A. 電動車與燃油車相比，在開車成本方面哪種更劃算
電動車和燃油車相比，在行駛成本上來算的話，不管怎麼樣計算電動汽車的成本都會比燃油車的成本要低一些，這主要是因為目前的油價是非常高昂的，如果家裡小區是能夠安裝充電樁的話，電動汽車的行駛成本就是非常低的，但是如果沒有加入充電樁的話，其實成本也會比有充電樁的情況下多一些。而且現在很多大城市堵車情況是非常嚴重的，在堵車的時候，燃油車需要耗費的燃油成本會更高一些，所以從開車成本來算的話，電動車會更劃算。
最後現階段來看燃油車還是會比電動車的優勢要大一些，不過新能源汽車在未來也是發展的趨勢，相信在未來也會取代燃油車成為主流。
B. 電動車貴還是汽油車貴
肯定是汽油車貴啊。因為汽油車是機動車。電動車就是普通的家用。
C. 為何電動汽車比汽油汽車的價格貴那麼多
如今電動汽車作為新能源的汽車已經是非常普遍的了，因為國家非常提倡環保政策，所以也很提倡人們都購買這一種車，同時國家也會推出很多優惠的政策。但即使是再怎麼優惠，同級別的汽車和新能源的電動車相比較起來，新能源的電動車要比汽車貴很多。那麼這到底是為什麼呢？
其實買一輛電動汽車的優勢是非常多的，首先可以減少排放尾氣，電動車的污染環境情況基本為0，這也是國家大力提倡電動車的原因，此外就是關於環保的問題。一般燃油車基本上都是需要環保，機油定期更換，然而電動汽車保養並不需要這么的復雜，第7維護電池就可以了。所以這也是國家提倡人們購買的原因。
D. 汽車燃油和電,那個更合算
首先大家要明白，純電動汽車的保養和傳統燃油車是不同的，畢竟沒有發動機，所以也就少了更換機油、機濾的費用了。目前一般來說，純電動汽車的小保養也就是一些常規保養，其中主要有三電檢測、底盤檢測、燈光檢測、輪胎檢測。其實說白了，就是看看你的車有沒有潛在危險，畢竟純電動汽車有些時候相對來說還是較為嬌貴。不過這些常規檢查在傳統燃油車上可能免費的多一些，而純電動汽車是要收錢的，雖然不多，也分車企和地區，但是很少有完全免費的，這點是不同的。而純電動汽車的大保養其實也就是更換空調濾芯、轉向液、變速箱油、冷卻液、剎車油等等，實際上和傳統燃油車沒什麼區別，但是相比傳統燃油車一年至少兩次的小保養，在保養方面，純電動汽車一年至少能省個2000元左右。當然，這里不包括豪華電動車之類的。
其次說的就是日常用車費用了，目前純電動汽車的電費的確是比傳統燃油車低了很多，哪怕有時候需要在停車場充電，需要交停車費。但是實際上用車費用也更低，這點是傳統燃油車無法比擬的。之前有車主算過，一年這個費用省個幾千塊錢還是很輕松的。尤其是現在很多車企還提供額外的服務，甚至對方負責給你取車、充電、送車等等。
當然，從目前看，肯定是純電動汽車的用車費用低了。但是，這些是理論上的數據，實際上還真的略有不同，有一個不可忽視的問題嚴重影響著傳統燃油車和純電動汽車誰的用車成本更低，那就是電池。畢竟傳統燃油車理論上一款發動機可以用到報廢，但是純電動汽車的電池是有使用壽命的，而且相對也更脆弱。按照目前的數據來計算，一塊電池能用十年就不容易了，而更換電池的費用卻要好幾萬，相比之下這個費用完全可以趕超上面提到的費用了。再者言，有的車主在日常使用過程中發生意外，導致電池出現異常需要更換的時候，別看有保險，有時候也可能需要自己掏一部分，那才是真的心疼。
至於有人說的保險問題，目前而言，各大保險公司好像還沒有特別詳細的針對純電動汽車的車險，所以這塊兩者實際上差別並不大。但是純電動汽車車主要注意一點，由於純電動汽車和傳統燃油車結構上的不同，有些保險險種其實是完全沒有必要的，所以要注意，別多花錢了。
E. 長時間使用電動車和汽油車哪個劃算
現階段最好還是買汽油車，電動汽車的話，發展還不是特別成熟，充電什麼的都不是特別方便。
F. 電動車和燃油車哪個更省錢
電動車一定要比燃油車省錢嗎，在我看來，與成熟、可靠的內燃機、電動機及其配套的內核相比，短短幾十年的時間里，實際引入汽車的時間只有幾年。當然，今天的目標是拋開產品的可靠性和穩定性，談談電動汽車實際上是否比普通汽車省錢。電動車真的比燃油車省錢嗎？剛剛算了賬
其實北上廣道市如果有充電堆、停車的話，電動車要比內燃機省錢，但是要知道這種設定成本太高了。需要自己的停車位。要申請安裝充電文件。不管是便利性還是經濟性，電動車都要支撐很多精力。
G. 電動汽車和燃油車相比，哪個成本更低
電動汽車和燃油車相比，哪個成本更低？
一、電動汽車和燃油車哪個成本更低？電動汽車和燃油汽車這兩種車要說成本的話，顯然電動汽車成本更低一點，這從價格上就能看出來，但是還是要根據車型以及車的配置來判斷，所以很難做出一個比較，但是由於電動汽車使用的能源比較清潔，對環境沒有危害，所以電動汽車的性價比更高，這一點上燃油汽車是沒有辦法和電動汽車相比的。
H. 電動的汽車和燃油車在價格上差距大不大
長安逸動純電動車售價23.5萬元左右，扣除國家對新能源汽車補貼4.5萬元，地方政府補貼4.5萬元，裸車價格為14.5萬元左右。平均每公里耗電費用0.25元左右。電耗為百公里13.33kwh，夜間電費平均每公里4分錢開支，白天充電平均每公里8分錢開支。實際電耗會高一些，但夜間充電費用總不會高於1角一公里。家用充電樁使用專用電表，夜間充電3角一度、白天充電6角一度，不計峰谷電價沒有服務費。40kwh即40度電，夜間充電滿電12元、白天充填滿電24元，續航300公里。
近期省錢可能不明顯，因為電池成本偏高，充電不普及而導致各方面的費用偏高。隨著電池技術不斷進步，電池生產規模擴大，電池生產成本會不斷降低，電池的壽命也會延長。充電設備也會不斷普及，這其中的服務成本會降低。所以遠期成本費用肯定會降低。
I. 電動汽車的使用成本高還是傳統汽油汽車的使用成本高
算過這筆賬，結果是電動車使用並不比燃油車低，至少是在現階段。傳統汽車就不說了，電動汽車成本大頭就是電池，其他如電費、保養等遠遠低於傳統汽車。電池在電動汽車購置成本中，可以佔到50%左右。而電池壽命3-5年，需要更換的話，成本就要再增加，哪怕以舊換新，也不是小數目。這期間節省的電費、維護費用能否抵消電池費用也是未知之數。不過如果改換商業模式，比如電池可以租賃，那麼消費者可以把電池費用均攤到電費中，並且由於有專業機構的管理，電池使用效率也會增加，有利於改善電動汽車整體生態環境。
J. 純電動汽車與汽油車哪個劃算如果買純電動汽車的話買哪個品牌的好點呢
當今的汽車行業新興了一款不僅環保還節能的汽車，就是純電動汽車。就發展趨勢來看，我覺得純電動汽車還是比燃油車劃算的。許多在購買純電動車都會擔心他的動力方面不足。就這個問題我強烈推薦大家去購買小鵬汽車。在動力方面，小鵬P7共分為後驅長續航車型、後驅超長續航車型以及四驅高性能車型三大類，其中，後驅長續航車型有三款配置，續航里程568km；後驅超長續航車型三款配置，續航里程分為706km和656km兩種；四驅高性能車型有兩種配置，續航里程552km。小鵬P7將搭載電機、電控以及減速器三合一電驅動系統。其中，後驅超長續航車型搭載的電機最大功率196kW，最大扭矩為390N·m，四驅高性能車型則搭載前後雙電機，系統綜合最大功率為316kW，最大扭矩為660N·m。這種成都在國內可數是小鵬汽車能做到了。就當今石油行情來說是不樂觀的，由於各種貿易壁壘，石油的價格的波動也是十分的不樂觀，因此，電動車的地位也慢慢提高，人們也越來越接受純電動車的使用了。