A. 五座車和七座車過橋費用及養路費等費用有什麼區別
關於養路費，早就已經被取消。五座車輛與七座車輛，過橋費用以及高速路口過路費沒有差別，都是按一類車輛標准收費。
七座、六座、五座、四座、兩座車輛收費都是一樣的。 全國各地因為經濟水平、道路等級的差異，高速公路收費標准不統一，但是總的指導收費政策差別不大：
一類客車：7座及以下；二類客車：8~19座；三類客車：20~39座；四類客車：40座及以上
如果被某些無良收費站，把七座車當成是二類車收費的話，拿出行駛證發出嚴正的譴責，他們會立即調回按一類車收費的。
B. 五座汽車和七座車保險費有多大區別
交強險七座的貴，商業險保費和車價有關，購買乘員意外險會不一樣。
C. 五座車與七座車高速收費一樣嗎
五座車和七座車都是屬於一類小型客車，所以高速過路費是沒有區別的。
北京把車輛分成五類來進行收費：
1、一類車，客車：7座及7座以下、貨車：2噸以下。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大廣高速、G4501六環路、G102通燕高速、G106京廣線、S15京津高速、S36機場北線、S46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，0.5元一公里。
G2京滬高速，0.34元一公里。
G4京港澳高速，0.33元一公里。
S46京平高速、S51機場第二高速，這條高速是按照次收費，10元一次。
G103京塘線、S12機場高速，0.5元一公里。
2、二類車，客車：8-19座、貨車：載重2噸-5噸（含），G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大廣高速、G4501六環路、G102通燕高速、G106京廣線、S15京津高速、S36機場北線、S46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，1元一公里。
G2京滬高速，0.47元一公里。
G4京港澳高速，0.66元一公里。
S46京平高速、S51機場第二高速，這條高速是按照次收費，20元一次。
G103京塘線、S12機場高速，1元一公里。
(3)五坐車和七坐車費用有哪些區別擴展閱讀
高速收費發展歷程
全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。
也就是說，全世界收費公路70%在中國。
交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。
中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。
各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。
然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。
2018年來，已有一些大城市根據實際情況提前取消對城市境內部分高速路段的收費。
取消過路費後，除了拆除收費站外，還會對高速公路進行快速化改造，增加多個與其它道路互通的出入口，增強公路通行能力，形成城市快速路。
大城市裡取消環城（繞城）高速公路過路費的舉措比較常見，還有一些城市的高速過路費執行「本地車免費、外地車收費」的靈活政策。
2019年5月，為落實黨中央、國務院深化收費公路改革部署，將《政府工作報告》提出的兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的任務提前至力爭2019年底實現，減輕消費者負擔和企業成本、擴大有效需求。
高速公路收費原則
1、公益性原則不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。
雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。
收費公路最終還是要回到公共產品的屬性上來，收費公路只是公共產品發展的特殊階段或者有益補充。
2、金融屬性原則收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。
收費公路從大的方面來講，也是政府購買行為，只不過購買商品（收費公路）的人是那些收費公路使用者。
正因為收費公路具有金融屬性，收費公路就可以質押貸款，打包上市融資。
3、公平公正原則公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。
如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。
收費公路政策、法律將公路分成免費的普通公路和收費的高等級公路，由政府財力和社會成員分別負擔，從這個意義上講，「用者付費」就體現了最大的公平。
D. 汽車五座和七座有什麼區別
七座車和五座車年檢略有差別。
六年以內五座車，每兩年一檢，免上線年檢，現在很多地區可以用交通部門官方APP直接免檢，不用跑車管所。
六年以內七座車，每兩年一檢，需上線年檢。
六年以上無論五座還是七座都要一年一檢，上線年檢。
E. 7座與5座的家用車費用有什麼區別
1.年檢費用不同：
6年內，7座車每兩年都需要上線檢測一次，而5座車只需要去換一個年檢標志即可。
2.交強險費用不同：
要注意的是：7座車和5座轎車均屬於小型客車，被劃歸為一類車，在高速收費上沒有任何區別。
(5)五坐車和七坐車費用有哪些區別擴展閱讀：
交強險的基礎費率共分42種，家庭自用車、非營業客車、營業客車、非營業貨車、營業貨車、特種車、摩托車和拖拉機等八大類42小類車型保險費率各不相同。但對同一車型，全國執行統一價格。
家庭自用車
1.家庭自用汽車6座以下:950 ，1,050。
2.家庭自用汽車6座及以上:1,100，1,100。
F. 7座與五座車收過路費有什麼區別
5座和7座的SUV有過路費沒有區別，年檢有些區別，交強險有些區別。別的沒有區別。現在我國高速公路收費採用等級制，5座和7座都在一級內，高速費是一樣的。一類客車：7座及以下 二類客車：8—19座 三類客車：20—39座 四類客車：40座及以上。根據2014年檢新規，新車6年免上線年檢政策適用於6座車，7座車不能享受。交強險稍有區別，7座車貴一些。具體情況見下表。交強險：5座： 第一年，第二年，第三年，第四年 950元，855元， 760元，655元。7座：第一年， 第二年，第三年， 第四年 1100元，990元， 880元， 770元。
G. 五座汽車和七座車保險費有多大區別
五座汽車和七座車保險費區別：
1、交強險，每年必交的，家用車6座以下的每年950元，6座以上的1100元。
(7)五坐車和七坐車費用有哪些區別擴展閱讀：
五座汽車和七座車的其他區別有：
1、空間大小
7座SUV都是從5座改過來的，給你多加了一排座椅，第三排座位太雞肋了，空間小、擠、腿無法伸展，如果你真的有長時間需要7座的需求，踏踏實實買個MPV，整體舒適度都要高一個層次。
2、車身噴字
各地執行程度不同，一般只要不是用於營運用途，即使是7座車，也無需在車身上噴上「核定載人數7人」相關字眼。但是有的地方是私家車充當營運車用的重災區，為方便統一管理，年審時都給你噴上。