① 拖車的費用一般是怎麼計算的啊
一般從發車的地方開始計費，7至14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。一般的小車300左右，貨車最少的都要500出頭的，一公里好像是10塊錢左右，對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%。
有一種拖車費是在海運運輸中產生的，這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時，使用集裝箱車輛或者平拖車費板車輛對貨物進行轉移所收取的費用，這項費用有時候是包含在海運費中，有時候會單獨列出，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成，另外也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
② 高速上拖車怎麼收費
高速公路拖車費標准
2020-09-24 22:22中華人民共和國公安部
根據《關於規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》規定：高速公路拖車不收費。停放拖移車輛的地點屬於專用停車場地，需要收取停車費。其中，對在交通事故處理期間的車輛，應減免停車收費。
高速公路車輛救援服務是指有關單位受當事人委託將發生故障或事故的機動車拖移至指定地點並收取相關費用的行為。考慮到高速公路封閉運行等特點，今後高速公路車輛救援服務工作由高速公路經營管理單位統籌組織實施，具體工作主要由其建立的專職救援隊伍承擔。公安交通管理部門依法拖移違章停放車輛，屬於行政執法行為，不得向當事人收取費用，也不得指定社會救援機構實施並收取費用。
停放拖移車輛的地點屬於專用停車場地，需要收取停車費的，停車收費標准按照當地價格主管部門的統一規定執行。其中，對在交通事故處理期間的車輛，應減免停車收費。
高速公路經營管理單位在組織實施車輛救援時，救援人員應主動向當事人出示價格主管部門規定的收費項目和標准，不得自行增加收費項目、擴大收費范圍或提高收費標准。各級價格、交通運輸部門應加強對高速公路車輛救援服務和收費的監督檢查。對於違反車輛救援服務有關規定的，各級交通運輸部門應根據職責依法予以處理。對於違反有關規定亂收費的，各級價格主管部門應當嚴格按照《價格法》和《價格違法行為行政處罰規定》實施行政處罰。
③ 高速公路上壞車！請問拖車費到底怎麼算！每公里多少錢國家的規定是多少謝謝！！
高速公路拖車收費標准一般各個省市有自己的標准，一般情況下為以下兩種：
1、以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。
2、高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。
對拖車距離也有明確規范，指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車為就近高速公路出口或服務區，拖至目的地，被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商。
(3)高速上拖車費用怎麼算擴展閱讀：
貨車發生故障，在未實際施救情況下，被索要5.9萬吊裝費。司機拒付，車被滯留。此事發生在湖南潭衡高速上，經曝光後，滯留7天的貨車被放行。
12月1日消息稱，@「湖南高速公路」通報，集團公司湘潭管理處對事件中負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員採取停職措施，進行專項調查。
回顧事件經過，令人咋舌。相關報道顯示，事發後司機劉某報警，救援人員趕到現場。盡管劉某稱不需要吊裝，但施救人員逼著他簽了8萬元的吊裝協議，並聲稱如果不簽是20萬元。
無奈之下，劉某簽了救援協議，並支付了8500元的服務費。最終貨車被焊接好，沒有吊裝，但救援隊還是要求劉某支付5.9萬的吊裝費。
這哪是什麼「協議」，簡直是「趁火打劫」，其邏輯是「我的地盤就得聽我的」。公路天價救援費屢見不鮮，且沒有最高，只有更高。早在2011年央視就曾曝光，許女士在京承高速駕車時側翻，交警找來指定救援公司拖車，取車時被告知要繳納5320元拖車費。
2019年9月，劉先生駕車在呼和浩特市南二環快速路輔路上撞倒護欄，拖車10公里，費用1.6萬元。2015年10月，一輛京牌大貨車與河北牌照貨車相撞，由第三方拖車救援公司負責拖車，2輛貨車、8公里路程，最後合計費用是128700元。為此，車主還與救援公司對簿公堂。
高速公路救援收費，不僅畸高，而且混亂。最關鍵的是，車輛一旦在高速上拋錨，只能由相關部門指定救援單位。沒有選擇和商量的餘地，必然出現漫天要價。
2010年，國家發改委聯合交通運輸部曾下發《通知》，要求各地對高速公路車輛救援服務收費統一規范收費項目，合理制定收費標准，任何單位和個人不得強制指定救援機構。現在看，這份《通知》在有些地方並未真正落地。
對高速救援天價收費，一些地方已著手破解。今年9月份，廣東省發改委發布了《關於完善高速公路救援服務收費標准有關問題的通知》，對高速公路救援拖車、吊車等明確了收費標准，並採取最高限價。
給高速救援制定明確的、平價的收費標准，值得更多地方效仿。回到湖南這起事件本身，需要反思的是，如何避免類似的救援天價收費、強行收費再次出現？相關人員固然有責任，需要處理，但並不是解決問題的關鍵。
消除部門壟斷、斬斷利益鏈條、回歸公共屬性，才是破解高速公路救援天價收費的根本。
值得一提的是，2016年媒體就曾曝光湖南境內高速天價救援費問題。最後涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。為此，湖南省交通廳還出台了具體整改措施。如此嚴肅處理，仍沒有消除高速救援天價收費現象，值得玩味。
確保交通順暢，是相關部門職責所在。救援，應本著社會服務為宗旨，而不是想趁機「撈一把」。相關部門對高速救援收費的相關政策，需要平衡各方利益，而不是由著救援方任性胡來。
參考資料來源：鳳凰網-用「無形之手」治天價救援費
參考資料來源：廣東省發展和改革委員會-關於完善高速公路救援服務收費標准
④ 高速公路拖車費怎麼算
按公里收費，不同區域可能有差異。一般是，一次，10公里250-300元。
根據《通知》所確定的收費標准，對一、二、三、四、五型車因事故或故障須拖離高速公路的，拖車費的基價分別是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超過1公里，分別加收15元、20元、22元、25元、27元。
《通知》還規定了「放空費」，即施救車因事故(或故障)車輛車主或駕駛員要求趕到現場，因事故(或故障)車輛車主或駕駛員的原因不需施救收取的費用。「放空費」按被拖相應車型基價的50%收取，不足200元按200元收取。事故(或故障)車輛不能拖行，需動用其他運輸工具轉運的，按拖車標准加收20%。
貨車車貨總重超過30噸的拖車費；31-55噸的車輛，在基價基礎上每噸加收20元，超過55噸的車輛，超過部分每噸加收40元
一型車為7座以下客車，2噸(含2噸)以下貨車；
二型車為8-19座客車，2-5噸(含5噸)貨車；
三型車為20-39座客車，5-10噸(含10噸)貨車；
四型車為40座及以上客車，10-15噸(含15噸)貨車和20英尺集裝箱貨車；
五型車為15噸及以上貨車和40英尺集裝箱貨車。
⑤ 高速上車壞了，拖車怎麼收費
各省物價局都有一份文件，對高速公路拖車費用有明碼標價，
可以要求拖車單位提供該文件，然後核對是否合理。
如果拒絕出示該文件，可以到物價部門投訴處理。
⑥ 高速公路上拖車費多少錢一公里
高速公路上拖車有兩種，一種是免費拖車的，一種是收費拖車的，如果車在高速公路上出現問題，打高速公路電話救緩時，要說清楚，要免費拖車救緩。收費拖車的要價就不一樣了。他們說了算。免費拖車有個缺點就是把你車給拖到離你最近的下到口就不管了，收費的你說去那就去那了。
⑦ 高速拖車怎麼收費標准
按公里收費，不同區域可能有差異。一般是，一次，10公里250-300元。
根據《通知》所確定的收費標准，對一、二、三、四、五型車因事故或故障須拖離高速公路的，拖車費的基價分別是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超過1公里，分別加收15元、20元、22元、25元、27元。
《通知》還規定了「放空費」，即施救車因事故(或故障)車輛車主或駕駛員要求趕到現場，因事故(或故障)車輛車主或駕駛員的原因不需施救收取的費用。「放空費」按被拖相應車型基價的50%收取，不足200元按200元收取。事故(或故障)車輛不能拖行，需動用其他運輸工具轉運的，按拖車標准加收20%。
貨車車貨總重超過30噸的拖車費;31-55噸的車輛，在基價基礎上每噸加收20元，超過55噸的車輛，超過部分每噸加收40元
一型車為7座以下客車，2噸(含2噸)以下貨車;
二型車為8-19座客車，2-5噸(含5噸)貨車;
三型車為20-39座客車，5-10噸(含10噸)貨車;
四型車為40座及以上客車，10-15噸(含15噸)貨車和20英尺集裝箱貨車;
五型車為15噸及以上貨車和40英尺集裝箱貨車。
⑧ 高速上拖車怎麼收費
監管也沒有多大的用，因為高速拖車是一個被壟斷的行業，只要沒有競爭者，那麼就是“一家之言”。像現在這種“天價拖車費”，拖車所需要支付的費用都夠再重新購買一輛車的了，稍微有點常識的人都不會開出這么大的一筆費用，但是在現實生活中就確確實實出現了。為什麼？就是因為沒有競爭者，費用開出來了，你就得支付！至於監管？等有了相關監管部門後再說吧！
綜合而言，高速拖車這種事情，找人監管並不能從根本上制止這種事情的發生，監管也只能把“天價”變成“高價”而已。想要徹底的解決這種事情的發生，就必須讓開出天價拖車費的人有危機意識。
⑨ 高速公路拖車費怎麼算
拖車費由市場定價，屬於拖車服務部門或單位自行決定，各個城市的收費標准都不盡相同。通常，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成；另外，也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
比如北京市發改委收費處相關負責人2011年表示，將會同市有關部門大力整治和規范高速公路車輛救援服務收費行為，對公路車輛救援服務的收費成本進行監審，擬根據成本監審結果，結合本市實際，制定高速公路車輛救援服務收費政府指導價標准，規范收費行為。
(9)高速上拖車費用怎麼算擴展閱讀
《意見》明確，有下列情形之一的，公安機關交通管理部門(含履行公安交通管理職責的派出所，合稱為「執法機關」)可以將車輛拖移至執法機關指定地點，拖移車輛費用由執法機關承擔。
這些情形包括：違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定，機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的。
因其他交通違法行為，依法扣留車輛的;因收集證據需要，依法扣留發生交通事故車輛的;發生依法可以自行協商解決的交通事故，當事人應當撤離現場而未撤離，造成交通堵塞的。
⑩ 車壞在高速上要叫拖車，費用該怎麼算
摘要 這個需要叫拖車的話，高速上面的這個費用。這個拖車的費用是按這個公里數計算的。這個1公里的話，這個收費有的是7塊，有的是8塊。確實是比較貴的，具體的話你聯系這個拖車公司看一下，具體問一下這個費用。