❶ 超過10公里，每公里按每車公里租價的50%加空駛費，怎麼理解
因為計程車都有返程空駛費，超過一定的路程後超過的部分按車公里單價加收50%的返程空駛費，各個地方路程規定不同，你們那應該是超過10公里開始算，也就是1.44元＋0.72元＝2.16元。我們這超過7公里就開始算了。
❷ 計程車的記錢方式
公里和計時，具體的要看你們當地的收費 計程車停車時間也算進去的
❸ 計程車單程和往返的計價方式有何不同
計程車單程和往返的計價方式的不同:
1、計費方式不同
往返行程司機就必須按「往返」鍵，這樣全程收費都是按2.00元收取，單程乘車車開始行駛計費每公里是2.00元，那麼超過10公里以後每公里就是3.00元。
2、空駛費不同
單程10公里以後每公里加收空駛費50%，往返不需要空駛費。
3、乘車等候時間不同
計程車在租用過程中，因交通障礙或應乘客要求等原因停車等候時，在基本里程以內免費等候5分鍾。超過基本里程部分，每5公里再免費等候1分鍾。超過免費等候的時間，每等候3分鍾收取1公里租價的等候費，不足3分鍾的按3分鍾計。
乘客在往返同一-行程的過程中，由於遇紅燈、等人、堵車等等候時間不同，造成了累計等候費用的不同，因此造成了同一行程所產生的打車費不同。
(3)返程空駛費用什麼意思擴展閱讀:
北京2013年6月6日北京市發改委在官網上公布北京市計程車最終的價格調整方案。2013年6月10日起起步價漲至13元。最終方案或有微調。
方案中規定，北京市出租汽車價格調整為3公里以內13元，基本單價為每公里2.3元。燃油附加費標准調整為每運次1元。這個最終的方案基本上是和4月23日北京舉行的聽證會當中的方案一基本上是一致的。
❹ 廣州的士計費方式是什麼
一、起步價：10元（2.5公里內）2.5公里後2.6元每公里。
二、省汽車站到廣州醫學院護理學院白雲校區大概15公里左右，不塞車大概45元，江村大橋收費站現在好像不收費了。
三、起步價：10元
四、公里費：2元/公里。
五、返程空駛費：15公里以上，公里費變為3元/公里（說明：往返載客（即起點和終點在2公里范圍以內，包括2公里）和包車不得加收空駛費）。
六、等候費：每5分鍾按行駛1公里計費（不含空駛費）。
❺ 計程車計價表的「單程」和「往返」是什麼意思
計程車計價表的「單程」和「往返」是兩種不同的計費標准。
1、「單程」：考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區，郊區打車人少的現象，有些市開始有計程車的時候就設計了「回程費」這樣一個設計。也就是說，在「單程」計價的狀態下，一定里程內（比如15公里）按照標准價格收取（比如2元/公里）。
2、超過規定的里程時（比如超過了15公里以上），每公里則多收取50%的回程費用（如果標准價格是每公里2元，這時就要再加上1元的回程費用，與租價一起計算為3元/公里）。
3、單程就是送你到比較遠而且比較偏僻的地方,回來時候很少會遇到客人,所以他回來時只能是空車,就要多收回來的油錢和路費。
4、「往返」：指的是乘客乘坐計程車到目的地之後返回，因此超過規定的里程之後依然按照標准價格收費，因為這種情況下司機不需要空駛返回，因此乘客不用多負擔50%的回程費。
5、往返就是指送你到達目的地以後,還會有客人座他的車返回(或去其他地方),因此就便宜,就是你平時在市區"打的"那樣。
(5)返程空駛費用什麼意思擴展閱讀
1、北京2013年6月6日北京市發改委在官網上公布北京市計程車最終的價格調整方案。2013年6月10日起起步價漲至13元。最終方案或有微調。
2、方案中規定，北京市出租汽車價格調整為3公里以內13元，基本單價為每公里2.3元。燃油附加費標准調整為每運次1元。這個最終的方案基本上是和4月23日北京舉行的聽證會當中的方案一基本上是一致的。
3、在低速行駛費和等待費方面，方案規定，在早晚高峰期間，每5分鍾將會收取2公里的低速等待費，即在早晚高峰時間等待了5分鍾，或者是5分鍾內以低於每小時12公里的低速行駛的時候，就會收取4.6錢，從而鼓勵司機在早晚高峰的擁堵時段出車。
4、在預約叫車服務費方面，4小時以上的提前預約是收取6塊錢，4小時以內的預約叫車服務是收取5塊錢，這比之前聽證會方案中的價格有所降低。其他包括夜行費，夜行的加價費，合乘的收費方法，基本和保持不變。
5、整體上看，北京調整後的13+2.3+1塊錢的方案和上海、廣州、深圳的水平是相當的。
遮擋前後車牌只給手撕發票
1、記者咨詢了北京市交通服務監督熱線「12328」，客服人員說，不存在每公里4.3元的收費標准，北京計程車收費標准統一是白天13元起步價包含3公里；3公里至15公里的部分，每公里2.3元；超過15公里的部分，每公里2.76元。
2、記者在路邊隨機攔了一輛計程車，從北京南站到北京西站，儀表顯示的路程為8.5公里，等候時間為7分41秒，收費僅需30元。而記者用導航軟體查詢發現，從王府井步行街口到宣武門地鐵站的路程約為4.6公里，打車費用約為17元。
3、通過暗訪記者發現，這些議價拉客的計程車，等客時都會將後備箱打開，使監控攝像頭看不到後備箱處的車輛號牌。在北京西站的一些計程車，甚至用毛巾將正對監控攝像頭方向的號牌進行遮擋。記者看到的所有議價拉客的計程車的副駕駛位置前方，原本寫著司機姓名和車牌號的提示卡也被拆除。這些司機表示只能提供手撕發票。
4、知情人士透露，通過遮擋號牌，能夠防止拉客時車輛號牌被路人或是周邊攝像頭拍到。手撕發票上沒有車牌號，提示卡被藏起來，是為了防止宰客行為被乘客投訴。
❻ 計程車怎麼計費
計程車是按路程計費的。一般是起步價、公里費、返程空駛費、等候費、夜間服務費。至於具體標准，各地規定不一。
1、起步價：乘坐計程車3公里以內都是統一的價格，即起步價。
2、公里費：超出3公里以後，就按每公里多少錢來計費。
3、返程空駛費：當計程車載客超過一定距離或區域後作為返程交通空駛收取的補貼費。
4、等候費：根據乘客要求停車等候或行駛途中由於交通擁堵、紅燈等原因造成的車輛0速度狀態下的等候，每等候5分鍾按行駛1公里計費（不含空駛費）。
5、夜間服務費：下午23時至次日凌晨6時會加收一定的夜間服務費。
(6)返程空駛費用什麼意思擴展閱讀：
計程車司機是一個更受歡迎的職業。經常有網民在網上咨詢如何辦理計程車資格。有人認為只要取得駕照，就可以從事計程車業務。事實上，從事計程車業務就是要取得相關的任職資格。
如果想申請公路客運業務司機執照，根據公路運輸雇員管理條例第9條的規定，商務公路客運司機的相關規定，必須從第一次獲得。相應的駕照三年後可以申請。根據道路客運駕駛執照申請，必須攜帶您的駕駛執照、身份證和合格的駕駛學校進行登記，並參加培訓和考試。可在考試合格後20天內發出客運駕駛執照。
❼ 打的返程費有發票嗎
打的長的路程都有返程空駛費用，一般是過了多少公里，就每公里加價50%
根據城市的大小，各地返程加價的公里數都不一樣，但是在你下車的時候，那個費用就已經打在給你的計程車票上了。
❽ 什麼是回空費
你說的回空費就是空駛費，向乘客收取"空駛費"，是全國許多城市計程車行業的通行做法。其依據則來自國家發改委和物價局的有關規定，規定中：計程車單程運營15公里以上，另行收取50%空駛費。
但是，目前，計程車公司依據有關規定收取"空駛費"的行為，卻遭遇多方面的質疑。計程車"空駛費"既是一個法律問題，也是一個經濟問題。
《法制日報》刊登文章，說乘客乘坐計程車，如同商業上的買賣，應該堅持公平交易、等價交換原則。按此原則，乘客乘坐了多長時間、多少路程的計程車，就應該按照其實際"消費"的時間和路程付費。至於乘客下車之後，計程車能否接到生意、是否處於"空駛"狀態，則和乘客沒有任何關系，乘客自然不必為其沒有"消費"的時間和路程買單。開計程車也是做生意，做生意經常會"竹籃打水一場空"，而開計程車，空駛也是正常的。
❾ 叫計程車為啥還要加空駛費用
空駛費一般是指在包車的情況下才有，如：叫計程車送你到郊外，到達目的地後，計程車空車返回，這時計程車駕駛員就會收返程費！這叫做——空駛費！（不過往返的費用一般是在乘坐計程車時就要談好）
按地區不同開始計算回空費的里程不同。比如有的地方5公里以上可能就要收回空費，有的地方15公里以上才開始收。按每公里1.6元舉例，如果坐車走5公里，那就按1.6收費。如果你坐10公里，那麼後面的5公里的收費是每公里2.4元。
❿ 武漢的的士收費標准..
2015年1月25日起，武漢計程車實施起步價調整至10元。
根據物價部門公布的調價方案，排量低於2升的的士，起步價10元可乘坐3公里，每公里租價為1.8元；2升及以上排量的，10元可坐2公里，每公里租價為2元。市物價局人士表示，調價後計價方式將採取「等金額法」，以1元人民幣為計價單位，滿整金額變價跳錶。
武漢，簡稱「漢」，別稱江城，是湖北省省會，中部六省唯一的副省級市，特大城市，中國中部地區的中心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐，聯勤保障部隊機關駐地。
截至2020年末，全市下轄13個區，總面積8569.15平方千米，常住人口1232.65萬人（第七次全國人口普查），地區生產總值1.56萬億元。
武漢地處江漢平原東部、長江中游，長江及其最大支流漢江在城中交匯，形成武漢三鎮（武昌、漢口、漢陽）隔江鼎立的格局，市內江河縱橫、湖港交織，水域面積佔全市總面積四分之一。
作為中國經濟地理中心，武漢有「九省通衢」之稱，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐和長江中游航運中心，其高鐵網輻射大半個中國，是華中地區唯一可直航全球五大洲的城市。
以上內容參考：武漢 （湖北省轄地級市、省會）-網路