『壹』 DTS和CIC費用是目的港費用還是始發港費用
EBS/CIC是只有東南亞國家才收的費用，是固定的
DTS是貨櫃延期費，說明你的箱子超過了免用時間，需要加收費用
『貳』 現在到日本的CIC費用是多少
上海至日本出口將在上海港徵收CIC費用（集裝箱不平衡費用），具體如下： 1. 費率標准：RMB300/20',RMB600/40'（各箱型相同） 2. 支付方式：上海預付
『叄』 CIC是什麼費用
CIC是container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。CIC費用的產生有以下因素：
1、世界各班輪航線貨物運輸的季節性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季，四五月份箱量逐漸上升，貿易額數量開始增多，到聖誕節前又會引來貿易額增多的一個小高潮。
2、航線兩端國家或地區的貿易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多於從歐洲進口到中國等東亞地區的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。
3、進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。
最近，船公司已相繼開始對東南亞線徵收CIC費用，但各船公司執行和啟用徵收CIC費用的日期不盡相同。目前一般CIC費用的徵收標准為RMB300/TEU
『肆』 CIC在海運里是什麼意思
CIC是container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。
CIC費用的產生有以下因素：
1、世界各班輪航線貨物運輸的季節性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季，四五月份箱量逐漸上升，貿易額數量開始增多，到聖誕節前又會引來貿易額增多的一個小高潮。
2、航線兩端國家或地區的貿易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多於從歐洲進口到中國等東亞地區的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。
3、進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。
最近，船公司已相繼開始對東南亞線徵收CIC費用，但各船公司執行和啟用徵收CIC費用的日期不盡相同。目前一般CIC費用的徵收標准為RMB300/TEU。
『伍』 出口中的EBS和CIC費用是什麼費用呢
CIC或CIS 集裝箱不平衡費 container imbalance charge
EBS 緊急燃油附加費 Emergent Bunker Surcharges
集裝箱失衡附加費（CIC）指的是旺季過後由於中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運集裝箱回中國 佔用一部分的艙位，這部分艙位的費用，是船公司承擔的，船公司為了減少損失，提出了CIC附加費，為客戶收取。
緊急燃油附加費Emerent Buker Surchanges，緊急燃油附加費（EBS）以人民幣為計費單位，按每個TEU單位收取費用。這個費用一般預付，在東南亞、台灣、澳洲、近洋航線多有收取。對於緊急燃油附加費（EBS）的徵收，本質上是船公司根據國際原油和成品油價格的波動為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一項費用。
『陸』 海運中的EBS，CIC和ECRS是什麼費用
EBS是Emergency Bunker Surcharge的縮寫，指的是緊急燃油附加費。是海運費的一種附加費，一般用美金結賬。如果是在FOB條款下，這筆費用一般有收貨人承擔。
CIC是Container Imbalance Charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。
ECRS是Emergency Cost Recovery Surcharge的縮寫，指的是緊急成本附加費。
以上這3個費用都是海運費中的幾種附加費，特普沃德國際物流提醒大家，要注意了解這些費用究竟是發貨人還是收貨人承擔。
『柒』 東南亞航線徵收的CIC和EBS費用。20GP/40HQWV
東南亞航線徵收的CIC和EBS費用：（20GP/40HQWV）
EBS是5月分就有了：RMB 600
CIC是這個月開始的: RMB 300。
不過現在2011年EBS費不收了，改收CRC的費用，價格是一樣的，只是名目換了個，再多加一個CIC的費用。
徵收EBS/CIC人民幣費用的通知
徵收EBS/CIC人民幣費用的通知
TO：尊敬的客戶</b></b></b></b>
針對目前船公司對東南亞航線徵收EBS/CIC人民幣費用的現狀，我司將於2010年7月6日（開航日）起對東南亞拼箱收取人民幣EBS/CIC費用（已相應調整海運費報價），具體費率請關注運價表海運費後一欄報價，此費用默認方式為啟運港預付，我司不接受此費用在目的港支付。
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目前大部分船公司的東南亞航線，全國各大港口都會收取CIC費用和EBS費用。</b></b></b>
什麼是CIC費用？CIC費用是container inbalance charge的縮寫，中文的意思是:"集裝箱不平衡附加費"，也有人翻譯成「設備管理費」，這個CIC費用的形成原因主要有以下幾個：
1、世界各班輪航線貨物運輸的季節性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季，四五月份箱量逐漸上升，貿易額數量開始增多，到聖誕節前又會引來貿易額增多的一個小高潮。
2、航線兩端國家或地區的貿易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多於從歐洲進口到中國等東亞地區的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。
3、進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。由於，我國出口東南亞集裝箱過多，從2010年6月15號，部分船公司開始對出口東南亞的航線徵收CIC費用，從2010年7月5號開始，所有船公司將全面徵收CIC費用，我國出口者的貿易成本又是雪上加霜,CIC費用是繼EBS費用後，出口東南亞的又一個新的附加費。CIC費用目前深圳的收費標準是：RMB300/20GP; RMB600/40GP,40HQ (即：RMB300/TUE)
CIC費用目前上海的收費標準是：RMB600/20GP; RMB1200/40GP,40HQ (即：RMB600/TUE)什麼是EBS費用？EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是緊急燃油附加費。這個費用一般是因為國際原油價格不斷攀升，超過了船東們的承受能力，所以船東們在行情比較淡，無法增加海運費的情況下，為了減少成本損失，而增加的費用。一般EBS收多少錢？EBS只是一個臨時性的附加費，一般情況不會堅持很長，而且EBS根據不同時期，去不同地區的收費不同，目前深圳和上海港口去東南亞地區都增加了EBS費用。EBS費用目前深圳的收費標準是：RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即：RMB900/TUE)
EBS費用目前上海的收費標準是：RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即：RMB900/TUE)</b>
『捌』 CIC的附加費
全稱：Container Inbalance Charge
集裝箱不平衡附加費。CIC費用的產生有以下因素：
1、世界各班輪航線貨物運輸的季節性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季，初夏箱量逐漸上升，貿易額數量開始增多，到聖誕節前又會引來貿易額增多的一個小高潮。
2、航線兩端國家或地區的貿易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多於從歐洲進口到中國等東亞地區的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。
3、進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。
船公司已相繼開始對東南亞線徵收CIC費用，但各船公司執行和啟用徵收CIC費用的日期不盡相同。一般CIC費用的徵收標准為RMB600/TEU。
『玖』 海運費中DTS是什麼費用還有CIC是什麼費用
CIC 貌似是箱型不平衡附加費
DTS 好像是貨櫃延期費
『拾』 6月21日 到曼谷 船公司收取的 CIC 是什麼費用
It is a kind of Orgin Charges
If the Terms is FOB, it will debit to Shipper
It FCA, ex-work, Etc...., it will be debit to consignee