在天津上船的航線
2011年5月21號開始、從美國的安克雷奇-加拿大的溫哥華
2011年5月28號開始、從美國的溫哥華-阿拉斯加
2011年12月16號開始、澳大利亞的悉尼-紐西蘭的奧克蘭
2011年12月29號開始、紐西蘭的奧克蘭-澳大利亞的悉尼
我很抱歉= =
⑹ 鑽石公主號游輪隸屬於美國，為什麼此次船上的遊客日本人近半數之多
因為鑽石公主號的母港是日本的橫濱，鑽石公主號從日本橫濱出發，途徑中國香港、越南、中國台灣、日本沖繩等地 ，在途中，也會陸續有人上船回日本。
鑽石公主號在從日本出發的時候，帶了一批回鄉的他國人員，因為鑽石公主號在靠岸期間，是可以上下船的，並且日本在鑽石公主號之前並不是疫情的重災區，所以也不排除有人旅遊去的可能，並且經過香港，台灣等地，也會有人上船回國，所以船上的日本人就比較過了。
我覺的鑽石公主號日本人佔大多數的原因就是鑽石公主號母港在日本，並且返航目的地也是在日本，就會有很多的日本人藉此機會去旅遊，造成了日本遊客比較多的情況。
⑺ 5月8日世界頂級豪華游輪鑽石公主號diamond princess停在青島大港的什麼位置
停在青島大港的7號碼頭。7號碼頭具體位置請查找地圖。
⑻ 鑽石公主號郵輪是哪個國家的
鑽石公主號：美國的公司，英國的船籍，日本的負擔。
超級豪華郵輪鑽石公主號上的事情引發了全球的關注。這艘5星級的豪華郵輪是在日本停靠，也是日本造船業在長崎自主建造的第一艘達到國際最高水平的11.6萬噸級的超豪華郵輪。平時這艘船也主要在東亞和東南亞海區運行。出現問題以後，日本方面強調這艘郵輪的船籍國是英國，因此認為從國際法上講，船隻的船籍國有義務處置船上的此類情況，日本方面反倒沒有義務。
但是日方也承認，船籍國、船舶運營公司所在國、船員所在國和沿岸國究竟該由誰出面處理，這本來就是一個復雜的問題。船是日本自己造的，也主要在亞太海區運行，入英國船籍社，這又是什麼道理呢？
而船級是表示船舶技術狀態的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社監督之下進行監造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規格須經船級社批准。每艘船建造完畢，由船級社對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿後需重新予以鑒定。
船舶入級有利於安全運行。也便於保險公司確定船、貨的保險費用。因此船級很像給家用轎車定級定損，出了問題好理賠。全球有多個老牌的船級社。也是靠賣標准收入級費。因此這也屬於國際標准話語權的一種爭奪。現在誰誰家造船業已經全球領先，因此新船一般入自己家的船級社。
⑼ 鑽石公主號游輪確診人數逐漸增多，如何解決船上人的心理問題
當鑽石公主號被發現新肺炎患者時震驚了整個世界，隨著疫情的發展船上確診的人數也在不斷增加，這時候如果想要解決船上人員心理問題有三點建議，一是船上工作的醫護人員輪班休息適當找些事情舒緩壓力，二是已感染新肺炎的患者按時服葯相信政府和醫療團隊，三是未感染新肺炎的患者保持良好的作息習慣，找一些有意義的事情打發時間。
三、未感染新肺炎的患者：保持良好的作息習慣，找一些有意義的事情打發時間。
船上還沒有感染新肺炎的乘客也不能因為自己的體質強就不管不顧，此時還是需要做到飲食規律作息良好只有身體健康才能抵抗病毒的侵犯，所以此時不僅要保持身心愉悅還要心態平穩，如果在船上實在無聊那麼可以看書或者打游戲只要不隨處亂走在自己的小空間里做什麼都可以。
⑽ 鑽石公主號游輪新增41例肺炎，日本政府有哪些舉措防止病毒傳播
據說整艘游輪都被限制在海上了，咱們是在家裡隔離，他們直接在海上隔離，每天有專門的人給送吃的，在自己的小房間里不能出來，不過每天有三十分鍾放風時間，可以出來溜達溜達，就看十五天以後什麼樣了，如果沒有人繼續感染，這些人就算徹底成功隔離了，不過想一想也挺搞笑的，附贈十五天的免費游，這次的旅行一定難以忘懷吧。
生病的人接走治療，沒生病的人隔離在海上，這就是防止病毒傳播最有效的辦法了，三千多個人無法下船，只希望冠狀病毒趕緊被我們打敗，其實想想大家都一樣，只不過就是隔離的地方不同，最有效的辦法就是隔離了，把病毒隔離在外才能保證我們的健康，在沒有特效葯之前還是聽話吧，都在家裡好好獃著，別亂跑才是防止病毒傳播最好的辦法，你看那些生病的多數都是亂跑的，在家呆著不好嗎？