1. 為什麼好車油耗高
每個車主在買車的時候，估計都會先詢問自己的愛車油耗會是多少，因為這涉及到自己之後每天的養車費用和保養等費用。如果這個沒搞清楚，很可能就會陷入無限的痛苦之中。比如新車油耗越開越高，然後自己也不知道問題出在哪裡，下面就一起來了解一下。
其實我們剛把新車提回家時都會很愛惜，但新鮮勁兒過了之後，就開始不注意細節了。一直保持愛惜才是關鍵，有的老司機幾年下來車依舊保養的很好。
2. 汽車最近太費油了，是怎麼回事
胎壓過高時胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命；還會導致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；除此之外加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命，這個大家在給輪胎充氣時就應該注意。
另外一種情況就是胎壓過低，這是油耗增加的一個很大的原因。
胎壓過低時方向盤會變沉，容易跑偏，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降；最大的因素就是輪胎與地面的摩擦成倍增加，會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。
不過現在大部分車上都配備了胎壓監測裝置，沒有配備這項功能的汽車就要注意了，方向盤變沉等一些情況出現時就要及時檢查胎壓了，防止胎壓過低帶來的危害。
火花塞、進排氣門積碳原因
由於油品或者駕駛習慣導致氣缸內發生爆燃和表面點火等不正常燃燒，這樣會增加火花塞、進排氣門的積碳，火花塞積碳或者老化就會使點火能量和點火穩定性下降，從而導致油耗增加。
進氣門積碳會導致進氣量不足，充量系數減小，燃燒不充分從而油耗會增加，排氣門積碳會導致排氣不充分，氣缸內殘余廢氣增多，間接影響進氣過程。
一般汽車在跑到兩萬到三萬公里時就會出現這種情況，所以我們在這個時候養車就要注意檢查是否存在這種現象，如果有就要清洗一下。
「三濾」的更換
三濾：空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器。
這三件是需要定期更換的，如果長時間不加以更換，它們會變臟，濾清能力下降，燃料燃燒不充分，油耗自然會增加，所以在更換時間上各位車主還是要注意一下的。
各種感測器的失准
一般這種情況很少出現，但是也是要注意的。
氧感測器失准時油氣混合比會變得不準確，從而導致燃燒不充分。一旦水溫感測器失准或是電子扇線路出現問題，電子扇就會不間斷運轉導致水溫下降，發動機有效功率就會下降從而導致油耗的增加。
氣缸壓力不足
一般是因為氣缸氣密性差，這種情況通常出現在行駛了二三十萬公里的車上，會導致發動機的能量轉化效率降低，導致油耗增加。
用車駕駛時猛烈加油
很多人在電影中看到起步之前大腳轟油門，其實這是非常不可取的，會導致燃料燃燒不充分，導致油耗增加。
每輛車都有自己的經濟油耗速度區間，一般在80km/h左右，如果長時間在高轉速高車速上行駛會增加油耗。
頻繁剎車
頻繁剎車會消耗汽車本身的動能，然後頻繁的起步加速，這個階段是發動機負荷大的時候，油耗也會變高，起步加速時間越長油耗也會變的越高，所以在日常用車時要提前減速，不要頻繁剎車，這樣也會增加油耗。
3. 汽車太費油該怎麼辦
許多駕駛員都會遇到這樣的問題：他們已經駕駛了幾年，而且在駕駛時油耗會增加~特別是對於剛過保修期的車輛。汽車太過耗油，車主也養不起。那麼，我們如何才能每天駕駛更省油的汽車呢？
分別要注意這些問題：
一、要檢查的是活性碳罐的問題。如果活性碳電磁閥有問題，燃油消耗量將繼續增加，因此最好更換活性碳罐，以避免燃油消耗過多。
4. 單位車輛維修費過高原因
單位車輛維修費過高原因，主要是車輛是去4s店維修的，價格自然高，而且修車是可以和店員先溝通好，這樣在價格上拿回扣，但在票據上的價格是原價，這個隱形操作，一般修車的人都是懂的，老闆看了票價格確實這么多，也不好查賬的。
5. 汽車油耗過高
汽車油耗高的第一個原因： 就是駕駛技術低，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣。只有總結經驗提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術出現的油耗高問題。 汽車油耗高的第二個原因： 汽油車火花塞，高壓線有問題，引起點火電路不正常，，可以通過檢修更換另件解決油耗高。 汽車油耗高的第三個原因： 剎車系統有問題，剎車片不回位，行駛阻力加大。可以通過檢修恢復降低油耗。 汽車油耗高的第四個原因： 汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節氣門。可以降低油耗。 汽車油耗高的第五個原因：: 空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油汽比不對。需更換濾芯解決。 汽車油耗高的第六個原因：夏季高溫空氣濕度大季節性產生油耗高。 汽車油耗高的第七個原因：行駛速度快，汽車負載重，油耗偏高。 汽車油耗高的第八個原因：汽油油質達不到標准，致使油耗偏高。 汽車油耗高的第九個原因： 金屬磨損。大多車輛經過2000公里磨合後，氣缸壁和活塞環的表面粗糙度變小可達到ra=0.2微米，氣缸與活塞的間隙也是最小，氣門密封也最嚴，汽車油耗自然最少。 一般國產車跑五至十萬公里後，金屬磨擦表面逐步磨損，出現凹凸不平，這時的磨損速度比新車磨損多了幾倍至十幾倍。金屬磨損後另件間隙加大，摩擦阻力增加，氣缸壓力下降，竄油竄氣的現象不可避免地發生了，損耗增多、效率降低、動力性能下降，汽車油耗自然就上升了。有的車甚至比新車油耗增加20-30%。 要想使汽車油耗高恢復到新車標准，以往最有效的辦法就是大修，鏜缸換活塞、活塞環 。恢復原車機件的尺寸。但是費用高，時間長。最近有一項汽車行駛10萬公里磨損量極低（近似為0），能提高動力，降低油耗的新技術已經推廣使用。鑫霸金屬陶瓷精磨合、金屬自修復技術。鑫霸精磨合技術適用行駛2000公里磨合後新車，使用後氣缸壁和活塞環的表面粗糙度變的更小可達到ra=0.02微米，與未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解決機件因磨擦阻力高引起汽車油耗高也在情理之中。鑫霸金屬自修復技術適用2-10萬公里未燒機油的車輛，對因缸筒磨損缸壓下降有自修復作用，最顯注的作用是恢復動力，使汽車油耗高的車恢復到新車水平。
6. 汽車消耗過大是什麼原因
1. 輪胎氣壓低於標准氣壓，增加的輪胎的滾動阻力。便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側胎肩磨損，也會使油耗增加。
2. 車胎氣壓不均衡，摩擦力與側向轉向阻力也相應增加，還潛在跑偏、轉向困難、制動效果變差問題。
3. 車胎紋路，花紋大體可分為三大種類：一種是越野性的；一種是運動性的；一種是舒適寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低。
4. 熱車時間過長，早晨熱車不是一味在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。
5. 油箱加滿使得汽車負重增加，增加油耗。
6. 溫控開關和節溫器損壞，使得水溫降低，增加油耗。
7. 火花塞使用時間太長，導致點火是產生能量下降，車提速減慢，汽油消耗明顯增加。所以，一年左右檢查或更換火花塞。
8. 長時間怠速時不熄火或頻繁打火。所以新手耗油大，因為常常熄火。
9. 駕駛時猛烈加油一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會排出多餘的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦，加速輪胎磨損。還容易造成發動機積碳，容易產生油耗。
10. 高速開窗，不僅聲噪大，而且也更加油耗。
11. 頻繁剎車，勻速行車時最省油的，這個大家不言而喻了。
12. 載物過多增加車輛重量，如後備箱里經常放一些不需要的物品。
13. 不必要的高速行駛。任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，則產生很大的風阻，車體也會開始飄，還影響安全。
14. 發動機正常的水溫應保持在80℃-90℃之間，過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%-40%，並且很容易導致機件磨損和損壞。
15.潤滑油過多或過少。潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的干摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。所以還是要注意保養。
16.「三濾」長時間未換。車輛在使用過程中，三濾是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
17. 正確掌握變速時機 換擋要及時准確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。比較推薦在發動機2000～3000轉/分鍾之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。
18. 噴油嘴長時間清洗，也會導致油耗增高。
19. 擁堵道路行駛，擁堵成了大城市車輛油耗飆升的最直接的原因。所以開車的時候，最好提前了解擁堵路況，選擇最聰明的線路。
20. 短距離行駛：在實際工作中，冷車的發動機需要相當一段時間後才能讓各部件達到最佳狀態，這個距離一般來說是----4公里。如果你短距離行駛，可能讓你百公里的油耗翻倍甚至達到3倍以上。