㈠ 機場、高鐵站這些地方物價特別高，正常嗎
近日在網路上有市民反饋高鐵站的超市出售的商品價格比市場價高出一倍甚至更多，大家都覺得難以接受。
其實大家都知道不管在全國任何地方，汽車站，高速服務區，火車站，飛機場等人流量大的地方，所有的物品價格都是很高的，其實商家也沒有辦法，房租已經限制了他不能低價出售，在這些地方賣貨說白了就是「一錘子買賣」，不用考慮回頭客一說。
有市民會問這樣銷售是不是違規或者違法，小編也查了很多這樣的案例， 車站，火車站，機場物價偏高，這種情況確實存在，但目前，餐飲、商品的價格都放開了，這是市場經濟。只要明碼標價，沒有價格欺詐，還不算違反規定。只能說他不合理，但並不違法！
現在的旅客都很理性的，基本都是在外面買好東西才乘車的，只有特殊情況才會偶爾購買，所以對於這個問題大家也沒有必要過多的糾結，只要大家出行前做好所有吃喝准備也不會高價去買這些的
㈡ 重慶一男子吐槽機場19元飯僅有兩塊雞肉，你覺得19元花的值當嗎
我覺得19元花得不值，男子在機場買的19元飯菜僅有兩塊雞肉，菜量實在太小了，根本就不值這19元錢。我支持重慶這個男子的想法，覺得重慶機場的飯菜實在太貴了，如果我們有旅途需要的話，盡量不在機場的餐廳吃飯。
對於機場菜價偏高的問題，有關部門也已經給出了措施，不能夠跟同城的餐飲行業有太大差距，有的人認為機場的飯菜價格是很高的，但有的人覺得這是正常現象，所以在機場的餐廳，飯菜能夠多樣化一些就最好了，讓選擇多一些，讓顧客自己選擇。
㈢ 珠海飛機場的食物有多貴
珠海機場被自媒體爆出高價餐飲。有旅客稱，在珠海機場碗蘭州拉麵和一杯飲料一疊黃瓜70元，讓人咂舌。
一般機場和車站售賣食物的價格都要比外面高出還幾倍，一碗普通的面條都要達到80元左右，而外面十幾元的飲品，在這里也要高出兩倍的價格，這樣的物價經常遭到消費者的吐槽，為了不花冤枉錢，很多成人都會提前准備食物和飲品，盡量避免在機場或者是車站購物。
機場物價貴的原因
首先，機場投入高，而運營公司是指定一家。在運營費用和投資收回的壓力下，機場商鋪成為現金流回收的主體。這必然讓同等位置的租金，比機場外貴2-3倍，乃至更多。這些成本無形中會推高餐飲價格。
其次，機場人流密集，但是一般機場都地處郊區，周圍沒有商圈，處於一個相對封閉的環境中。機場商家數量相對較少，在市場競爭不充分的環境下，消費者往往沒有選擇餘地。「別無分店」的現實狀況，限制了消費者的選擇權。
㈣ 為什麼機場的餐飲這么貴
機場的餐飲很貴是人人皆知的事情，北京、上海、深圳的機場情況好一點，一些二、三線城市的機場餐飲更是貴的離譜。我在某城市的機場吃過一碗88元的牛肉麵，看著飄在碗里的幾片牛肉，其實比外面市場十多元的牛肉麵還差。旅客對此頗有怨言投訴也是常有的，但情況並沒有太大的改變，也沒見這些機場的餐飲經營困難或者倒閉，反倒是生意越來越紅火了。
既然這些機場餐飲沒有違反任何國家法律，消費者也是自願掏錢購買，那麼我們從定價學的原理來研究一下，為什麼機場餐飲的價格何以定如此之高呢？我們說定價與成本沒有多大的關系，是與產品的價值有關。但商家必須找到一個細分市場，其能認同你的價值才行。而機場候機樓就提供了這樣一個細分市場：是商務旅客和高收入旅客，他們對價格不敏感，同時，飛機上的食物也實在太難吃了。那麼找到一個細分市場就可以定高價了嗎？不是的，有高價值的細分市場也一定有低價值的細分市場，商家必須解決另一個問題，當這些高價值細分市場的客戶發現：可以在低價值的細分市場找到同樣的產品，那麼，他們一定會去那裡購買產品。所以，商家必須在這兩個細分市場建立屏障，來阻止消費者的流動。而機場候機樓就是這樣一個天然的屏障，旅客很難為了吃個飯而跑出候機樓，所以這是機場餐飲能定高價的根本原因。
同樣情況在生活中也比比皆是，例如：都知道LV包國外或者香港都比國內便宜，這是差別定價或者價格歧視。問題是，有人會為買一個包特地去跑一趟紐約嗎？最多是跑一次香港還差不多，地理的距離就是兩個細分市場的屏障。再比如：最近我買了個某品牌的激光列印機，其價格從1000到3000元不等，個人用途的便宜而商用的就比較貴。一個業內人士告訴我，其實所有價格的列印機的成本性能相差不大，只是應對不同的細分市場，例如個人或商業市場制定不同的價格。那問題來了，商業用戶知道這個情況後，會不會直接去買個人用途的列印機呢？一定會發生，所以必須在這兩個市場之間建立一個屏障。我發現我買的個人列印機反應速度很慢，一般要延遲5-6秒才會動作，而商業用列印機反應很快。其實廠家只是在個人列印機里設置了一個延遲裝置，人為地降低了列印機啟動的速度，這個裝置就是兩個細分市場的屏障，阻止了商業客戶都去購買便宜的列印機了。
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㈤ 為什麼機場里的餐廳那麼貴
機場餐飲價高是由於國情所致，改革開放後，乘機人除政府工作員外。大多數是企業高管及個體，基本上無人太在乎價格，90年後市場經濟小有或熟，國企壟斷行業開始利用國有資源賺錢，高價出租場地，經營者只有以高價出售商品，才能使其生存，雖然國家發改委，工商局，物價局對此多次有關注和限制，但紙上談兵，基本無用功
㈥ 憑什麼火車站飛機場餐飲就要比外面貴
機場和高鐵站裡面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。
通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用於出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最後導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。
除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經營成本也同樣比較高，空調費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內，因此通常也比商場要高一截。
商家的所有成本，最後肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急於回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那麼攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結就是「惡性循環」。
這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不願意看見，因為價格高了顧客必然少，那麼很多商家經營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最後成為一個「三輸」的局面。
㈦ 肯德基麥當勞是品牌店，為何在機場也要賣高價
主要是因為機場的租金實在是太貴了，那一塊的地價不便宜，為了能把這份價格也賺回來，自然就需要大家多付一點食物的費用了，所以大家也不用太過激動，這比錢其實也不是肯德基麥當勞賺，都是機場的土地所有者賺到手了。
當然也不僅僅只是機場了，高鐵與景區也面臨著同樣的問題，在這些地方顧客們一般都會買到非常貴重的商品，造成心理不平衡。就按當前的狀況來看，相關部門已經在積極籌備有關的價格微調工作了，日後他們將會將符合條件的餐飲產品在同一互聯網平台明碼亮質標價，供廣大旅客自主選擇，還是希望各位消費者無論是在哪個地方都能夠得到相對公平的價格吧，畢竟現在機場高鐵每天出遊的人實在是太多了，為了廣大人民服務才是最重要的。