❶ 坐地鐵和坐汽車有什麼區別要買票嗎
地鐵一般都是自動售票機，在機器上選好你要去的目的地，屏幕就會顯示多少錢，然後把錢塞進機器就可以了，（紙幣，硬幣都可以）紙幣一般就接受5快的和10快的，沒零錢可以去服務台換，輕軌到售票處買票就可以，也有自動售票機
❷ 公交和地鐵哪個運營成本高
地鐵屬於前期投入費用遠遠大於公交車，但是後期的運營費用要比公交車低，更重要的是地鐵的綜合經濟效益要比公交車高，比如說地鐵更低的污染排放、更高的運行速度、不佔用地面資源、更高的旅客運送能力等等。
❸ 汽車行業與地鐵行業哪個待遇更好。
咨詢記錄 · 回答於2021-12-27
❹ 坐地鐵和騎電動車從成本上來說哪個劃算些 沒騎過電動車不知道騎一公里多少電多少錢
當然是電動車劃算了，我不知道坐地鐵要多少錢，但我坐過公交車，一次就要2元，而且最多10公里。如果這樣算電動車你那一度電要多少錢啊 一塊二夠不夠，一次充電48v20AH電池能騎50-60公里左右。一個晚上也就一度電左右。一塊二能騎50-60公里
❺ 汽車行業與地鐵行業哪個待遇更好。
一般來說還是地鐵好些，因為地鐵行業集中度很高的，至少比一般的汽車行業好些
❻ 地鐵 火車 汽車哪個收費高
地鐵和火車、汽車不能同時比較，地鐵主要是城市內或者城際間的交通工具，火車和汽車可以是長途交通工具，而且這三種交通工具比較誰收費高也比較不了，即使是火車，也有不同類型的，單位公里的收費標准也不盡相同
❼ 坐地鐵與公交車與打的哪個劃算
看你怎麼比較，參照物不同，答案也不一樣
按時間來說，地鐵的准時與快捷，是非常有利的
按消費來說，地鐵相對公交車較為貴
這個社會追求時間加速，所以首選地鐵
❽ 每天上下班5公里，搭地鐵劃算還是買車開車劃算
假設說選擇了一款落地價為10萬元的緊湊級家轎，假設說這輛車的百公里油耗在6L，一個月上班時間約在20天左右，一天的行程為5公里，那麼一個月的行程在100公里左右，現在的92號汽油油價按照每升6.7元來計算，那麼一個月的油費差不多是在40.2元。不過這是比較理想的計算方式，如果考慮到堵車等問題，一個月油費差不多是在50元左右。
最好不要短距離地頻繁駕駛車輛。車輛的發動機在行駛一定的里程數後，才能達到較充分的熱機狀態。如果題主長時間短距離駕駛車輛，那麼發動機的熱機並不充分，很有可能產生大量積碳，對發動機的使用壽命造成影響。
基於以上原因，我認為最好選擇坐車而不是買車開車。
❾ 一般地鐵的票價是多少
1、拿著購買的地鐵票或者公交卡過安檢以後，走到閘機前，將票或者公交卡靠近閘機的感應區域，閘機自動開啟，即可進站。
2、進站以後，按照車站沒的指引標志走到所要乘坐地鐵的站台。注意地鐵有兩個站台，分別對應相反方向的兩趟列車，根據指引選擇相應的站台。等列車到來，遵循先下後上的原則排隊上車。
3、到達目的地以後，按照站內指引找到出站口閘機處。將票插入閘機口回收後方可出站。
(9)地鐵和汽車哪個費用高擴展閱讀：
地鐵的優點：
1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 通干擾較少，可節省大量通勤時間。
4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
5、減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。
其他優點：
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。
1.、運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
2.、准時，正點率一般比公交高。
3.、速度快，地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達到了120公里。
缺點
1、建造成本高：地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。
2、前期時間長：興建地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。
3、部分災害抵禦能力弱：雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。
❿ 上班族買汽車實惠嗎和明天擠公交坐地鐵相比
要看在幾線城市吧，你做公交地鐵擠，買了車上班的時候也堵就沒辦法了