㈠ 操作費 單證費是什麼意思
操作費和單證費現在一般都會囊括在包干費裡面了，單證費顧名思義就是製作單證的費用，操作費就是我們的貨物從工廠出發到船開拿到提單位置的貨代操作費用，一般是在250元左右
㈡ 艙單費就是單證費嗎
或許各地叫法不一樣吧，單證費是會有的，整櫃屬於正常收費，一般是RMB200-300，最近各個航線單證費有上調，但是倉單費這個費用還真不清楚！
㈢ 簽單費 單證費 文件費
在出口時，如果出HB/L的話，也有可能同時遇到這三筆費用，其中的單證費是船代收的，文件費是船公司收的，簽單費是貨代收的。
㈣ 單證費是指哪些費用啊！謝謝熱心的朋友們.
單證費分很多啊，文件費，簽單費都可以叫單證費，每個公司的不同，叫的也不同，收單證費用也不同，他們會有很多的理由收你很多的單證費，什麼船公司單證費啊，貨代單證費啊。反正這個單證費沒有固定的。
㈤ 單證費是不是換單費
把問題表述的再清楚一點，會得到好的答案
㈥ 單證費就是文件費嗎
單證費翻譯成英文是：Documentation charge，也就是文件費。
單證費就是在國際結算中應用的辦理單據、文件、證書等所產生的費用。例如：文件費，簽單費都可以叫單證費。
單證是指通過研究生教育的碩士從學校畢業時拿到碩士學位證，沒有學歷證。在國際貿易中，單證就是指在國際結算中應用的單據、文件、證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結匯等。
㈦ 出口文件費是怎麼產生的單證費又是怎樣產生的兩者有什麼區別嗎另外其他費用是怎麼算的呢謝謝咯！
文件費就是你的提單費用，DOC，單證費你們應該是買單報關的，這個費用根據產品的不同而不同，EBS有的船公司是300/600,有的是600/1200，船不同而不一樣，內裝費還算正常，差100-200算正常， 集裝箱不平衡費也就是CIC,最近東南亞港口才收取的，一般是300/600，能一眼看出不正常的費用是EBS和CIC(集裝箱不平衡費)，有點奇怪，你是1*40HQ,CIC怎麼收了400，小櫃是300，大櫃600，是不是弄錯了
㈧ 出口文件費是怎麼產生的單證費又是怎樣產生的兩者有什麼區別
文件費是船東的行為，用以提高承運人與訂艙者的效率，以及彌補單證中心的運營成本，這個一般由船公司收取。
出口單證是指出口地的企業及有關部門涉及的單證，包括貿易合同、出口許可證、出口報關單、包裝單據、出口貨運單據、商業發票、保險單、匯票、檢驗檢疫證書、產地證等。
貨運公司收取的往往是單證費，這個是貨運公司的一種服務費，尤其是nvocc
他們會大面積的收取這種費用，以彌補與國外代理往來單據信函的成本。
船公司一般收取的單證費是出單的費用，還有更改提單的費用
㈨ 請問報關時的單證費一般是怎麼收的
正規的有資質證書的代理的單證費是每票80元。
掛靠在那裡的二代要收150元，如果沒有資質證書的代理收費就是隨意開了，他們想怎麼收就怎麼收。
如果你想正常收費，你就得找有資質證書的代理來做，不要去找那些只有幾個人的私人代理。
㈩ FOB下，單證費和文件費有什麼不同
單證費和文件費與FOB貿易術語本身沒有直接關系。所謂單證費與結算方式有關——T/T、D/P或D/A、L/C的相關銀行費用不同，而其他費用（文件費、報關費、港雜費等等）基本沒有什麼大的區別。商檢費與貨值有關。